Vauxhall station

Vauxhall
Vauxhall
	Vauxhall Placering av Vauxhall i Greater London
Plats	Vauxhall
Lokal myndighet	London Borough of Lambeth
Hanteras av	South Western Railway
Stationskod	VXH
DfT kategori	B
Antal plattformar	; 8 National Rail 2 Londons tunnelbana
Tillgänglig	Ja
Priszon	1 och 2
London Underground årlig in- och utresa
2017	30,83 miljoner
2018	30,08 miljoner
2019	32,30 miljoner
2020	15,46 miljoner
2021	13,62 miljoner
National Rail årliga in- och utträde
2017–18	20,619 miljoner
2018–19	21,010 miljoner
2019–20	19,997 miljoner
2020–21	4,987 miljoner
2021–22	11,651 miljoner
Nyckeldatum
11 juli 1848	Öppnad (LSWR)
23 juli 1971	Öppnad (London Underground)
Annan information
externa länkar	TfL-stationsinformationssida; Avgångar; Layout; Faciliteter; Bussar;
WGS84	Koordinater :
	Londons transportportal

Vauxhall ( / . nationell ˈv ɒk sɔːl London ) / , VOK -sawl är en järnvägsstation , Londons tunnelbana och Buses växlingsstation i centrala London Det är vid Vauxhall Cross vägkorsningen mitt emot den södra inflygningen till Vauxhall Bridge över Themsen i distriktet Vauxhall . Centralstationen drivs av South Western Railway och är det första stoppet på South West Main Line från London Waterloo mot Clapham Junction och sydväst. Tunnelbanestationen ligger på Victoria-linjen och stationen ligger nära St George Wharf Pier för flodtjänster.

Stationen öppnades av London och South Western Railway 1848 som Vauxhall Bridge station. Det byggdes om 1856 efter en stor brand och fick sitt nuvarande namn 1862. I början av 1900-talet såg Vauxhall betydande användning som ett stopp för tåg som levererade mjölk från hela landet till London. Tunnelbanestationen öppnade 1971 som en del av Victoria linjeförlängningen mot Brixton , medan busstationen öppnade 2004. Det är fortfarande ett viktigt lokalt utbyte på Londons transportnät.

Plats

Stationen sitter precis öster om Vauxhall Bridge , på en viadukt med åtta plattformar, som går över södra Lambeth Road och South Lambeth Place, bredvid Vauxhall Cross . På National Rail-nätverket är det nästa station på South West Main Line längs från London Waterloo , 1 mil 29 kedjor (2,2 km) åt sydväst. På tunnelbanan är det på Victoria-linjen mellan Pimlico i norr och Stockwell i söder. Området har flera omgivande järnvägar, inklusive linjen från Victoria till Streatham . Stationen ligger på gränsen för zonerna 1 och 2 i London Travelcard- området och, även om den är en genomgående station, är den klassad som en central Londonterminal för biljettförsäljning.

Vauxhall busstation ligger på marknivå, tvärs över vägen från järnvägsstationen. Den har ett solcellstak som försörjer mycket av sin elektricitet och tar emot cirka 2 000 bussar per dag.

Historia

Mainline station

En 1912 Railway Clearing House- karta över linjer runt Clapham Junction. Vauxhall station ligger längst till höger på kartan

Stationen är inkorporerad inom viadukten Nine Elms till Waterloo . Den öppnades av London och South Western Railway (LSWR) som "Vauxhall Bridge Station" den 11 juli 1848 när huvudlinjen förlängdes från Nine Elms till Waterloo, då känd som "Waterloo Bridge Station". Viadukten byggdes för att minimera fastighetsstörningar; inte desto mindre revs cirka 700 fastigheter och sträckte linjen förbi Nine Elms och genom Vauxhall.

Under den period då Vauxhall öppnades fanns det inget sätt för en inspektör att röra sig genom längden på ett tåg för att kontrollera biljetter, så det användes som biljettstopp, som flera andra stationer. Efter att ha anlänt till Vauxhall skulle tåget stanna så länge som nödvändigt medan alla biljetter kunde undersökas och hämtas.

Den 13 april 1856 fattade stationen eld och förstördes nästan totalt. Linjen reparerades snabbt och trafiken till Waterloo återupptogs utan större dröjsmål. Efter att ha byggts om, döptes stationen om till "Vauxhall" 1862. Samma år breddade LSWR huvudlinjen genom stationen. Vauxhall byggdes om 1936, vilket inkluderade en översyn av signalsystemet upp till Waterloo.

Mjölktåg

1921 öppnade United Dairies ett stort krämeri och mjölktappningsanläggning mittemot Vauxhall-stationen. Därefter mjölktåg regelbundet vid stationen. Det vanliga dagliga mjölktåget var från Torrington , men tjänster från hela West Country stannade vid Clapham Junction på kvällen och minskade deras längd med hälften så att de inte blockerade Vauxhall-stationen under lossning. De skulle sedan fortsätta till Vauxhall och dra in på Up Windsor Local-plattformen, där ett utloppsrör försågs till grädderiet på andra sidan vägen. Det fanns också tillträde för fotgängare underifrån stationen, under vägen till depån, i tunneln där rörledningen gick. Olastade tåg skulle sedan fortsätta till Waterloo, där de skulle backa och återvända till Clapham Junction för att hämta den andra halvan av tåget. Proceduren upprepades sedan, så att hela mjölktåget lossades mellan slutet av kvällstopptrafiken och början av följande morgon.

Modern utveckling

Under 2017 började arbetet med att modernisera stationslayouten och minska trängseln som en del av ett arbete på 800 miljoner pund för att förbättra tillgången till Waterloo. Den befintliga hissen byttes ut och en ny trappa tillkom mellan plattformarna 7 och 8 och hallen.

Londons tunnelbana

Vauxhall tunnelbanestation

Den första föreslagna tunnelbanestationen vid Vauxhall var en del av West and South London Junction Railway. Linjen var avsedd att ansluta Paddington till Oval via Vauxhall och korsa Themsen något nedströms Vauxhall Bridge. Det avvisades i januari 1901 för att ha underlåtit att följa stående order och ge korrekt meddelande om vräkning, och planerna lades tyst på hyllan. Ett annat övergivet plan för att koppla ihop Cannon Street med Wimbledon skulle ha sett ett utbyte vid Vauxhall; dessa planer skrotades 1902 på grund av brist på medel.

Den nuvarande tunnelbanestationen i London ligger på Victoria-linjen , som var det första stora efterkrigstidens tunnelbaneprojekt i centrala London. Linjen gavs godkännande för att förlängas från Victoria under Themsen till Vauxhall (och vidare till Brixton ) i mars 1966. För att konstruera rulltrappans axel, frystes marken under den med saltlake . Stationsplattformarna designades av Design Research Unit och dekorerade med ett motiv från 1800-talets Vauxhall Gardens , designat av George Smith. Samtidigt byggdes Vauxhall Cross vägkorsningen om för att rymma den nya tunnelbanestationen. Tunnelbanestationen öppnades den 23 juli 1971 av prinsessan Alexandra , som en del av förlängningen av Victoria-linjen till Brixton.

I oktober 1982 installerades det första automatiserade biljettsystemet på tunnelbanan i Vauxhall på experimentbasis. De två automaterna var en "Tenfare" som sålde de tio mest populära enkelbiljetterna och "Allfare" som levererade enkel- och returbiljetter till vilken tunnelbanestation som helst. Experimentet pågick till juli 1983 och användes därefter i utformningen av utbyggnaden av det underjordiska biljettsystemet över nätverket.

2005 ersattes den befintliga fasta trappan mellan de två rulltrapporna ner till plattformsnivå med en ny rulltrappa. Installerad av Metronet (brittiskt infrastrukturföretag) som en del av Tube Private Public Partnership, installerades rulltrappan på grund av den höga användningen av stationen.

I slutet av 2000-talet var ett potentiellt alternativ för att förlänga den norra linjen till Battersea en rutt via Vauxhall station. Trots fördelen med att ansluta till Victoria-linjen och National Rail-tjänster, hade alternativet en betydligt högre kostnad än andra, och ökade potentialen för ökad överbeläggning på stationen. En väg via Nine Elms valdes istället. I mitten av 2010-talet uppgraderades och renoverades tunnelbanestationen till en kostnad av £36m, som en del av Vauxhall Nine Elms Battersea förnyelseprojekt. Hissar installerades för att ge stegfri tillgång till Victorialinjen.

Buss

Busstationen öppnade den 4 december 2004. Den designades av Arup Associates och har en distinkt metallisk design gjord av rostfritt stål. Stationen har kritiserats för sin närhet till den tunga trafiken runt Vauxhall Cross. 2011 meddelade Transport for London att de skulle riva busstationen och bygga en "linjär gångväg" istället. Detta skrotades, men 2017 återupplivade de rivningsplanerna som en del av allmänna förbättringar i området efter stöd från Lambeth Council. Ombyggnaden förväntas äga rum mellan 2019 och 2021. Kate Hoey , parlamentsledamot för Vauxhall har kritiserat förslagen och kallat dem en "sömnad".

Tjänster

Nationell järnväg

Vauxhall järnvägsstation plattformar från den västra änden.

Vauxhalls järnvägsstation betjänas av South Western Railway till och från London Waterloo. Varje dag färdas cirka 460 tåg mellan stationerna.

Det finns 8 plattformar vid stationen, ordnade i 4 öar, som från norr till söder:

Plattform 1 och 2 på linjen Waterloo–Reading mot London Waterloo
Plattform 3 och 4 på linjen Waterloo–Reading mot Reading
Plattform 5 på South West Main Line snabblinje mot London Waterloo
Plattform 6 på South West Main Line snabblinje mot Weymouth
Plattform 7 på South West Main Line långsam linje mot London Waterloo
Plattform 8 på South West Main Line långsam linje mot Weymouth

I praktiken används inte plattformarna 5 och 6 för passageraranrop eftersom snabba tåg inte anlöper denna station.

Den typiska lågtrafiktrafiken från Waterloo består av:

2 till Chessington South
2 till Dorking
2 till Guildford via Cobham
2 till Guildford via Epsom
2 till Hampton Court
2 på Hounslow Loop Line via Hounslow och Richmond , återvänder till Waterloo (moturs)
2 på Hounslow Loop via Richmond och Hounslow, återvänder till Waterloo (medsols)
2 på Kingston Loop Line via Kingston och Richmond, tillbaka till Waterloo (medsols)
2 på Kingston Loop via Richmond och Kingston, återvänder till Waterloo (moturs)
2 till Shepperton
2 till Weybridge via Hounslow
2 till Windsor & Eton Riverside
2 till Woking

Londons tunnelbana

Vauxhall ligger mellan Pimlico och Stockwell på Victoria-linjen med en topptrafikfrekvens på 36 tåg per timme, eller runt ett var 100:e sekund.

Anslutningar

London Buses rutter 2 , 36 , 77 , 87 , 88 , 156 , 185 , 196 , 344 , 360 , 436 , 452 och nattlinjerna N2 , N87 och N136 trafikerar den angränsande busstationen .

London River Services är tillgängliga från den närliggande St George Wharf Pier . Tjänsten öppnades i september 2011 av borgmästaren i London , Boris Johnson , med målet att utöka båttransporten längs Themsen med 20 %. En tjänst går ungefär var 40:e minut till City of London och Canary Wharf .

Föregående station	Londons tunnelbana		Följande station
Stockwell mot Brixton		Victoria linje	Pimlico mot Walthamstow Central
Föregående station	Nationell järnväg		Följande station
London Waterloo		South Western Railway South West Main Line	Clapham Junction eller Queenstown Road (Battersea)

Incidenter

Den 11 september 1880 kolliderade en lätt motor med en tjänst från Waterloo till Hampton . Fem passagerare dödades.
Den 29 augusti 1912 kolliderade en lätt motor med en kratta på nio vagnar. En passagerare dödades och 43 skadades.
Den 20 september 1934 kolliderade två elektriska förortståg vid Vauxhall. Föraren av ett tåg och en passagerare fördes till St Thomas' Hospital för vård.
Den 9 oktober 2000 blev en otränad studentarbetare påkörd av ett tåg nära Vauxhall station utan tillsyn. En undersökning i maj 2002 gav en dom om olagligt dödande.
Den 5 maj 2016 bröt en brand ut i en av signalkablarna vid Vauxhall station. Tjänster från Waterloo genom stationen avbröts och nästa stora nedstation, Clapham Junction, stängdes som en överbeläggningsåtgärd.

namn

Namnet Vauxhall liknar fonetiskt det ryska ordet för en järnvägsstation , вокзал ( vokzal ). En teori för denna likhet är att tsar Nicholas I besökte Storbritannien i mitten av 1800-talet för att studera järnvägsnätet. På den tiden anlöpte varje tåg på South Western Railway Vauxhall som ett biljettstopp. Av detta drog tsaren slutsatsen att Vauxhall var ett stort transportutbyte, och ordet introducerades som den generiska termen på ryska.

Anteckningar

Citat

Källor

Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Badsey-Ellis, Antony (2005). Londons Lost Tube Schemes . Capital Transport. ISBN 185414-293-3 .
Bradley, Simon (2015). Järnvägarna - Nation, nätverk och människor . Profilböcker. ISBN 978-1-84668-209-4 .
Kurs, Edwin (1962). Londons järnvägar . BT Batsford.
Davies, R; Grant, MD (1983). London och dess järnvägar . David & Charles . ISBN 0-7153-8107-5 .
Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. Historien om Londons tunnelbana . Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9 .
Jackson, Alan (1984) [1969]. Londons Termini (Ny reviderad utgåva). London: David & Charles . ISBN 0-330-02747-6 .
Lawrence, David (1994). Underjordisk arkitektur . Capital Transport. ISBN 978-1-854-14160-6 .
Maidment, David (2015). En privilegierad resa: Från entusiast till professionell järnvägsman . Penna & Svärd . ISBN 978-1-473-85949-4 .
Patmore, John Allan (1982). A Regional History of the Railways of Great Britain: Southern England . David & Charles . ISBN 978-0-715-38365-0 .

externa länkar

Tågtider och stationsinformation för Vauxhall station från National Rail