Tottenham Court Road station

Tottenham Court Road London Underground Elizabeth line
Tottenham court underground station.jpg
tunnelbanestation Tottenham Court Road
Tottenham Court Road is located in Central London
Tottenham Court Road
Tottenham Court Road
Placering av Tottenham Court Road i centrala London
Plats St Giles
Lokal myndighet London Borough of Camden
Hanteras av Londons tunnelbana
Ägare Transport till London
Stationskod TCR
Antal plattformar 6
Priszon 1
London Underground årlig in- och utresa
2017 Increase41,33 miljoner
2018 Decrease38,73 miljoner
2019 Increase41,99 miljoner
2020 Decrease6,05 miljoner
2021 Increase16,04 miljoner
Nyckeldatum
30 juli 1900 Öppnad (CLR)
22 juni 1907 Öppnad (CCE&HR)
24 maj 2022 Öppnad (Elizabeth linje)
Annan information
externa länkar
WGS84 Koordinater :
 Londons transportportal

Tottenham Court Road är en Londons tunnelbana och Elizabeth-linjestation i St Giles i Londons West End . Stationen betjänas av Centralen fodrar , Elizabeth fodrar och Charing Cross- grenen av Northern fodrar . Stationen ligger vid St Giles Circus , korsningen mellan Tottenham Court Road , Oxford Street , New Oxford Street och Charing Cross Road och är i Travelcard Zone 1 , med en andra ingång vid Dean Street .

Historia

Central London Railway

Stationen öppnade som en del av Central London Railway (CLR) den 30 juli 1900. Från det datum till 24 September 1933, var nästa station österut på Centralen fodra det nu nedlagda British Museum ; nästa stopp i den riktningen är nu Holborn . Plattformarna ligger under Oxford Street väster om St Giles' Circus och var ursprungligen anslutna till biljetthallen via hissar vid plattformarnas östra ände. Den ursprungliga stationsbyggnaden låg på södra sidan av Oxford Street och designades gemensamt med andra CLR-stationer av Harry Bell Measures . Byggnaden och dess grannar revs 2009.

Charing Cross, Euston & Hampstead Railway

Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR, nu en del av den norra linjen) anlände hit den 22 juni 1907 men använde namnet Oxford Street fram till en korsning (som förbinder den östgående centrallinjen med den södergående norra linjen via plattformens ändar ) öppnades den 3 september 1908 från det att det nuvarande namnet användes för båda linjerna. Nästa station norrut på Northern line hette ursprungligen Tottenham Court Road, men döptes om till Goodge Street vid denna tid.

Det ursprungliga biljettkontoret låg direkt under St Giles cirkus och nås från trappor i tre gathörn runt cirkusen. Dess ursprungliga hisschakt och nödtrappor finns fortfarande kvar. En uppsättning nödtrappor kan användas som åtkomst ner till ändarna av Northern Line-plattformen. Liftschakten används för kontor och stationsanläggningar.

Tidiga förbättringar

Liksom ett antal andra centrala stationer genomgick Tottenham Court Road förbättringar under 1920-talet för att ersätta de ursprungliga uppsättningarna av hissar med rulltrappor. Arbetet påbörjades 1923; en ny underjordisk biljetthall, under St Giles Circus, byggdes och rulltrapporna togs i bruk den 28 september 1926 (övre uppsättning) och 1 februari 1926 (nedre uppsättning). Ett schakt för tre rulltrappor kördes från biljetthallen under korsningen ner till den östra änden av Central Line-plattformarna som slutade vid ett mellanliggande cirkulationsutrymme. Ytterligare ett par rulltrappor går ner från denna nivå till norra änden av Northern Line-plattformarna. Hissarna togs bort och de överflödiga schakten användes som ventilationskanaler. 1938 började en kylanläggning att fungera vid stationen. Denna avvecklades 1949.

Passagerarstockning som kom in på och lämnade norra linjens plattformar lättades delvis genom tillägget av en kort enkel rulltrappa i mitten av plattformen som leder upp till en passage som länkar till det mellanliggande cirkulationsområdet. Detta var dock i sig en orsak till trängsel, eftersom trafik som försökte lämna stationen från Norra linjen hamnade i vägen för trafik som kom in och färdades till Centralbanan.

I början av 1980-talet omdekorerades hela stationen och förlorade det distinkta Leslie Green -designade plattformsbeläggningsmönstret från Yerkes rörlinjer (som inkluderade CCE&HR), och de vanliga vita plattformsplattorna från CLR. Den ersattes av distinkta mosaiker av Eduardo Paolozzi , placerad på plattformar, passager och rulltrappsingångar.

Initiala planer för stationsutbyggnad

Stationen hade fyra ingångar till den underjordiska biljetthallen från de nordöstra, sydvästra och nordvästra hörnen av korsningen och från en tunnelbana under Centre Point-byggnaden som börjar på Andrew Borde Street. Ingångarna var ofta överbelastade, vilket ledde till tillfällen under högtrafik på dygnet då de kortvarigt stängdes för att förhindra överbeläggningar på stationen.

I efterdyningarna av King's Cross-branden 1987 rekommenderades London Underground att undersöka "passagerarflöde och trafikstockningar på stationer och vidta korrigerande åtgärder". Ett parlamentariskt lagförslag lades fram 1991 för att tillåta Londons tunnelbana att förbättra och utöka den ofta överbelastade stationen, men detta gick inte vidare. År 2000 konsulterade London Underground om en stationsuppgradering inklusive en ny större biljetthall, nya rulltrappor och stegfri tillgång, vilket skulle ha tagit fyra år att bygga.

Utbyggnad som en del av Crossrail

Byggandet av stationsutbyggnaden 2011
Tottenham Court Road Eastern Ticket Hall efter expansion, med Daniel Burens konstverk.

Stationen rekonstruerades och uppgraderades så småningom i mitten av 2010-talet som en del av Crossrail -projektet, med stationens uppgradering på 500 miljoner pund som tog 8 år. För att möjliggöra stationsutbyggnadsarbetet revs både Astoria- teatrarna och den ursprungliga Central Line-ingången. Under bygget stängdes de centrala och norra linjerna omväxlande i flera månader för att uppgraderingsarbeten skulle kunna äga rum.

Efter att ha avslutats 2017 levererade projektet:

  • Centre Points förgård
  • Ny offentlig torg utanför Centre Point, med stationsingångar designade av Hawkins\Brown
  • Ny dedikerad uppsättning rulltrappor för att komma åt den norra linjen
  • Nya och utökade gångar under jord
  • Rulltrappor ner till den östra änden av den framtida Crossrail -stationen.
  • Stegfri tillgång till hela stationen
  • Restaurering av befintliga konstverk av Eduardo Paolozzi, och ett nytt konstverk i biljetthallen av Daniel Buren

På Dean Street byggdes en dedikerad västerländsk ingång och biljetthall för att komma åt de nya Crossrail -plattformarna. Dessa plattformar sträcker sig 230 meter mellan de två biljetthallarna, under Soho Square . Den färdiga västra entrén och Crossrail-plattformarna överlämnades till TfL i början av 2021. Crossrail länkar Tottenham Court Road till Canary Wharf , Abbey Wood , Stratford och Shenfield i öster med Paddington , Heathrow och Reading i väster. Den centrala delen av Elizabeth-linjen öppnade den 24 maj 2022 mellan Paddington och Abbey Wood. Direkttrafiken till Reading, Heathrow, Stratford och Shenfield kommer att påbörjas i slutet av 2022.

Som en del av en plan för att samla in 500 miljoner pund från utveckling ovanför nya Crossrail-stationer, kommer en bostadsutveckling med 92 bostäder såväl som butiksenheter att byggas ovanför den västra biljetthallen av utvecklaren Galliard Homes och en ny West End-teater samt detaljhandel och butiker . kontorslokaler kommer att byggas ovanför den östra biljetthallen av utvecklaren Derwent London . Den nya teatern blir den första West End-teatern som öppnar på över 50 år.

Konstverk

Eduardo Paolozzi mosaiker (1982) på Central Line-plattformen

I mitten av 1980-talet fick Eduardo Paolozzi i uppdrag att skapa ett konstverk för stationen. Designen inkluderar paneler av tessellerad och handskuren smalti mural mosaik , och är ett distinkt och märkbart inslag i stationen. Den frenetiska designen var tänkt att återspegla stationens position intill Tottenham Court Roads stora koncentration av hi-fi- och elektronikbutiker. Under utbyggnaden av stationen för Crossrail restaurerades delar av mosaiken, flyttades eller byttes ut medan andra delar upp förstördes, varav några delar har tagits bort för att bevaras vid University of Edinburgh .

Som en del av utbyggnaden av den östra biljetthallen beställde Art on the Underground ett konstverk av Daniel Buren , en fransk konceptkonstnär. Detta verk, 'Diamonds and Circles' permanenta verk 'in situ', var Burens första permanenta offentliga uppdrag i Storbritannien. Konstverket består av färgglada diamant- och cirkelformer, som kontrasterar mot Burens varumärkesränder i svart och vitt, fästa på invändiga glasväggar i hela biljetthallen. Verket färdigställdes 2017.

Som en del av Crossrail-projektet beställdes två konstverk av Turnerprisvinnande konstnärer - ett för varje biljetthall. I den östra biljetthallen skapade Richard Wright en fresk av geometriska mönster i bladguld på betongtaket ovanför Crossrail-rulltrapporna. I den västra biljetthallen installerade Douglas Gordon ett videokonstverk ovanför rulltrapporna, som involverade Gordons gigantiska blinkande öga med namn på Soho -etableringar som inte längre existerar återspeglas i det.

Tjänster

Tjänster på Tottenham Court Road drivs av Londons tunnelbana (på både Central Line och Northern line ) och av Elizabeth fodrar .

Tjänsterna på stationen är som följer.

Londons tunnelbana

Centrallinje

Den typiska lågtrafiktrafiken i tåg per timme är:

Ytterligare tjänster anlöper stationen under rusningstid.

Centrallinjen har även natttjänst på fredags- och lördagskvällar som en del av nattröret . Tåg går i allmänhet var tionde minut i varje riktning, med tåg var 20:e minut till Ealing Broadway, Loughton och Hainault via Newbury Park.

Norra linjen

Den typiska lågtrafiktrafiken i tåg per timme är:

Ytterligare tjänster, inklusive direkttåg bortom Kennington till Morden , anlöper stationen under rusningstid.

Elizabeth linje

Elizabeth linjetjänster började anlöpa Tottenham Court Road den 24 maj 2022 och alla tjänster drivs med Class 345 EMUs .

Den typiska lågtrafiktrafiken i tåg per timme är:

Dessa tjänster ger tillsammans en service på 16 tph i varje riktning. Under rusningstid utökas trafiken till 20 tph i varje riktning.

På söndagar reduceras trafiken mellan Shenfield och London Paddington till 4 tph, med ytterligare 4 tph som avslutas i Gidea Park.

Föregående station Underground (no text).svg Londons tunnelbana Följande station
Oxford Circus
mot Ealing Broadway eller West Ruislip
Centrallinje Holborn
mot Epping , Hainault eller Woodford via Newbury Park
Goodge Street
mot Edgware , Mill Hill East eller High Barnet
Norra linjen
Charing Cross Branch
 Leicester Square
mot Battersea Power Station , Morden eller Kennington
Föregående station Elizabeth line roundel (no text).svg Elizabeth linje Följande station
Bond Street
mot Reading eller Heathrow Airport Terminal 4 eller Terminal 5
Elizabeth linje Farringdon
mot Abbey Wood eller Shenfield
Framtida utveckling
Föregående station Crossrail seal only.svg Crossrail Följande station
Victoria
mot Hampton Court , Shepperton , Chessington South eller Epsom
Crossrail 2 Euston St Pancras
mot New Southgate eller Broxbourne
Tidigare tjänster
Föregående station Underground (no text).svg Londons tunnelbana Följande station
Oxford Circus
mot Ealing Broadway
Centrallinje brittiskt museum
mot Liverpool Street

Framtida utveckling

Crossrail 2

Crossrail 2 -projektet föreslog en station vid Tottenham Court Road, den enda planerade växlingen mellan Elizabeth-linjen och Crossrail 2. Den utökade stationen som byggdes som en del av Crossrail-projektet tog hänsyn till de framtida kraven för Crossrail 2, vilket kommer att möjliggöra mindre konstruktion störning om linjen byggs. Förslagen omfattar en ny biljetthall för Crossrail 2 på platsen för Curzon Soho på Shaftesbury Avenue . Detta har kritiserats av aktivister. Stationen och biljetthallsplatsen skyddades först som en del av rutten under utvecklingen av Chelsea-Hackney-linjen 1991. I november 2020 lades planerna för Crossrail 2 på hyllan.

I populärkulturen

Anslutningar

London Buss rutter 1 , 8 , 14 , 19 , 24 , 29 , 38 , 55 , 73 , 98 , 176 , 390 och nattlinjerna N1 , N5 , N8 , N19 , N20 , N29 , N 38 , N 5 , N 5 , N 5 , N 5 , N98 , N171 , N207 , N253 och N279 betjänar stationen.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tottenham_Court_Road_station&oldid=1138912535 "