Lumo (tågoperatör)

Lumo
LumoLogo.png
Lumo 803003 at Edinburgh Waverley.jpg
Översikt
Franchise(ar)

Open access-operatör Ej föremål för franchising 25 oktober 2021 - 2031
Flott storlek 5 Klass 803s
Stationer ringde kl 5
Moderbolag FirstGroup
Rapporteringsmärke LD
Övrig
Hemsida www .lumo .co .uk Edit this at Wikidata

Lumo är en brittisk operatör med öppen tillgång som ägs av FirstGroup som driver passagerartåg på East Coast Main Line mellan London King's Cross och Edinburgh Waverley . Det har sitt huvudkontor i Newcastle upon Tyne .

  Lumo uppstod 2015 med att FirstGroup lämnade ett bud till Office of Rail and Road (ORR) för att etablera en ny operatör med öppen åtkomst för att använda ytterligare järnvägsbanor på East Coast Main Line . Det mötte konkurrens från Alliance Rail Holdings , vars bud avvisades på grund av höga uppskattade intäkter från den befintliga franchiseoperatören London North Eastern Railway (LNER). I maj 2016 beviljade ORR ett tioårigt spårtillträdesavtal till FirstGroups dotterbolag East Coast Trains Limited , som senare skulle döpas om till Lumo. Under mars 2019 gjordes en order på 100 miljoner pund för fem klass 803 elektriska höghastighetståg för att driva Lumos tjänster.

Lumos invigningsgudstjänst genomfördes den 25 oktober 2021. De första operationerna innebar körning av två tåg per dag i varje riktning de flesta vardagar; detta utökades till fem tåg per dag i början av 2022. Det finns catering ombord, bestående av en vagnservice på sittplats , medan ett identiskt standardklass 2-av-2 sittarrangemang finns i varje vagn. Lumo hänvisar till sig själv som en "digital-first"-operatör, som utövar papperslös biljettförsäljning och försöker göra det så enkelt som möjligt att boka biljetter.

Historia

   Under 2015, som svar på ett tillkännagivande från Office of Rail and Road (ORR) att det skulle tillåta operatörer med öppen tillträde att bjuda på ytterligare järnvägsbanor på East Coast Main Line utöver de från den befintliga franchiseoperatören London North Eastern Railway (LNER), det brittiska transportkonglomeratet FirstGroup lade fram ett förslag om att bedriva trafik mellan London och Edinburgh. Enligt denna plan föreslog FirstGroup att direkt konkurrera med befintliga väg-, järnvägs- och flygtjänster genom att erbjuda sittplatser i alla standardklasser med ett genomsnittligt biljettpris på cirka 25 pund. En konkurrerande ansökan från Alliance Rail Holdings lämnades också in, men avslogs av ORR efter att inkomstavdraget från LNER hade uppskattats till £115 miljoner; i jämförelse förutspåddes FirstGroups förslag resultera i 7,9 miljoner pund i abstraherade intäkter.

Under maj 2016 beviljade ORR ett tioårigt spårtillträdesavtal till FirstGroups dotterbolag East Coast Trains Limited , enligt vilket det skulle tillåtas att trafikera upp till fem tjänster i varje riktning från maj 2021. Det skulle vara det tredje öppna tillträdet. operatör på East Coast Main Line, de två föregående är Hull Trains och Grand Central . Vid tidpunkten för beviljandet av ansökan erkändes att tjänster inte förväntades påbörjas förrän 2021 för att tillåta den nya operatören att förvärva nybyggd rullande materiel.

I september 2021 bekräftades företagets lansering tillsammans med antagandet av varumärket Lumo , som beskrevs av företaget som en kombination av ljusstyrka (Lu) och rörelse (mo). Två månader senare flyttade Lumo till sitt permanenta högkvarter i Newcastle upon Tyne . Under juni 2022 tillkännagavs att Martijn Gilbert hade utsetts till ny verkställande direktör för både Lumo och Hull Trains, som efterträder Phil Cameron respektive David Gibson.

Tjänster

Lumo
Edinburgh Waverley Edinburgh Trams (St Andrew Square )
Morpeth
Newcastle Tyne and Wear Metro
Stevenage
London King's Cross London Underground

Den 26 maj 2021 genomfördes de första provkörningarna av företagets klass 803 höghastighetsmultipelenheter på det nationella järnvägsnätet.

Den 25 oktober 2021 inleddes invigningsgudstjänsten; initialt körde Lumo två tåg per dag i varje riktning de flesta vardagar, även om lördagar bara kördes ett tåg under en tid. Från driftstarten skulle servicetakten gradvis ökas till att köra fem tåg vardera i början av 2022. Enligt företaget hade biljettförsäljningen runt lanseringsdatumet överträffat förväntningarna och det hade upplevt en särskilt stor efterfrågan på sina helgtjänster.

Den aktuella tidtabellen ser att tåg avgår varje ändstation vid lågtrafik. De allra flesta resor går hela sträckan från Edinburgh till London och går till Morpeth och Newcastle . Ett antal tjänster anlöper dessutom Stevenage , för hämtning endast på norrgående tjänster och avlämning endast för södergående tåg. Den snabbaste tjänsten når London från Edinburgh på fyra timmar och tre minuter, även om majoriteten tar cirka fyra timmar och 30 minuter.

Rutt tpd Ringer kl
London King's Cross till Edinburgh Waverley 5
  • Stevenage betjänas av två tåg norrgående och tre tåg södergående måndag till lördag, och av tre tåg norrgående och fyra tåg södergående på söndagar.

Operationer

A Lumo Class 803, april 2022

Lumo erbjuder en enklassig service, med gratis Wi-Fi- anslutning för alla passagerare. Det finns ingen dynamisk prissättningsstruktur, företaget föredrar istället fasta priser utan observation av biljetter under högtrafik . Lumo marknadsför sig som en "digital-first"-operatör, efter att ha investerat i papperslös biljettförsäljning och en förenklad webbplats för att göra det så enkelt som möjligt att surfa och boka biljetter. Den deltar också i det nationella järnvägssystemet och accepterar interoperabla biljetter.

vagnservice på plats, medan ytterligare mat och dryck från märken som Marks & Spencer är tillgängliga för förbeställning av passagerare för leverans mitt i tjänsten. Ansträngningar har gjorts för att tillgodose ett så varierat utbud av kostbehov som möjligt, cirka 50 procent av all mat som serveras är växtbaserad, medan användningen av kött och mejeriprodukter avsiktligt har minimerats.

Ett identiskt 2-av-2-sittarrangemang är monterat i alla fem vagnar; ett par bordssittplatser per vagn finns också. Dessa ergonomiskt designade wingback-säten är inredda med olika bekvämligheter, inklusive individuell belysning och eluttag, fällbara bord och formning för att ge en större känsla av integritet. Prioriterade platser finns också, tillsammans med två utrymmen för rullstolsburna , på varje tåg. Olika former av medieinnehåll, inklusive filmer och tv-program, kan streamas av passagerare med hjälp av företagets mobilapp .

Rullande lager

Interiören i en Lumo Class 803

  Tjänsterna drivs av en flotta på 125 mph (200 km/h) Klass 803 elektriska flerenhetståg, beställda i mars 2019 till en kostnad av £100 miljoner, finansierad av järnvägsleasingföretaget Beacon Rail . Även om de är baserade på samma Hitachi AT300 -design som Class 801 Azuma- tågen som trafikeras av London North Eastern Railway (LNER), är de inte utrustade med en extra dieselmotor, utan har istället batterier som endast är avsedda att driva ombord på anläggningar i händelse av luftledningsutrustning fel. Andra förändringar inkluderar en konfiguration av alla standardklasser, såväl som avsaknaden av ett köksområde , även om cateringtjänster tillhandahålls genom användning av en vagnservice. Class 803 har även luftkonditionering , eluttag och Wi-Fi .

Familj Klass Bild Typ Toppfart siffra Vagnar Rutt Byggd
mph km/h
Hitachi AT300 803 803001+803002 Departing London Kings Cross.jpg EMU 125 200 5 5 Edinburgh Waverley London King's Cross 2020–2021

Olyckor och tillbud

Den 17 april 2022 passerade ett tåg från Newcastle upon Tyne till King's Cross genom en uppsättning punkter vid Peterborough i 75 mph (121 km/h) trots en hastighetsbegränsning på 25 mph (40 km/h): flera passagerare fick lindriga skador. Järnvägsolycksutredningsavdelningen inledde en utredning .

externa länkar