Bletchley järnvägsstation

Bletchley
Allmän information
Plats	West Bletchley , Milton Keynes, England
Rutnätsreferens
Hanteras av	London Northwestern Railway
Plattformar	6
Annan information
Stationskod	BLY
Klassificering	DfT kategori C2
Historia
Öppnad	1838–1839
Ursprungligt företag	London och Birmingham Railway
Förgruppering	London och North Western Railway
Eftergruppering	London, Midland och Scottish Railway
Passagerare
2017/18	1,066 miljoner
Utbyte	103,208
2018/19	1,135 miljoner
Utbyte	98,373
2019/20	1,139 miljoner
Utbyte	98 890
2020/21	0,243 miljoner
Utbyte	17 498
2021/22	0,581 miljoner
Utbyte	39,203
Plats
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Bletchley är en järnvägsstation som servar de södra delarna av Milton Keynes , England (särskilt Bletchley själv), och de nordöstra delarna av Aylesbury Vale . Det är 47 miles (76 km) nordväst om Euston , cirka 32 miles (51 km) öster om Oxford och 17 miles (27 km) väster om Bedford , och är en av de sju järnvägsstationerna som servar Milton Keynes stadsområde .

Det inkluderar korsningar av West Coast Main Line med Bletchley-Bedford Marston Vale Line och den nedlagda Bletchley-Oxford Varsity-linjen . Det är den närmaste huvudlinjestationen för Bletchley Park ( världskrigets kodbrytande centrum och modern kulturarvsattraktion ) och Stadium MK (hemmet för Milton Keynes Dons FC ).

Historia

Huvudartiklar: West Coast Main Line , Marston Vale Line och Varsity Line

London och Birmingham Railway , nu en del av "West Coast Main Line", öppnades officiellt från Euston så långt som till Denbigh Hall (ungefär en mil norr om Bletchley station) den 9 april 1838, där en tillfällig station byggdes. Linjen öppnades helt i september 1838, och Bletchley-stationen öppnade någon gång mellan 2 november 1838 och 20 juni 1839. Stationen var känd som Bletchley & Fenny Stratford mellan 1841 och 1846 och efter öppnandet av Marston Vale-linjen hänvisades till i tidtabeller som Bletchley Junction från 1851 till 1870. Ursprungligen en stor intercity- station, den rollen övergick till Milton Keynes Central 1982 när den senare öppnades, långt efter att öst–väst-rutten hade nedgraderats, vilket tog Bletchleys betydelse som en korsning med den.

Den österutgående rutten (till Bedford St Johns ) öppnades 1846. Den västerutgående rutten (till Buckingham ) öppnades 1850. Denna öst-västliga rutten blev därefter Oxford - Cambridge " Varsity Line ".

Olyckor och tillbud

Den 14 oktober 1939 var ett snabbtåg i en kollision med ett annat tåg. Fem människor dödades och mer än 30 skadades.

Layout och faciliteter

Det finns sex plattformar i bruk, numrerade 1 till 6 från väst till öst. Plattform 1 och 2, på snabblinjerna, har liten eller ingen användning om inte andra plattformar är otillgängliga. Plattformar 3 och 4 servar WCML långsamma linjer och används av London Northwestern Railway tjänster mellan Euston och Birmingham New Street . Plattformarna 5 och 6 är belägna på den östra sidan och är de enda som ger tillgång till Marston Vale-linjen till Bedford (även om de också kan användas undantagsvis av huvudlinjetåg). Bedford-tåg startar och slutar normalt vid plattform 6, men kan använda plattform 5 om det behövs. Det finns hiss och trappor från biljetthallen till gångbron, med hissar och trappor ner till varje plattform. Tågens ankomster och avgångar meddelas och visas på bildskärmar . Det finns biljettbarriärer som styr åtkomsten till plattformarna.

Det finns vagnssidor norr om stationen (tillsammans med Bletchley tågunderhållsdepån ). Lite söderut Bletchley Flyover (från och med januari 2021, under rekonstruktion) över huvudlinjerna för att transportera East West Rail från Bedford mot Oxford. Huvudbyggnaderna och stationsingången ligger på den västra (Bletchley Park) sidan av komplexet, utanför Sherwood Drive. En östlig ingång från centrala Bletchley (se nedan ) planeras och finansieras.

Öst västra vägen

Förutom att vara på medborgare nord-sydvästkusten Main Line, är Bletchley på den tidigare Cambridge-Oxford Varsity fodrar , som stängdes 1967. Sektionen mellan Bletchley och Bedford ( Marston Vale fodrar) överlevde stängningen. Emellertid är ett stort projekt kallat East West Rail på gång för att bygga om och öppna rutten väster om Bletchley till Bicester Village via Winslow och Bicester Village ; linjen till Oxford har redan byggts om. Så småningom planeras full trafik till Cambridge och östra England.

East West Rail

Huvudartikel: East West Rail

"East West Rail" är ett stort projekt för att etablera en strategisk järnväg som förbinder East Anglia med centrala, södra och västra England. I synnerhet planerar man att bygga (eller bygga om) en linje som förbinder Oxford och Cambridge via Bicester , Milton Keynes (vid Bletchley) och Bedford . Oxford–Bedford-aspekten av planen återanvänder rutten för den tidigare Varsity Line, omfattande omkonstruerad. Det finns ett finansierat, planerat , program på gång för att återöppna rutten Bletchley–Oxford för passagerar- och godstrafik via Bicester senast 2025 och en delvis finansierad plan för att återöppna hela rutten mellan Oxford och Cambridge. En viktig del av planen är att förlänga Bletchley-stationen upp till övergången och bygga höga plattformar (se nedan ) så att passagerare kan flytta mellan linjerna. De nya perrongerna ska specificeras som lämpliga för tåg som inte är längre än fyra vagnar.

Bletchley Flyover från Oxford korsar WCML och går förbi den ursprungliga Bletchley-stationen, som leder österut mot Bedford eller norrut för att ansluta sig till WCML vid en korsning norr om den nuvarande (lågnivå) stationen. Det byggdes 1959 som en del av 1955 års British Rail Modernization Plan . Från april 2020 till januari 2021 togs de delar av den ursprungliga övergången som korsade WCML bort. Ersättningsstrukturerna sattes på plats i maj 2021. Från och med oktober 2022 förväntas bygget av den nya byggnaden och länkbron till centralstationen vara klara före slutet av 2022, redo för överlämnande till signal- och kraftteamet.

Marston Vale Community Rail Partnership

Bletchley, i likhet med andra stationer på denna linje, omfattas av Marston Vale Community Rail Partnership, som syftar till att främja linjen genom att uppmuntra lokala användare att ta ett aktivt intresse för den.

Planerad utveckling av stationen

Föreslagen infart från Saxon Street

Som en del av ett projekt för att förnya Bletchley som helhet, har Milton Keynes Council föreslagit skapandet av en ny östlig fotgängartillgång till stationen genom att förlänga den befintliga plattformsöverbryggan över spåren för att nå Saxon Street. Den föreslagna östra infarten ska öppnas mot ett nytt stationstorg och en trafikplats där ett övergångsställe över Saxon Street skulle ge tillgång till centrum och busstationen. På längre sikt planeras att anlägga en underjordisk uppgång för att binda samman de östra och västra stationsinfarterna.

I mars 2021 meddelade Milton Keynes Council att de hade säkrat finansiering för en ny östlig ingång till stationen som kommer att möjliggöra direktåtkomst från Bletchley busstation och Central Bletchley.

Bletchley på hög nivå

Planen för East West Rail innebär att nya högnivåplattformar ska byggas på den östra inflygningen till Bletchley Flyover, eftersom linjen inte har någon direkt väg genom den befintliga stationen utan att backa.

Den 7 juli 2014 tillkännagav South East Midlands Local Enterprise Partnership att regeringen hade tilldelat 64,6 miljoner pund finansiering för olika projekt som inkluderar ett bidrag på 1,5 miljoner pund till kostnaden för detta arbete.

I juli 2017 inledde Network Rail ett offentligt samråd om detaljerna i dess förslag för Bicester–Bedford-delen av East West Rail. Samrådshandlingarna innehåller detaljerade ritningar för högnivåplattformarna men innehåller inga detaljer om själva stationen.

I juli 2019 meddelade VolkerFitzpatrick att de hade tilldelats ett kontrakt för att bygga de nya plattformarna och länken till huvudstationen. Arbetet påbörjades slutligen på stationsområdet i mitten av 2020, då rivningen av den ursprungliga övergången påbörjades. Arbete vidare runt kurvan pågår för att bygga två nya högplansplattformar, som ska anslutas till centralstationen genom att förlänga den befintliga gångöverbryggan som ger tillträde till stambanan. I januari 2021 påbörjades pålningsarbetena för denna utbyggnad, I slutet av april 2021 var pålnings- och grundarbetena klara. I september 2022 närmade sig konstruktionen av skalet sitt slut med inredningen beräknad till våren 2023.

Tjänster

Tjänsterna på Bletchley drivs enbart av London Northwestern Railway . Från och med december 2019 är lågtrafiktrafiken (med enheter i TPH eller "tåg per timme") som tillhandahålls av London Northwestern:

London Northwestern Railway

• 3 tph till London Euston
• 1 tph till Milton Keynes Central
• 1 tph till Rugeley Trent Valley
• 1 tph till Cannock
• 1 tph till Bedford

Tidigare tjänster

Connex South Central

I juni 1997 började Connex South Central trafikera mellan Gatwick flygplats och Rugby via Brighton och West London Lines som anlöpte Bletchley med Class 319s . Den skars ned för att avslutas vid Milton Keynes i december 2000 innan den drogs tillbaka i maj 2002 på grund av kapacitetsbegränsningar på West Coast Main Line medan den uppgraderades.

Sydlig

Southern återinförde tjänsten i februari 2009 med Class 377s som till en början fungerade från Brighton till Milton Keynes innan de inskränktes vid dess södra ände vid South Croydon och senare Clapham Junction . I maj 2022 skar Southern ner tjänsten för att avslutas vid Watford Junction , och slutade därmed att tjäna Bletchley.

Service sammanfattning

Föregående station		Nationell järnväg		Följande station
Milton Keynes Central		London Northwestern Railway Västkustens stambana		Leighton Buzzard
Terminal		London Northwestern Railway Marston Vale Line		Fenny Stratford
	Framtida tjänster
Winslow mot Oxford		East West Rail Oxford eller Reading – Milton Keynes Central		Milton Keynes Central
Winslow mot Oxford		East West Rail Oxford - Cambridge		Woburn Sands mot Bedford eller Cambridge
Historiska järnvägar
Milton Keynes Central		Sydlig West London Route		Leighton Buzzard
Swanbourne Linje och station stängda		London Midland Region av British Railways Varsity Line Oxford – Cambridge		Fenny Stratford Linje och station öppna

Plats

Stationer i och runt Milton Keynes
West Coast Main Line mot Glasgow Central Northampton loop till Northampton Roade Bedford–Northampton linje mot Northampton Stratford-upon-Avon och Midland Junction Railway Salcey Forest Hanslope Junction Castlethorpe Olney Wolverton och Stony Stratford Tramway mot Bedford Deanshanger Gamla Stratford Linjen Wolverton–Newport Pagnell Stony Stratford Newport Pagnell Wolverton Works Bra Linford Wolverton Bradwell East West Rail / Marston Vale linje till Bedford Woburn Sands Milton Keynes Central Bow Brickhill Denbigh Hall Fenny Stratford Bletchley TMD Bletchley med planerade högnivåplattformar tidigare Varsity Line / planerad East West Rail till Oxford Bletchley Flyover Leighton Buzzard West Coast Main Line mot Euston

Stationen ligger på Sherwood Drive i Old Bletchley , nära B4034. Närmaste postnummer är MK3 6DZ. I kedjebeteckningen som traditionellt används på järnvägen, är dess läge på West Coast Main Line 46 miles 54 kedjor (46,68 mi; 75,12 km ) från Euston; till Oxford på den tidigare Varsity-linjen är avståndet 31 miles 48 kedjor (31,60 mi; 50,86 km); och till Bedford är det 16 miles 51 kedjor (16,64 mi; 26,78 km).

Se även

• Bletchley Traction Maintenance Depot

externa länkar

• Bletchley station, inflygningar och sidospår på 1952 OS sex-tums karta ( National Library of Scotland )

• Tågtider och stationsinformation för Bletchley järnvägsstation från National Rail