West Midlands tåg

West Midlands tåg
	; Överst: Klass 172 i WMR-livery på Birmingham Moor Street Nederst: Klass 350 i övergångs-LNR-livrén vid Watford Junction
Översikt
Franchise(ar)	; West Midlands 10 december 2017 – 20 september 2026
Huvudregion(er)	; West Midlands Greater London
Annan region(er)	; North West East Midlands
Flott storlek	West Midlands Railway 2 Class 139 Parry People Mover set ; 5 klass 170 Turbostar set ; 39 Klass 172 Turbostar set ; 26 Klass 196 Civity set ; 26 Klass 323 elektriska multipelenheter ; London Northwestern Railway 3 klass 230 D- tågset ; 9 Klass 319 elektriska multipelenheter ; 87 Klass 350 Desiro elektriska multipelenheter ;
Stationer ringde kl	178
Stationer i drift	146
Moderbolag	; ; Transport UK Group (70 %) JR East (15 %) Mitsui & Co (15 %)
Rapporteringsmärke	LM
Företrädare	London Midland
Teknisk
Längd	867,4
Övrig
Hemsida	; westmidlandsrailway .co .uk londonnorthwesternrailway .co .uk
Vägkarta
	West Midlands Railway London Northwestern Railway

West Midlands Trains ( WMT ) är ett tågföretag i Storbritannien. Det driver passagerartåg på West Midlands-franchisen mellan London och engelska Midlands under två handelsnamn: West Midlands Railway ( WMR ) (inom West Midlands-regionen) och London Northwestern Railway ( LNR ) (utanför regionen).

West Midlands Trains skapades som ett konsortium av tre företag, Abellio , JR East och Mitsui & Co , som gick med för att bjuda på West Midlands-franchisen; de var bland de tre anbuden som skulle nomineras i april 2016 och tilldelades franchisen under augusti 2017. Utöver DfT är det också ansvarigt för West Midlands Rail Executive för tjänster som helt och hållet verkar inom West Midlands-regionen. Den 10 december 2017 tog West Midlands Trains över driften från den tidigare operatören, London Midland . Enligt de ursprungliga villkoren för franchisen förväntas West Midlands Trains fortsätta att driva den till mars 2026.

Under oktober 2017 avslöjade West Midlands Trains detaljer för sin planerade upphandling av ny rullande materiel; 26 CAF Civity diesel-multipelenheter (80 vagnar) och 81 elektriska multipelenheter baserade på Bombardier Transportations Aventra - plattform (333 vagnar), har beställts och kommer att ersätta olika klasser som ärvts från tidigare operatörer. Det blev också lanseringskund för Class 230 dieselelektriska multipelenheter som är uppcyklade London Underground D78 Stock , dessa togs i bruk i april 2019. Under 2020 sänktes servicenivåerna medvetet av West Midlands Trains som ett svar på covid- 19-pandemin . West Midlands Trains är bland de tågoperatörer som påverkas av järnvägstrejkerna i Storbritannien 2022–2023, eftersom de bara kan köra en minimal tidtabell under strejkdagarna på grund av antalet inblandade personal.

Historia

Bakgrund

Passagerarresor på West Midlands järnvägsfranchise från 2010–11 till 2018–19

I april 2016 tillkännagav Department for Transport (DfT) listan över anbudsgivare för West Midlands-franchisen, bestående av den sittande operatören Govia , MTR Corporation och West Midlands Trains: ett konsortium av Abellio (70 %), JR East (15 %) ) och Mitsui & Co (15 %). Under juli 2016 valde MTR Corporation plötsligt att dra sig tillbaka från anbudsprocessen.

utfärdades en formell anbudsinfordran för franchisen till de två återstående anbudsgivarna. Under augusti 2017 tilldelades West Midlands Trains-konsortiet franchisen; det tog över verksamheten från den tidigare operatören, London Midland , den 10 december 2017. Franchisen är planerad att pågå till mars 2026.

Till skillnad från den tidigare London Midland-franchisen, som enbart var ansvarig för DfT, är West Midlands också ansvarig för tjänster som helt och hållet verkar inom West Midlands-regionen till West Midlands Rail Executive , en grupp av 16 lokala myndigheter. DfT måste dock fortfarande godkänna alla ändringar som West Midlands Rail Executive kan vilja göra tills franchisen återhyrs ut. ^{[ citat behövs ]}

I mitten av 2020 hade West Midlands Trains avsevärt minskat sina tjänster som svar på den betydande minskningen av passagerarresor mitt i covid-19-pandemin . Från den 15 juni 2020 var både passagerare och personal på kollektivtrafiken i England, inklusive West Midlands Trains-tjänster, skyldiga att bära ansiktsskydd under resan, och att den som underlåter att göra det riskerar att bli vägrad resa eller böter.

I maj 2021 kritiserades företaget efter att det skickat ett e-postmeddelande till 2 500 anställda som uppenbarligen tackade dem för deras arbete under covid- 19-pandemin och erbjöd en ekonomisk bonus; anställda som klickade på länken i e-postmeddelandet informerades dock om att det faktiskt inte fanns någon bonus och att e-postmeddelandet hade varit ett "nätfiske-simuleringstest".

I september 2021, efter nödåtgärder för att hantera de ekonomiska konsekvenserna av covid-19-pandemin, tilldelade DfT WMT ett direktkontrakt, som ersatte dess befintliga franchiseavtal, fram till den 20 september 2026.

West Midlands Trains är en av flera tågoperatörer som drabbats av järnvägstrejkerna i Storbritannien 2022–2023, som är de första nationella järnvägstrejkerna i Storbritannien på tre decennier. Dess arbetare är bland dem som deltar i stridsåtgärder på grund av en tvist om löne- och arbetsvillkor. West Midlands Trains har bara kunnat köra en mycket minimalistisk tidtabell på något av de planerade datumen för strejkerna på grund av antalet inblandade personal.

Det ingick i försäljningen av Abellios verksamhet i Storbritannien till Transport UK Group i februari 2023.

Branding

WMT-tjänster är uppdelade i två verksamheter som verkar under två distinkta undervarumärken . Tågtjänster som går på West Coast Main Line , inklusive de som går till/från London Euston , Liverpool Lime Street och Crewe , fungerar under London Northwestern Railway- märket. Detta namn valdes som hyllning till det tidigare London & North Western Railway (LNWR), företaget som drev trafik på sträckan mellan 1846 och 1922. Märkesmärkning av tåg och tillhörande reklam använder ett grönt färgschema med en logotyp som består av bokstäverna L , N och W.

Tjänster som körs i Birmingham och West Midlands-regionen – som tidigare drevs av London Midland under varumärket London Midland City – drivs av WMT under varumärket West Midlands Railway . WMT har valt att driva dessa tjänster som en distinkt affärsenhet för att underlätta en eventuell framtida delegering av dessa tjänster från den nationella DfT till West Midlands Combined Authority . Dessa tjänster har ett orange och lila färgschema och är märkta med ett hexagonalt "WM" -monogram antaget som en del av ett delat varumärkesinitiativ under Transport for West Midlands, där flera transportsätt i West Midlands County använder liknande varumärke för att betona integrerad transport . Varje läge bär en variant av "WM"-logotypen: West Midlands Buses använder en röd logotyp, West Midlands Metro spårvagnar använder en blå logotyp, cykelinitiativ är märkta med en grön logotyp, West Midlands Railway bär en orange logotyp och West Midlands Rail Executive använder en turkos logotyp.

London Northwestern Railway tjänster

WMT:s tjänster längs West Coast Main Line järnvägskorridoren drivs under London Northwestern Railways varumärke. Dessa tjänster inkluderar:

tjänster från London Euston ;
grenlinjer utanför södra västkustens stambana.

Från och med december 2022 inkluderar det typiska trafikmönstret för London Northwestern Railway under lågtrafik måndag till lördag, med frekvenser i tåg per timme (tph), följande:

Västkustens stambana
Rutt	tph	Ringer kl
London Euston – Tring	2	Harrow & Wealdstone , Watford Junction , Hemel Hempstead , Berkhamsted
London Euston – Milton Keynes Central	2	Harrow & Wealdstone, Bushey , Watford Junction, Kings Langley , Apsley , Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring, Cheddington , Leighton Buzzard , Bletchley
London Euston – Birmingham New Street	2	Watford Junction (1tph), Leighton Buzzard, Bletchley, Milton Keynes Central, Wolverton , Northampton , Long Buckby , Rugby , Coventry , Canley , Tile Hill , Berkswell , Hampton-in-Arden , Birmingham International
London Euston – Crewe	1	Milton Keynes Central, Rugby, Nuneaton , Atherstone , Tamworth , Lichfield Trent Valley , Rugeley Trent Valley , Stafford
Birmingham New Street – Crewe	1	Tame Bridge Parkway , Wolverhampton , Penkridge , Stafford , Stone , Stoke-on-Trent , Longport , Kidsgrove , Alsager
Birmingham New Street – Liverpool Lime Street	1	Smethwick Galton Bridge , Wolverhampton, Penkridge, Stafford, Crewe, Winsford , Hartford , Acton Bridge , Runcorn , Liverpool South Parkway
Abbey Line
Rutt	tph	Ringer kl
Watford Junction – St Albans Abbey	1	Watford North , Garston , Bricket Wood , How Wood , Park Street
Marston Vale Line
Rutt	tph	Ringer kl
Bletchley – Bedford	1	Fenny Stratford , Bow Brickhill , Woburn Sands , Aspley Guise , Ridgmont , Lidlington , Millbrook , Stewartby , Kempston Hardwick , Bedford St Johns

West Midlands Railway tjänster

I West Midlands-regionen drivs WMT:s tågtjänster under varumärket West Midlands Railway. Dessa tjänster inkluderar:

tjänster genom Birmingham;
grenlinjerna från Leamington till Coventry och från Coventry till Nuneaton .

Tjänster på den korta grenlinjen Stourbridge Town drivs av den öppna operatören Pre Metro Operations, som driver tjänster på uppdrag av WMT under varumärket West Midlands Railway.

Från och med december 2022 inkluderar det typiska lågtrafikmönstret måndag till lördag West Midlands Railway, med frekvenser i tåg per timme (tph), följande:

Birmingham – Shrewsbury
Rutt	tph	Ringer kl
Birmingham New Street – Shrewsbury	1	Smethwick Galton Bridge , Wolverhampton , Bilbrook , Codsall , Albrighton , Cosford , Shifnal , Telford Central , Oakengates , Wellington
Malvern Line
Rutt	tph	Ringer kl
Birmingham New Street – Hereford	1	University , Bromsgrove , Droitwich Spa , Worcester Shrub Hill , Worcester Foregate Street , Malvern Link , Great Malvern , Colwall , Ledbury
Cross-City Line
Rutt	tph	Ringer kl
Lichfield Trent Valley – Bromsgrove	2	Lichfield City , Shenstone , Blake Street , Butlers Lane , Four Oaks , Sutton Coldfield , Wylde Green , Chester Road , Erdington , Gravelly Hill , Aston , Birmingham New Street , Five Ways , University , Selly Oak , Bournville , Kings Norton , Northfield , Longbridge , Barnt Green (1tph)
Four Oaks – Redditch	2	Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Duddeston , Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield, Longbridge, Barnt Green, Alvechurch
Chase Line & West Coast Main Line
Rutt	tph	Ringer kl
Wolverhampton – Walsall	2	Coseley , Tipton , Dudley Port , Sandwell och Dudley , Smethwick Galton Bridge , Smethwick Rolfe Street , Birmingham New Street , Duddeston , Aston , Witton , Perry Barr , Hamstead , Tame Bridge Parkway , Bescot Stadium
Birmingham International – Rugeley Trent Valley	2	Marston Green , Lea Hall , Stechford , Adderley Park (1tph), Birmingham New Street, Tame Bridge Parkway, Walsall, Bloxwich , Bloxwich North , Landywood , Cannock , Hednesford , Rugeley Town
Snow Hill linjer
Rutt	tph	Ringer kl
Stratford-upon-Avon – Kidderminster	1	Stratford-upon-Avon Parkway , Wilmcote (begränsad), Bearley (begränsad), Claverdon (begränsad), Lapworth (begränsad), Dorridge , Widney Manor , Solihull , Olton , Acocks Green , Tyseley (endast Kidderminster-bunden), Small Heath ( Endast Kidderminster-bunden), Birmingham Moor Street , Birmingham Snow Hill , Jewellery Quarter , The Hawthorns , Smethwick Galton Bridge , Langley Green , Rowley Regis , Old Hill , Cradley Heath , Lye , Stourbridge Junction , Hagley , Blakedown
Stratford-upon-Avon – Kidderminster	1	Stratford-upon-Avon Parkway, Wilmcote, Wootton Wawen , Henley-in-Arden , Danzey , Wood End , The Lakes , Earlswood , Wythall , Whitlocks End , Shirley , Yardley Wood , Hall Green , Spring Road , Tyseley (endast Kidderminster-bunden ), Small Heath (endast Kidderminster-bunden), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye, Stourbridge Junction, Hagley, Blakedown
Whitlocks End – Worcester Foregate Street	1	Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Tyseley (endast Whitlocks End-bound), Small Heath (Endast Whitlocks End-bound), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis , Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley, Kidderminster, Hartlebury , Droitwich Spa Vissa tåg slutar vid Worcester Shrub Hill i stället för Worcester Foregate Street.
Dorridge – Worcester Foregate Street	1	Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Tyseley (endast Dorridge-bunden), Small Heath (endast Dorridge-bunden), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath , Stourbridge Junction, Kidderminster, Droitwich Spa
Grenlinjer
Rutt	tph	Ringer kl
Stourbridge Junction – Stourbridge Town	6	Pendeltrafik
Leamington Spa – Nuneaton	1	Kenilworth , Coventry , Coventry Arena , Bedworth , Bermuda Park

Söndagstjänster är vanligtvis varje timme på de flesta rutter men:

Två tåg per timme går på Cross City-linjen mellan Lichfield Trent Valley och Redditch med båda tågen som anlöper Duddeston . En timservice går mellan Birmingham New Street och Bromsgrove .
Tjänster på lokala stationer mellan Birmingham New Street och Birmingham International tillhandahålls av ytterligare samtal på London Northwestern Railway-tjänster mellan Birmingham New Street och Northampton .
På Snow Hill-linjerna går tjänsterna varje timme från Stratford-upon-Avon till Worcester Foregate Street via Shirley och anlöper inte Wood End , Danzey , Small Heath , Langley Green , Old Hill eller Lye utan anlöper Tyseley i båda riktningarna. En timservice går också mellan Dorridge och Stourbridge Junction på dagtid som tar emot samtalen vid Langley Green , Old Hill och Lye och kör non-stop mellan Birmingham Moor Street och Acocks Green .
Tjänsterna mellan Leamington Spa och Nuneaton är delade i Coventry .
Trafiken mellan Stourbridge Junction och Stourbridge Town reduceras till 4 tåg per timme.

Planerade förändringar

Karta över järnvägsnätet Birmingham och West Midlands (2017)

Planerade ändringar inkluderar:

återinförande av samtal till Barlaston och därför stängning av Wedgwood . Detta kommer att innebära slutet för den långvariga ersättningsbusstrafiken. Från den 10 december 2017 skars ersättningsbussen Stafford – Stoke-on-Trent ner för att endast köra mellan Stoke-on-Trent och Norton Bridge, via Wedgwood, Barlaston ^{och Stone .}
återinförande av samtal vid Polesworth , renovering och återöppning av båda plattformarna.

Rullande lager

WMT ärvde en flotta av klass 139 , 150 , 153 , 170 , 172 , 319 , 323 och 350 enheter från London Midland , men när de nyare enheterna tas i bruk kommer en del att återlämnas till de leasingbolag som äger dem.

Nuvarande flotta

Klass 139 Parry People Movers

Konceptet med att använda den lätta järnvägsvagnen härstammar från 2006 när ett årslångt pilotprojekt började på Stourbridge Towns filiallinje på söndagar, med en Parry People Movers PPM50-enhet konstruerad 2002 och numrerad som 999900 under TOPS . Framgången med detta försök ledde till tillhandahållande av reguljära tjänster med hjälp av tekniken i franchiseplanerna för den nya West Midlands Franchise. Efter tilldelningen av franchisen till London Midland, lade man en beställning på två PPM60-enheter hos Parry People Movers, genom Porterbrook . Själva tjänsten drevs för London Midland av Pre Metro Operations.

Dessa två enheter är 139 001 och 139 002, sammansatta av fordonsnummer 39001 och 39002 i det brittiska numrerings- och klassificeringssystemet för vagnar och vagnar. Fordonen liknar mekaniskt 999 900, men är ungefär en meter längre. De var tänkta att börja arbeta på Stourbridge Town-filialen 2008. I januari 2009 bekräftades det att 139001 fortfarande testades på Chasewater Railway och att 139002 fortfarande inte var färdigbyggd.

Trots svårigheterna i driftsättningen av de två klass 139-enheterna, beskrev London Midland konsekvent sin tro på att de skulle vara redo att börja användas. I mars 2009 tillkännagavs att den första enheten hade fått sin passagerarcertifiering från Network Rail, vilket gör det möjligt för den att transportera passagerare. London Midland uppgav att de skulle påbörja en stegvis driftsättning, med början med helgdrift i april, vilket leder fram till full service vid tidtabellsändringen i maj 2009. Tills dess återlämnade London Midland tillfälligt en klass 153 för att driva filialtjänsten. 139 002 togs officiellt i bruk den 29 mars 2009 som en del av typens stegvisa inträde. Denna enhet hade tidigare arbetat i full service, inklusive hela dagen måndagen den 11 maj 2009 och hade tidigare arbetat med alla morgontjänster under februari och mars 2009. I maj 2009 levererades slutligen den första enheten, 139 001 till Stourbridge, med 999 900 tas bort samtidigt. Testenhet 999 900 hade funnits på grenlinjen mellan 2005 och 2009. Vid introduktionen förflyttade de en enda klass 153 DMU som tidigare tilldelats grenledningen. I december 2009 hade den 200 000:e passageraren transporterats av järnvägsvagnarna.

Klass 170 och 172 DMU

West Midlands Trains driver totalt 35 två- och trebilar klass 172-enheter, varav 27 hade beställts av föregångaren London Midland, som ursprungligen planerade att de skulle börja trafikera i slutet av 2010 på tjänster till och från Birmingham Snow Hill, ersätter klass 150s. De ursprungliga 27 seten har reviderade frontändar med ändgångar som gör att tågen ser ut som Electrostar-familjen av enheter.

Från den 1 september 2011 började Class 172:orna trafikera Snow Hill Lines med lite helgarbete från Birmingham – Hereford. Vid första användning i drift drabbades enheterna av ett fel med motorvibrationer i passagerarkabinen, vilket sedan har åtgärdats.

Enheterna var ursprungligen avsedda att ersätta alla Class 150s, men tre behölls till 2019 och gick vidare till Northern efter att Class 172/0 och Class 230 enheterna togs i bruk. Mellan slutet av 2018 och början av 2019 ärvde West Midlands Railway London Overground 172/0s för att ersätta de återstående Class 150s och Class 153s som trafikerade linjen Coventry till Leamington, linjen Coventry till Nuneaton och Birmingham till Hereford. Alla hade trätt i tjänst i maj 2019.

Under november och december 2020 togs mittfordonen i klass 170/6-enheterna bort och överfördes till CrossCountry för att utöka några av deras tvåvagnsenheter av klass 170. Klass 170/6-enheterna som fanns kvar på West Midlands Trains har omnumrerats för att återspegla att de blir klass 170/5-enheter, innan de flyttades till East Midlands Railway efter att Class 196-enheterna introducerats.

I maj 2021 överfördes Chiltern Railways flotta på fyra klass 172/1 till West Midlands Trains. Denna överföring innebär att alla klass 172-enheter drivs av West Midlands Trains. Det ursprungliga andrahandskontraktet var till december 2021, slutet av Chiltern Railways franchiseavtal, men enheterna har stannat kvar hos West Midlands Trains, med Chiltern som säger att 172/1:orna inte skulle återvända till dem.

Klass 196 City

WMT håller på att ersätta sin flotta på 23 Class 170/5 och 170/6 Turbostar och åtta Class 153- enheter, som trafikerar West Midlands Railway, med 26 nya Class 196 Civity - enheter.

Klass 153-enheterna lämnade West Midlands Trains i slutet av 2020, och Class 170-enheterna kommer att flytta till East Midlands Railway, med undantag för mittvagnarna i 170/6s som flyttade till CrossCountry för att förlänga sina 170/5s.

Den första av dessa nya enheter togs i drift på Shrewsbury-linjen den 17 oktober 2022.

Klass 230 D-tåg

West Midlands Trains är också den första operatören av Class 230 , en ny klass av dieselelektriska multipelenheter som är upcycled London Underground D78 Stock . Under oktober 2017 tillkännagav företaget sina planer på att skaffa tre tvåbils D-Train-enheter för användning på Marston Vale-linjen . Under april 2019, fyra månader senare än tänkt, gick den första klass 230 i reguljär trafik.

Klass 319, 323 och 350 EMU

Class 319, Class 323 och alla Class 350/2-enheter kommer att ersättas av helt nya Class 730-enheter.

Sjutton av klass 323-enheterna kommer att överföras till Northern Trains för att arbeta med de befintliga 323-enheterna som redan är i trafik med dem.

Familj	Klass	Bild	Typ	Toppfart		Vagnar	Nej.	Rutter trafikerade	Byggd
Familj	Klass	Bild	Typ	mph	km/h	Vagnar	Nej.	Rutter trafikerade	Byggd
Rangeringslok
	08		Växellok	15	24	N/A	2	Aktierörelser	1952–1962
West Midlands Railway
Parry People Mover	139		Rälsbuss	40	64	1	2	Stourbridge Town filiallinje	2009
Bombardier Turbostar	170/5		DMU	100	161	2	5	Birmingham–Hereford Birmingham–Shrewsbury Snow Hill Lines Shrewsbury - Walsall via Birmingham New Street	1999–2000
	172/0					2	8	Birmingham–Hereford Snow Hill Lines Leamington Spa till Nuneaton	2010
	172/1						4		2011
	172/2						12
	172/3					3	15
CAF City	196/0		DMU	100	160	2	12	Snow Hill linjer Birmingham–Shrewsbury Birmingham–Hereford Shrewsbury – Walsall via Birmingham New Street	2019–20
CAF City	196/1		DMU	100	160	4	14		2019–20
Hunslet Transportation Projects /Holec	323		EMU	90	145	3	26	Redditch – Four Oaks Bromsgrove–Lichfield Trent Valley	1992–1995
London Northwestern Railway
Vivarail D-tåg	230		DEMU	60	97	2	3	Bedford-Bletchley	2016–2018
BR andra generationen ( Mark 3 )	319/0 319/2 319/4		EMU	100	161	4	9	Västkustens huvudlinjetjänster : London Euston – Tring / Milton Keynes Central London Euston–Northampton	1987–1988
Siemens Desiro	350/1			110	177		30	Abbey Line Västkustens huvudlinjetjänster : Birmingham New Street – Northampton Birmingham New Street–Crewe via Stoke-on-Trent London Euston – Tring / Milton Keynes Central London Euston–Northampton London Euston - Crewe via Trent Valley Line London Euston–Birmingham New Street London Euston / Birmingham International - Rugeley Trent Valley via Birmingham New Street London Euston / Birmingham New Street – Liverpool Lime Street Wolverhampton–Walsall via Birmingham New Street som WMR	2004–2014
	350/2						37
	350/3						10
	350/4						10

Framtida flotta

I oktober 2017 tillkännagavs detaljer om planerad ny rullande materiel för West Midlands Trains. Närmare bestämt lade West Midlands Trains beställningar på 26 nya CAF Civity diesel-multipelenheter (80 vagnar) samt 81 elektriska multipelenheter baserade på Bombardier Transportations Aventra - plattform (333 vagnar), när det kombineras innebär detta totalt 107 nya tåg som kommer att bli drivs av företaget.

Klass 730 Aventra

Åttioen klass 730 Aventras -set ska köpas. De kommer att byggas på Derby Litchurch Lane Works . 36 tre biltåg och 45 fem biltåg ska byggas.

Familj	Klass	Bild	Typ	Toppfart		Bilar per enhet	siffra	Rutt(ar) som ska trafikeras	Byggd	I tjänst
Familj	Klass	Bild	Typ	mph	km/h	Bilar per enhet	siffra	Rutt(ar) som ska trafikeras	Byggd	I tjänst
Alstom Aventra	730/0		EMU	90	145	3	48	Redditch – Four Oaks (WMR) Bromsgrove–Lichfield Trent Valley (WMR) Wolverhampton–Walsall via Birmingham New Street (WMR) Västkustens huvudlinjetjänster : London Euston – Tring / Milton Keynes Central (LNR) London Euston–Northampton (LNR)	2020–2021	Tidigt 2023
	730/0			90	145	3	48
	730/1			110	177	5	29	Elektrifierade LNR förortstjänster
	730/2						16	LNR-tjänster på långa avstånd
	730/2						16

Tidigare flotta

Tidigare enheter som drivs av West Midlands Trains inkluderar:

Familj	Klass	Typ	Vagnar	siffra	Byggd	Linjer serveras	Indragen
Sprinter	150/1	DMU	2	3	1985–86	Marston Vale Line som LNR Birmingham–Hereford	2019
Sprinter	153		1	8	1987–88	Birmingham–Hereford Snow Hill Lines	2020
Bombardier Turbostar	170/5		2	5	1999–2000	Birmingham–Hereford Birmingham–Shrewsbury Snow Hill Lines Shrewsbury - Walsall via Birmingham New Street	2021–2023
Bombardier Turbostar	170/6		3	6	1999–2000		2021–2023

Anteckningar

externa länkar

Media relaterade till West Midlands Trains på Wikimedia Commons

Föregås av London Midland	Operatör av West Midlands franchise 2017–2026	Efterträdde av Sittande

Abellio
Tyskland	Abellio Deutschland WestfalenBahn
Tidigare verksamhet	Abellio London Abellio Surrey Abellio ScotRail East Midlands Railway Greater Anglia (60 %) Qbuzz Serco-Abellio (50 %) Merseyrail Norra järnvägen Syntus (50 %) West Midlands tåg (70 %)