Castle Green järnvägsstation

Castle Green
Castle Green järnvägsstation från sydväst
Slottsgrön Platsen för Castle Green i Greater London
Plats	skällande
Lokal myndighet	London Borough of Barking och Dagenham
Hanteras av	London Overground
Antal plattformar	2
Nyckeldatum
2002	Station föreslagen
2017	Webbplatsen skyddad
Annan information
WGS84
Londons transportportal

Castle Green är en föreslagen järnvägsstation i London Borough of Barking och Dagenham . Planer för en station på platsen, ursprungligen kallad Renwick Road , har varit under utveckling sedan åtminstone 2002. Den nya stationen föreslogs först att vara mellan Barking och Dagenham Dock på London, Tilbury och Southend linje . 2017 säkrades en station på förlängningen av Gospel Oak till Barking-linjen mellan Barking och Barking Riverside. Stationen skulle tjäna gemenskaperna Castle Green , Thames View Estate och nya bostadsområden i området.

Historia

År 2002 föreslog London Riverside Urban Strategy nya stationer på järnvägslinjen Barking till Rainham vid Renwick Road och Beam Park . Londonplanen som publicerades 2004 uppmuntrade utvecklingen av ytterligare stationer på järnvägskorridoren .

Efter att Docklands Light Railway-förlängningen till Dagenham Dock- projektet avbröts 2008, genomfördes en undersökning från 2012 till 2014 för att överväga billigare alternativ. Bland alternativen som övervägdes var att föra fram 2002 års stationsförslag på järnvägslinjen Barking till Rainham eller att förlänga Londons tunnelbana (distriktslinjen eller Hammersmith och City-linjen) från Barking till Grays längs samma linje. Båda uppläggen skulle ha resulterat i en station på Renwick Road-platsen.

I augusti 2017 beviljade regeringen tillstånd för förlängning av Gospel Oak till Barking-linjen till Barking Riverside , vilket garanterade ett stopp vid Renwick Road och angav att en ytterligare förlängning över Themsen också skulle tillhandahållas vid behov.

Som en del av den föredragna rutten säkrades ett stopp vid Renwick Road för framtida byggnation. En alternativ plats nära Alfred's Way avvisades, och alla andra alternativ såsom de närliggande godsbanorna ansågs omöjliga. Stationen skulle ligga öster om den punkt där Barking Riverside-förlängningen delar sig från Tilbury loop-linjen men innan spåren divergerar mot söder. c2c- tjänsterna kommer att fungera på separata linjer norr och söder om London Overground-linjerna, utan ett utbyte mellan de två tjänsterna. Detta kommer att innebära att stationens konstruktion inte kommer att störa c2c-tjänsterna. Den nya stationen skulle kunna generera 5 000 bostäder.

Barking och Dagenham Council lämnade ett bud till Housing Infrastructure Fund i februari 2019. Detta inkluderade 22 miljoner pund för leverans av Castle Green-stationen.

2020 lades Castle Green station till Barking and Dagenham Local Plan 2037.

Barking Riverside station öppnades i juli 2022, med plats kvar för Castle Green-stationen som ska byggas i framtiden. I november 2022 noterade Barking och Dagenham Council att de arbetade med Transport for London för att utveckla ett affärscase för den nya stationen.

Plats

Stationen skulle placeras på Renwick Road och är kopplad till planer på att avleda A13-vägen mellan Barking Creek och London Sustainable Industries Park . I september 2020 uppskattades kostnaden för tunneln och stationen till 800 miljoner pund. Den föreslagna stationen skulle ha en öplattform med två ansikten. Det skulle tjäna samhällena Castle Green , Thames View Estate , den norra delen av Barking Riverside och andra nya bostadsområden i området.

Föregående station	London Overground			Följande station
Framtida tjänster
skällande mot Gospel Oak		Gospel Oak till Barking line		Barking Riverside Terminal