London Dial-a-Ride
London Dial-a-Ride som drivs av Transport for London (TfL) är en dörr-till-dörr samhällstransporttjänst för personer med permanenta eller långvariga funktionshinder eller hälsoproblem som inte kan eller praktiskt taget inte kan använda kollektivtrafiken. Under 2019 fanns det cirka 40 000 medlemmar i systemet.
Historia
I december 1972 började London Transport driva en dial a ride -tjänst i Hampstead , riktad till både pendlare och shoppare. Detta upphörde 1976 på grund av höga kostnader.
1982 inrättade Camden Council Londons första dial a ride-system för funktionshindrade invånare, med finansiering från Greater London Council (GLC). Flera Londonråd inklusive Greenwich följde snart. Efter den framgångsrika utvecklingen av GAD-about i Greenwich utvecklades ett klonprototypprojekt för London Transport som sedan överlämnades i modulär form för att möjliggöra enkel implementering och uppskalning. I slutet av 1980-talet fanns det över 25 dial a ride-grupper över London, subventionerade av ett anslag på £7,2 miljoner från London Regional Transport .
Fram till 2003 bestod London Dial-a-Ride-tjänsten av sex sektorer, som var och en hade sin egen huvudfärg på Mercedes- Benz Sprinter- minibussarna:
Flotta
Från och med 2022 består flottan av 256 tillgängliga fordon, alla VW T6 låggolvsminibussar. Flottan uppfyller Euro VI- emissionsstandarderna och är därför kompatibel med Ultra Low Emission Zone . Historiskt har en rad fordon använts, inklusive Mercedes-Benz Sprinter och Vito minibussar.
En Mercedes-Benz Sprinter minibuss.
|
En minibuss från Mercedes-Benz Vito .
|
Taxikort
"Taxikort"-systemet ger subventionerade taxiresor och privata hyrresor för Londonbor med allvarliga rörelse- eller synproblem, med cirka 60 000 medlemmar registrerade i systemet. Systemet drivs av London Councils .
Se även
externa länkar
