West Cross Route

West Cross Route ser norrut

West Cross Route (WCR) är ett 0,75 mil (1,2 km) segment av dubbel körbana på A3220 -rutten i västra London som löper från norr till söder mellan den norra upphöjda rondellkorsningen med den västra änden av Westway ( A40 ) och södra Holland Park Rondell. Den går genom Shepherd's Bush i väster och Notting Hill i öster.

WCR öppnade 1970, tillsammans med Westway. Det var tidigare motorväg M41; dess status nedgraderades till en A-väg 2000 när ansvaret för stamvägar i Greater London överfördes från Highways Agency till Greater London Authority . Även om vägen inte längre har motorvägsstatus, är trampcyklar förbjudna av en skylt vid Holland Park-rondellen. Ungefär halvvägs längs vägens längd byggdes en ny korsning för att betjäna shoppingutvecklingen Westfield London . Administrativt ligger vägen inom Royal Borough of Kensington och Chelsea med en liten del som delas med gränsande stadsdelar Hammersmith och Fulham .

Sammanhang

Se London Ringways för en detaljerad historia

WCR och de andra vägarna som planerades på 1960-talet för centrala London hade utvecklats från tidiga planer före andra världskriget genom Sir Patrick Abercrombies County of London Plan , 1943 och Greater London Plan, 1944 till ett 1960-tals Greater London Council (GLC) plan. det skulle ha inneburit byggandet av många mil av motorvägsstandardvägar över staden och rivning i stor skala. På grund av de enorma byggkostnaderna och det omfattande motståndet från allmänheten avbröts det mesta av projektet 1973 och WCR, Westway och East Cross Route i östra London var de enda betydande delarna som byggdes.

WCR var ursprungligen beteckningen för den västra delen av Ringway 1 , den innersta kretsen av London Ringways -nätverket, en komplex och omfattande plan för ett nätverk av höghastighetsvägar som cirkulerar centrala London utformade för att hantera och kontrollera trafikflödet inom huvudstad. Vägen skulle ha gått från Battersea till Harlesden och skulle ha gått parallellt med National Rail West London Line som en förhöjd väg.

I norra änden, hade vägen byggts fullt ut, skulle på- och avfartsramperna till och från den förhöjda rondellen med Westway ha varit avfarter. Den huvudsakliga rutten skulle ha fortsatt norrut under rondellen in i North Kensington och vidare till korsningen med North Cross Route vid Harlesden . Inriktningen av avfarterna lämnar ett stort utrymme mellan för den obebyggda körbanan. På norra sidan av rondellen anger två korta stubbar startpunkten för de avfarter som skulle ha tillhandahållits för trafik som ansluter till eller lämnar den norra delen av WCR.

Söder om Holland Park-rondellen, som WCR skulle ha passerat ovanför på en övergång, skulle rutten ha fortsatt längs med West London Lines linje som passerade Kensington (Olympia) station till en korsning endast västerut med A4 vid Talgarth Road . Det skulle sedan ha höjts över Earls Court Exhibition Centre , gått runt den västra kanten av Brompton Cemetery och passerat förbi Stamford Bridge- stadion innan en östergående byxa längs Lots Road för att möta Cheyne Walk . Därefter skulle WCR ha korsat Themsen på en ny bro och gått in i Battersea där den skulle ha haft en korsning med South Cross Route .

Plan över London Motorway Box-schemat från mitten av 1960-talet som visar West Cross Route som byggd och som planerad

Reclaim the Streets street party

Den 13 juli 1996 tog omkring 6 000 demonstranter över en del av den förhöjda motorvägen i över åtta timmar från mitt på dagen, spelade ljudsystem och dansade i en protest som organiserades av direktaktionskollektivet Reclaim the Streets . Sand placerades på motorvägen för små barn att leka på, och en banderoll med den internationella sloganen "The Society That Abolishes Every Adventure Makes Its Own Abolition the Only Possible Adventure" restes. Gömda under dansare som gick på styltor och iklädda enorma, trådstödda klänningar, borrade miljöaktivister hål i asfalten och planterade träd.

Se även

Hem före vägar

Bibliografi

Asher, Wayne. 2018. Rings Around London - Orbital Motorways and The Battle For Homes Before Roads. ISBN 978-1-85414-421-8

externa länkar

Koordinater :