East London (bussbolag)

östra London
Stagecoach 19000.jpg
Östra Londons flaggskeppsbuss, en prototyp Alexander Dennis Enviro400 på Brooklands Museum , användes för att fira bombningarna i London den 7/7
Förälder Diligens
Grundad 1 april 1989 ; 33 år sedan ( 1989-04-01 )
Huvudkontor West Ham
Serviceområde
Centrala London Östra London
Typ av tjänst Busstjänster
Rutter 47 (maj 2015)
Hubs






Barking Bow Canning Town Ilford Leyton Romford Stratford Walthamstow
Depåer 8
Hemsida www.stagecoachbus.com

East London är ett bussbolag som verkar i östra London . Det är ett dotterbolag till Stagecoach London och driver tjänster under kontrakt med Transport for London . Varumärket har inte använts offentligt sedan 2010 eftersom alla bussar är märkta som Stagecoach, men det existerar som en juridisk person.

Historia

East London Bus Group logotyp

Den 1 april 1989 delades London Buses in i 11 separata affärsenheter , varav en var östra London. 1994 såldes den till Stagecoach och döptes om till Stagecoach East London. I november 2000 konsoliderade Stagecoach sin Londonverksamhet under varumärket Stagecoach London .

I augusti 2006 sålde Stagecoach sin London-bussverksamhet till Macquarie Bank . Den nya ägaren återställde East London-namnet och Thames segelpråms logotyp. I oktober 2010 återköpte Stagecoach sin gamla London-verksamhet med East London återigen omdöpt till Stagecoach London.

Livery

När det privatiserades hade östra London ett rött liv med en grå kjol. Detta ersattes av Stagecoachs standardbussliv av mörkblå kjol och orange och ljusblå virvel baktill med standardvitt ersatt av rött för att överensstämma med ett avtalskrav för London-bussar att vara 80 % röda. Efter försäljningen till Macquarie Bank introducerades ett helt rött liv.

Garage

East London driver åtta bussgarage.

Ash Grove (HK)

Formellt HCT Group, Stagecoach tog över den 27 augusti 2022, från bussdepån som Stagecoach delar med Arriva, de driver busslinjer: 26 , 309 , 388 , 394 , D6 , W5 , W13 , N26 , N5150 , N55 .

Barking (BK)

Alexander ALX400 karossade Dennis Trident 2 på väg 15 på Ludgate Circus i maj 2011

I mars 2019 trafikerade Barking garage linjerna 62 , 145 , 167 , 169 , 173 , 179 , 362 , 366 och 462 . Den 27 augusti 2017 gick väg 5 till Blue Triangle . Den 30 mars 2019 gick väg 396 till Blue Triangle .

Historia

Barking garage öppnades 1924 av London General Omnibus Company för att tillgodose den ökade efterfrågan från de nya bostadsområdena som dyker upp i Becontree .

Barking är ihågkommen av många entusiaster som det sista garaget som körde AEC Regent III RTs den 7 april 1979. 1992 var det tänkt att stänga detta garage, tillsammans med de på North Street (Romford) och Seven Kings, till förmån för en nytt supergarage på Chadwell Heath . Det visade sig att detta supergarage inte byggdes på grund av att marken var förorenad, och endast Seven Kings stängde. Sålunda, 1994, fann Barking sig med ett planerat behov av 109 bussar, främst Titans och Optare Deltas .

Bow (BW)

Den främre fasaden på Bow Garage, som visar de två stora bågarna som används på "in" och "ut"-basis för åtkomst
AEC Routemaster på Heritage route 15 på Whitehall i augusti 2007

I juli 2020 drev Bow- garaget linjerna 8 , 25 , 205 , 425 , N8 , N25 , N205 , N277 . Den 27 augusti 2017 gick väg 15 och N15 till Blå triangeln .

Historia

Öppnades som en spårvagnsdepå av North Metropolitan Tramways Company 1908 på mark som en gång ockuperades av en asylanstalt, konverterades den för att driva trolleybussar 1939. Den konverterades till motorbussdrift 1959 inklusive installation av stora överjordiska bränsletankar. Kort efter omvandlingen tog den upp tilldelningen av det närliggande Clay Hall-garaget när det stängde.

Garaget har haft en lång koppling till AEC Routemaster och fick sina första exemplar i början av 1960-talet, av vilka några fanns kvar fram till augusti 2004 då typen drogs tillbaka från väg 8. I december 2007 tog Bow över driften av Heritage väg 15 från det stängda Waterden Road-garaget tills detta flyttade till West Ham i juni 2009.

Leyton (T)

Den första Alexander ALX400- kroppen Dennis Trident 2 levererades till Leyton garage 1998

I mars 2019 drev Leyton garage linjerna 55 , 56 , 215 , 257 , 275 och N55 .

Historia

Leyton-garaget byggdes 1912 av London General Omnibus Company för att ersätta ett befintligt garage som förvärvades från London Metropolitan, och var i en idealisk position för att dra nytta av utvecklingsområden. Under andra världskriget fick garaget bombskador men byggdes inte upp igen förrän en större renovering 1955.

Garaget var det första att ta emot efterkrigstidens AEC Regent III RT , av vilka 78 tilldelades 1947, med ytterligare 30 till för ombyggnadsprogrammet för trolleybussar 1959. RT-driften i Leyton avslutades 1972.

När dotterbolagen för Londonbussar etablerades togs Leyton upp av dotterbolaget London Forest . 1991 var planerna på att stänga garaget en bidragande faktor till strejkåtgärder från hela företagets personal, vilket i slutändan resulterade i avvecklingen av London Forest, med Leyton-garaget över till östra London.

Leyton var det första garaget för en annan busstyp 1999, när Stagecoach började ta emot leverans av låggolvs Alexander ALX400 kaross Dennis Trident 2s . Den 25 februari 2017 överfördes väg 48 till Arriva London . Den 14 oktober 2017 överfördes rutt 257 från Go-Ahead London (London General)

Lea Interchange (LI)

I maj 2022 drev Lea Interchange-garage linjerna 58 , 135 , 236 , 262 , 308 , 339 , 473 , 488 , 678 , D8 , W14 .

Historia

Lea Interchange öppnades av First London 2007 för att ersätta dess Waterden Road, Stratford -garage som stängdes som en del av utvecklingen av Olympic Park för de olympiska och paralympiska spelen 2012 . Den såldes i juni 2013 till Tower Transit och i maj 2022 till Stagecoach London.

Romford (NS)

I mars 2019 drev Romford garage linjerna 86 , 247 , 256 (Morning Peak), 294 , 296 , 365 (endast över natten), 496 , 498 , 499 och N86 .

Historia

Romford garage kallas också North Street (därav dess NS-kod) eftersom London Transport redan hade ett "landsbuss"-garage: Romford (London Road). Det öppnades 1953 för att ta bort det närliggande Hornchurch-garaget och även för att klara av det nya Harold Hill-godset. Byggd i efterkrigstidens stil av en Londons tunnelbanestation , kunde den initialt hysa 115 bussar, även om endast 67 tilldelades när den öppnades. Tilldelningen växte till 90 1958.

År 1992, tillsammans med Barking och Seven Kings (som senare stängde även om det var på grund av förlust av rutter genom konkurrensutsatt anbud), öronmärktes garaget för stängning till förmån för ett nytt supergarage vid Chadwell Heath, som till slut aldrig byggdes. År 1994 tilldelades Romford 84 bussar, främst Leyland Titans . Under 2004 hade tilldelningen sjunkit något till 76, även om med ett bra år av anbudsvinster 2005 är garaget upp till full kapacitet. Garaget var hem för East London Coaches privata uthyrningsverksamhet från 1990 till 2005 när sektionen flyttade till det nu stängda Waterden Road-garaget. Den 2 mars 2013 flyttades väg 86 delvis från detta garage till West Ham (WH).

West Ham (WH)

I mars 2019 drev West Ham garage linjerna 97 , 238 , 241 , 277 , 323 , 330 , 474 och D3 . Den 27 augusti 2017 gick väg 115 till Blue Triangle . Den 30 mars 2019 gick väg 262 och 473 till Tower Transit .

Historia

West Ham bussgarage i juli 2010

Det nuvarande West Ham-garaget öppnades i februari 2008 som ersättning för Stratford-garaget. Medan byggnadsarbeten pågick utfördes allt större ingenjörsarbete på dess bussar i Rainham. Garaget togs i drift i november 2009 och tog över eget underhåll. Det nya garaget rymmer över 350 bussar. Det är det största bussgaraget i England och är den nya platsen för Stagecoach Londons huvudkontor och utbildningscenter.

Walthamstow Avenue (AW)

I november 2016 öppnade HCT Group ett andra garage i Walthamstow . Detta ingick också i försäljningen av CT Plus till Stagecoach London. Från och med februari 2021 trafikerar Walthamstow Avenue linjerna 20 , 385 , 397 , 616 , W11 , W12 , W16 och W19 .

Tidigare garage

Stratford (SD)

Stratford- garaget stängde i februari 2008 och verksamheten överfördes till West Ham för att platsen ska kunna byggas om för de olympiska spelen 2012 .

Historia

Stratford garage öppnade 1992. Det var en stor gård på ett gammalt industriområde vid floden Lea , mittemot Hackney garaget som ägdes av First London . Den hette ursprungligen Bow Midibus Base eftersom den inhyste midibusser som tidigare varit baserade på Bow och West Ham. Det körde också bussar med blinkande varslar på taket för London City Airport- kontraktet.

Ett fordon från detta garage förstördes i Londonbombningarna den 7 juli 2005 . Tretton passagerare dödades, men bussens förare, George Psaradakis, klarade sig från allvarliga skador och kunde återvända till jobbet några veckor senare. Bussen ersattes i oktober 2005 av den första Alexander Dennis Enviro400 från produktionslinjen, som fick namnet " Spirit of London " och den har nu dragits tillbaka

Waterden Road (WA)

Waterden Road garage i januari 2007

Waterden Road-garaget stängdes i december 2007 för att tillåta platsen att byggas om för de olympiska spelen 2012 .

Historia

Waterden Road öppnade tidigt 2004 med en tilldelning för cirka 100 bussar, huvudsakligen ledade Mercedes-Benz Citaros för väg 25 . År 2005 hade East London flyttat både sitt utbildningscenter och sin privata hyrflotta till detta garage. Den privata hyresflottan upplöstes 2007.

Garaget hade varit öppet i mindre än fyra år när OS-arbetet tvingade till stängning, träningscentret flyttade till West Ham.

Upton Park (U)

Historia

Innan West Ham byggdes var det det största garaget i östra delen av London; Upton Park öppnades av LRCC 1907 men rekvirerades för krigsansträngningen 1915 och togs inte tillbaka förrän 1919. 1931 omarbetades och utökades den totalt för att skapa en kapacitet på drygt 200 bussar. 1988 drev garaget X15 Beckton Express med ex-Green Line AEC Routemaster RMC. Tjänsten var ett försök och sålde tidningar till pendlare ombord.

Den 16 september 2011 stängde Upton Parks garage. Det skedde inga uppsägningar av förare till följd av garagestängningen eftersom de flyttades med rutterna till andra platser. Tomten såldes för ombyggnad som sociala bostäder av Telford Homes i november 2014.

Flotta

I maj 2015 hade östra London ett högsta fordonsbehov på 607 bussar.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_London_(bus_company)&oldid=1128611079 "