Stansted Express

Stansted Express

Ett Greater Anglia Stansted Express Class 745/1 -tåg vid Liverpool Street-stationen 2021
Översikt
Franchise(ar)	Del av Greater Anglia 15 oktober 2016 – 2025 Del av Abellio Greater Anglia 5 februari 2012 – 15 oktober 2016 Del av National Express East Anglia 1 april 2004 – 4 februari 2012 Del av West Anglia Greater North 5 januari 1997 – 2004 mars
Huvudväg(ar)	Liverpool Street – Stansted Airport ( West Anglia Main Line )
Flott storlek	10 Klass 745/1 FLIRT
Stationer ringde kl	5
Moderbolag	Greater Anglia
Rapporteringsmärke	SX
Övrig
Hemsida	www .stanstedexpress .com
Ruttkarta Stansted Express Stansted Airport Stansted Mountfitchet Bishop's Stortford Harlow Town Tottenham Hale Liverpool Street

Stansted Express är en direkttåg som förbinder London Liverpool Street med London Stansted Airport . Det är ett undermärke till Greater Anglia , den nuvarande franchiseoperatören för East Anglia-franchisen .

Historia

Interiör av Stansted Express Class 379

1986 förlängde British Rail (BR) elektrifieringen av West Anglia Main Line från Bishop's Stortford till Cambridge . Inkluderat i denna plan var konstruktionen av en ny grenlinje – som avviker från en triangulär korsning vid Stansted Mountfitchet – för att tjäna Stansted Airport , där en ny terminal skulle öppnas 1991, vilket ger en stor expansion i reguljärflygpassagerartjänster. Därför beslutade BR att bygga en dedikerad flotta av enheter för att arbeta med den nya Stansted Express-tjänsten, klassad som Class 322 , med tjänsten som drivs av Network SouthEast- sektorn.

Efter privatiseringen av British Rail 1996 var Stansted Express en del av West Anglia Great Northern -serien tills anbudet omorganiserades 2004, då det blev en del av Greater Anglia-serien som drivs av en järnväg (senare omdöpt till National Express East Anglia) ) fram till februari 2012, då franchisen togs över av den nuvarande operatören Abellio Greater Anglia .

Operationer

Till skillnad från Heathrow Express och Gatwick Express (men som andra tjänster mellan London och Heathrow eller Gatwick ) stannar tågen också vid en mellanstation mellan London och flygplatsen. Stansted Express stannar vid Tottenham Hale (som ger utbyte med Londons tunnelbana Victoria Line ). Tjänsten tar mellan 47 och 56 minuter till London Liverpool Street, med tåg som avgår var 30:e minut. Stansted Express erbjuder flera biljetttyper. Utöver enkel- och returbiljetterna finns procentuella rabatter för förhandsbokningar, de som reser i par med WebDuo och grupper med GroupSave. Varje Stansted Express-biljett kommer med pengarbesparande "2FOR1" (två-för-en)-erbjudanden på några av Londons favoritrestauranger, shower och attraktioner som The London Eye , Madame Tussauds , Sea Life Centre och Thorpe Park resort. Oyster- eller kontaktlösa betalkort är inte giltiga på Stansted Express-tjänster till/från Stansted Airport, men kan användas mellan Liverpool Street och Tottenham Hale.

Rutt	tph	Ringer kl
London Liverpool Street – Stansted flygplats	2	Tottenham Hale , Harlow Town , Bishop's Stortford , Stansted Mountfitchet (oregelbunden)

Kritik

I maj 2009 avskaffade den tidigare operatören av Stansted Express-tjänsten, National Express lågtrafikpriser på tjänster från Stansted Airport. Därför betraktas alla priser som högsta (oavsett dag eller restid) och detta återspeglas i priset. Människor som bor lokalt kan få en rabatterad biljett genom att uppvisa ID, även om det rabatterade priset är högre än det tidigare lågtrafikpriset. I september 2010 förbjöds reklam för Stansted Express på Stansted Airport eftersom de ansågs vilseledande, och annonserade om en 35-minuters restid till London. Advertising Standards Authority trodde att annonserna kunde förvirra resenärer att tro att tåget skulle nå centrala London på 35 minuter. Tidigare operatör av tjänsten, National Express försvarade annonserna, och uppgav att Tottenham Hale tillåter tillgång till Victoria Line och uppgav också att annonserna inte hänvisade till tågen som går in i centrala London på 35 minuter.

Rullande lager

Nuvarande flotta

Som en del av de 1 300 nya vagnarna för att utöka Storbritanniens passagerarjärnvägsflotta, utsågs Stansted Express att ta emot 120 nya fordon. I februari 2009 tillkännagavs det att Bombardier Transportation skulle producera de nya tågen. Bombardier meddelade den 2 april att ett kontrakt hade undertecknats för leverans av de 120 bussarna mellan december 2010 och mars 2011. Den första av de nya Class 379 -enheterna togs i passagerartrafik den 3 mars 2011. Class 379s ersattes av Class 745/ 1s , varav den första togs i bruk den 28 juli 2020.

Klass	Bild	Typ	Toppfart		siffra	Rutter trafikerade	Byggd
			mph	km/h
745/1 FLIRT		EMU	100	161	10	Liverpool Street – Stansted flygplats	2018–2020

Tidigare flotta

Stansted Express använde ursprungligen en flotta på fem Class 322 EMU tills det beslutades att byta till en dedikerad flotta med nio Class 317/7 EMUs 2000, ytterligare kompletterat med tolv Class 317/8s 2006. De fördrivna Class 322:orna omplacerades på flera andra rutter/franchiseavtal runt om i landet innan de slår sig in i sin tidigare roll i Skottland , och arbetar mellan Glasgow / Edinburgh och North Berwick ; de stannade där en tid innan de flyttade till Northern Rail och arbetade från Leeds . De återvände så småningom till driften från London Liverpool Street på GEML, eftersom Greater Anglia behövde ersättare för Class 360s som skickades till EMR. De är planerade att tas ur drift i slutet av 2022. Efter ankomsten av de nya Class 379-enheterna på Stansted Express-tjänster användes Class 317/8s tillsammans med Class 317/5 och 317/6-enheterna som en gemensam pool . Men sedan Abellio tog över East Anglia-serien den 5 februari 2012 har alla klass 317/7 utom en skrotats.

Klass	Bild	Typ	Toppfart		siffra	Rutter trafikerade	Byggd	Indragen
			mph	km/h
317/7		EMU	100	160	9	Liverpool Street – Stansted flygplats	1981–1982	2011
317/8		EMU	100	160	12		1981–1982	2011
322		EMU	100	160	5		1990	2000
379 Electrostjärna		EMU	100	160	30		2010–2011	2020

Se även

• Heathrow Express
• Gatwick Express

externa länkar

• Officiell hemsida