Shrewsbury järnvägsstation
Allmän information | |
---|---|
Plats |
Shrewsbury , Shropshire, England |
Rutnätsreferens | |
Hanteras av | Transport för Wales |
Rader) |
Welsh Marches Wolverhampton–Shrewsbury Shrewsbury–Chester Cambrian |
Plattformar | 5 (numrerad 3-7) |
Annan information | |
Stationskod | SHR |
Klassificering | DfT kategori C1 |
Nyckeldatum | |
1848 | Öppnad |
Passagerare | |
2017/18 | 2,210 miljoner |
2018/19 | 2,226 miljoner |
2019/20 | 2,221 miljoner |
2020/21 | 0,550 miljoner |
Utbyte | 27,369 |
2021/22 | 1,582 miljoner |
Utbyte | 0,116 miljoner |
Plats | |
Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
|
Shrewsburys järnvägsstation ligger i Shrewsbury , Shropshire , England . Byggd 1848, utsågs den till en kulturminnesmärkt byggnad 1969.
Stationen ligger 43 miles (69 km) nordväst om Birmingham New Street . Många tjänster som börjar vid eller passerar genom stationen är på väg mot Wales ; den drivs av Transport for Wales , även om stationen också betjänas av Avanti West Coast och West Midlands Railway , och är en av de viktigaste knutpunkterna i Transport for Wales.
Historia
Stationen var tidigare känd som Shrewsbury General och är den enda kvarvarande järnvägsstationen i staden; Shrewsbury Abbey , liksom andra små stationer runt staden, har länge stängt.
Shrewsbury järnvägsstation byggdes ursprungligen i oktober 1848 för länets första järnväg - Shrewsbury till Chester Line . Arkitekten var Thomas Mainwaring Penson från Oswestry. Byggnaden är ovanlig, eftersom stationen byggdes ut mellan 1899 och 1903 genom att en ny våning byggdes under den ursprungliga stationsbyggnaden. Byggstilen var en imitation av Tudor, komplett med sniderier av huvuden i Tudorstil runt fönsterkarmarna. Detta gjordes för att matcha Tudorbyggnaden av Shrewsbury School (nu Shrewsbury Library ) nästan direkt mittemot och uppför från stationen. Stationens plattformar sträcker sig också över floden Severn . Den drevs gemensamt av Great Western Railway (GWR) och London och North Western Railway (LNWR).
På Shrewsbury under ångdagar vände GWR regelbundet sina lokomotiv genom att springa runt triangeln som bildades genom att använda Abbey Foregate-slingan, som förbinder Wolverhampton Line med Welsh Marches Line och möjliggör genomkörning för godståg, sommarlördagsspecialer och tidigare för tåg som Cambrian Coast Express . Fram till 1967 betjänades Shrewsbury av GWR, sistnämnda BR Western Region, expresstjänster mellan London Paddington och Birkenhead Woodside järnvägsstation .
Stationen fick klass II listad status i maj 1969; detta gäller huvudbyggnaden på Castle Foregate, i anslutning till plattform 3.
Arwel Hughes komponerade Tydi en roddaist på 20 minuter under en väntan mellan tågförbindelser 1938. En plakett för att markera detta avtäcktes på plattform 3 2004.
Olyckor och tillbud
- Den 15 oktober 1907 spårades ur ett posttåg som transporterades av Experiment -klass lokomotiv nr 2052 Stephenson vid Shrewsbury på grund av för hög hastighet på en kurva. Arton personer dödades.
- Den 6 november 2017 fattade eld i en Arriva Trains Wales Class 175 DMU, numrerad 175109, vilket gjorde att stationen evakuerades i cirka två timmar. Inga skadade men betydande färdstörningar inträffade.
Signal
Severn Bridge Junction signalbox , vid den sydöstra änden av stationen och byggd av LNWR , är den största överlevande mekaniska signalboxen i världen, med en ram som rymmer 180 spakar, och är en kulturminnesmärkt byggnad . Även om linjen bortom Abbey Foregate signalbox till Wolverhampton har uppdaterats till elektronisk signalering , är Shrewsbury själv inställd på att förbli spakmanövrerad under överskådlig framtid. Som ett resultat av Shrewsburys gemensamma ( GWR / LNWR ) historia, och efter att ha överförts vid olika tidpunkter mellan Western och London Midland-regionerna i BR och på senare tid Network Rail - det är nu i Great Western territorium igen - är signaleringen en mångfaldig blandning av semaforsignaler i den nedre kvadranten och den övre kvadranten, med några färgljus också. Crewe Junction, på norra änden av stationen, rymmer cirka 120 spakar och är av samma design som Severn Bridge Junction.
De andra Shrewsbury-signallådorna finns vid Abbey Foregate (i en GWR-design), och kontrollerar det östra hörnet av triangeln och Sutton Bridge Junction där Aberystwyth-linjen divergerar från Hereford-linjen (den nu stängda Severn Valley Railway till Bridgnorth och Hartlebury lämnade också huvudlinjen där).
Två andra boxar vid Crewe Bank och Harlescott Crossing (något längre fram mot Crewe) avskaffades (och togs sedan bort) i oktober 2013, när Crewe-linjen fick sin signalering ersatt av ett nytt modulsystem som styrdes från South Wales Rail Operating Center i Cardiff. Den tidigare lådan hade "bytts ut" ur användning i flera år tidigare och hade föreslagits för avskaffande av Network Rail redan 2009.
Hösten 2010 gjordes ändringar för att tillåta kambriska och walesiska Marches linjetåg att avgå i sydlig riktning från plattform 3. En övre kvadrantsignal ersatte den tidigare växlingsskivan och ett vändpunktslås lades till punkterna. Även om spårlayouten redan kunde rymma detta kunde endast icke-passagerares rörelser söderut från plattform 3 göras tills slussen lades till. Plattformar och faciliteter
Shrewsbury järnvägsstation |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Det finns fem plattformar i bruk, numrerade 3 till 7 (plattformarna 1 och 2 har tagits ur bruk sedan 1980-talet och saknar spår; runt 2019 demonterades plattform 2). Av dessa är plattformarna 4, 5, 6 och 7 grupperade på en huvudö, medan plattformarna 1, 2 och 3 är separata, belägna vid huvudstationsbyggnaden. Plattformarna är numrerade i ordning från väst ( Shrewsbury Castle- sidan) till öst (Dana-sidan) från 1 till 7.
Plattform 3 användes tills nyligen endast av tåg som körde in från Wolverhampton-riktningen och ut mot Chester. Ändringar som gjordes 2010 av signaleringen och spåret tillåter nu att ytterligare passagerartåg (de som kommer in från och går ut till Hereford , Heart of Wales och Cambrian ) kan använda plattform 3. En passagerarhiss öppnades på plattformen 2009 och en väntrummet öppnade strax efter. En hiss har också byggts för tillträde till plattformarna 4–7, vilket gör stationen fullt tillgänglig för rullstols- och rörelsehindrade.
Plattformar 4 och 7 är till och med plattformar som vanligtvis används för tåg mellan Holyhead (via Chester och Wrexham General ) och Cardiff Central / Birmingham International och mellan Manchester Piccadilly (via Crewe ) och Cardiff Central , Carmarthen och Milford Haven . Plattformarna 5 och 6 är vikplattformar, som främst används för tåg till och från Aberystwyth och Birmingham, såväl som tåg för Heart of Wales Line och lokala stopptåg till Birmingham New Street .
Öperrongerna är anslutna till huvudstationsbyggnaden och plattform 3 med en gångtunnelbana som går under stationen. En gångbro över plattformarna finns fortfarande men har länge varit bortkopplad från stationen; istället är det en allmän gångväg som tillåter fotgängare att korsa över stationsområdet, och en del av en rutt som heter "The Dana". Alla plattformar är utrustade med CIS-skärmar och automatiska meddelandehögtalare och det finns kundhjälp på plattform 3 och 4. Biljettportar är i drift, med biljettkontoret här bemannat hela veckan (måndag - fredag 05:20 - 20:40, Lördag 05:20 - 19:30, söndag 07:30 - 19:30). Biljettautomater finns att använda när detta är stängt och för att hämta förbetalda biljetter. En buffé, toaletter och varuautomater som säljer snacks och drycker finns mellan plattform 4 och 7.
Mittemot plattform 7 finns en hög betongvägg som skiljer resten av stationen från vad som kan anses vara plattform 8. Denna plattform har ingen användning och byggdes för att transportera fångar från HM Prison Shrewsbury . [ citat behövs ] (Fängelseporten, belägen av bysten av fängelsereformatorn John Howard , är synlig från plattform 7.) Man tror att denna plattform endast användes ett fåtal gånger varje år mellan 1868 fram till strax före första världskriget . [ citat behövs ]
Stationsanvändning
Enligt statistiken från Office of Rail Regulation för räkenskapsåret 2011/12 var det totala antalet in- och utgångar vid stationen 1 730 390 (baserat på biljetter sålda i Shrewsbury och biljetter sålda till Shrewsbury); med uppskattningsvis 205 148 passagerare som byter mellan tjänsterna. Detta gör Shrewsbury till den 14:e mest trafikerade i West Midlands-regionen och den 6:e mest trafikerade på Transport for Wales- nätverket.
Tjänster
Järnvägslinjer i Shrewsbury |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Transport för Wales
- Alternativ timservice från Holyhead via Chester och Wrexham General till Birmingham International eller Cardiff Central .
- Tvåtimmarstrafik från Aberystwyth och Pwllheli via Cambrian Line till Birmingham International som går samman vid Machynlleth . Några ytterligare Aberystwyth-tåg startar och slutar här vid vissa tider på dagen. Vissa sena kvällstjänster avslutas också vid Machynlleth.
- Tjänster varje timme från Manchester Piccadilly till Cardiff Central via Welsh Marches Line . De flesta tjänsterna på denna rutt sträcker sig till Swansea och Carmarthen , med genomgång till Milford Haven varannan timme. Vissa tjänster avslutas vid Tenby , Maesteg eller Pembroke Dock . Det finns också en tvåtimmars lokal stoppservice till Crewe på denna rutt.
- Tjänster via Heart of Wales Line till Swansea . Fem tåg per dag varje väg måndag–lördag (plus två tjänster till Llandrindod Wells utom lördagar) och två tåg vardera vägen på söndagar.
- Lokomotivdriven Premier Service mellan Holyhead och Cardiff Central via Chester . Tre tåg varje väg per dag.
- Lokala stopptjänster till Wrexham General (endast morgon och sen kväll)
Alla tjänsterna ovan drivs av Class 150s , Class 153s , Class 158s eller Class 175s , förutom Premier Service som drivs av en klass 67 och Mark 4 coachingstock.
West Midlands Railway
- En timmes stoppservice till Birmingham New Street , som drivs av en klass 170 eller en klass 196 , från måndag till söndag
- Timbegränsad stoppservice till Birmingham New Street, som anlöper Wellington , Telford , Shifnal , Codsall och Wolverhampton .
Avantis västkust
- En daglig service till och från London Euston via Birmingham New Street och Coventry , som drivs av Class 221s .
Se även
- Listade byggnader i Shrewsbury (sydöstra centrala området)
- Shrewsbury Traction Maintenance Depot
- Järnvägar i Shropshire
Vidare läsning
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton till Shrewsbury . Middleton Press. fikon. 111-120. ISBN 9781906008444 . OCLC 286385795 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster till Shrewsbury . Middleton Press. fikon. 112-120. ISBN 9781906008109 . OCLC 154801530 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2008). Shrewsbury till Ludlow . Middleton Press. fikon. 1-12. ISBN 9781906008215 . OCLC 520487698 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Shrewsbury till Chester . Middleton Press. fikon. 1-12. ISBN 9781906008703 . OCLC 495274299 .
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Shrewsbury järnvägsstation från National Rail
- Signalering runt Shrewsbury station
- Shrewsbury station på navigerbar OS-karta från 1946
- Lista i klass II
- 1848 etableringar i England
- Byggnader och strukturer i Shrewsbury
- DfT Kategori C1 stationer
- Tidigare Shrewsbury och Hereford järnvägsstationer
- Tidigare Shrewsbury och Wellington Joint Railway stationer
- Byggnader i klass II i Shropshire
- Klass II listade järnvägsstationer
- Järnvägsstationer i Storbritannien öppnade 1848
- Järnvägsstationer i Shropshire
- Järnvägsstationer som betjänas av Avanti West Coast
- Järnvägsstationer som trafikeras av Transport for Wales Rail
- Järnvägsstationer betjänas av West Midlands Trains
- Thomas Mainwaring Pensons järnvägsstationer