London Overground Rail Operations

Den här artikeln handlar om den tidigare operatören av London Overground-nätverket. För själva nätverket, se London Overground .

London Overground Rail Operations

Typ	Privat företag
Industri	Järnvägstransporter
Grundad	11 november 2007
Nedlagd	13 november 2016
Huvudkontor	London
Område som betjänas	Greater London och Hertfordshire , England
Nyckelpersoner	Steve Murphy, ordförande
Tjänster	Tågverksamhet
Förälder	Arriva / MTR
Hemsida	www .lorol .co .uk

London Overground Rail Operations Limited var ett tågföretag som kontrakterats för att driva London Overground -tågtjänsten på National Rail- nätverket, under franchisekontroll av Transport for London . Företaget var ett 50/50 joint venture mellan Arriva UK Trains och MTR Corporation .

Historia

Den 20 februari 2006 meddelade transportdepartementet att Transport for London skulle ta över förvaltningen av tjänster som sedan tillhandahålls av Silverlink Metro .

I juni 2006 tillkännagav Transport for London att Govia , MTR / Laing Rail , National Express och NedRail hade blivit nominerade för att bjuda på London Rail Concession. I september 2006 tillkännagav Transport for London att den utökade East London Line skulle inkluderas, och operationen märktes London Overground .

I juni 2007 tilldelade Transport for London koncessionen till MTR Laing, och verksamheten startade den 11 november 2007. Koncessionen var på sex år, fyra månader till den 31 mars 2014 med en tvåårig förlängningsmöjlighet. Alternativet togs upp med koncessionen att upphöra den 12 november 2016.

I december 2007 tillkännagav Henderson Group , moderbolaget till John Laing plc, försäljningen av Laing Rail-divisionen, som omfattade hälften av LOROL, Chiltern Railways och en andel i Wrexham & Shropshires järnvägsoperatör med öppen tillgång. I april 2008 köptes Laing Rail av den tyska regeringens järnvägsoperatör Deutsche Bahn , som nu äger 50 % av aktierna i LOROL. Priset sades vara runt 170 miljoner euro . Laing Rail blev en del av DB Regio, innan en omstrukturering såg att den flyttades under kontroll av Arriva UK Trains .

I april 2015 publicerade Transport for London ett meddelande i Europeiska unionens officiella tidning, där man uppmanade till intresseanmälan för att driva nästa koncession. Den 31 maj 2015 tog London Overground Rail Operations över Liverpool Street till Enfield Town , Cheshunt (via Seven Sisters ) och Chingford -trafiken, såväl som Romford till Upminster -trafiken, från Abellio Greater Anglia .

I juli 2015 tillkännagav Transport for London att de nominerade budgivarna för nästa koncession var Arriva UK Trains , ComfortDelGro , ett Keolis / Go-Ahead joint venture och MTR Corporation . I mars 2016 Arriva Rail London koncessionen från och med den 13 november 2016.

Tjänster

London Overground driver dessa tjänster:

• East London linje : Highbury & Islington till West Croydon / Crystal Palace ; Dalston Junction till New Cross / Clapham Junction
• Gospel Oak to Barking line : Gospel Oak to Barking
• North London linje : Richmond till Stratford
• Watford DC linje : Watford Junction till Euston
• West London linje : Clapham Junction till Willesden Junction
• Södra London linje : Dalston Junction till Clapham Junction
• Lea Valley linje : Liverpool Street till Cheshunt och Enfield Town via Seven Sisters , och Chingford via Clapton
• Linje Romford–Upminster : Romford till Upminster

Rullande lager

London Overground ärvde en flotta av Class 150 Sprinter dieselmultipelenheter och Class 313 och Class 508 elektriska multipelenheter från Silverlink . Mellan 2009 och 2011 ersattes Sprinters med nya Class 172 Turbostar -enheter, och Class 313s och 508s med nya Class 378 Capitalstar- enheter.

London Overground ärvde ytterligare ett antal Class 315 och Class 317 EMU från Abellio Greater Anglia vid övertagandet av Lea Valley-linjerna från Liverpool Street och Romford–Upminster-linjen den 31 maj 2015.

Sista flottan

Klass	Bild	Typ	siffra	Bilar per set	Sittupplägg	Rutter trafikerade	Byggd
172/0 Turbostar		DMU	8	2	2+2	Gospel Oak till Barking line	2010
315		EMU	19	4	2+3	Lea Valley linjer Romford–Upminster linje	1980–1981
317/7			8		2+2	Lea Valley linjer	1981–1982
317/8			6		2+3
378/1 Capitalstar			20	5	Längsgående	East London line South London line	2008–2011
378/2 Capitalstar			37			North London linje West London linje East London linje South London linje Watford DC linje

Tidigare flotta

Klass	Bild	Typ	siffra	Bilar per set	Sittupplägg	Rutter trafikerade	Byggd
150/1 Sprinter		DMU	8	2	2+3	Gospel Oak till Barking line	1984–1987
313/1		EMU	23	3		North London linje West London linje Watford DC linje	1976–1977
321/4			2	4		Romford–Upminster linje	1988–1990
508/3			3	3		Watford DC linje	1979–1980

Depåer

London Overgrounds flotta upprätthölls vid New Cross och Willesden depåer.

externa länkar

• LOROL officiella webbplats