Highbury & Islington station

Highbury och Islington
Highbury och Islington Highbury & Islingtons läge i Greater London
Plats	Highbury och Islington
Lokal myndighet	London Borough of Islington
Hanteras av	London Underground London Overground (endast ytplattformar)
Stationskod	HHY
DfT kategori	C2 (Great Northern platforms) F1 (London Overground)
Antal plattformar	8
Tillgänglig	Ja (endast överjordiska plattformar)
Priszon	2
London Underground årlig in- och utresa
2017	20,09 miljoner
2018	17,89 miljoner
2019	17,50 miljoner
2020	8,22 miljoner
2021	8,34 miljoner
National Rail årliga in- och utträde
2017–18	29,508 miljoner
– utbyte	5,220 miljoner
2018–19	30,440 miljoner
– utbyte	3,964 miljoner
2019–20	29,399 miljoner
– utbyte	3,397 miljoner
2020–21	8,661 miljoner
– utbyte	1,116 miljoner
2021–22	17,816 miljoner
– utbyte	2,193 miljoner
Nyckeldatum
26 september 1850	Öppnad (NLR)
28 juni 1904	Öppnad (GN&CR)
1 september 1968	Öppnad (Victoria line)
1975	Stängt (Norra linjen (Highbury-grenen))
1976	Öppnad (Northern City Line)
februari 2010	Överjordiska plattformar byggs om
1 juni 2010	North London Line-plattformarna öppnade igen
mars 2011	East London Lines plattformar öppnade
Annan information
externa länkar	TfL-stationsinformationssida Avgångar Layout Faciliteter Bussar
WGS84
Londons transportportal

Highbury & Islington är en tunnelbane- och nationell järnvägsstation i London Borough of Islington, norra London. Det betjänas av Londons tunnelbanas Victoria -linje och Great Northerns Northern City Line , såväl som London Overgrounds East and North London Lines .

På Victoria-linjen ligger stationen mellan Finsbury Park och King's Cross St Pancras . På Northern City Line ligger det mellan Essex Road och Drayton Park , 2 miles 21 kedjor (3,6 km) nerför linjen från Moorgate . På North London Line of the Overground ligger det mellan Caledonian Road & Barnsbury och Canonbury . Det är ändstationen för East London Line, med Canonbury den föregående stationen.

Det är den sjätte mest trafikerade stationen i Storbritannien med över 30 miljoner människor per år som använder den under 2018/19 enligt Office of Rail and Road statistik.

Stationen ligger i Travelcard Zone 2 .

Historia

Horne stationsbyggnad, avbildad 1873

Den nuvarande stationen kommer från två tidigare stationer. Den första, som låg på samma plats, var en viktoriansk - gotisk byggnad, designad av Edwin Henry Horne, med en drive-in förgård, öppnad den 26 september 1850 av North London Railway (NLR) och kallad "Islington". Efter återuppbyggnaden döptes det om till "Highbury & Islington" den 1 juli 1872.

GN&CR-byggnaden (1904)

Understödjastationen, på den motsatta sidan av Holloway Road , öppnades den 28 juni 1904 av Great Northern & City Railway (GN&CR) på dess underjordiska linje mellan Finsbury Park och Moorgate . Öppnad som "Highbury", döptes den om till "Highbury & Islington" den 20 juli 1922. Denna linje och stationer drevs av Metropolitan Railway och dess efterföljare från 1913 till 1975 när linjen, då kallad Northern City Line, var överförs till British Rail . Rutten drivs nu av Great Northern .

NLR-stationen skadades av en flygande bomb V-1 den 27 juni 1944; dock förblev dess huvudbyggnad i bruk tills den revs på 1960-talet under byggandet av Victorialinjen. De ursprungliga västgående perrongbyggnaderna finns kvar, liksom en liten del av den ursprungliga entrén till vänster om nuvarande stationsingång.

1960-talsbyggnaden

Den nuvarande envåningsstrukturen byggdes på 1960-talet för öppnandet av Victorialinjen den 1 september 1968 och är ingången för alla linjer. När rulltrapporna till de djupa plattformarna öppnades stängdes GN&CRs stationsbyggnad. Dess nedlagda entré finns kvar och renoverades externt 2006 – den rymmer signalutrustning för Victorialinjen.

Victoria-linjen byggdes för att ge så många byten som möjligt med tunnelbane- och brittiska järnvägslinjer, med, där det är möjligt, plattformsoberoende förbindelse mellan olika linjer på väg i samma riktning. För detta ändamål, vid Highbury & Islington omfördelades den norrgående Northern City Line-plattformen till den sydgående Victoria-linjen för att ge en direkt länk mellan de två södergående plattformarna; en ny norrgående plattform byggdes för varje linje; den norrgående löpande NCL-tunneln omdirigerades till sin nya plattform; och den södergående Victoria-linjetunneln förenades med den gamla norrgående NCL-tunneln.

Mellan 14 maj 1979 och 11 maj 1985 betjänades stationen av Crosstown Linkline dieselmultipelenhetstjänst mellan Camden Road och North Woolwich.

Det tidigare tågföretaget Anglia Railways körde tjänster som kallas London Crosslink från Norwich till Basingstoke via Stratford, som anlöpte Highbury & Islington. Denna tjänst fungerade från 2000 till 2002.

För att tillåta nya fyrvagnståg att köra på London Overground-nätverket stängdes North London Line mellan Gospel Oak och Stratford mellan februari och maj 2010 samtidigt som ett nytt signalsystem installerades och 30 plattformar utökades. Under denna stängning utökades biljetthallen vid Highbury & Islington-stationen och stegfri tillgång installerades på alla London Overground-plattformar. North London Line öppnade igen den 1 juni 2010; Emellertid öppnades East London Line-plattformarna inte förrän i mars 2011, medan den västra kurvan återinfördes, vilket förbinder stationen med Dalston Junction och resten av East London Line.

Plattformar

Highbury & Islington har totalt åtta plattformar, uppdelade mellan de som är på ytan och de som är djupa:

• Plattform 1 – London Overground ( East London Line ) går till Crystal Palace
• Plattform 2 – London Overground ( East London Line ) går till West Croydon ( Clapham Junction på söndagar)
• Plattform 3 – Norrgående Victoria-linjen
• Plattform 4 – Northbound Northern City Line
• Plattform 5 – Southbound Victoria line
• Plattform 6 – Södergående norra stadsbanan
• Plattform 7 – London Overground Westbound North London Line
• Plattform 8 – London Overground Eastbound North London Line

Ytplattformar

Plattformar för North London Line (NLL) och East London Line (ELL) tjänster drivs av London Overground . Den 1 juni 2010, efter den tillfälliga stängningen av rutten från februari 2010 till maj 2010, omdirigerades NLL-tjänsterna till de nybyggda plattformarna 7 och 8 för AC-linjerna, som ersatte den gamla "special use"-plattformen. Plattformarna 1 och 2, som tidigare trafikerade NLL-sträckan på tredje järnvägslinjer, stängdes från februari 2010 för återuppbyggnad och öppnades igen 2011 för ELL-tjänsterna. Bytet av plattformar tillåter ELL-tjänster att fungera utan att behöva korsa över NLL-spår. En öplattform tillhandahåller plattformarna 2 och 7; plattformarna 1 och 8 är sidoplattformar. När ELL-förlängningen till Clapham Junction först inleddes i december 2012, körde tåg fram till Clapham Junction från denna station under hela veckan. Efter en tidtabellsändring i december 2014 gör de det bara på söndagar, med West Croydon som den andra destinationen som serveras tillsammans med Crystal Palace på vardagar och lördagar.

Plattformar på djupa nivåer

Plattformarna 3 till 6 är plattformar på djupa nivåer. Plattformarna 3 och 5 används för tjänster på Victorialinjen ; 4 och 6 används för Norra stadsbanan .

Tjänster

East London Line
London Overground
Highbury & Islington Canonbury Dalston Junction Haggerston Kingsland Viaduct Hoxton Shoreditch High Street Whitechapel Shadwell ( Shadwell ) Wapping Thames Tunnel under Themsen Rotherhithe Canada Water Surrey Quays Queens Road Peckham Nytt kors Peckham Rye Ny Cross Gate Danmark Hill Brockley Clapham High Street ( Clapham North ) Honor Oak Park Wandsworth Road Forest Hill Clapham Junction Sydenham Crystal Palace Penge West Anerley Norwood Junction West Croydon

London Overground

London Overground Class 378 2019

Alla tider nedan är korrekta från och med maj 2016.

East London Line

Måndagar till lördagar är det service var 6–9:e minut hela dagen, medan söndagar före kl 13:00 är det en service var 15:e minut, därefter byts till var 7–8:e minut fram till slutet av tjänsten.

North London Line

Måndagar till fredagar går det trafik ungefär var 7–8:e minut under morgon- och kvällstopparna, övergår till ungefär var 10:e minut lågtrafik. På lördagar är tjänsten ungefär var 10:e minut. Söndagsgudstjänsterna liknar gudstjänsterna på lördagar.

Finsbury Park till Highbury & Islington till Dalston
East Coast Main Line Finsbury Park Junctions med Canonbury Curve och Northern City Line mot King's Cross Bridge till Emirates Stadium Drayton Park Victoria linje Canonbury Curve North London linje Highbury & Islington Victoria linje Northern City Line Canonbury Dalston Junction Dalston Kingsland East London line North London line

Great Northern

Great Northern Class 313 2017

Måndagar till fredagar är det tjänst ungefär var 4–15:e minut fram till 10:00, då frekvensen är var 10:e minut fram till 16:00, då frekvensen åter ändras till mellan var 4:e–15:e minut fram till slutet av tjänsten. Före december 2015 omleddes helg- och kvällstjänster till Kings Cross från Finsbury Park. Norrgående tåg går växelvis till Welwyn Garden City och till Hertford North , med förlängningar varje timme till Letchworth på vardagar och Stevenage på helgerna.

Londons tunnelbana

Victoria linje

Västerut är det en service var 2–5 minut hela dagen, hela veckan. Östgående är det tjänster var 2–8 minut hela dagen, hela veckan.

Föregående station	Londons tunnelbana			Följande station
King's Cross St Pancras mot Brixton		Victoria linje		Finsbury Park mot Walthamstow Central
Föregående station	London Overground			Följande station
Caledonian Road och Barnsbury mot Richmond eller Clapham Junction		North London linje		Canonbury mot Stratford
Terminal		East London linje		Canonbury mot Crystal Palace eller West Croydon
Föregående station	Nationell järnväg			Följande station
Drayton Park		Great Northern Norra stadslinjen		Essex Road
Tidigare tjänst
Camden Road eller West Hampstead		Anglia Railways London Crosslink		Stratford
Föregående station	Londons tunnelbana			Följande station
Drayton Park mot Finsbury Park		Metropolitan linje Northern City Branch (1913-39)		Essex Road mot Moorgate
		Norra linjen Northern City filial (1939-64)
Drayton Park Terminal		Norra linjen Northern City filial (1964-75)
Övergivna planer
Drayton Park mot Bushey Heath , High Barnet eller Alexandra Palace		Norra linjen		Essex Road mot Moorgate

Anslutningar

London Buss linjerna 4 , 19 , 21 , 30 , 43 , 263 och 393 och nattlinjerna N19 , N41 , N271 och N277 trafikerar stationen.

Källor

    Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .

•   Horne, MAC (1988). Victorialinjen - En kort historia . Douglas Rose. ISBN 978-1-870-35402-8 .

externa länkar

• Original NLR-station
• London Transport Museum Photographic Archive
  • GN&CR stationsbyggnad, kort efter Metropolitan Railways upptagande i Londons tunnelbana, 1933
  • Sidoingång till GN&CR-byggnaden vidare till Highbury Crescent, 1934
  • Biljetthall på GN&CR-stationen, 1935
  • Kombinerad biljetthall, 1970
  • Northern City Line södergående plattform, 1975
  • Kombinerad biljetthall, 2005
  • Ingång till stationen (observera en rest av den ursprungliga NLR-byggnaden till vänster), 2005
• Geoffrey Tribe's Railway Photo Halt
  • GN&CR stationsbyggnad, juni 1968
  • Ny stationsingång, juni 1968