Kanada vattenstation

Kanada Vatten London Underground London Overground
Canada Water Station, Southwark, London - geograph.org.uk - 1217193.jpg
Cylindrisk ingång till huvudstationen
Canada Water is located in Greater London
Canada Water
Kanada vatten
Plats för Canada Water i Greater London
Plats Kanada vatten
Lokal myndighet London Borough of Southwark
Hanteras av Londons tunnelbana
Ägare Transport till London
Stationskod ZCW
Antal plattformar 4
Tillgänglig Ja
Priszon 2
London Underground årlig in- och utresa
2017 Increase15,10 miljoner
2018 Decrease13,04 miljoner
2019 Increase13,11 miljoner
2020 Decrease6,13 miljoner
2021 Decrease5,97 miljoner
National Rail årliga in- och utträde
2017–18 Decrease24,997 miljoner
2018–19 Decrease23,726 miljoner
2019–20 Decrease21,797 miljoner
2020–21 Decrease5,576 miljoner
2021–22 Increase13,645 miljoner
Järnvägsbolag
Ursprungligt företag Londons regionala transporter
Nyckeldatum
19 augusti 1999 East London-linjen öppnade
17 september 1999 Jubileumslinjen öppnade
23 december 2007 East London linjetrafik som en del av Londons tunnelbana indragen
27 april 2010 East London linjetrafik som en del av London Overground börjar
Annan information
externa länkar
WGS84 Koordinater :
 Londons transportportal

Canada Water är en Londons tunnelbana och London Overground- station belägen i Canada Water , i södra London , England. Den har fått sitt namn från Canada Water , en sjö som skapades från en tidigare brygga i hamnen i London .

Stationen ligger på Jubilee-linjen mellan stationerna Bermondsey och Canary Wharf och på East London-linjen mellan stationerna Rotherhithe och Surrey Quays och ger en växlingspunkt mellan de två linjerna. Det är i Travelcard Zone 2 .

London Overground- tjänster påbörjades på East London-linjen den 27 april 2010, som en ersättningsförlängning av den historiska tunnelbanelinjen .

Historia

Canada Water var ursprungligen tänkt att vara ett stopp på den avbrutna Fleet Line Extension till Thamesmead . Förlängningen byggdes aldrig, men Canada Water blev den enda projekterade Fleet Line Extension-stationen som skulle realiseras på Jubilee Line Extension .

Stationen är en helt ny byggnad på en övergiven plats som tidigare ockuperades av Albion Dock, en del av de gamla Surrey Commercial Docks . Stationen var en av de första designade för Jubilee Line Extension. Kontraktet för stationens konstruktion tilldelades initialt Wimpey 1993 för summan av £21,3 miljoner och togs senare över av Tarmac . Konstruktionen började 1995. Det visade sig vara extremt utmanande och krävde utgrävning (genom skärning och täckning ) av ett tomrum 150 m (490 fot) långt, 23 m (75 fot) brett och 22 m (72 fot) djupt. Byggandet av East London Line-stationen krävde en separat slits i rät vinkel, 130 m (430 fot) lång, 13 m (43 fot) djup och avsmalnande i bredd, med en viktoriansk järnvägstunnel. Byggandet komplicerades av det höga grundvattennivån på platsen, som ligger på Themsen översvämningsslätten; Det krävdes omfattande djupbrunnsavvattning för att sänka grundvattenytan innan inhägnad till utgrävningarna kunde byggas. Totalt 120 000 m³ (4 237 760 ft³) bygel behövde grävas ut. En ytterligare komplikation var platsen för utgrävningsplatsen, nära grunden för två befintliga 22-våningars tornkvarter och den norra änden av den tidigare Canada Dock, nu prydnadssjön Canada Water . Sektionen av East London-linjen som löper genom stationen rekonstruerades fullständigt, med 1800-talets tegeljärnvägstunnel som demonterades och spåret lades om över en ny struktur som överbryggar Jubilee-linjens spår nedan. Eftersom East London-linjen var tvungen att stängas för detta arbete, tog London Underground tillfället i akt att utföra andra avhjälpande arbeten såsom reparationer av Thames Tunnel, en kort bit norrut.

Det invigdes den 19 augusti 1999 och serverades initialt av East London linjetåg. Jubilee linje passagerartrafik från stationen började den 17 september samma år.

2012 användes den som inspelningsplats för en del av pilotavsnittet av BBC / Cinemax brittisk-amerikanska spiondrama Hunted (TV-serie) .

Canada Water var den första stationen som fick extern sponsring; Nestlé sponsrade stationen på dagen för London Marathon 2015 , och rundlar på stationen redigerades för att annonsera Nestlés Buxton Water . Endagssponsringen var en del av en plan för att öka Transport for Londons icke-biljettintäkter, vilket kostade Nestlé 110 000 pund.

Arkitektur

Station sett från taket av Canada Water bibliotek
Vy under marken av "trumman"
Kanada vattenstation

Stationen, som var den första som designades i Jubilee Line Extension-projektet, har beskrivits av Hong Kong MTR :s chefsarkitekt Roland Paoletti som "den enda stationen på JLE som har byggts för de strikta ingenjörsekonomierna i specifikation av en Hong Kong växlingsstation." Ovan mark är dess mest framträdande särdrag en iögonfallande "glastrumma" 25 m (82 fot) tvärs över, som täcker en djup öppning som går ner nästan till Jubilee Line-plattformarna, 22 m (72 fot) under ytan. Denna funktion utformades för att tillåta naturligt ljus att nå djupt in i stationen, en designprincip som är gemensam för många av stationerna på Jubilee Line Extension. Trumman designades och konstruerades av Buro Happold . Den är särskilt lik tegeltrumman designad av Charles Holden för Arnos Grove -stationen på Piccadilly-linjen på 1930-talet, men är mycket mer orienterad mot dagsljusets inträde.

busstation med glastak designad av Eva Jiřičná som fungerar som ett nav för tjänster i områdena Rotherhithe och Bermondsey . Busstationen utformades för att passa på en relativt liten plats mellan stationstrumman, järnvägens ventilationsöppningar, en hög mur och de angränsande tornhusen. Dess mest utmärkande kännetecken är en rad med 16 m (52 ​​fot) långa takspännen fribärande från en rad centrala pelare som stödjer en 100 m (330 fot) lång taktak av glas och aluminium. Detta ger akustiskt skydd till bostadskvarteren och skyddar passagerare som väntar nedanför.

Nedanför marken domineras stationen av en enorm betonglåda, stor nog att rymma en av Canary Wharfs skyskrapor på dess sida. Den kantas av en serie enorma betongpelare utformade för att ta vikten av en planerad niovåningsbyggnad på ytan såväl som vägbanan och busstationen. Stationen har fyra hissar och åtta rulltrappor med en genomsnittlig höjning på cirka 6,5 ​​m (21 fot) för att förbinda de nedre delarna av stationen med gatunivå. Det är byggt på tre nivåer: biljettkontoret och butikerna ligger omedelbart under marken, de två plattformarna för nord-sydöstra London-linje ligger på andra nivån 11 m (36 fot) under marken, och de två öst-västra Jubilee-linjerna plattformarna är på den lägsta nivån 22 m (72 fot) ner.

Stationen vann priset Civic Trust Building of the Year Award för 2000 och Interchange Awards' Medium Size Project of the Year-priset för 2001.

Anslutningar

London Buses rutter 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 , C10 , P12 och nattlinjerna N199 och N381 trafikerar stationen och busstationen .

Tjänster

Canada Water är den mest trafikerade nationella järnvägsstationen med två plattformar, med 25 miljoner in- och utgångar till NR-plattformarna 2017–18.

Föregående station Underground (no text).svg Londons tunnelbana Följande station
Bermondsey
mot Stanmore
Jubileumslinje Canary Wharf
mot Stratford
Föregående station Overground roundel (no text).svg National Rail logo.svg London Overground Följande station
Rotherhithe
mot Highbury & Islington eller Dalston Junction
East London linje Surrey Quays
mot New Cross , Clapham Junction , Crystal Palace eller West Croydon
Tidigare tjänst
Föregående station Underground (no text).svg Londons tunnelbana Följande station
Rotherhithe
mot Whitechapel eller Shoreditch
East London linje
(1999-2007)
 Surrey Quays
mot New Cross eller New Cross Gate

externa länkar

Hämtad från " https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Canada_Water_station&oldid=1140106212 "