Hamnen i Tilbury
| Hamnen i Tilbury | |
|---|---|
 Containerfartyget Carpathia lossar vid Northfleet Hope-terminalen
| |
| Plats | |
| Land | Storbritannien |
| Plats | Tilbury , Essex |
| Koordinater | |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1886 |
| Ägd av | Forth hamnar |
| Antal kojer _ | 34 |
| Statistikwebbplats | |
|
https://forthports.co.uk/tilbury-london/ _ | |
| Hamnen i Tilbury | |
|---|---|
  Hamnen i Tilbury Läge i Essex
| |
| OS-rutnätsreferens | |
| Enhetsmyndighet | |
| Ceremoniellt län | |
| Område | |
| Land | England |
| Självständig stat | Storbritannien |
| Polis | Essex |
| Brand | Essex |
| Ambulans | Öst om England |
The Port of Tilbury är en hamn vid Themsen vid Tilbury i Essex , England . Det är den huvudsakliga hamnen för London , såväl som den största hamnen i Storbritannien för att hantera import av papper. Det finns omfattande anläggningar för containrar , spannmål och andra bulklaster. Det finns även anläggningar för import av bilar. Det utgör en del av den bredare hamnen i London .
Geografi
Hamnen i Tilbury ligger på den norra stranden av Themsen , 40 km nedströms London Bridge, vid en punkt där floden gör en slinga söderut och där dess bredd minskar till 800 yards (730 m). Slingan är en del av Themsens nedre del: inom meandern fanns ett enormt myrområde . Gravesend på den motsatta stranden hade länge varit en infartshamn för sjöfarten, som alla hade använt själva floden för lastning och lossning av last och passagerare. Det fanns också ett sjövarv vid Northfleet vid mynningen av Ebbsfleetfloden . De nya djupvattenbryggorna var en förlängning av all den maritima aktiviteten. De ursprungliga bryggorna bestod av en tidvattenbassäng på Gravesend Reach mittemot Northfleet , ansluten med en sluss till en huvudbrygga med tre sidogrenar som heter East, Central and West Branch Docks. Mellan tidvattenbassängen och Main Dock fanns två torrdockor .
Historia
Konstruktion
De ursprungliga bryggorna i London, alla byggda nära staden, öppnades i etapper av det som skulle bli East and West India Docks Company (E&WIDC) i början av 1800-talet. Med järnvägarnas ankomst och den ökande fartygsstorleken blev närheten till Londons centrum mindre viktig än tillgång till djupt vatten, obegränsade platser och minskning av tiden för att resa uppför den slingrande Themsen. Företaget hade länge konkurrerat med sin rival, London and St Katherine Dock Company (L&StKDC). Öppnandet av Royal Albert Dock av L&StKDC, med dess djupvattenkaj, 1880 hade gett tillträde till Themsen vid Gallions Reach, 11 miles (18 km) vid floden nedanför London Bridge och nedströms de dåvarande främsta Londonbryggorna. E&WIDC var tvungna att hämnas.
I juli 1882 tillät en lag från parlamentet den senare att bygga hamnen vid Tilbury. Bygget stötte på svårigheter när entreprenörerna, Kirk & Randell oväntat stötte på blålera och krävde extra kostnader. Företaget lät dem kasta ut dem från platsen 1884, vilket utlöste dyra rättsliga åtgärder. Ett tag fortsatte East & West India Company byggandet med sina egna arbetare tills företaget Lucas och Aird anlitades för att slutföra arbetet. Det första fartyget gick in i hamnen den 17 april 1886. Detta var Glenfruin som bar den officiella festen för öppningsceremonin. Öppnandet av kajen ägde rum i början av ångfartygseran, och dess läge visade sig snart vara fördelaktigt.
Docks expansion
1909 blev Tilbury, tillsammans med de uppströms hamnarna, en del av den nyinrättade Port of London Authority (PLA).
1921, och igen 1929, genomförde PLA stora förbättringar. Dessa inkluderade en ny sluss 1 000 fot (300 m) lång och 110 fot (34 m) bred, som förbinder hamnen direkt till Themsen i väster vid Northfleet Hope, och en tredje torrdocka, 752 fot (229 m) lång och 110 fot (34 m) bred. Dessa arbeten utfördes av Sir Robert McAlpine .
Under 1960-talet, vid den tidpunkt då de uppströms hamnarna stängdes, utökade PLA ytterligare Tilbury-bryggan. Mellan 1963 och 1966 byggdes en enorm fjärde grendocka, som löpte norrut från Main Dock i nästan 1 mil (1,6 km). Tidvattenbassängen stängdes och fylldes så småningom i. 1969 togs en spannmålsterminal på 6 miljoner pund vid floden på Northfleet Hope i bruk.
PLA finansierade en ny containerhamn på 30 miljoner pund som öppnade 1967. Arbetskraftsfrågor hindrade full service från att starta till april 1970, även om United States Lines nådde en överenskommelse med facket om att börja tjänsten 1968.
Nära Dockmasters kontor, på New Lock, finns ett minnesmärke över kapten Peter de Neumann, GM, som dödades där i en olycka den 16 september 1972. 1978 öppnades en kaj vid floden på djupt vatten för stora containerfartyg på återvunnen mark kl. Northfleet Hope.
1992 privatiserades hamnen och blev en del av Forth Ports organisation, PLA behöll rollen som förvaltning av tidvatten Themsen.
Rolf Harris besökte Docks 2004 under ett TV-avsnitt av Rolf on Art , när han återskapade JMW Turners berömda målning The Fighting Temeraire .
Den 25 januari 2012 förvärvade Otter Ports Holdings Ltd, ägare av Forth Ports, från DP World Limited (" DP World ") och Associated British Ports Ltd ("AB Ports") 67 % ägande av Tilbury Container Services Ltd ("TCS") inte redan ägs av Forth Ports i en kontanttransaktion. Forth Ports hade varit en tredjedelägare i TCS sedan 1998 tillsammans med partners DP World och AB Ports. TCS ligger i hamnen i Tilbury, som är helägd av Forth Ports.
I oktober 2019 hittades 39 personer döda i en lastbil på närliggande Grays . Lastbilen flyttades till hamnen i Tilbury dagen efter, så att fler undersökningar kunde göras. Efter det flyttades kropparna till Broomfield Hospital .
Port of Tilbury tillkännagav nyligen en gemensam utveckling med Tarmac , ett partnerskap som kommer att se Storbritanniens största terminal för byggmaterialaggregat (CMAT) byggas på en 152 hektar stor tomt. Den gemensamma utvecklingen av CMAT förväntas se de flesta verksamheter etablerade i slutet av 2020.
London kryssningsterminal
En av rederierna som använde hamnen var P&O . Tilbury blev den enda hamnen i PLA som betjänade oceanångare, när den 1916 öppnade kajplatser specifikt för P&O i hamnkomplexet. Med behovet av utökade anläggningar, byggdes en stor ny landningsplats för passagerare i Themsen tillsammans av PLA och London Midland och Scottish Railway, med järnvägsförbindelser. Det öppnades i maj 1930 av Ramsay MacDonald .
Tilbury fungerade som Londons passagerarterminal fram till 1960-talet . För många människor var Tilbury deras emigrationspunkt till Australien under ett system för assisterad passage som upprättats och drivs av den australiensiska regeringen. " Tio Pound Poms " som de kallades i Australien, gick ombord på fartyg som RMS Mooltan och gav sig iväg mot ett nytt liv. Tilbury var också en ingångshamn för många invandrare; bland dem var en stor grupp västindier på HMT Empire Windrush 1948.
Passagerarlandningsplatsen återöppnades av Port of Tilbury-gruppen, som London Cruise Terminal 1995. Den historiska passagerarterminalbyggnaden har byggts om och renoverats under de efterföljande åren och kallas nu "London International Cruise Terminal". Den gamla stationsbyggnaden (som inte längre trafikeras av en järnvägsförbindelse) har renoverats för att inrymma en ny bagagehämtningshall.
Övrig hamnverksamhet
Port of Tilbury Police , en av de äldsta av sådana styrkor i Storbritannien, ansvarar för säkerheten i hamnen.
Hamnen är också en bas av funktioner av Thurrock Sea Cadets , som fungerar ut ur TS Iveston (en Coniston klassar tidigare minsvepare ).
Sjöfolkets välfärdsorganisation, Apostleship of the Sea , som ger praktiskt och pastoralt stöd till sjöfolk, har en hamnpräst baserad i hamnen.
Tilbury Docks i film
The Docks användes som inställningen för John Waynes smugglaruppgörelse i Brannigan (1975). Docks stod för venetianska vattenvägar under båtjaktsscenen i Indiana Jones and the Last Crusade (1989).
En scen från Jude Law -filmen Alfie (2004) spelades in där; liksom scener från Batman Begins (2005). I Paddington (2014) filmades scenen där Paddington anländer på en båt i hamnen i Tilbury.
Källor
- Weinreb, Ben ; Hibbert, Christopher ; Keay, John ; Keay, Julia (2008). London Encyclopaedia (3:e upplagan). Pan Macmillan. ISBN 978-1-405-04924-5 .