Taplow järnvägsstation

Taplow
Taplow Placering av Taplow i Buckinghamshire
Plats	Taplow
Lokal myndighet	Buckinghamshire
Rutnätsreferens
Hanteras av	Transport till London
Stationskod	KNACKA
DfT kategori	E
Antal plattformar	4
Tillgänglig	Ja
National Rail årliga in- och utträde
2017–18	0,281 miljoner
2018–19	0,312 miljoner
2019–20	0,321 miljoner
2020–21	94,914
2021–22	0,277 miljoner
Järnvägsbolag
Ursprungligt företag	Great Western Railway
Förgruppering	GWR
Eftergruppering	GWR
Nyckeldatum
1 september 1872	Ny plats öppnad
Annan information
externa länkar	Avgångar Layout Faciliteter Bussar
WGS84
Londons transportportal

Taplow järnvägsstation servar byn Taplow i Buckinghamshire , England . Det är 22 miles 39 kedjor (36,2 km) längs linjen från London Paddington och ligger mellan Burnham i öster och Maidenhead i väster.

Stationen har betjänats av lokala tjänster som drivs av Elizabeth fodrar sedan december 2019. För närvarande slutar alla östgående tåg vid Abbey Wood ; de flesta västgående tjänsterna avslutas vid Reading, med några högtrafiktjänster som avslutas vid Maidenhead.

Historia

Ursprunglig station

Ingången till den ursprungliga stationen (2016)

Den första stationen öppnades den 4 juni 1838 som Maidenhead (kallad Maidenhead Riverside i vissa publikationer). Stationen var ändstationen för Great Western Railway i drygt ett år fram till öppnandet av Maidenhead Railway Bridge och linjen till Twyford den 1 juli 1839. Stationen döptes om till Maidenhead och Taplow i augusti 1854. Den byggdes av trä, och beläget väster om den sneda bron som bär järnvägen över Bath Road (den moderna A4 ), nära rutnätsreferens .

Med öppnandet av den nuvarande Maidenhead -stationen 1 + 1 ⁄ 2 miles västerut den 1 november 1871, döptes Maidenhead och Taplow- stationen om till Taplow ; den stängdes mindre än ett år senare den 1 september 1872, då en ny Taplow-station öppnades på sin nuvarande plats + 1 ⁄ 4 mil österut. Som med Burnham station, är den faktiska stationen ett betydande avstånd söder om byn som den har fått sitt namn från.

Nuvarande station

Den nuvarande stationen invigdes den 1 september 1872. Den ritades troligen av GWR-arkitekten JE Danks och härstammar till stor del från fyrdubblingen av linjen, med dubbelspåriga huvudlinjespår. Den är ovanligt stor och storslagen till utseendet, trots att den bara betjänar ett relativt litet antal passagerare under dagen. Den första anledningen till detta var att flera stora GWR-aktieägare bodde i närheten och därför använde stationen på viktoriansk tid. Den andra är att det alltid var tänkt att vara en del av ett högkvalitativt nätverk av stationer för pendlare som använder GWR.

Under andra världskriget spelade Taplow-stationen en viktig roll för att transportera stridsvagnar som lagrades vid "dumpen" som nu finns på platsen för Slough Trading Estate . Den betong- och stålarmerade vägen som anlades för att ta vikten av tankarna finns fortfarande på stationens södra parkering. Strax norr om stationen på ett rälsspår låg en stor taggtrådsdump . Sidan har för länge sedan tagits bort, den återstående märkbara lutningen är delvis upptagen av de närliggande SGT-bilaffärsbyggnaderna.

De återstående byggnaderna på stationen är utåt sett lite förändrade sedan deras ursprungliga konstruktion.

2006 renovering

År 2006 genomgick den 1884 byggda stationens gångbron en större renovering som kostade 250 000 pund. Spången var i mycket dåligt skick innan arbetet påbörjades. Detta projekt inkluderade också en ommålning av stationsbyggnaderna, delvis nybeläggning av öns plattformar och förnyelse av rabatterna. Renoveringen avslutades i tid för 2006 års världsmästerskap i rodd vid Dorney Lake , som använde en skyttelbuss för att transportera åskådare till och från evenemanget. Under evenemangets varaktighet hade stationen en kort söndagsgudstjänst. Stationen användes flitigt under OS i London 2012 , på grund av rodd- och kanotevenemangen vid Dorney Lake.

Crossrail och GWML modernisering

Olika förbättringsarbeten har gjorts vid stationen, med uppfräschning av många stationsanläggningar, uppvärmda väntrum och en ny gångbro med hissar för stegfri tillträde. Detta är ett tillägg till det arbete som utfördes som en del av moderniseringen av Great Western huvudlinje, som innefattade modernisering av signalsystem och elektrifiering av linjen mellan London Paddington och Cardiff Central .

Faciliteter

Stationen sedd från norra infartsvägen

Taplow har kvar den viktorianska eran biljettkontor, med en gångbro som förbinder plattformarna. Det finns fyra plattformar, även om plattformarna 1 och 2 (på expresslinjerna) är avstängda och endast används under exceptionella omständigheter. Stationen är utrustad med en biljettautomat (TVM) och moderna kundinformationsskärmar och har en CCTV-övervakad parkering. Det har moderniserats som förberedelse för Elizabeth Line-tjänster. Kontaktlösa betalplattor tillkom och en ny gångbro med tre hissar installerades för att ge stegfri tillgång till alla plattformar. Stationen hade tidigare ett cykelskydd installerat och toaletter renoverade av First Great Western . Taplow erhöll " Secure Station "-ackreditering från den brittiska transportpolisen .

Den ursprungliga gångbron från 1884 togs bort i sin helhet i mitten av 2018 och ersattes av en andra tillfällig struktur. Renoveringen av gallerspången (skadad av järnvägsentreprenörer) verkar ha ställts in; en ny modern gångbro med hissar i London-änden av stationen öppnade i slutet av 2019.

Tjänster

Sedan november 2022 drivs nästan alla tjänster på stationen av Elizabeth linje , med några GWR-tjänster tidigt på morgonen och på kvällen. Stationen trafikeras av fyra tåg i timmen i vardera riktningen under vardagarnas rusningstid, och fyra tåg i timmen under övriga tider. Alla östergående tjänster avslutas vid Abbey Wood ; västergående tjänster mestadels vid Reading .

Föregående station	Elizabeth linje			Följande station
Maidenhead mot läsning		Elizabeth linje		Burnham mot Abbey Wood

Bibliografi

•   Butt, RVJ (1995). Katalogen över järnvägsstationer . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 . R508.
• MacDermot, ET (1927). History of the Great Western Railway, vol. I: 1833-1863 . Paddington: Great Western Railway .
• Över, Luke (september 2001). Delaney, Peter (red.). "Järnvägen kommer till Maidenhead" . Wargrave Local History Society . Arkiverad från originalet den 25 mars 2005 . Hämtad 2 december 2009 .