Romfords järnvägsstation

Romford
Romford
	Romford järnvägsstation i maj 2021
	Romford Placering av Romford i Greater London
Plats	Romford
Lokal myndighet	London Borough of Havering
Hanteras av	Elizabeth linje
Ägare	Nätverk Rail
Stationskod	RMF
DfT kategori	C2
Antal plattformar	5
Tillgänglig	Ja
Priszon	6
National Rail årliga in- och utträde
2017–18	8,703 miljoner
– utbyte	0,731 miljoner
2018–19	9,181 miljoner
– utbyte	0,773 miljoner
2019–20	9,382 miljoner
– utbyte	0,802 miljoner
2020–21	3,133 miljoner
– utbyte	0,223 miljoner
2021–22	6,287 miljoner
– utbyte	0,514 miljoner
Nyckeldatum
20 juni 1839	ECR- stationen öppnade
den 7 juni 1893	LTSR Upminster-plattformen har öppnats
1934	Stationer kombinerade
Annan information
externa länkar	Avgångar; Layout; Faciliteter; Bussar;
WGS84	Koordinater :
	Londons transportportal

Romford järnvägsstation är en växlingsstation på Great Eastern Main Line , som betjänar staden Romford i London Borough of Havering, östra London. Det är 12 miles 30 kedjor (19,9 km) längs linjen från London Liverpool Street och ligger mellan Chadwell Heath och Gidea Park . Det är också den norra änden av en grenlinje till Upminster som drivs av London Overground . Dess trebokstavskod är RMF och den finns i Travelcard Zone 6 .

Stationen sköts för närvarande av Transport for London . Majoriteten av tjänster som besöker Romford är Elizabeth fodrar tåg som går mellan Shenfield och London Paddington , men stationen betjänas också av lågtrafiktåg från Greater Anglia mellan Liverpool Street och Southend Victoria och Colchester Town .

Historia

East Anglias huvudlinje

Från starten planerade Eastern Counties Railway (ECR) en rutt som förbinder London och Norwich som skulle ta den via Romford . Två rutter övervägdes, den för den nuvarande linjen, och ett alternativ som går till och med Ilford vid Cranbrook Road, och sedan passerar nära Gidea Hall och korsar Romford Common ungefär efter rutten för den nuvarande A12 innan de går tillbaka till den nuvarande järnvägslinjen vid Brentwood .

När linjen konstruerades, öppnade den första Romford-stationen den 20 juni 1839 som en singelöplattform som lokaliseras väster om Waterloo Road, och bildade den östra ändstationen av den initiala delen av Eastern Counties Railway från Mile End . Båda stationerna fungerade som tillfälliga ändstationer, med linjen som sträckte sig österut till Brentwood och västerut till Shoreditch 1840.

År 1844 flyttades stationen till sin nuvarande position, cirka 400 meter (1 300 fot) öster om originalet. Ungefär vid denna tid ändrades spårvidden på ECR från 5 ft ( 1 524 mm ) till standardmått på 1 435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ). År 1860 byggdes stationen om med plattformar på vardera sidan av linjen med tillgång till den nya stationen via en täckt gångväg från South Street till den London-bundna plattformen och via en öppen sluttning och trappsteg för den landbundna plattformen. Kort därefter kopplades godsdepån, som låg söder om stationen, till Ind Coope-bryggeriet via en tunnel under linjen. Annan icke-passagerartrafik inkluderade varor för Romford Gas Works och för boskapsfack som nås från St Andrews Road, vilket var nödvändigt på grund av boskapsmarknaden som hölls i Romford varje onsdag.

Linjen blev en del av Great Eastern Railway (GER) 1862. Den grupperades i London och North Eastern Railway (LNER) 1922.

Upminster filial

Plattform 1 med en London Overground Class 710 avbildad 2022

Byggandet av Tilbury Docks på 1850-talet gav utökade möjligheter för järnvägstrafik, och tre förslag gjordes för en järnväg som förbinder Romford med Tilbury . London , Tilbury och Southend Railway (LT&S) var framgångsrika, och den 7 juni 1893 öppnade LT&S en station i Romford, på deras linje till Upminster , som länkade till den redan existerande anslutningen från Upminster till Grays på LT&S-linjen till Tilbury . LT&S hade hoppats kunna förhandla med Great Eastern Railway om att använda deras station, men oro över snabba tåg ledde till att GER minskade och en helt ny station byggdes med en enda plattform och en ingång på motsatt sida av South Street till GER station. En gångbro byggdes för att förbinda de två stationerna men var ofta stängd under dagen.

1934 stängdes ingången till plattformen för linjen till Upminster och tillgången till den enda plattformen gavs av gångbron från huvudstationens plattformar.

I maj 2015 överfördes Upminster-grenlinjen från Abellio Greater Anglia till London Overground .

Elizabeth linje

På 1930-talet ledde ökande trafik på linjen till att ytterligare två spår och plattformar lades till av LNER på norra sidan, linjen hade fyrdubblats till en punkt väster om Romford tidigare 1901.

Elektriska tåg startade på linjen från Liverpool Street till Shenfield 1949, vilket gav Romford 15 tåg per timme till London under rusningstid och 6 tåg per timme lågtrafik, ett mönster som fortsatte i över ett halvt sekel.

I maj 2015 överfördes den vanliga hållplatstjänsten i Shenfield till TfL Rail .

2017 började nya klass 345 -tåg komma i trafik då Crossrail delvis öppnade under varumärket TfL Rail. Plattformarna 2 till 5 förlängdes från sin längd på mellan 179 meter (196 yd) och 182 meter (199 yd) för att rymma Crossrail- tågen , som är över 200 meter (220 yd) långa. Nya hissar, skyltar, hjälppunkter, kundinformationsskärmar och CCTV installerades. Uppgraderingsarbetet slutfördes i augusti 2022, efter förseningar på grund av covid-19-pandemin .

TfL Rail-tjänster döptes om till Elizabeth-linjen den 24 maj 2022.

Olyckor och tillbud

Den 29 december 1944 dödades en person och tre skadades när en Chelmsford -London-tjänst i mörker och tung dimma passerade två signaler i fara vid inflygningen till Romford och körde in i bakkanten av ett stillastående godståg. Passageratågets hastighet vid kollisionsögonblicket var cirka 15 mph (24 km/h). En besättningsmedlem på godståget dödades omedelbart. Chelmsford-lokföraren hölls ansvarig för kollisionen i en rapport från krigsministeriet .
Den 4 februari 2010 skadades två personer som stod på plattformarna vid Romford när stenballast fälldes från ett godståg som passerade genom stationen. Efterföljande undersökning fann att tågvagnens dörrar inte hade stängts ordentligt när den avgick från godsgården i Acton , på väg till Ipswich .

Tjänster

Från och med december 2022 är den typiska lågtrafiktrafiken från Romford måndag till fredag:

8 tåg per timme (tph) till Paddington, anlöper alla stationer (Elizabeth line)
2 tph till London Liverpool Street, anlöper Stratford (Greater Anglia)
8 tph till Shenfield, ringer på alla stationer (Elizabeth linje)
2 tph till Upminster, anlöper den enda stationen, Emerson Park (London Overground)
1 tph till Southend Victoria som anlöper Shenfield, sedan alla stationer (Greater Anglia)
1 tph till Colchester Town och anlöper Shenfield, Chelmsford , Witham , sedan alla stationer (Greater Anglia)

Föregående station	Elizabeth linje		Följande station
Chadwell Heath mot Paddington		Elizabeth linje	Gidea Park mot Shenfield
Föregående station	London Overground		Följande station
Terminal		Romford till Upminster linje	Emerson Park mot Upminster
Föregående station	Nationell järnväg		Följande station
Stratford		Greater Anglia Great Eastern Main Line	Shenfield
Från 21 maj 2023
Föregående station	Elizabeth linje		Följande station
Chadwell Heath mot Heathrow Terminal 5		Elizabeth linje	Gidea Park mot Shenfield
Historiska järnvägar
	National Rail
Stratford		Anglia järnvägar London Crosslink	Ingatestone
	Övergivna verk
Crowlands		Great Eastern Railway Great Eastern Main Line	Gidea Park

Anslutningar

London Buses rutter 5 , 66 , 86 , 103 , 128 , 165 , 174 , 175 , 193 , 247 , 248 , 252 , 294 , 296 , 347 , 365 , 9 , 4 , 365 , 9 499 , skolvägar 647 , 648 , 651 , 674 , 686 och nattrutter N15 och N86 trafikerar stationen.

Brennand, Dave (december 2002). Ilford till Shenfield . Östra huvudlinjerna. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-974 .

externa länkar

Tågtider och stationsinformation för Romfords järnvägsstation från National Rail
Excel-fil som visar information om användningen av National Rail station för 2005/06 Arkiverad 22 januari 2013 på Wayback Machine
Gammal LTSR-entré efter ombyggnad