Stratford-upon-Avon järnvägsstation
Stratford-upon-Avon  | |
|---|---|
 Huvudentrén till stationen.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Stratford-upon-Avon , Stratford-on-Avon England |
| Rutnätsreferens | |
| Hanteras av | West Midlands Railway |
| Plattformar | 3 |
| Annan information | |
| Stationskod | SAV |
| Klassificering | DfT kategori D |
| Nyckeldatum | |
| 24 juli 1861 | Öppnad |
| Passagerare | |
| 2017/18 |
 1,044 miljoner |
| 2018/19 |
 1,036 miljoner |
| 2019/20 |
0,911 miljoner |
| 2020/21 |
0,210 miljoner |
| 2021/22 |
0,575 miljoner |
 | |
| Plats | |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Stratford-upon-Avon järnvägsstation är den södra ändstationen av North Warwickshire Line och Leamington-Stratford line , som betjänar staden Stratford-upon-Avon i Warwickshire , England. Stationen betjänas av West Midlands Trains (WMT) och Chiltern Railways .
Före augusti 1976 gav stationen direktanslutningar till söder om regionen via Cotswold Line ; Emellertid fick urspårningen av ett godståg British Rail att dra tillbaka länken.
Historia
Den första linjen för att nå Stratford-upon-Avon var Oxford, Worcester och Wolverhampton Railway filial från Honeybourne söderut, som öppnade en station på Sanctus Street den 12 juli 1859. Detta följdes snart av Stratford on Avon Railway filial från Hatton i norr, som öppnade den 9 oktober 1860, med en station på Birmingham Road. Båda filialerna var till en början oanslutna, med separata terminaler, men en överenskommelse träffades snart om att ansluta sig till filialerna, med en enda station på den nuvarande platsen, som öppnade den 24 juli 1861, vid detta datum den tidigare Stratford on Avon Railway-terminalen på Birmingham Road blev en godsstation . Båda grenarna kom senare under kontroll av Great Western Railway (GWR).
År 1908 öppnade Great Western Railway North Warwickshire Line som införlivade delar av de två originalgrenarna i en ny huvudlinje från Birmingham till Cheltenham . Detta placerade Stratford-upon-Avon på huvudlinjen, vilket ledde till att stationen utökades med en tredje plattform.
Till och med servar till Gloucester drogs tillbaka 1968, och passagerarservice söder om Stratford-upon-Avon upphörde helt och hållet den 5 maj 1969. Som ett resultat fanns det inte längre tjänster till Honeybourne , Evesham och Worcester Foregate Street . Linjen förblev öppen för godstrafik tills en urspårning fick British Rail att stänga linjen helt och hållet 1976. Följaktligen blev Stratford-upon-Avon den södra änden av linjen från Birmingham och Hatton.
Mellan 1873 och 1952 betjänades Stratford-upon-Avon också av Stratford Old Town järnvägsstation på Stratford-upon-Avon och Midland Junction Railway (SMJR).
En ny parkvägsstation öppnades norr om staden bredvid A46-vägen den 19 maj 2013. Det föreslogs att byggandet av stationen skulle minska trängseln, eftersom passagerare från utanför området inte längre behövdes köra in i staden för att komma åt. järnvägstransporter. Dessutom utökades trafiken mellan Birmingham och Stratford-upon-Avon från timme till halvtimme i samband med att stationen öppnades.
byggdes en andra gångbro och hissar , vilket gav personer med begränsad rörlighet möjlighet att använda alla plattformar. Det meddelades också att ett nytt café, väntsal och butiksområde planeras. Den 18 mars 2019 påbörjades en renovering av stationen, som finansierades av Department for Transport och Warwickshire County Council . Renoveringen bestod i att bygga om biljetthallen, förbättra sittplatserna, uppgradera toaletterna och implementera cykelställ.
Faciliteter
Stationen har ett biljettkontor som ligger bredvid stationsingången på plattform ett som vanligtvis kan nås alla dagar i veckan med varierande öppettider. Biljetter kan även köpas från självbetjäningsautomaten utanför biljettkassan som tar emot kortbetalningar. Om en person vill betala med kontanter eller kupong när biljettkassan är stängd, rekommenderas de att göra det genom att fråga en senior konduktör eller tågchef.
Stegfri åtkomst är tillgänglig mellan plattformarna genom att använda hissarna på gångbron. Stationspersonalen kan hjälpa till medan biljettkontoret är öppet. Utanför dessa tider finns information tillgänglig från hjälppunkterna på båda plattformarna. Cykelparkering finns också.
Tjänster
West Midlands Railway
West Midlands Railway tillhandahåller tjänster två gånger i timmen på vardagar och lördagar från Stratford-upon-Avon till Birmingham Snow Hill som fortsätter till Kidderminster , även om vissa tjänster under de tidiga och sena timmarna av dagen avslutas vid Worcester Foregate Street eller Stourbridge Junction . Det finns två rutter mellan Birmingham och Stratford; en service per timme går via Shirley och den andra via Solihull . Senare på dagen reduceras frekvensen av tjänsterna till en gång i timmen med tåg som endast går via Shirley . Dagens sista service avslutas vid Birmingham Snow Hill .
På söndagar går det en timmaservice till Worcester Foregate Street via Shirley och Birmingham Snow Hill . Vissa tjänster avslutas vid Worcester Bush Hill , och inga tjänster körs via Solihull .
Chiltern järnvägar
Chiltern Railways tillhandahåller en enkel service ungefär varannan timme till Leamington Spa via Hatton längs linjen Leamington-Stratford . På vardagar avslutas vissa tjänster vid Hatton eller Warwick där anslutningar finns tillgängliga till Leamington Spa . Före covid-19-pandemin sträckte sig tjänsterna regelbundet till London Marylebone , men en förändring krävs nu på en annan station som Dorridge eller Leamington Spa . Dagens sista service avslutas i Banbury .
På söndagen förblir frekvensen av tjänsterna densamma; dock är de bara tillgängliga från sen morgon till sen kväll.
Vintage tåg
En ångtågservice till Birmingham Snow Hill , som ibland betjänar Henley-in-Arden , drivs av Vintage Trains mellan juli och september.
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Stratford-upon-Avon Parkway |
West Midlands Railway Birmingham–Stratford linje |
Terminal | ||
|
Chiltern Railways Leamington–Stratford linje |
||||
 Heritage järnvägar
|
||||
| Henley-in-Arden |
Vintage tåg Shakespeare Express juli–september |
Terminal | ||
| Historiska järnvägar | ||||
| Wilmcote |
Thames tåg Cherwell Valley linje |
Terminal | ||
| Nedlagda järnvägar | ||||
| Wilmcote |
Great Western Railway Honeybourne Line |
Stratford-upon-Avon Racecourse Line och stationen stängda |
||
| Terminal |
SMJR East and West Junction Railway |
Stratford Old Town Line och stationen stängda |
||
|
Föreslagna arvsjärnvägar
|
||||
| Terminal | Honeybourne Line |
Stratford-upon-Avon Racecourse Line och stationen stängda |
||
Stratford-Honeybourne linje
Shakespeare Line Promotion Group försökte främja en plan för att återöppna den 10 km långa linjen söder om Stratford-upon-Avon, där den skulle länka till Cotswold Line vid Honeybourne . Planen (stödd som en omledningsrutt för frakt av DB Schenker) skulle göra Stratford till en genomgående station igen, med förbättrade förbindelser till södra delen av regionen. Det skulle öppna möjligheten för direkta förbindelser mot London Paddington, via Oxford , och även betydligt snabbare förbindelser till Worcester , via Evesham .
Systemet har ansetts ekonomiskt fördelaktigt på lång sikt, med stöd av tidigare premiärminister David Cameron och Network Rail . Det har också fått ett överväldigande stöd av det lokala samhället, bestående av järnvägsanvändare och lokala företag; stadsdelsnämnden har dock motsatt sig ordningen på grund av ekonomiska kostnader.
I november 2020 tillkännagavs att systemet hade godkänts för finansiering av upp till £50 000 av Department for Transport (DfT) under den andra omgången av Restoring your Railway Fund. Men i juni 2022 tillkännagavs det att regeringen hade avvisat fallet att återuppta linjen.
Kritik
Stationen har ofta fått kritik för att ha långsamma och sällsynta förbindelser. I synnerhet har Chiltern Railways mött kritik för sin brist på tjänster till Leamington Spa och London Marylebone , med RSC som beskriver tjänster som tillhandahålls av företaget som "bedrövligt otillräckliga" för ett internationellt turistmål. Frånvaron av tjänster som går direkt till Coventry och Birmingham International har också noterats. Stratford-upon-Avon lider av trängsel på vägarna, som förvärras av dåliga förbindelser i området och under genomsnittlig användning av järnväg för besökare.
Se även
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Stratford-upon-Avon järnvägsstation från National Rail
- Historia och fotografier på www.warwickshirerailways.com