Frihetspass
 | |
| Plats | Stor-London |
|---|---|
| Teknologi | |
| Chef | London Councils |
| Giltighet | |
| Varianter |
|
| Hemsida | http://www.freedompass.org |
| Handikapp |
|---|
|
|
Freedom Pass är ett förmånligt reseprogram, som startade 1973, för att ge gratis resor till invånare i Greater London , England, som är 66 år och äldre (behörighetsåldern ökade gradvis från 60 år 2010 till 66 år 2020) eller som har ett handikapp. Systemet finansieras av lokala myndigheter och samordnas av London Councils . Ursprungligen var passet en pappersbiljett, men sedan 2004 har det kodats på ett kontaktlöst smartkort som är kompatibelt med Oyster- kortläsare.
Historia
Systemet skapades 1973 av Greater London Council , även om det hade funnits förmånliga busspriser i London innan dess. När rådet avskaffades 1986 övergick ansvaret för ordningen till Londons stadsråd . Kostnaden för att tillhandahålla resekoncessionen förhandlas mellan London Councils och den lokala transportoperatören Transport for London . Det finansieras genom en blandning av nationellt bidrag och kommunalskatt. 2007 fanns det en tvist mellan borgmästaren i London Ken Livingstone och London Councils om förhandlingsprocessen, i synnerhet möjligheten för Greater London Authority att införa en avgift om ingen överenskommelse skulle nås.
Behörighet
Freedom Passes har två huvudversioner, ett Older Person's Freedom Pass (OPFP) och ett Disabled Person's Freedom Pass (DPFP); den förra har en blå högerkant och den senare en gul för att transportörerna snabbt ska kunna identifiera vilka koncessioner som gäller. Invånare i Greater London som fyllde 60 år före den 6 april 2010 var berättigade till en OPFP, och steg gradvis i linje med kvinnors statliga pensionsålder till 66 år 2020. Londonbor över 60 år kan få ett 60+ Oyster-kort mot betalning av 20 £. Detta har alla fördelar med Freedom Pass i Greater London, men till skillnad från Freedom Pass är det inte giltigt på bussar utanför Greater London.
Funktionshindrade invånare för vilka ett Older Person's Freedom Pass är olämpligt (om de är för unga eller specifikt kräver ett Disabled Person's Freedom Pass) bedöms, om de inte automatiskt kvalificerar sig (t.ex. om de redan är certifierade som blinda), för att avgöra om deras graden av funktionshinder tillåter utfärdande av en funktionshindrad persons pass. I början av 2010 övergick ansvaret för att bedöma graden av invaliditet till kommunerna, och det förekom klagomål på att personer som bedömts behöva godkänt under många år inte fått förnyat pass trots att deras tillstånd inte hade förbättrats.
Freedom Pass-webbsidan länkar till sidor med information om det "nationella systemets lagstadgade handikapppass" som listar de sju huvudkategorierna av funktionshinder som anges i Transport Act 2000 för att bedöma berättigande till ett Freedom Pass, och "London-bara diskretionära handikappkort " som kan utfärdas av kommuner efter eget gottfinnande under exceptionella omständigheter till funktionshindrade personer som inte uppfyller kriterierna.
De med lagstadgade funktionshinder som ger dem rätt till en DPFP är:
- Personer som är blinda eller synskada
- Människor som är djupt eller gravt döva
- Människor utan tal
- Människor som har en funktionsnedsättning eller har haft en skada som har gjort att de har en betydande och långsiktig negativ effekt på deras förmåga att gå
- Människor som inte har armar eller har en långvarig förlust av användningen av båda armarna
- Människor som har en inlärningssvårighet som definieras som "ett tillstånd av arresterad eller ofullständig utveckling av sinnet som inkluderar betydande försämring av intelligens och social funktion"
- Personer som, om de ansökte om att få tillstånd att framföra ett motorfordon enligt del III i Road Traffic Act 1988, skulle få avslag på sin ansökan enligt 92 § i lagen (fysisk lämplighet) på annat sätt än på grund av ihållande missbruk av droger eller alkohol.
Omfattning och giltighet
Freedom Pass är normalt alltid giltigt på Londons tunnelbana , London Overground , Elizabeth Line , London Buss , Spårvagn och Docklands Light Railway i Greater London. Fram till januari 2009 var passet endast giltigt på vardagar från 9:00; en tillfällig avstängning under covid-19-pandemin som påverkar Storbritannien från 2020 infördes den 15 juni 2020, exklusive användning av OPFP och 60+-pass från 4:30 till 9:00.
Det accepteras oftast på många järnvägstjänster i och utanför Greater London som ligger inom Londons priszoner 1–9.
Utanför Greater London kan kortet användas i England (men inte Skottland eller Wales) var och närhelst det engelska National Concessionary Bus Travel Scheme gäller, och tillåter gratis resor på alla lokala busslinjer; medan vissa operatörer kan förlänga giltigheten, ingår resor på arbetsdagar före 9:30 och efter 23:00 annars inte.
Sedan 2015 har OPFP:er varit giltiga i fem år och kan förnyas när de löper ut.
Undantag
Uppdaterad information, som ändras från tid till annan, finns tillgänglig på TfL och Association of London Councils webbplatser.
På vissa tjänster är Older Person's Freedom Pass inte giltigt under morgonrusningen (till 9:00 eller 9:30); det finns färre begränsningar för den funktionshindrade personens pass.
Freedom Pass är inte giltigt för resor på många långdistanståg även om de stannar inom Greater London (många sådana resor är förbjudna för alla passagerare genom restriktioner för "stopp endast för upphämtning/avställning") eller för icke-TfL-tåg till flygplatsen Heathrow . De kan användas på London Overground-tåg till Watford Junction i Hertfordshire, men kan endast användas så långt som till Harrow och Wealdstone på London Midland och Southern Railway; Frihetspassets giltighet för dessa tjänster är mindre än för Oyster-kort.
För resor som passerar gränsen för Frihetspassets giltighetsområde vid en tidpunkt och på en tjänst där Passet är giltigt, är det normalt nödvändigt att köpa en biljett endast för den sträcka som inte omfattas av Passet, dvs en biljett fr.o.m. Freedom Pass-gränsen, eller från en namngiven station inom giltighetszonen. I det senare fallet där det finns flera operatörer men bara en ringer till gränsstationen, kan det ibland vara billigare att köpa en biljett för den billigare operatören från den sista stationen där deras tåg anlöper före gränsen snarare än gränsstationen (t.ex. " Thameslink only" från East Croydon snarare än "Any Operator" från Coulsdon South).
Freedom Pass är inte giltigt på långdistansbussar som inte har en långtidstjänst där en majoritet av platserna inte kräver reservation; andra begränsningar gäller för buss- eller busstrafik som inte fungerar som en etappvagn (sammanfattningsvis en tjänst på alla avstånd med bussar eller bussar som tillhandahåller lokala tjänster ) eller i stället för en järnvägstrafik där Freedom Pass skulle vara giltigt. De är inte giltiga för några resesyften i Skottland, Wales eller Nordirland.
Förlorat, stulet, skadat eller felaktigt pass
Ett borttappat, stulet, skadat eller felaktigt pass kan ersättas på ansökan. Det tillkommer en avgift på 12 GBP för förlust eller skada, inte tillämpligt om passet är stulet och ett referensnummer för polisbrott har erhållits, och återbetalas om passet returneras och vid undersökning visar sig vara felaktigt snarare än skadat.
Ett felaktigt eller skadat Freedom Pass som inte fungerar som ett kontaktlöst Oyster-kort förblir giltigt för resa tills det byts ut; den måste presenteras för manuell inspektion. Freedom Pass-webbplatsen varnar för att transportoperatörens personal kommer att inspektera passet noggrant för att bekräfta giltigheten, och föreslår att man bär ytterligare bevis på identiteten; ett pass vars giltighet betvivlas kanske inte accepteras.
Återställande av gratisresor vid 60 års ålder
Sedan november 2012 är invånare i Greater London 60 år eller äldre som inte kvalificerar sig för ett Freedom Pass berättigade till ett 60+ Oyster-kort mot betalning av en administrationsavgift på 20 GBP; detta återställer rätten till gratis (vid användningstillfället) resor från 60 års ålder som togs bort när den allmänna kvalificeringsåldern för förmånliga resor i nationell lagstiftning knöts till den nationella pensionsåldern 2010. 60+ Oyster-kortet är giltigt på samma tjänster inom Greater London och vissa angränsande platser som Freedom Pass men är inte giltigt för resor någon annanstans i England.
År 2022 påstod premiärminister Boris Johnson felaktigt att han införde Freedom Pass under en intervju där han förhördes om att en pensionär måste åka buss hela dagen för att spara på uppvärmningskostnaderna under den globala energikrisen 2021–2022 . Som borgmästare i London var han ansvarig för förändringarna 2012, men själva passet föregår hans mandatperiod med flera decennier. Det påpekades också att ett av villkoren för hans regerings TFL-räddningsaktion under COVID-19-pandemin innebar nya restriktioner som infördes för användningen av Freedom Pass.
