London River Services

London River Services
Plats	London , England
Vattenväg	Themsen
Transittyp	Pendelbåtar, färjor och turist-/fritidstjänster
Ägare	Transport till London
Operatör	Olika båtföretag
Började operationen	1999
Antal terminaler	25 (8 hanteras av TfL)
Hemsida	http://www.tfl.gov.uk/river

London River Services Limited är en division inom Transport for London (TfL), som hanterar passagerartransporter – fritidsinriktade turisttjänster och pendlingstjänster – på Themsen i London. Det äger eller driver inte några båtar själv, förutom de från Woolwich Ferry , men licensierar operatörernas tjänster.

Flodservice hade varit ett vanligt transportmedel i London i århundraden, men dog ut i början av 1900-talet, eftersom transporterna förbättrades (och flodtrafiken blockerades något) med en spridning av broar och tunnlar . Med dessa många nord–sydliga korsningar av Themsen, som i allmänhet inte är mer än 300 m breda när den går genom centrala London, reser återupplivandet av flodbåtstjänster i London därför mestadels öster eller väster längs Themsen snarare än tvärs över den; de enda större färjelinjerna över floden finns längre nedströms där floden är bredare och det finns mycket färre korsningar av bro/tunnel.

Beslutet att återuppliva Londons flodservicenät togs framåt 1997 med lanseringen av "Thames", ett projekt på 21 miljoner pund (41 miljoner pund idag) för att förnya Themsen och skapa nya passagerartransporttjänster på Themsen. Även om tjänsten inte är lika omfattande som de i Hong Kong eller Sydney , har den vuxit: 2007 reste mer än 700 000 pendlare vid floden på Thames Clippers tjänster, en av operatörerna på systemet; 2013 hade Thames Clippers-tjänsten vuxit till 3,3 miljoner, eftersom den hade blivit mer integrerad i tunnelbane- och bussnätverket; 2014 var deras siffra 3,8 miljoner; 2015 förutspåddes att deras åkarantal skulle öka till 4,3 miljoner år 2016, med stöd av nya Clipper-båtar. År 2018 fanns det 21 olika operatörer som transporterade dagliga pendlings-, fritids-, charter- eller sightseeingpassagerare till olika kombinationer av de 33 bryggorna i systemet.

Historia

1700-talsvy av flodtrafiken i Canalettos målning Themsen från Somerset House Terrace mot staden ( 1751)

Londons broar och tunnelbanan byggdes hade Themsen fungerat som en huvudgata i århundraden. Försök att reglera transporten av passagerare och gods började 1197, när kung Richard I sålde kronans rättigheter över Themsen till City of London Corporation , som sedan försökte licensiera båtar på floden. År 1510 Henry VIII en licens till vattenmän som gav exklusiva rättigheter att transportera passagerare på floden, och 1555 inrättade en lag av parlamentet Company of Watermen and Lightermen för att kontrollera trafiken på Themsen.

I århundraden var den enda bron över Themsen London Bridge . Att korsa floden med wherry (liten roddbåt i trä) var ett vanligt transportsätt.

1800-talet

Ångare på Themsen 1841

Passagerarångbåtar introducerades 1815 och användningen av floden som kollektivtrafik ökade kraftigt. Flodtrafiken gick från Gravesend , Margate och Ramsgate via Greenwich och Woolwich in i centrala London. I mitten av 1850-talet reste cirka 15 000 människor per dag för att arbeta med ångbåtstrafiken – dubbelt så många passagerare på de nyligen framväxande järnvägarna. Med ökad trängsel på floden blev kollisioner och andra olyckor i motsvarande grad vanligare, framför allt med prinsessan Alice- katastrofen i Woolwich 1878.

Medan införandet av stora ångbåtar och brobyggen hade tagit affärer från Thames vattenmän, tog järnvägarnas tillväxt passagerare bort från ångbåtstjänsterna och användningen av floden för kollektivtrafik började en stadig nedgång. Flodserviceföretag kämpade ekonomiskt, och 1876 slogs de fem största båtföretagen samman för att bilda London Steamboat Company . Företaget körde en halvtimmestrafik från Chelsea till Greenwich i åtta år tills det gick i konkurs 1884. Ändå fortsatte flodtrafiken under annan ledning in i nästa århundrade. Många av Thames paddle steamers runt denna tid byggdes av Thames Ironworks vid Bow Creek .

1900-talet

Paddelångare Pepys användes i tjänsten 1905-1907

1905 lanserade London County Council (LCC) sin egen allmänna flodtransporttjänst för att komplettera sitt nya spårvagnsnätverk , förvärvade bryggor och investerade i en stor flotta på 30 hjulångare. Frekvent trafik från Hammersmith till Greenwich. LCC-floden var ingen framgång; under det första året uppstod skulder på £30 000. Den lades ner 1907 efter bara två års tjänst.

Många förslag på "flodbuss"-tjänster övervägdes under hela 1900-talet, även om de få som förverkligades avbröts efter en kort tid i trafik. Under andra världskriget , från 13 september 1940 till 2 november 1940, introducerades en tillfällig flodbuss som gick var 20:e minut mellan Westminster och Woolwich med ombyggda nöjeskryssare från Port of London Authority för att ersätta tåg, spårvagn och trolleybuss. tjänster som stördes av bombningen av Blitz . London Transport bussinspektörer och konduktörer utfärdade och kontrollerade biljetterna ombord på båtarna.

Med flyttningen av Londons hamn nedströms på 1960-talet begränsades regelbunden flodtransport till några få sightseeingbåtar.

Återupplivande av passagerartrafiken

1997 lanserade utrikesminister John Prescott Thames 2000, ett projekt på 21 miljoner pund för att förnya Themsen i tid för millenniefirandet och stärka nya passagerartransporttjänster på Themsen. Mittpunkten i dessa firanden skulle vara Millennium Dome , men det fanns också en plan för att tillhandahålla ett långsiktigt arv av kollektivtrafikbåttjänster och bryggor på floden.

Flodtrafik runt Waterloo Pier 2008

Cross-River Partnership, ett konsortium av lokala myndigheter, organisationer inom den privata sektorn och frivilligorganisationer, rekommenderade skapandet av ett offentligt organ för att samordna och främja flodtjänster. Denna byrå, som preliminärt heter Thames Piers Agency, skulle integrera båttjänster i andra kollektiva transportsätt, ta kontroll över Thames bryggor från Port of London Authority och beställa byggandet av nya bryggor.

Resultatet blev bildandet 1999 av London River Services (LRS), ett helägt dotterbolag till Transport for London.

Borgmästare Ken Livingstones transportstrategi för London 2005 uttalade att: "Den säkra användningen av Themsen för passagerar- och frakttjänster bör utvecklas. Passagerartjänster kommer att uppmuntras, särskilt tjänster som relaterar till dess kulturella och arkitektoniska förträfflighet och turism. Användning av Londons andra farbara vattenvägar för gods, i överensstämmelse med deras roller för fritidsanvändning och som ekosystem, kommer att uppmuntras."

2000-talet

Greenwich Pier med TfL-märke

London City Airport i Royal Docks, bredvid Themsen

Idag ansvarar LRS för att integrera älvtransporterna med det övriga kollektivtrafiknätet, såsom Tunnelbanan och bussar. Det marknadsför båttjänster under varumärket London River Services, utfärdar tidtabeller och flodkartor.

LRS ansvarar också för direkt förvaltning av åtta bryggor på floden, och investerade i LRS-märkt skyltning och passagerarinformation.

LRS stöder Thames Clipper pendeltrafik ekonomiskt och ökade frekvensen för topptrafik till en båt var 15:e minut. I april 2009 tillkännagavs undertecknandet av ett "River Concordat " av Londons pirägare, båtoperatörer, stadsdelsnämnder och Transport for London, vilket förbinder de olika parterna att förbättra biljettförsäljningen, bryggor och passagerarinformation, och till en närmare integration i transportnätverket.

London River Services ansvarar inte för underhållet av själva floden; Port of London Authority tar hand om flodtrafikkontroll, säkerhet, navigeringssäkerhet (inklusive bojar , beacons, broljus och kanalundersökningar), och RNLI driver Thames livbåtstjänster .

Branding

Frank Picks designarv .

Varumärket London River Services är ett undervarumärke till TfL som använder den välbekanta Tube-roundeln , som ursprungligen utformades för Londons tunnelbana och nu etablerad som företagets varumärke för alla TfL-tjänster. River Services roundel är en mörkblå ( Pantone 072) stapel på en ljusblå cirkel (Pantone 299).

Företagsskyltar, brevpapper och litteratur för TfL-tjänster, inklusive LRS, använder typsnittet New Johnston .

LRS publicerar schematiska flodkartor i stil med Harry Becks ikoniska Tubekarta . Tubkartor publicerade av TfL sedan 2000 anger flodbytesstationer med en båtsymbol.

Tjänster

De servicemönster som annonseras av TfL kan variera beroende på säsong. De är indelade i tre huvudtyper:

River Bus pendeltrafik

En pendlingsbåt som drivs av Thames Clipper på Themsen

Numrerade River Bus-tjänster (förkortat till RB ) körs enligt en tidtabell hela dagen med tätare tjänster under rusningstid. De flesta tjänsterna körs sju dagar i veckan, även om vissa inte fungerar på helgerna. Många operatörer erbjuder rabatterade priser till Travelcard- innehavare. De huvudsakliga verksamhetslinjerna är:


	Service	Rutt	Anteckningar
	RB1	Battersea Power Station Pier/Westminster Pier ↔ North Greenwich Pier/Barking Riverside Pier
	RB2	Battersea Power Station Pier ↔ Greenwich Pier/North Greenwich Pier
	RB6	Putney Pier ↔ Canary Wharf Pier

Fartygen med katamaranskrov har kaffebarer ombord, sittplatser i flygbolagsstil, är rullstolsanpassade och har cykelställ.

Färjetjänster

Woolwich-fordonet och passagerarfärjan

I centrala London är Themsen tillräckligt smal för att den ska kunna korsas av många broar; längre nedströms blir dock floden bredare och det blir färre broövergångar. Två färjelinjer är fortfarande i drift:


	Service	Rutt	Anteckningar
	RB4 Canary Wharf - Rotherhithe färja	Canary Wharf Pier ↔ Nelson Dock Pier	Serverar DoubleTree by Hilton Hotel i Rotherhithe. Båtar går ungefär var tionde minut och kan användas både av hotellets gäster och av passagerare som inte bor på hotellet.
	Woolwich färja	Woolwich ↔ North Woolwich	Gratis färjetrafik för fordon och fotpassagerare, nära King George V DLR-station . För fordon länkar tjänsten samman Londons ringvägar, de norra och södra cirkulära vägarna i deras östra ändar.

Två andra färjelinjer fungerar uppströms i västra London: Hammerton's Ferry och Hampton Ferry . Dessa tjänster är oberoende av London River Services eftersom de inte betjänar LRS-hanterade bryggor.

Fritidstjänster

En turistbåt som drivs av Bateaux London Catamaran Cruisers på Themsen

Fritidsbåtar riktar sig främst till turistmarknaden; eftersom de vanligtvis inte tillhandahåller rusningstjänster är de normalt inte lämpade för pendling. Vissa båtbolag kör regelbunden linjetrafik, andra kan köra två gånger dagligen, endast vissa dagar i veckan, eller bara under vissa månader på året. Båtar kan också chartras för privat uthyrning. Destinationer är ofta turistattraktioner som Tate Galleries eller Hampton Court Palace .

Bankside – Waterloo – Millbank (Tate till Tate)
Festival Pier – High Speed RIB Tours (drivs av Rib Tours London)
London Eye River Cruise
Flerspråkig rundkryssning
Greenwich Pier söndag kväll Thames sightseeingkryssning (Campion lanserar)
MV Balmoral och Paddle Steamer Waverley kryssar från Tower Pier
Richmond – Kingston – Hampton Court
Tilbury/Gravesend – Greenwich
Westminster – Kew – Richmond – Hampton Court
Westminster – St Katharine's Hop-on, Hop-off cirkulär tjänst
Westminster – Waterloo – Tower – Greenwich
Westminster Pier – High Speed RIB Tours (drivs av Thames Jet)
Westminster Pier – Tower Bridge Quay – Greenwich Pier – Thames Flood Barrier ( Barrier Gardens Pier ) (Drift av Thames River Services )

Operatörer

Schemalagda turist- och pendlingstjänster på floden drivs av ett antal privata företag, inklusive:

Operatör	Tjänster	Extern länk
Bateaux London	Matkryssningar	www.bateauxlondon.com
Stadskryssningar	Turist / sightseeing	www.citycruises.com
Crown River kryssningar	Turist / sightseeing	www.crownrivercruise.co.uk
London Eye River Cruise	Turist / sightseeing	www.londoneye.com/tickets-and-prices/general-tickets/river-cruise
Waverley-utflykter	Turist / sightseeing	www.waverleyexcursions.co.uk
Thames Clippers	Pendeltrafik	www.thamesclippers.com
Thames River Sightseeing	Turist / sightseeing	www.thamesriversightseeing.com
Turk lanserar	Turist / sightseeing	www.turks.co.uk
Viscount Cruises (Campion lanseringar)	Turist / sightseeing	www.viscountcruises.com
Westminster Passenger Services Association (Thames River Boats)	Turist / sightseeing	www.thamesriverboats.co.uk

Chartertjänster, vanligtvis för stora sällskap, finns också tillgängliga från dessa och andra operatörer.

Operatör	Chartertjänster	Extern länk
Huvudstadens nöjesbåtar	Privata charter	[1]
Colliers lanseras	Privata charter	www.collierslaunches.co.uk
Crown River kryssningar	Privata charter	www.crownrivercruise.co.uk
Livetts lanseringar	Privata charter	[2]
London festbåtar	Privata charter	www.londonpartyboats.co.uk
Maynard lanserar (Cockney Sparrow)	Privata charter	www.cockneysparrow.co.uk
Thames Fritid	Turist / sightseeing	www.thamesleisure.co.uk
Viscount Cruises (Campion lanseringar)	Privata charter	www.viscountcruises.com

Piers

Karta över Thames pirer i London = TfL pirer = Andra operatörers bryggor

London River Services listar 24 bryggor vid Themsen i sina publikationer, varav 8 hanteras direkt av LRS.

Millennium Piers

Millbank Millennium Pier – arkitekt: Steve Chilton

År 2000 öppnades fem nya bryggor med finansiering från Millennium Commission under dess Thames 2000-projekt, med ett anslag på £ 7 177 000:

De nya bryggorna tillhandahölls för att förbättra tidigare försummade reseförbindelser på Themsen och främja floden som ett alternativt kollektivtrafikmedel.

Lista över bryggor

Schemalagda turist- och pendlingstjänster använder följande bryggor, även om ingen enskild tjänst betjänar alla bryggor som anges. Pirarna är listade i ordning nedströms:

#	Pir	Tjänster	Närmaste tunnelbana/tåg	Destinationer	Anteckningar
1	Hampton Court Pier	[3]	Hampton Court	Hampton Court Palace	Drivs av Turk Launches Ltd.
2	Hampton Court Landing Stage	Westminster Passenger Services Association (Thames River Boats)	Hampton Court	Richmond upon Thames	Ägs och drivs av Thames River Boats som innehåller Colliers Launches och Maynard Launches.
3	Kingston (Town End Pier)	[4]		Kingston upon Thames	Hanteras av Turk Launches Ltd. Huvudkontor vid denna pir
4	Kingston (Turks Pier)	[5]	Kingston	Kingston upon Thames	Drivs av Turk Launches Ltd.
5	Hammertons landningsplats		Richmond	Richmond upon Thames Ham House	Hammertons färja ,
6	Richmond Landing Stage	Westminster Passenger Services Association (Thames River Boats)	Richmond	Richmond upon Thames	Ägs och drivs av Thames River Boats som innehåller Colliers Launches och Maynard Launches.
7	Richmond (St. Helena Pier)	[6]	Richmond	Richmond upon Thames	Drivs av Turk Launches Ltd.
8	Kew Pier	Westminster Passenger Services Association (Thames River Boats)	Kew Gardens Kew Bridge	Kew Gardens London Museum of Water & Steam	Ägs och drivs av Thames River Boats som innehåller Colliers Launches och Maynard Launches.
9	Putney Pier	Thames Clippers RB6	Putney Bridge Putney	Fulham Putney	Drivs av Livett's Launches [7]
10	Wandsworth Riverside Quarter Pier	Thames Clippers RB6	Wandsworth Town	Wandsworth
11	Chelsea Harbour Pier	Thames Clippers RB6	Imperial Wharf	Chelsea Harbour , Sands End
12	Cadogan Pier	Thames Clippers RB6		Chelsea
13	Battersea Power Station Pier	Thames Clippers RB1, RB2, RB6	Battersea kraftverk	Battersea kraftverk
14	Vauxhall (St George Wharf) Pier	Thames Clippers RB1, RB2, RB6	Vauxhall Vauxhall		Hanteras av Consort
15	Millbank Millennium Pier	Thames Clippers RB1, RB2, RB6	Pimlico	Tate Britain konstgalleri	Drivs av TfL
16	Westminster Pier	City Cruises Thames Clippers RB1, RB2 och RB6 Westminster Passenger Services Association (Thames River Boats) Thames River Sightseeing	Westminster	Palace of Westminster Westminster Abbey	Drivs av TfL
17	London Eye Pier (Waterloo Millennium Pier)	Thames Clippers RB1	Waterloo Waterloo East	London Eye South Bank konstområde	Drivs av London Eye
18	Embankment Pier	Thames Clippers RB1, RB2 och RB6 Thames River Sightseeing	Embankment Charing Cross	London Eye South Banks konstområde Trafalgar Square	Drivs av TfL
19	Festivalpiren	Thames River Sightseeing	Embankment Waterloo	London Eye South Bank konstområde	Drivs av TfL
20	Savoy Pier		Embankment Charing Cross	Savoy Hotel Covent Garden
21	Tower Lifeboat Station	[8]			Endast för användning av RNLI livbåtar; inte öppet för allmänheten.
22	Blackfriars Pier	Thames Clippers RB1 och RB6	Blackfriars	St Paul's Cathedral Tate Modern konstgalleri	Drivs av TfL
23	Bankside Pier	Thames Clippers RB1, RB2 och RB6 Thames River Sightseeing	Blackfriars	Shakespeares konstgalleri Globe Tate Modern	Drivs av TfL
24	London Bridge City Pier	Thames Clippers RB1, RB2 och RB6	London Bridge	HMS Belfast Southwark Cathedral
25	Tower Pier	Thames Clippers RB1, RB2 och RB6	Tower Hill Tower Gateway Fenchurch Street	Tower of London Tower Bridge	Drivs av TfL
26	Tower Bridge Quay	Thames River Sightseeing	Tower Hill Tower Gateway	St Katharine Docks Tower i London Tower Bridge
27	Doubletree Docklands Pier	Thames Clippers RB4	–	Rotherhithe	endast Rotherhithe Ferry
28	Canary Wharf Pier	Thames Clippers RB1, RB2, RB4 och RB6	Canary Wharf Canary Wharf Canary Wharf	Canary Wharfs finansdistrikt
29	Grönland (Surrey Quays) Pier	Thames Clippers RB1	Surrey Quays	Grönlands Dock
30	Masthouse Terrace Pier	Thames Clippers RB1	Island Gardens	Isle of Dogs
31	Greenwich Pier	City Cruises Thames Clippers RB1 och RB2 Thames River Sightseeing Viscount Cruises (Campion Lanseringar)	Cutty Sark Greenwich	Greenwich Cutty Sark National Maritime Museum	Drivs av TfL
32	North Greenwich Pier (QEII Pier)	Thames Clippers RB1 och RB2	North Greenwich	O2 Arena
33	Barrier Gardens Pier	Thames River Sightseeing (förbokning krävs)	Woolwich Dockyard	Thames Barriär	Endast sommar
34	Royal Wharf Pier	Thames Clippers RB1	Pontoon Dock West Silvertown	Royal Wharf	Öppnade 2019
35	Woolwich (Royal Arsenal) Pier	Thames Clippers RB1 Woolwich Ferry	Woolwich Dockyard Woolwich Arsenal	Woolwich South Circular
36	North Woolwich Pier	Woolwich färja	Kung George V	Woolwich North Circular London City Airport
37	Barking Riverside Pier	Thames Clippers RB1	Barking Riverside	Barking Riverside	Öppnade april 2022

Biljetter och biljettpriser

Olika biljettkiosker för varje båtoperatör

Till skillnad från tunnelbane- och bussnäten har båtoperatörer sina egna separata biljettarrangemang och tar ut separata priser som i allmänhet är högre än motsvarande resor med tunnelbana eller buss. Det enda undantaget är Woolwich Ferry , som är gratis.

Oyster-kortet är giltigt på de flesta Thames Clipper-tjänster för enkelpriser, och erbjuder tio procents rabatt. De flesta båtoperatörer erbjuder rabatter till av Travelcard , såväl som innehavare av Freedom Pass och studenter.

Biljettförsäljningen vid bryggorna sköts självständigt av operatörerna och biljetter säljs i separata kiosker utan möjlighet till cross-ticketing. Många bryggor har en rad med flera försäljningsdiskar, var och en ägd av en annan båtfirma. Enkelbiljetter kan ofta köpas ombord på båten, men det beror på individuella operatörsarrangemang.

Vissa operatörer erbjuder sina egna säsongskort och carneter av enkelbiljetter. Thames Clipper, till exempel, erbjuder en endagsbiljett för Roamer som tillåter flera resor inom lågtrafik.