Govia Thameslink Railway

Den här artikeln handlar om det nuvarande tågföretaget. För annan användning av namnet, se Thameslink (disambiguation) .

Ej att förväxla med Thames Trains .

Govia Thameslink Railway

En Thameslink Class 700 vid Shepreth Branch Junction, söder om Cambridge 2019
Översikt
Franchise(ar)	Thameslink, Southern och Great Northern 14 september 2014 – 31 mars 2025
Huvudregion(er)	sydöstra England Stor-London East Anglia
Stationer i drift	238
Moderbolag	Govia ( Go-Ahead Group 65 %, Keolis 35 %)
Rapporteringsmärke	GN, GX, SN, TL
Övrig
Hemsida	gtrailway .com

Govia Thameslink Railway ( GTR ) är ett tågföretag som driver järnvägsfranchisen Thameslink, Southern och Great Northern (TSGN) i England. Inom franchisen driver GTR tjänsterna Thameslink , Great Northern , Southern och Gatwick Express . GTR är ett dotterbolag till Govia , som i sig är ett joint venture mellan brittiska Go-Ahead Group (65 %) och franska Keolis (35 %).

  Franchisen tilldelades, efter upprepade förseningar, till Govia Thameslink Railway den 23 maj 2014. Den 14 september 2014 tog GTR över verksamheten för den tidigare franchisetagaren First Capital Connect ; under juli 2015 integrerades både Southern och Gatwick Express verksamhet i GTR. Denna förändring gjorde det till den största järnvägsfranchisen när det gäller passagerare, personal och flotta i Storbritannien. Franchisen har en ovanlig struktur som involverar ett förvaltningskontrakt som ser att alla biljettintäkter går direkt till Department for Transport (DfT), som i sin tur betalar GTR fasta belopp som summerar till £8,9 miljarder under de första sju verksamhetsåren.

  GTR introducerade flera flottor av nya tåg, inklusive klass 387 , klass 700 och klass 717 . När det gäller infrastruktur planerade Govia att investera 50 miljoner pund i de 239 stationer man lyckas med för att förbättra tillgängligheten, ersätta informationssystem och öka personaltimmar, vid sidan av allmänt ombyggnadsarbete. Olika åtgärder för att öka kapaciteten och förbättra servicen planerades också, såsom en fördubbling av Thameslink-tjänster över natten, halvtimmestjänster från King's Lynn till London och utbyggnad av Oyster- kortnätverket .

Redan i juni 2016 stod GTR inför offentlig kritik från tjänstemän över dess prestation, inklusive uppmaningar från borgmästaren i London Sadiq Khan om att den skulle fråntas franchisen. I maj 2018 introducerade företaget en ny tidtabell som inkluderade den första reguljära trafiken genom kanaltunnlarna och till andra nya destinationer som tidigare inte trafikerats av Thameslink; dock måste en interimistisk tidtabell som körde mindre tåg antas på grund av frekventa serviceproblem. Som svar på den betydande minskningen av passagerarresor mitt i covid-19-pandemin , inskränkte GTR sina tjänster avsevärt i mitten av 2020. GTR är en av flera tågoperatörer som upplever allvarliga trafikstörningar på grund av järnvägsstrejkerna i Storbritannien 2022–2023 .

Historia

Bakgrund

Under 2006 slogs Thameslink- och Great Northern -tjänsterna samman till en enda franchise på grund av det kommande Thameslink-programmet . 2012 tillkännagav den brittiska regeringen att tjänster från First Capital Connect , Southern (med Gatwick Express ) och några sydöstra rutter skulle slås samman till en enda Thameslink, Southern och Great Northern franchise (TSGN). Anbudsförfrågan skulle ha utfärdats i oktober 2012, med den framgångsrika anbudsgivaren tillkännagiven under våren 2013 och TSGN skulle ursprungligen starta i september 2013. Efter kollapsen av InterCity West Coast re-franchiseprocessen beslutades det dock att införa en tillfällig frysning av alla franchisetävlingar fram till januari 2013.

I januari 2013 tillkännagav regeringen att den skulle förlänga det befintliga kontraktet till mars 2014, och att den hade för avsikt att förhandla med FirstGroup om att driva franchisen under ett managementkontrakt i upp till två år. I mars 2013 ministern för transport att franchisen skulle förlängas igen till den 13 september 2014, och att den framtida franchisen skulle vara ett ledningsliknande kontrakt på grund av investeringsnivån och förändringen på rutten. Under september 2013 gick en reviderad anbudsinfordran ut. Den 23 maj 2014 tillkännagavs att Govia Thameslink Railway hade tilldelats franchisen.

Den 14 september 2014 tog Govia Thameslink Railway (GTR) över tjänsterna från First Capital Connect ; vid början av verksamheten betjänade den 122 stationer och drev en flotta på 226 tåg. De separata Thameslink och Great Northern behölls vid övertagandet av GTR. Under december 2014 togs full kontroll över Sevenoaks Thameslink-tjänsten, som tidigare drevs tillsammans med Southeastern . Under juli 2015 blev både Southern och Gatwick Express en del av GTR, vilket gör det till den största järnvägsfranchisen när det gäller passagerare, personal och flotta i Storbritannien.

  Franchisen har en ovanlig struktur: det är ett managementkontrakt där biljettintäkterna inte går till GTR. Enligt deras ursprungliga kontrakt Department for Transport GTR 8,9 miljarder pund under den första sjuårsperioden och får alla intäkter. Följaktligen har företaget mindre intäktsrisk. Denna form av franchise valdes på grund av långsiktiga tekniska arbeten som förväntades runt London, vilket skulle vara en betydande utmaning att organisera inom den normala formen av franchise.

Förändringar och störningar

Under december 2015 meddelade GTR att majoriteten av dess biljettpriser skulle frysas och att den genomsnittliga prishöjningen för det kommande året bara skulle bli 0,8 %.

I juni 2016, bland kritik mot prestanda för sina tjänster, varnade Go-Ahead för lägre än förväntade vinster på franchisingarna, vilket ledde till 18% nedgång i Go-Ahead-aktiens pris. Passagerare hade tidigare bedömt dess Thameslink-tjänst som den sämsta i landet. Endast 20 % av sydliga tåg anlände i tid under året från april 2015 till mars 2016, och det pågick en pågående arbetskonflikt om tåg som endast kördes av förare . Den 12 juli 2016, efter att 15 % av södra tjänsterna hade ställts in under en period av veckor för att förbättra tillförlitligheten, krävde Londons borgmästare Sadiq Khan att GTR skulle fråntas franchisen. Den 15 juli 2016 avgick järnvägsminister Claire Perry från sin position, med hänvisning till problemen.

Som svar på den betydande minskningen av passagerarresor mitt i covid-19-pandemin , inskränkte GTR sina tjänster avsevärt i mitten av 2020. Mellan 30 mars 2020 och 3 april 2022 stängdes Gatwick Express-tjänsterna av.

GTR är en av flera tågoperatörer som drabbats av järnvägstrejkerna i Storbritannien 2022–2023, som är de första nationella järnvägstrejkerna i Storbritannien på tre decennier. Dess arbetare är bland dem som har röstat för att vidta stridsåtgärder på grund av en tvist om löne- och arbetsvillkor. GTR kan endast köra en mycket minimal tidtabell på något av de planerade datumen för strejkerna på grund av antalet involverade anställda.

Thameslink och Great Northern tjänster

Huvudartiklar: Thameslink och Great Northern route

Govia Thameslink Railway har drivit Thameslink och Great Northern-trafiken sedan 14 september 2014. Thameslink är en 68-stations huvudlinje som går 225 km (140 miles) norr till söder genom London från Bedford till Brighton , som betjänar både London Gatwick Airport och London Luton Flygplats , med en förortsslinga som betjänar Sutton , Mitcham och Wimbledon och på vardagar en förortslinje via Catford och Bromley South till Sevenoaks . Great Northern är namnet på de förortsbanor som körs på den södra änden av Storbritanniens East Coast Main Line och tillhörande grenar. Tjänster fungerar till eller från London King's Cross och Moorgate . Destinationerna inkluderar Hertford North , Welwyn Garden City , Stevenage , Peterborough , Cambridge och King's Lynn .

I maj 2018 introducerade företaget en ny tidtabell som inkluderade den första reguljära trafiken genom kanaltunnlarna och till andra nya destinationer som tidigare inte trafikerats av Thameslink. Men på grund av frekventa avbrott i tjänsterna på hela nätet, beslutade Govia att skapa en ny tillfällig tidtabell med ett minskat antal tåg; detta togs i bruk i juli 2018.

Thameslink servicemönster

Lågtrafik

Det publicerade Thameslink servicemönstret för lågtrafik från december 2022, med frekvenser i tåg per timme (tph), inkluderar:

Rutt	tph	Ringer kl
Letchworth Garden City till London King's Cross	1	Hitchin Stevenage Knebworth Welwyn North Welwyn Garden City Hatfield Potters Bar Finsbury Park
Cambridge till London King's Cross	1	Foxton Shepreth Meldreth Royston Ashwell & Morden Baldock Letchworth Garden City Hitchin Stevenage Knebworth Welwyn North Welwyn Garden City Hatfield Potters Bar Finsbury Park
Cambridge till Brighton	2	Royston Ashwell & Morden (1tph) Baldock Letchworth Garden City Hitchin Stevenage Finsbury Park St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars London Bridge East Croydon Gatwick flygplats Tre broar Haywards Heath Burgess Hill
Peterborough till Horsham via Redhill	2	Huntingdon St Neots Sandig Biggleswade Arlesey Hitchin Stevenage Finsbury Park St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars London Bridge East Croydon Coulsdon South Merstham Röd kulle Horley Gatwick flygplats Tre broar Crawley Ifield Faygate (extremt begränsad service under lågtrafik) Littlehaven
Bedford till Brighton	2	Flitwick Harlington Leagrave Luton Luton Airport Parkway Harpenden St Albans City West Hampstead Thameslink St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars London Bridge East Croydon Gatwick flygplats Tre broar Balcombe Haywards Heath Wivelsfield Burgess Hill Hassocks Preston Park
Bedford till Three Bridges via Redhill	2	Flitwick Harlington Leagrave Luton Luton Airport Parkway Harpenden St Albans City St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars London Bridge Norwood Junction East Croydon South Croydon Purley Röd kulle Earlswood Salfords Horley Gatwick flygplats
Luton till Rainham via Greenwich	2	Luton Airport Parkway Harpenden St Albans City Radlett Elstree & Borehamwood Mill Hill Broadway West Hampstead Thameslink St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars London Bridge Deptford Greenwich Maze Hill Westcombe Park Charlton Woolwich Arsenal Plumstead Abbey Wood Slade Green Dartford Stenkorsning Greenhithe Swanscombe Northfleet Gravesend Higham Strood Rochester Chatham Gillingham
St Albans City till Sutton via Wimbledon (loop)	2	Radlett Elstree & Borehamwood Mill Hill Broadway Hendon Cricklewood West Hampstead Thameslink Kentish Town St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars Elefant & Slott Loughborough Junction Herne Hill Tulse Hill Streatham Tutande Haydons Road Wimbledon Wimbledon Chase South Merton Morden Södra St Helier Sutton Common West Sutton Tjänsterna fortsätter sedan till/från St Albans City via Mitcham Junction (se nedan)
St Albans City till Sutton via Mitcham Junction (loop)	2	Radlett Elstree & Borehamwood Mill Hill Broadway Hendon Cricklewood West Hampstead Thameslink Kentish Town St Pancras International Farringdon Stad Thameslink London Blackfriars Elefant & Slott Loughborough Junction Herne Hill Tulse Hill Streatham Mitcham Eastfields Mitcham Junction Hackbridge Carshalton Tjänsterna fortsätter sedan till/från St Albans City via Wimbledon (se ovan)
London Blackfriars till Sevenoaks via Catford och Otford	2	Elefant & Slott Danmark Hill Peckham Rye Nunhead Crofton Park Catford Bellingham Beckenham Hill Ravensbourne Shortlands Bromley South Bickley St Mary Cray Swanley Eynsford Shoreham Otford Bat & Ball

Rusningstid

Under rusningstid förlängs ett tåg i timmen från Letchworth Garden City till London King's Cross (från tabellen ovan) till/från Cambridge, med extra samtal till Baldock, Ashwell & Morden, Royston, Meldreth, Shepreth och Foxton, vilket skapar två tåg per timme Cambridge till London King's Cross (och retur) stannar endast under dessa timmar.

Också under rusningstid förlängs de två tågen per timme London Blackfriars till Sevenoaks-trafiken (från tabellen ovan) genom "kärntunneln" till/från Welwyn Garden City (även om några tjänster har sitt ursprung i Finsbury Park), med extra samtal kl. City Thameslink, Farringdon, St Pancras International, Finsbury Park, New Southgate, Oakleigh Park, New Barnet, Potters Bar och Hatfield.

Förutom dessa tjänster, under rusningstid, kör flera tåg i varje riktning (ungefär två tåg i timmen) till/från Orpington (med ursprung/avslutning i antingen London Blackfriars, Luton, West Hampstead Thameslink eller Kentish Town), alla anlöper Petts Trä i stället för stationer från St Mary Cray till Bat & Ball.

Dessutom går några mycket begränsade tjänster: I varje riktning går det sex tåg per dag som trafikerar till/från East Grinstead (med ursprung/avslutning på antingen Bedford, West Hampstead Thameslink, St Pancras International eller London Bridge), och en service per dag som trafikerar/från Littlehampton (med ursprung/avslutning vid London Bridge).

Great Northern servicemönster

Sedan införandet av reguljärtrafik genom kanaltunnlarna under maj 2018, har många GTR-tjänster på East Coast Main Line ändrats från Great Northern till Thameslink . De flesta av dessa tjänster har utökats genom centrala London och införlivats i Thameslink-nätverket (enligt ovan), även om från och med oktober 2019 är vissa tjänster ännu inte förlängda. De enda tjänsterna för att behålla Great Northern är de på Northern City Line och expresstjänsterna till/från Cambridge, Ely och King's Lynn, såväl som Peterborough under högtrafik.

Great Northerns lågtrafikmönstret, med frekvenser i tåg per timme (tph), består av följande:

Rutt	tph	Ringer kl
London King's Cross till Ely	1	Cambridge , Cambridge North , Waterbeach
London King's Cross till King's Lynn	1	Cambridge, Cambridge North, Waterbeach , Ely, Littleport , Downham Market , Watlington
Moorgate till Welwyn Garden City	2	Old Street , Essex Road , Highbury & Islington , Drayton Park , Finsbury Park , Harringay , Hornsey , Alexandra Palace , New Southgate , Oakleigh Park , New Barnet , Hadley Wood , Potters Bar , Brookmans Park , Welham Green , Hatfield
Moorgate till Stevenage via Hertford North	2	Old Street, Essex Road, Highbury & Islington, Drayton Park, Finsbury Park, Harringay, Hornsey, Alexandra Palace, Bowes Park, Palmers Green, Winchmore Hill , Grange Park , Enfield Chase , Gordon Hill , Crews Hill , Cuffley , Bayford , Hertford North , Watton-at-Stone

Southern och Gatwick Express-tjänster

Southern Class 377 vid Watford Junction

Huvudartiklar: Southern (Govia Thameslink Railway) och Gatwick Express

Varumärkena Southern och Gatwick Express anslöt sig till Govia Thameslink Railway den 26 juli 2015. Södra rutter går från London Victoria och London Bridge genom South London-förorterna Battersea, Norbury , Peckham , Sydenham , Crystal Palace , Norwood, Croydon , Streatham , Purley och Sutton till städer som omger London inklusive Caterham , Epsom och Tadworth . Längre bort serverar Southern även Redhill , Tonbridge , Uckfield , East Grinstead , Gatwick Airport , Brighton , Ashford (Kent) , Worthing , Hastings , Portsmouth , Eastbourne , Horsham , Southampton , Littlehampton och Bognor Regis . Dessutom går Southern West London-rutttjänster från Milton Keynes till South Croydon via Watford och Clapham Junction . Sedan 2008 har Southern drivit Gatwick Express-tjänsten från London Victoria till Gatwick Airport och Brighton.

Gatwick Express

Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – Brighton	2	Gatwick flygplats , Haywards Heath

Sydlig

Detaljer om varje rutt, inklusive kartor och tidtabeller, finns på Southerns webbplats (se Externa länkar nedan). Från och med december 2022 består trafikmönstret för lågtrafik måndag-lördag, med frekvenser i "tåg per timme" (tph), av:

Brighton Mainline
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – Littlehampton	2	Clapham Junction , East Croydon , Gatwick Airport , Haywards Heath , Burgess Hill , Hassocks , Preston Park , Hove , Portslade , Shoreham-by-Sea , Lancing (1tph), Worthing , West Worthing , Durrington-on-Sea , Goring-by- Hav , Angmering
London Victoria – Eastbourne	1	Clapham Junction, East Croydon, Gatwick Airport, Haywards Heath, Wivelsfield , Cooksbridge , Lewes , Polegate , Hampden Park
London Victoria – Malm	1	Clapham Junction, East Croydon, Gatwick Airport, Haywards Heath, Wivelsfield, Plumpton, Lewes , Polegate, Eastbourne, Hampden Park, Pevensey & Westham , Cooden Beach , Collington , Bexhill , St Leonards Warrior Square , Hastings
Arun Valley
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – Southampton Central via Crawley	1	Clapham Junction , East Croydon , Gatwick , Three , Crawley , Horsham , Barnham , Chichester , Southbourne , Emsworth , Havant , Cosham , Portchester , Fareham , Swanwick Airport Bridges . , omväxlande med rutten till Portsmouth & Southsea (se nedan)
London Victoria – Portsmouth & Southsea via Crawley	1	, , Crawley , Horsham, Barnham . ovan) , Chichester, Havant Fratton
London Victoria – Bognor Regis via Crawley	2	Clapham Junction, East Croydon, Gatwick Airport, Three Bridges, Crawley, Horsham, Christ's Hospital (1tph), Pulborough , Amberley ( 1tph ), Arundel , Ford , Barnham Billingshurst , . Portsmouth & Southsea omväxlande, se ovan. Christ's Hospital och Amberley serveras på de tjänster som delas med Southampton Central .
Coastway East
Rutt	tph	Ringer kl
Brighton – Seaford	2	London Road (Brighton) , Moulsecoomb , Falmer , Lewes , Southease (1tph), Newhaven Town , Newhaven Harbor (begränsad), Bishopstone
Brighton – Hastings	1	London Road (Brighton), Moulsecoomb, Falmer, Lewes, Glynde , Berwick , Polegate , Hampden Park, Eastbourne, Hampden Park, Pevensey & Westham , Bexhill , St Leonards Warrior Square
Eastbourne – Ashford International	1	Hampden Park, Pevensey & Westham, Pevensey Bay (begränsad), Normans Bay , Cooden Beach , Collington , Bexhill, St Leonards Warrior Square, Hastings, Ore , Three Oaks (1tp2h), Doleham (begränsad), Winchelsea (1tp2h), Rye , Appledore , Ham Street Three Oaks och Winchelsea betjänas av alternativa tåg.
Coastway West
Rutt	tph	Ringer kl
Brighton – Hove	2	Pendeltrafik
Brighton – Southampton Central	1	Hove, Portslade , Fishersgate , Southwick , Shoreham-by-Sea , Lancing , East Worthing , Worthing , West Worthing , Durrington-on-Sea , Goring-by-Sea , Angmering , Ford , Barnham , Chichester , Emsworth , Havant , Cosham , Fareham , Swanwick
Brighton – Portsmouth Harbor	1	Hove, Aldrington , Portslade, Southwick, Shoreham-by-Sea, Lancing, East Worthing, Worthing, Angmering, Barnham, Chichester, Southbourne , Emsworth, Havant, Fratton , Portsmouth & Southsea
Littlehampton – Portsmouth & Southsea	1	Ford, Barnham, Chichester, Fishbourne , Bosham , Nutbourne , Southbourne, Emsworth, Warblington , Havant, Bedhampton , Hilsea , Fratton
Littlehampton – Bognor Regis	1	Ford, Barnham
Barnham – Bognor Regis	1	Pendeltrafik
Oxted
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – East Grinstead	1	Clapham Junction , East Croydon, Sanderstead , Riddlesdown , Upper Warlingham , Woldingham , Oxted , Hurst Green , Lingfield , Dormans
London Bridge – Uckfield	1	East Croydon, Oxted, Hurst Green, Edenbridge Town , Hever , Cowden , Ashurst , Eridge , Crowborough , Buxted
Röd kulle
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – Reigate	2	Clapham Junction , East Croydon , Purley , Coulsdon South , Merstham , Redhill
Redhill – Tonbridge	1	Nutfield , Godstone , Edenbridge , Penshurst , Leigh
Västra London
Rutt	tph	Ringer kl
Watford Junction – East Croydon	1	Harrow & Wealdstone , Wembley Central , Shepherd's Bush , Kensington (Olympia) , West Brompton , Imperial Wharf , Clapham Junction , Balham , Streatham Common , Norbury , Thornton Heath , Selhurst 2tpd förlängd till/från Hemel Hempstead
Mole Valley linje
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – Dorking via Carshalton	1	Clapham Junction , Balham , Mitcham Eastfields , Mitcham Junction , Hackbridge , Carshalton , Sutton , Cheam , Epsom , Ashtead , Leatherhead
London Victoria – Horsham via Carshalton	1	Clapham Junction, Balham, Mitcham Eastfields, Mitcham Junction, Hackbridge, Carshalton, Sutton, Cheam, Ewell East , Epsom, Ashtead, Leatherhead, Box Hill & Westhumble , Dorking, Holmwood , Ockley , Warnham
London Victoria – Epsom Downs via Norbury	2	Battersea Park , Clapham Junction , Wandsworth Common , Balham , Streatham Common , Norbury , Thornton Heath , Selhurst , West Croydon , Waddon , Wallington , Carshalton Beeches , Sutton , Belmont , Banstead
London Bridge – Epsom	2	Norwood Junction , West Croydon, Waddon, Wallington, Carshalton Beeches, Sutton, Cheam, Ewell East
Caterham och Tattenhams hörnlinjer
Rutt	tph	Ringer kl
London Bridge – Caterham	2	Norwood Junction, East Croydon, South Croydon , Purley Oaks Purley, Kenley , Whyteleafe , South . , Whyteleafe
London Bridge – Tattenham Corner	2	. South Croydon, Purley Oaks, Purley, Reedham , Coulsdon Town , Woodmansterne , Chipstead , Kingswood , Tadworth
London via Crystal Palace och/eller Tulse Hill
Rutt	tph	Ringer kl
London Victoria – West Croydon via Crystal Palace	2	Battersea Park, Clapham Junction, Balham, Streatham Hill , West Norwood , Gipsy Hill , Crystal Palace , Norwood Junction
London Victoria – London Bridge via Crystal Palace	2	Battersea Park, Clapham Junction, Wandsworth Common , Balham, Streatham Hill, West Norwood, Gipsy Hill, Crystal Palace, Sydenham , Forest Hill , Honor Oak Park , Brockley , New Cross Gate
London Bridge – East Croydon via Tulse Hill	2	South Bermondsey , Queens Road Peckham , Peckham Rye , East Dulwich , North Dulwich , Tulse Hill , Streatham , Streatham Common , Norbury , Thornton Heath , Selhurst
London Bridge – Beckenham Junction via Tulse Hill och Crystal Palace	2	South Bermondsey, Queens Road Peckham, Peckham Rye, East Dulwich, North Dulwich, Tulse Hill, West Norwood, Gipsy Hill, Crystal Palace, Birkbeck

Franchiseåtaganden

Ett exempel på omfattande uppgraderingsarbeten vid Harpendens station inklusive förlängning av perronger för 12 vagnståg, en ny gångbro med hissar, nya väntrum, starkare belysning, nya biljettportar och automatiska passagerarinformationsskärmar

   Denna franchising skiljer sig från många andra franchiseavtal som hyrs ut sedan järnvägsprivatiseringen började 1996. Enligt de överenskomna villkoren för franchisen ger operatören, i det här fallet Govia, alla intäkter till staten, snarare än att betala fastställda premier. Transportdepartementet kommer att betala Govia, totalt cirka 8,9 miljarder pund under franchiseperioden på sju år, från de förväntade intäkterna på 12,4 miljarder pund. Från dessa betalningar förväntar sig Govia att generera en vinst på 3 %, och riskerna för driftskostnaderna kommer att vara Govias, medan DfT kommer att tjäna eller förlora på fluktuationer i intäkter.

  Före starten av franchisen uppgav Govia sina planer på att investera 50 miljoner pund i alla 239 stationer som de skulle hantera. Detaljerna för dessa planer inkluderar:

• Förbättra alla 239 stationer inklusive förbättrad åtkomst, byt ut elektroniska informationsskärmar och samarbeta med lokala myndigheter om ombyggnaden av St Albans och Luton stationer.
• Öka personaltimmar på många stationer, med de 100 mest trafikerade stationerna bemannade från första till sista tåget, som London Overground-stationer.
• Förlängning av "nyckelns" smartcard som Southern har introducerat.
• Förse 104 stationer med gratis Wi-Fi.
•   £1,5 miljoner på förbättringar av stationstillträde inklusive ökad cykelförvaring och laddningspunkter för elfordon.

Govia förklarade också sin avsikt att åstadkomma följande:

• Halvtimmestrafik från King's Lynn till London
• Direkt Peterborough, Cambridge, Welwyn Garden City och Finsbury Park till Tattenham Corner, Caterham, Horsham tjänster.
• Öka Great Northern förortstrafiken till fyra tåg per timme via Enfield Chase och New Barnet
• Great Northern förortstjänster att köra till Moorgate på helger och på vardagskvällar
• 50 % ökning av kapaciteten från Uckfield till London i topparna.
• Fördubbling över natten Thameslink-tjänster
• Sevenoaks Thameslink-tjänster körs på lördagar
• Arbetar för att utöka Oyster till Epsom, Gatwick Airport, Luton Airport Parkway, Welwyn Garden City och Hertford North
• Klass 387 Electrostjärnor för King's Lynn expresstjänster, släpper Class 317s, 321s och några Class 365s för nyligen elektrifierade rutter på andra håll.
• Skapar ett alliansarrangemang med Network Rail 2016, som South West Trains.

Rullande lager

För att ersätta klass 319- tågen och för att driva det utökade Thameslink-nätverket, hade en flotta på 115 åtta- och tolvbilars klass 700- tåg upphandlats under franchiseperioden för First Capital Connect. Dessa togs i bruk mellan 2016 och 2019.

Som en konsekvens av den försenade upphandlingen av klass 700-tågen hade 29 klass 387 -tåg också beställts för Thameslink-rutten för att släppa klass 319-tågen till nyligen elektrifierade rutter. Leveranserna slutfördes under 2014 och tågen togs i trafik senare samma år. Det var ursprungligen planerat att när Class 700s började gå in i tjänst, skulle Class 387s överföras till Great Western Railway för användning på rutter i Thames Valley . En förändring av planerna såg dock att GWR beställde en helt ny flotta av Class 387s, så Thameslink-enheterna kaskadades istället till Great Northern-rutten efter leverans av Class 700s.

Utöver dessa beställde GTR 25 nya sexbilståg för att ersätta 40-åriga klass 313- enheter, som kördes på Great Northern förortsservice från Moorgate . Under december 2015 valdes Siemens ut att tillhandahålla dessa som en uppföljning av Class 700-ordern. De utsågs till klass 717 i juni 2016 och introducerades först i september 2018.

Nuvarande flotta

Familj	Klass	Bild	Typ	Toppfart		Bilar	siffra	Rutter trafikerade	Byggd
				mph	km/h
Sydlig
Bombardier Turbostar	171		DMU	100	161	2	11	Oxted linje (London Bridge - Uckfield) East Coastway linje (Eastbourne - Hastings) Marshlink linje (Hastings - Ashford Int'l)	2003–2004
						4	6
BREL 1972	313		EMU	75	120	3	18	West Coastway-linje (Brighton / Littlehampton / Barnham - Hove / West Worthing / Bognor Regis / Portsmouth Harbour / Portsmouth & Southsea) East Coastway-linje (Brighton - Lewes) Seaford-grenlinje (Lewes - Seaford)	1976–1977
Bombardier Electrostar	377		EMU	100	160	3	28	Hela södra nätverket förutom Oxted-linjen (Hurst Green - Uckfield) och Marshlink-linjen (Ore - Ashford Int'l) sektioner	2001–2005
						4	152
						5	34		2012–2014
	387/2		EMU	110	177	4	4	TBA	2016–2017
Gatwick Express
Bombardier Electrostar	387/2		EMU	110	177	4	18	Gatwick Express-tjänster mellan London Victoria och Gatwick Airport / Brighton	2015–2016
Great Northern
Bombardier Electrostar	387/1		EMU	110	177	4	29	Great Northern expresstjänster mellan London King's Cross & Ely / King's Lynn / Peterborough	2014–2015
	387/2		EMU	110	177	4	1	Great Northern halvsnabba tjänster mellan London King's Cross & Ely / Peterborough	2016–2017
	387/3		EMU	110	177	4	6	Great Northern halvsnabba tjänster mellan London King's Cross & Ely / Peterborough	2016
Siemens Desiro	717 Desiro City		EMU	85	137	6	25	Northern City Line trafikerar mellan Moorgate och Welwyn Garden City / Stevenage via Hertford North	2018
Thameslink
Siemens Desiro	700/0 & 700/1 Desiro City		EMU	100	161	8	60	Alla Thameslink-tjänster	2015–2018
						12	55

Tidigare flotta

Tidigare enheter som drivs av Thameslink, Southern och Great Northern inkluderar:

Klass	Bild	Typ	Toppfart		Vagnar	siffra	Byggd	Rutter	Indragen
			mph	km/h
365 Networker Express		EMU	100	161	4	40	1994-95	Expresstjänster mellan London King's Cross och / Ely / King's Lynn / Peterborough	2018–2021
313		EMU	75	121	3	44	1976–1977	Norra stadslinjen	2019
319		EMU	100	161	4	86	1987–1988 1990	Alla Thameslink-tjänster	2015–2017
321		EMU	100	161	4	13	1989–1990	Expresstjänster mellan London King's Cross till Peterborough och Cambridge	2016
377 Electrostar						26	2008–2009	Vissa Thameslink-tjänster	2017
455		EMU	75	120	4	46	1982–1984	Tunnelbana och pendeltrafik från London Victoria & London Bridge	2022
171		DMU	100	161	4	3	2003-2004	Oxted linje (London Bridge - Uckfield) East Coastway linje (Eastbourne - Hastings) Marshlink linje (Hastings - Ashford Int'l)	2022

Prestanda

Govia och Thameslink passagerarantal 2010–11 till 2018–19 Q4, årligt rullande medelvärde

I februari 2015 kom Thameslink och Great Northern längst ner i Which? tidningens bästa och sämsta brittiska tågföretags kundundersökning, med en kundnöjdhet på 43 %. Thameslink och Great Northern fick också 2/5 stjärnor i var och en av de specifika kategorier som omfattas av undersökningen (inklusive Tillförlitlighet , Punktlighet och Renlighet av toaletter ) – vilket är den sämsta prestandan för någon brittisk tågoperatör. I vilken? 2017 års undersökning, Thameslink och Great Northern förbättrade sina resultat något med ett betyg på 46% också, deras position i tabellen var näst längst (Southern låg på bottenplats, men hade varit föremål för enorma störningar på grund av stridsåtgärder).

   Antalet passagerare på Govia Thameslink Railway (som även inkluderar Southern och Gatwick Express ) har ökat från 262 miljoner årligen 2010–11 till 327 miljoner årligen 2015–16.

externa länkar

Media relaterade till Govia Thameslink Railway på Wikimedia Commons

• Thameslink hemsida
• Great Northerns hemsida
• Södra hemsidan
• Gatwick Express hemsida