Brent Cross West järnvägsstation
Brent Cross West 
| |
|---|---|
 Brent Cross West-stationen under uppbyggnad i juni 2022, som visar cykel-/gångbron
| |
  Brent Cross West Placering av Brent Cross West i Greater London
| |
| Plats | Brent Cross |
| Lokal myndighet | London Borough of Barnet |
| Hanteras av | Govia Thameslink Railway |
| Ägare | Nätverk Rail |
| Stationskod | BCZ |
| Antal plattformar | 5 |
| Tillgänglig | Ja |
| Priszon | 3 |
| Annan information | |
| externa länkar | |
| WGS84 | Koordinater : |
 Londons transportportal
| |
Brent Cross West är en järnvägsstation under uppbyggnad på Thameslink-rutten på Midland Main Line . Det kommer att betjäna Brent Cross och de norra delarna av Cricklewood och Dollis Hill -områdena i norra London. Förslaget är en del av Brent Cross Cricklewood -utvecklingen, som också ser en investering till Cricklewood station längre ner i linjen. Stationen kommer att öppna i början av 2023.
Historia
Brent Cross Cricklewood utveckling
Konstruktion pågår för Brent Cross Cricklewood , en 14 000 000 kvadratfot (1,3 km 2 ) utveckling av en ny stadskärna i Brent Cross . Planen inkluderar den nya stationen, utökade jobb med cirka 27 000, byggande av 7 500 bostäder, utbyggnad av Brent Cross Shopping Center , ett nytt hotell, biograf, en ny busstation och nya vägar.
Cricklewood station
Utvecklarna av Brent Cross Cricklewood-utvecklingen har inkluderat i sitt projekt en plan för att uppgradera anläggningar vid Cricklewoods järnvägsstation som ligger 1,5 kilometer (0,93 mi) söder om Brent Cross-stationens plats. Perrongerna vid Cricklewood kan inte ta emot längre 12-vagnståg, men nya Brent Cross kommer att kunna ta emot de längre tågen. Ryktena om att Cricklewood-stationen skulle stänga när den nya stationen öppnade har motbevisats av utvecklingsbolaget.
Konstruktion
Den 23 december 2019 skrev VolkerFitzpatrick på ett kontrakt med Barnet Council för att designa och bygga stationen. Bygglov beviljades av Barnet London Borough Council i maj 2020. Arbetet med att rensa platsen började i juni 2020 och byggandet av fundamenten påbörjades i november 2020. Tjänsterna beräknas vara i drift från början av 2023.
Den planerade platsen
.jpg)
Stationen är planerad att vara på den nuvarande Cricklewood TMD (traktionsunderhållsdepå) som används av East Midlands Railway och Thameslink , mellan befintliga Cricklewood- och Hendon-stationer. Depån skulle flyttas något söderut till en större tomt.
Efter utbyggnaden av Thameslink-nätverket under Thameslink-programmet kan längre 12-vagnståg från söder om Themsen nu trafikera den norra delen och Brent Cross-stationen kommer att byggas med längre plattformar som kan ta emot de längre tågformationerna.
Ytterligare planer
|
West London Orbital |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Föreslagen rutt
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 tillkännagav London Assembly and Transport for London ett förslag om att utöka London Overground -nätverket till Hendon via Brent Cross West . Planen, känd som West London Orbital, planerar att återöppna Dudding Hill Line för passagerartjänster och köra tåg från West Hampstead Thameslink och Hendon till Hounslow via den planerade Old Oak Common Lane- stationen. Planerna är för närvarande på offentligt samrådsstadium med TfL, även om möjliggörande av arbeten för att göra stationen kompatibel med en framtida uppgradering har försenats.
Ett tidigare förslag om att bygga ett spårvägssystem som betjänar tunnelbanestationen Brent Cross, Harlesden och Brent Cross lades fram 2010, men North and West London Light Railway- projektet gick inte vidare.
Tjänster
Den förväntade trafiken kommer att omfatta alla hållplatser för Luton och St. Albans. Detta ger en frekvens på 6 tåg per timme i varje riktning lågtrafik, vilket ökar till 8 i topptrafiken.
Den förväntade lågtrafiktrafiken vid öppning är:
- 2 tph till Luton
- 2 tph till Rainham
- 4 tph till St Albans City
- 2 tph till Sutton via Wimbledon
- 2 tph till Sutton via Mitcham Junction
Under rusningstid kommer ytterligare tåg att gå mellan Luton och Orpington
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Potentiell service | ||||
| Hendon |
Thameslink Thameslink |
Cricklewood | ||
externa länkar
- "Brent Cross London: The Wider Masterplan" . brentcrosslondon.co.uk . Hammerson plc/Aberdeen Standard Investments . Hämtad 31 juli 2019 .
|
Järnvägsinfrastrukturprojekt i Storbritannien
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
