Arriva Shires & Essex

Arriva The Shires

En Arriva Wright StreetLite DF i Watford 2014
Förälder	Arriva UK buss
Grundad	1998
Plats	Sydöstra Öst
Serviceområde	Bedfordshire Buckinghamshire Essex Hertfordshire Oxfordshire Greater London
Typ av tjänst	Busstjänster
Rutter	45

Arriva Shires & Essex är en bussoperatör som tillhandahåller tjänster i Bedfordshire , Buckinghamshire , Essex och Hertfordshire , med tjänster som sträcker sig till Oxfordshire och Greater London . Fram till 2002 inkluderade dess verksamhet Colchester . Det är ett dotterbolag till Arriva UK Bus .

Verksamheten är uppdelad mellan två registrerade företag, Arriva East Herts & Essex Limited och Arriva The Shires Limited.

Arriva East Herts & Essex

Två Optare Solos vid Eppings tunnelbanestation i september 2008

Arriva East Herts & Essex Limited är baserat i Harlow och driver två bussgarage i Harlow (Fourth Avenue) och Ware (Marsh Lane).

Arriva East Herts & Essex kom från London Country North East (LCNE), ett av efterföljarna till London Country Bus Services . LCNE bröts i två delar. Ett av efterföljande företag, County Bus & Coach, med depåer i Harlow, Hertford och Grays , köptes av dess ledning 1990. 1994 såldes County till West Midlands Travel , som i sig köptes av National Express 1995. Cowie Group köpte County från National Express 1996. County Bus & Coach döptes om till Arriva East Herts & Essex i april 1998.

Cowie hade också förvärvat Southend Transport och Colchester Borough Transport med sitt förvärv av British Bus 1996. Båda företagen blev en del av Arriva East Herts & Essex, men överfördes 2002 till Arriva Southern Counties tillsammans med den tidigare County-depån i Grays.

Harlow

Harlow garage öppnades av London Transport den 22 maj 1963 för att tjäna Harlow New Town och även för att ersätta Epping garage. Harlow tilldelades 25 AEC Regent III RTs , 16 AEC Routemasters (för att driva Green Line rutter 718, 720 & 720A), sju RFs och två buss RF:s. London Country North East och County Bus använde garaget tills The Cowie Group köpte County Bus 1997.

Detta var tidigare ett Arriva East Herts & Essex-garage, men det är nu en del av Tellings-Golden Millers dotterbolag med bussar som märkes som Network Harlow. 2015 återgick det till att vara en del av Arriva Southern Counties .

Rutter: 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 59, 86, 308, 309, 311, 508/509/510 (Stansted Airport - Harlow) och 724

Från och med januari 2023 består flottlistan av:

Harlow Fleet List
Flottans nummer	Chassi	Kropp	Nya år	Antal ägt	Liveries
1012	N/A	Mercedes-Benz Sprinter City 45	2017	1	Arriva Journey Mark
1457-59, 1466–67, 1517, 2482	Väsentlig	Optare Solo	2004-2007	7	Arriva Interurban
1519	Väsentlig	Optare Solo SR	2008	1	Arriva Journey Mark
3756	VDL SB200	Wright Pulsar	2008	1	Arriva Interurban
3770-74, 3797-99	VDL SB200	Wright Pulsar 2	2013	8	Arriva Journey Mark, Greenline 724, Arriva Interurban
3820, 3873	Volvo B7RLE	Wright Eclipse Urban	2007	2	Arriva Max, Arriva Journey Mark
3881-83, 3889	Volvo B7RLE	Wright Eclipse 2	2010-2011	4	Arriva Interurban (310), Arriva Interurban, Arriva Journey Mark
4008	ADL E20D	ADL Enviro200	2012	1	Arriva Journey Mark
4076, 4078, 4081, 4083–87, 4095–96, 4101, 4113	ADL E20D	ADL Enviro200 MMC	2017	12	Arriva Journey Mark (508/509/510), Arriva Sapphire (508/509/510)
4180, 4183–84, 4230–32, 4237-39	Väsentlig	Optare Versa	2009-2013	9	Arriva Journey Mark
Totalt antal fordon: 46

gods

Mercedes-Benz Citaro buss på Green Line route 725 i Ware i juli 2010

Ware- garaget ersatte Hertford-depån 1993. Det går en del av väg 724 tillsammans med Harlow -garaget. Driften av Londons busslinje 327 överfördes från Ware till Arriva Londons Enfield -garage den 3 januari 2009. Ware blev en kort tid ett Arriva The Shires-garage i slutet av 2010, innan det gick tillbaka till Arriva East Herts & Essex. Den 4 september 2010 överfördes rutter 250 och 251 från Harlow till Ware.

Rutter: 66, 242, 251, 308, 310, 324, 331, 378, 379, 380, 395, 401, 404/405, C1, M2, M3, M4 och M5. Rutter 242, 331, 401 och 404/405 kommer att upphöra från mars 2023

Från och med januari 2023 består flottlistan av:

Lista över godsflotta
Flottans nummer	Chassi	Kropp	Nya år	Antal ägt	Liveries
1010-11	N/A	Mercedes-Benz Sprinter City 45	2017	2	Arriva Journey Mark
1520	Väsentlig	Optare Solo SR	2013	1	Arriva Journey Mark
1612	Dennis Dart MPD	Plaxton Pointer 2	2004	1	Arriva Interurban
2401, 2403–05, 4185, 4194, 4198–99, 4215–17, 4228, 4236	Väsentlig	Optare Versa	2007-2013	13	Arriva Interurban
2484-86, 2488	Väsentlig	Optare Solo	2007	4	Arriva Interurban
3038, 3921	Väsentlig	Mercedes-Benz Citaro O530	2006-2008	2	Arriva Journey Mark
3741	VDL SB200	Wright befälhavare	2007	1	Arriva Journey Mark
3985	E200 Dart	ADL Enviro200	2007	1	Arriva Interurban
6461	E400 Trident	ADL Enviro400	2008	1	Arriva Max
6485-92, 6494-98, 6523	E40D	ADL Enviro400 MMC	2016-2017	14	Arriva Interurban, Arriva Sapphire
Totalt antal fordon: 40

Arriva The Shires

Arriva The Shires Limited är baserat i Luton och driver bussgarage i Luton , High Wycombe , Aylesbury , Stevenage , Hitchin och Hemel Hempstead .

Arriva the Shires utvecklades från köpet av Luton, Aylesbury och Hitchin-depåerna i United Counties av Luton & District Transport i ett management buy-out 1987. Depåer i Watford, High Wycombe, Hemel Hempstead, Amersham och Slough förvärvades med London Country North West 1990, även om Amersham sedan dess har stängt och Slough såldes senare till Bee Line . LDT köptes 1994 av British Bus, självt köptes 1996 av The Cowie Group . LDT's döptes om till Arriva the Shires i april 1998.

Aylesbury

Aylesbury depå var en depå av United Counties som förvärvades av LDT 1987. Senare 1987 förvärvade LDT också det sedan länge etablerade oberoende företaget Aylesbury, Red Rover.

En Enviro400 i Oxfords centrum på Route 280 i oktober 2014

Aylesbury driver övervägande långväga tjänster, såsom 150 till Milton Keynes, 300 till High Wycombe, 500 till Watford och 280/X8 till Oxford. De drev tidigare ett antal lokaltrafik i staden, men endast en av dessa (väg 9) finns kvar. I oktober 2022 skars 500 ned till Hemel Hempstead.

Rutter: 9/9A/9C, 150, 250, Sapphire 280 (Aylesbury - Oxford), 300, 500 och X8

Hemel Hempstead

Hemel Hempstead var en depå för London Country Bus Services (North West) (ett av de företag som London Country Bus Services delades upp i 1986), som förvärvades av Luton & District Transport 1988.

Hemel Hempstead kör ett litet antal lokala vägar i staden samt 300/302 till St Albans och Welwyn Garden City, 320 till Rickmansworth och några diagram på väg 500 till Aylesbury och Watford. 2016 tog Hemel Hempstead över driften av Watfords lokaltrafik 8 och 10. I mars 2022 drogs tjänsterna 300 och 320 tillbaka och 320 ersattes delvis av ny linje 20. I oktober 2022 skars 500:an ner till Hemel och ersattes av en omnumrerad och utökad 8 (508).

Rutter: 2, 3/4, 9, 10/20, 302, 335/336, 508, 821 och 824

High Wycombe

Enviro 200 MMC i september 2017

Mercedes-Benz Citaro i High Wycombe i september 2017

High Wycombe var en annan depå för London Country Bus Services (North West), som förvärvades av LDT 1988.

År 2000 köpte Arriva också High Wycombe-depån av Go-Ahead Groups Oxford Bus Company (som hade köpt den från Bee Line 1994).

2005 flyttade High Wycombe garage till en ny specialbyggd depå efter stängningen av den gamla busstationen i staden, där det tidigare garaget låg. High Wycombe driver ett antal tjänster både lokalt och längre bort, och når Amersham på 1A och Reading på 800/850. År 2022 överförde Arriva alla 1A-tjänster till Carousel Buses i utbyte mot ett antal High Wycombe-tjänster. Detta skulle senare kompletteras med överföringen av tjänst 41 till karusellbussar i januari 2023.

Rutter: 30, 31/31A, 32/32A, 33/33A, 35/36/36B/36S/37, 37A, 48 och 80X/800/850.

Luton

Van Hool stod för DAF på Green Line-väg 757 i London Victoria i juni 2009

Luton -depån är specialbyggd och ligger på 487 Dunstable Road. Den ersatte den tidigare depån på Castle Street. Här finns också huvudkontoret för Arriva The Shires & Essex samt det brittiska bussteamet.

Majoriteten av Lutons rutter är inom Luton och Dunstable gränsen, inklusive fyra på Luton-Dunstable Busway. Bussvägarna F70 och F77 sträcker sig så långt som till Milton Keynes och 321:an trafikerar Watford, den senare togs över från Garston (Watford) 2016.

Luton driver Green Line Coaches rutter 755 och 757 och hade tidigare en utstation på Stansted Airport som drev EB2 ett easyBus- kontrakt. Det trafikerade också Green Line 748, 758, 759 och 768 mellan slutet av 2019 och deras tillbakadragande i december 2021.

Rutter körda: 1/4, 12/802/812, 13, 14, 23, 24/25, 27, 28/28B, 31, 32, 34/35, 321, 755/757, 800/810/8138, 800 , 817, 823, 828/829, 835, Bussvägar A, F70, F77 och Z, D1 och LB32.

Hitchin/Stevenage

Arriva the Shires Van Hool DAF -tränare med kaross på 797 -rutten i Hatfield i april 2010

Hitchin - depån var en depå av United Counties som förvärvades av LDT 1987.

Hitchin-tjänster har arbetats från Stevenage garage sedan januari 2007 efter stängningen av det gamla tidigare United Counties garaget i Fishponds Road. Tjänsterna runt Hitchin-området har minskat, och många drivs av andra entreprenörer inklusive Centrebus .

När London Country Bus Services bröts upp 1986 övergick Stevenage-depån till London Country North East, såldes 1988 till AJS Group som etablerade varumärket Sovereign. Det mesta av verksamheten såldes 1990 till Luton & District Transport och blev därför en del av Arriva 1996. 1996 tog Arriva över flera fordon och rutter från Sovereign, som då ägdes av Blazefield Group, i utbyte mot London Green Line väg 797 . 2004 förvärvade Arriva den sista kvarvarande suveräna verksamheten. Blazefield hade redan sålt sin Londonverksamhet till Transdev London och dess St Albans-depå och rutter till Centrebus .

Arriva har för närvarande två depåer i staden; Babbage Road (ex Sovereign) och Bessemer Road. Platsen vid Norton Green stängde under augusti 2021 för ombyggnad, med fordon som tillfälligt flyttade till en ny plats vid Bessemer Road. Så småningom kommer alla bussar som trafikerar Stevenage att vara baserade på en utökad Babbage Road-plats.

Förutom att driva ett antal lokala tjänster, kör Stevenage också till Letchworth på väg 55, Luton på 100/101, St Albans på väg 301 och 97/98 mellan Hitchin och Stotfold/Baldock.

Arriva the Shires Mercedes-Benz Citaro på väg 800 i Shiplake i juli 2018

Milton Keynes

Huvudartikel: Bussar i Milton Keynes

MK Metros verksamhet för 5,6 miljoner pund och den operativa kontrollen överfördes till The Shires & Essex. Köpet övervägdes därefter av Office of Fair Trading för eventuell remiss till konkurrenskommissionen , men beslutade att inte göra det. Fordon och publicitet för Milton Keynes-verksamheten fortsatte att använda MK Metro-namnet fram till april 2010, då de döptes om till Arriva Milton Keynes, tillfälligt med varumärket MK Star . Namnbytet sammanföll med ett antal kontroversiella tjänstebyten. Många tjänster förbättrades i frekvens som en del av omprofileringen, men andra minskade eller drogs in och vissa restider ökade.

Det finns olika lokala tjänster, varav många servar Bletchley . 2021 tilldelades depån kontraktet att trafikera linjerna 33/33A till Northampton och även ansvara för linje X60 till Aylesbury.

Waltham Abbey

Arriva The Shires trafikerade tidigare 2 rutter i Waltham Abbey-området:

• 251, Upshire till Hammond Street
• 250, Debden Broadway till Waltham Cross

En Wrightbus-kadett förkroppsligade DAF SB120 i Bletchley i mars 2019

Route 250 förblev i konkurrens med väg 255 som drivs av Harlow-baserade Roadrunner-bussar. Tidigare under 2013 drog Arriva tillbaka linje 250-tjänsten för att ge en starkare tjänst på 251:an och för att expandera till 310-rutten från Waltham Cross till Ware. Många av bussarna som används på 250-tjänsten kan nu ses på 251-tjänsten som trafikerar från Upshire till Hammond Street oftare.

Tidigare garage

Watford (Garston)

Wright Cadet karossade DAF SB120 på väg 268 i Hampstead, London

Wright Cadet på väg 305 i Edgwares centrum

Från och med maj 2015 drev Watford garage London-linjerna 142 , 258 , 268 , 288 , 303 , 305 , 340 , 631 , 642 , H2 , H3 , H18 och H19 . Den drev också LSP-väg 8 och skolvägar. Som en del av ett beslut om att konsolidera alla Arrivas Transport for London- rutter, överfördes Watford-garaget till Arriva London den 1 januari 2016. På grund av höga driftskostnader stängde Watford-depån 2018, och rutterna överfördes till Hemel Hempstead . Söndagen den 8 april 2018 höll Amersham & District Motorbus Society sin årliga löpdag för att hedra depån, med temat "Farväl till Garston garage". 2019 såldes platsen till Fairview New Homes med visionen att omvandla den till 165 bostadshus.

Historia

Watford var en depå för London Country Bus Services (North West) (ett av de företag som London Country Bus Services delades upp i 1986), köpt av Luton & District Transport 1990.

externa länkar

• Media relaterade till Arriva Shires & Essex på Wikimedia Commons
• "Arriva" .