Peterboroughs järnvägsstation

Den här artikeln handlar om station i Cambridgeshire, England. För station i South Australia, se Peterborough railway station, South Australia .

Peterborough
Peterborough järnvägsstation 2014, efter tillägget av plattformarna 6 och 7 föregående år.
Allmän information
Plats	Peterborough , Peterborough, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Hanteras av	London North Eastern Railway
Plattformar	7
Annan information
Stationskod	PBO
Klassificering	DfT kategori B
Nyckeldatum
augusti 1850	Öppnad
Passagerare
2017/18	4,909 miljoner
Utbyte	0,961 miljoner
2018/19	5,060 miljoner
Utbyte	1,060 miljoner
2019/20	4,935 miljoner
Utbyte	0,913 miljoner
2020/21	1,089 miljoner
Utbyte	0,145 miljoner
2021/22	3,720 miljoner
Utbyte	0,548 miljoner
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Derby – Lowestoft semesterexpress närmar sig vid Midlands Melton Mowbray-linje 1962

Utsikt söderut, mot Peterborough North station från Spital Bridge 1962

London North Eastern Railway
Inverness Carrbridge Aviemore Kingussie Newtonmore Blair Atholl Pitlochry Dunkeld & Birnam Perth Gleneagles Dunblane Stirling Falkirk Grahamston Aberdeen Stonehaven Montrose Arbroath Dundee Leuchars Kirkcaldy Inverkeithing Glasgow Central Motherwell Haymarket Haymarket , Edinburgh , New York, New York, Edinburgh , New York, New York, New York , New York skinka Darlington Middlesbrough Thornaby Northallerton York Skipton Keighley Bradford Forster Square Shipley Hull Paragon Brough Selby Harrogate Horsforth Leeds Wakefield Westgate Doncaster Retford Lincoln Newark Northgate Grantham Peterborough Stevenage London King's Cross

Great Northern Route
King's Lynn Watlington Downham Market Littleport Ely Waterbeach Cambridge North Cambridge M11 motorväg Foxton Shepreth Peterborough Meldreth Huntingdon Royston St Neots Ashwell & Morden St Neots South / Tempsford Sandig Baldock Biggleswade motorväg A1(M). Arlesey Letchworth Garden City Hitchin Stevenage Knebworth Watton-at-Stone Welwyn North Hertford North Welwyn Garden City Bayford Hatfield Cuffley Welham Green motorväg M25 Brookmans Park Crews Hill Potters Bar Gordon Hill motorväg M25 Enfield Chase Hadley Wood Grange Park Nya Barnet Winchmore Hill Oakleigh Park Palmers Green Nya Southgate Bowes Park Alexandra Palace Hornsey Harringay Finsbury Park London King's Cross Drayton Park London St Pancras International Highbury och Islington Thameslink rutt Essex Road Old Street Moorgate

Peterboroughs järnvägsstation servar staden Peterborough , Cambridgeshire , England. Det är 76 miles 29 kedjor (122,9 km) ner för East Coast Main Line från London King's Cross . Stationen är ett stort utbyte som betjänar både nord–sydlig ECML , såväl som långdistans- och lokal öst–väst tjänster. Stationen sköts av London North Eastern Railway . Biljettportar togs i bruk på stationen 2012.

Historia

Peterborough järnvägslinje diagram
Great Northern Railway till Grantham Birmingham–Peterborough linje Helpston Peterborough–Lincoln linje Werrington Junction Walton M&GNR till Wisbech North Wisbech Junction Westwood Junction New England sidospår Peterborough North ( GNR ) Peterborough Crescent River Nene Ely linje via Peterborough East Fletton Junction N&P Line ( NVR ) till Orton Waterville Great Northern Railway till London

Det har funnits ett antal järnvägsstationer i Peterborough: Peterborough East (1845–1966), den nuvarande stationen som öppnade 1850 (tidigare känt under olika namn inklusive Peterborough North); och kort Peterborough Crescent (1858–1866).

Peterborough var platsen för den första masten som skulle installeras som en del av ECML- elektrifieringsprojektet , som ligger bakom plattform 1.

Öppningar

Peterborough East öppnade den 2 juni 1845 tillsammans med Ely till Peterborough Line byggd av Eastern Counties Railway (ECR) och Northampton och Peterborough Railway byggd av London och Birmingham Railway , som båda gav rutter till London. Syston and Peterborough Railway av Midland Railway öppnades 1846. Den 7 augusti 1862 blev ECR en del av Great Eastern Railway (GER).

Great Northern Railway (GNR) ankom Peterborough med öppningen av större delen av dess "loop line" mellan Peterborough, Spalding , Boston och Lincoln , som öppnade den 17 oktober 1848; till en början använde GNR-tågen ECR-stationen i Peterborough East. Under byggandet av GNR-linjen söderut till London beslutades att GNR skulle behöva sin egen station i Peterborough; detta beslutades i december 1849 och öppnades den 7 augusti 1850 tillsammans med den nya linjen, som ursprungligen slutade vid Maiden Lane , den permanenta Londonterminalen vid King's Cross var inte klar förrän den 14 oktober 1852. GNR:s Peterborough-station är den nuvarande stationen , men det har haft flera namn: ursprungligen helt enkelt Peterborough , senare blev det Peterborough Priestgate , sedan Peterborough Cowgate 1902, och återgick till Peterborough 1911.

Den 1 januari 1923 blev GER och GNR beståndsdelar av London och North Eastern Railway (LNER), som befann sig med två liknande namngivna stationer i Peterborough; för att särskilja dem fick de nya namn den 1 juli 1923: ex-GER-stationen blev Peterborough East , och ex-GNR-stationen Peterborough North . Efter Peterborough East stängde den 6 juni 1966, blev Peterborough North återigen Peterborough , det namn som det fortfarande är känt under.

Great Northern Railway som går norrut till Grantham och Doncaster (stadslinjen) öppnade 1853 med hjälp av GNR-stationen. Denna linje byggdes vid sidan av Midland Railway så långt som till Helpston , vilket resulterade i angränsande men separata plankorsningar på olika platser, inklusive Crescent-plankorsningarna i Peterboroughs centrum.

Bytet mellan Peterborough East och GNR-stationen var obekvämt, så den 1 februari 1858 öppnade Midland Railway Peterborough Crescent-stationen, en kort bit från GNR-stationen och nära plankorsningen med samma namn. Några GER-tåg arbetade fram till GNR-stationen 1863. och Crescent-stationen stängde den 1 augusti 1866 när Midland Railway-tåg började använda GNR-stationen istället.

Midland och Great Northern Joint Railway (M&GNR)-grenen till Wisbech och Sutton Bridge öppnade 1866. För att komma åt denna linje gick tågen norrut och divergerade åt vänster vid Westwood-korsningen, fortsatte sedan norrut intill Midland Railway-linjen men ökade i höjd och böjde sedan österut och överbryggade Midland-linjen, GNR-linjen och Lincoln Road och begav sig av mot Eye Green längs ungefär rutten för den nuvarande A47 Soke Parkway.

Tjänster till Rugby (med London och North Western Railway från Peterborough East) och till Leicester (med GNR från deras station) startade 1879 när London och North Western Railway (LNWR) byggde en linje från Yarwell-korsningen nära Wansford och Seaton som förbinder Northampton och Peterborough Railway och Rugby och Stamford Railway . Även Fletton-kurvan via Woodston till Orton Waterville av GNR.

1913 avskaffades slutligen de två besvärliga Crescent-plankorsningarna när Crescent Bridge öppnades.

Tågtrafik 1910

Järnvägstjänster från stationen var på sin höjdpunkt 1910, innan ekonomin gjordes under första världskriget, varav de flesta aldrig vändes om.

Expresstjänsterna som anlöpte Peterborough var huvudsakligen de mellan London och Leeds eller York , men det gick också med bussar till Grimsby via Spalding och Boston , till Cromer via M&GNR-linjen, till Sheffield Victoria och Manchester London Road via Retford och Great Central-linjen , och till Hull , Halifax , Blackburn , Harrogate och Bradford via Doncaster .

Bradford-tågen använde en direkt rutt antingen genom att använda GNR-linjen via Morley Top, eller LYR -linjen via Thornhill.

De flesta tåg mellan London och Newcastle och längre norrut passerade Peterborough utan att stanna, så det var vanligtvis nödvändigt att byta vid Doncaster eller York.

År 1910 körde GNR fortfarande tåg till Leicester via Wansford och Seaton, i direkt konkurrens med Midland Railway som gick via Stamford . GNR-rutten och tiderna var konkurrenskraftiga men 1910 erbjöd de bara tre tåg jämfört med sex av Midland Railway , och de tjänade inte några betydande befolkningscentra på vägen.

Service till Northampton och Rugby sprang från East station .

Motorbodar

Tidigare Great Eastern motorbod.

Vart och ett av företagen före 1923 hade en lokal lokbod :

• Det första ångskjulet är Great Easterns skjul från 1846, strax öster om dess östra station. Det var ett 4-vägsskjul. Skjulet används nu av kommunfullmäktigekontor, som en del av Fletton Quays utveckling.
• Great Northerns New England- skjul hade 9 motorvägar. Byggandet av en ny GB Railfreight- depå, bredvid deras New England House-kontor, började i november 2022.
• Midland Railways 2-vägs Spital Bridge-skjul öppnade 1872 och stängdes i februari 1960. Den hade ett 70 fot (21 m) högt betongkoltorn, som revs den 20 mars 1960 för att ge plats åt kontor, en verkstad och butiker. Ångbodarna ersattes av en dieseltank vid Spital Bridge.
• London och North Western Railway hade ett skjul med sex vägar från 1885 till 1932, som nu är platsen för Nene Valley-stationen.

Stängningar

GNR-tjänsten till Leicester avslutades 1916 under första världskriget . I mars 1959 stängdes linjen till Wisbech och Sutton Bridge tillsammans med det mesta av resten av M&GNR och lokala tjänster på GNR-huvudlinjen slutade med att ett antal mindre stationer inklusive Yaxley och Farcet och Tallington stängdes.

Northampton och Peterborough Railway stängdes i maj 1964, följt två år senare av stängningen av Peterborough East station och passagerartrafiken till Rugby i juni 1966 (en del av denna linje öppnades så småningom som Nene Valley Railways arvslinje ) . Samma år stängdes flera mindre stationer på Birmingham fodrar inklusive Helpston och Ketton & Collyweston .

Den slutliga stängningen kom i oktober 1970 när linjerna till Spalding, Boston och Grimsby stängdes, även om Peterborough till Lincoln Line till Spalding återöppnades den 7 juni 1971 med en pendelservice på 3 tåg varje väg per dag. Denna tjänst förbättrades 1982 med stängningen av March to Spalding-sektionen av den tidigare Great Northern och Great Eastern Joint Railway när Lincoln till Cambridge -trafiken blev Lincoln till Peterborough-trafiken.

Förnyelse

På 1970-talet skedde stora förändringar under British Rail till den tidigare norra stationen. 1972 gjordes banlayouten om för att ge hög hastighet genom linjer och två nya plattformar. GNR bay plattformar 4 och 5 (överflödiga sedan tillbakadragandet av East Lincolnshire linje tjänster) och genom plattform 6 togs bort, tillsammans med alla byggnader mellan plattformarna 3 och 6, de nya genomgående linjerna scying genom platsen för den senare. Nya plattformar 4 och 5, en ö väster om snabblinjerna, på platsen för de tidigare Midland Railway-linjerna, öppnades.

1976 revs den livstidsutgångna GNR-bokningshallen och byggnaderna på östra sidan, på grund av deras skick, och ersattes av Portakabins. Ett kontrakt tilldelades det lokala företaget, Bernard Stokeley Ltd., för att tillhandahålla ersättningsbyggnader (som, med ändringar, är de som används idag) och dessa invigdes ett par år senare.

Ytterligare nya anläggningar tillhandahölls, efter privatiseringen, som en del av Great North Eastern Railways stationsförbättringsprogram på 10 miljoner pund för att modernisera anläggningar vid nyckelstationer längs ECML. Det moderna resecentret är en del av en uppgradering på 1 miljon pund som inkluderar nya passagerarlounger på plattformarna 2 och 3 (sedan omnumrerade 1 och 2, efter stängningen av den ursprungliga vikens plattform i södra änden av den tidigare plattformen 2), ny toalett faciliteter på plattformarna 2 (nu 1), 4 och 5, nya kundinformationsskärmar och förbättrad säkerhet inklusive installation av CCTV- kameror inom stationen och parkeringen.

Ytterligare en större ombyggnad skedde 2013, då tre nya plattformar öppnades och den ursprungliga plattform 1-viken togs bort. Ursprungliga plattformar 2 och 3 omnumrerades till 1 och 2. En ny plattformsyta på den södergående genomgående linjen öppnades och numrerades 3, tillsammans med en ny ö-plattform väster om stationen, på platsen för de tidigare flygaska sidospåren och vändbar godslinje, dessa är numrerade 6 och 7. Både passagerarspången och den tidigare paketbron i norra änden av stationen förlängdes till den nya ön och hissar tillkom på passagerarspången.

Förändringar under 2014

Network Rail spenderade 2,5 miljoner pund på Peterborough station och dess omgivningar, i ett drag som är avsett att öka passagerarkapaciteten på tåg och underlätta godstrafiken genom stationen. Denna uppgradering har sett förändringar i bokningskontoret och stationsbyggnaden tillsammans med införandet av biljettgrindar. Dessutom har en del renoveringsarbeten och förändringar gjorts i väntrummen och andra faciliteter på plattform 4/5.

Stationsmästare

• Donald Mackenzie 1897 - 1916 (tidigare stationsmästare vid Holbeck)
• Harry Sutcliffe 1916 - 1918
• FJ Trotter 1918 - 1921
• George Sutcliffe 1921 - 1927 (efteråt stationsmästare vid King's Cross)
• Harry Ireland 1927 - 1932 (efteråt stationsmästare vid King's Cross)
• William E. Stephenson 1932 - ???? (tidigare stationsmästare vid Monkseaton, Whitley Bay och Cullercoats)
• Reginald Repath 1950 - 1956 (efteråt stationsmästare på Bolton)
• Maurice Hughes 1956 - ????

Faciliteter

Stationen har en concourse och biljettkontor som gjordes om internt och öppnades igen i mitten av 2012. I hallen finns både tidningsbutiker och kafé. För allmän assistans finns en kundinformationspunkt belägen på plattform 1 vid hallen, samt kundtjänstkontor på plattform 5 och nära toaletterna på plattform 2. Alla plattformar är tillgängliga med hjälp av en passagerarspång med hissar och även med en rampbro i norra änden av stationen.

Det finns parkering på plats. Inom några minuters promenad ligger Peterboroughs centrum och köpcentret Queensgate . Från och med mars 2013 finns det ett automatiserat cykeluthyrningssystem utanför södra änden av stationsbyggnaden.

Tjänster

Det finns regelbundna tjänster till och från London King's Cross , som drivs av London North Eastern Railway och Great Northern . Sydgående EG-tjänster går antingen non-stop till huvudstaden eller anlöper bara Stevenage : norrgående destinationer inkluderar Edinburgh Waverley , Glasgow Central , Leeds , Lincoln Central och Newcastle (även om många skotska tjänster nu kör non-stop från London till York ).

Great Northern-tågen startar och slutar vid Peterborough (två gånger i timmen med extra högsäsong mån-lör) och trafikerar mellanstationerna söderut. Detta har nu blivit en Thameslink -tjänst till stor del till och från Horsham .

CrossCountry regionala tjänster går varje timme mellan Birmingham via Leicester och Cambridge .

East Midlands Railway går också varje timme, mellan Norwich och Liverpool via Nottingham , Sheffield och Manchester Piccadilly . EMR driver också lokala tjänster till Spalding, Sleaford och Lincoln på ungefär en timmes frekvens (även om morgontopp och kvällstrafik bara går så långt som till Spalding).

Greater Anglia driver en tvåtimmarsservice till Ipswich via Ely och Bury St Edmunds .

Söndagstrafiken går mer sällan på ECML, men på liknande frekvenser på andra regionala linjer än Spalding Line, som inte har någon trafik.

Stationslayout

• Plattform 1: Via plattform, huvudsakligen använd genom att avsluta Thameslink- tjänster från Horsham via St. Pancras International, samt Great Northern (endast högtrafik) och London North Eastern Railway- tjänster till King's Cross. East Midlands Railways pendeltjänster till/från Spalding använder ibland denna plattform. Omnumrerad från 2 i december 2013. En plattform i söderläge , tidigare Plattform 1, avvecklades och lyftes i december 2013.
• Plattform 2: En ö genom plattform (tidigare numrerad 3), huvudsakligen använd genom att avsluta Thameslink- tjänster från Horsham via St. Pancras International, såväl som Great Northern (endast högtrafik) och London North Eastern Railway-tjänster till King's Cross. Det används också av East Midlands Railways timservice till Spalding & Lincoln , som vanligtvis drivs av Class 156 DMUs .
• Plattform 3: Ny genomgående plattform längs den snabba linjen uppåt, beställd i december 2013. Används nästan helt av London North Eastern Railways snabba tjänster till London, även om vissa Great Northern-förortståg också använder den; nonstop södergående tåg passerar också genom denna plattform.
• Snabbt ner: Genomgående spår mellan plattformar 3 och 4 för non-stop passagerartrafik. Dessa används av norrgående non-stop London North Eastern Railway, Hull Trains , Grand Central och Lumo .
• Perrong 4: Genom öns plattform, som främst används av norrgående London North Eastern Railway tjänster till Leeds , Newcastle och Edinburgh Waverley . Det används också, om än sällan, av vissa East Midlands tågtjänster.
• Plattform 5: Genomgående ö-plattform, intill plattform 4, används huvudsakligen för frakt; East Midlands Railway mellan Norwich och Liverpool och norrgående London North Eastern Railway-tjänster kan omdirigeras till plattform 5 vid behov.
  • Plattformarna 4 och 5 används på kvällstoppen genom att avsluta Great Northern-trafiken från King's Cross, så att beståndet kan tas till Nene Carriage Sidings, som ligger söder om stationen.
• Plattformar 6 & 7: Dessa nya plattformar togs i drift under jullovet 2013 och används nu av CrossCountry- tjänster mellan Stansted Airport / Cambridge via Ely och Birmingham New Street via Leicester ; East Midlands järnvägstrafik mellan Norwich och Liverpool ; och Greater Anglia tjänster till Ipswich . Ingen kontaktledningselektrifiering.
• Tvåvägs godslinje: dubbelriktad godsslinga som ligger bortom plattform 7. Denna används ofta av de många godstjänster som passerar genom Peterborough tillsammans med plattformar 4–7. Mycket frakt går till/från Felixstowe även om andra destinationer serveras.

Rutt

Nedan är de rutter som Peterborough för närvarande är på, såväl som de som den har varit på tidigare:

Föregående station	Nationell järnväg			Följande station
London King's Cross		London North Eastern Railway London-Edinburgh/Skottland		York eller Newark Northgate
London King's Cross eller Stevenage		London North Eastern Railway London-Leeds/West Yorkshire		Grantham eller Doncaster
		London North Eastern Railway London-Edinburgh/York/Newcastle		Grantham , York eller Newark Northgate
		London North Eastern Railway London-Newark/Doncaster/Hull/Peterborough		Grantham eller Terminus
		London North Eastern Railway London-Lincoln (begränsad trafik)		Grantham eller Newark Northgate
Huntingdon		Thameslink Thameslink (Peterborough till Horsham Line)		Terminal
		Great Northern Great Northern (Peterborough till King's Cross Line) Endast högtrafik och vardagskvällar
Stamford		CrossCountry Birmingham-Stansted flygplats		Mars
				Whittlesea Begränsad service
Grantham		East Midlands Railway Liverpool-Norwich		Ely
				Mars Begränsad service
				Whittlesea Begränsad service
Stamford		East Midlands Railway Nottingham-Norwich (via Loughborough) Begränsad service		Mars
Terminal		East Midlands Railway Peterborough-Lincoln Line Endast måndagar-lördagar		Spalding
		Greater Anglia Ely till Peterborough Line		Whittlesea
Historiska järnvägar
Tallington Linjen öppen, stationen stängd		Great Northern Railway East Coast Main Line		Yaxley och Farcet Linjen öppen, stationen stängd
Peakirk Linjen öppen, stationen stängd		Great Northern Railway Lincolnshire Loop Line		Terminal
Walton Linjen öppen, stationen stängd		Midland Railway Syston och Peterborough Railway		Peterborough East Linjen öppen, stationen stängd
Peterborough East Linjen öppen, stationen stängd		Great Eastern Railway Ely till Peterborough Line		Terminal
Nedlagda järnvägar
Orton Waterville Linje och station stängda		London och North Western Railway Till Leicester Belgrave Road		Terminal
Terminal		Midland och Great Northern Joint Railway Sutton Bridge linje		Ögon grön Linje och station stängda

Se även

British Rail Class 317 i Peterborough.

• Peterborough East järnvägsstation
• Peterborough Nene Valley järnvägsstation och Nene Valley Railway (bevarad järnväg)
• Peterborough till Lincoln Line
• Birmingham till Peterborough Line
• Ely till Peterborough Line

•   Butt, RVJ (1995). Katalogen över järnvägsstationer . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 . R508.
•   Waszak, Peter (september 1984). Peterborough . Järnvägscentraler. Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1389-6 . CE/0984.

externa länkar

• Tågtider och stationsinformation för Peterboroughs järnvägsstation från National Rail

Media relaterade till Peterboroughs järnvägsstation på Wikimedia Commons