Lutons järnvägsstation

Luton
I söderläge från plattform 2
Allmän information
Plats	Luton , Borough of Luton England
Rutnätsreferens
Hanteras av	Thameslink
Plattformar	5
Annan information
Stationskod	LUT
Klassificering	DfT kategori B
Historia
Öppnad	1868
Passagerare
2017/18	3,696 miljoner
Utbyte	0,137 miljoner
2018/19	3,802 miljoner
Utbyte	0,100 miljoner
2019/20	3,682 miljoner
Utbyte	84,131
2020/21	1,107 miljoner
Utbyte	22,211
2021/22	2,417 miljoner
Utbyte	48,344
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Järnvägar runt Luton
Midland Main Line Leagrave Branch till Dunstable Luton Luton Bute Street Luton Airport Parkway Luton flygplats Luton DART (under konstruktion) Luton Hoo Chiltern Green Branch till Welwyn Garden City Midland Main Line

Lutons järnvägsstation ligger i centrum av Luton , Bedfordshire, England. Stationen ligger cirka tre minuters promenad från The Mall Shopping Centre. Det ligger på Midland Main Line och drivs av Thameslink .

Historia

Luton station byggdes av Midland Railway 1868 på dess förlängning till St. Pancras . Under några år var den känd som Luton Midland Road för att skilja den från den tidigare Luton Bute Street , som byggdes 1858 på GNR - linjen från Hertford North till Leighton Buzzard .

Ett offentligt område, känt som Great Moor , måste byggas igenom; resten av landet köptes för utveckling av John Crawley, som gav en ersättare i vad som är känt som folkets park . Detta visade sig vara en givande investering eftersom stadens bashandel med stråhattar minskade när de gick ur mode, ersattes den av ingenjörsarbeten. I början av 1900-talet hade befolkningen nästan tredubblats och stationen hade blivit ett viktigt stopp för stambanans expresser.

London, Midland och Scottish Railway

Stationen, som består av endast 3 plattformar, byggdes om 1939 efter designerna av London, Midland och skotska järnvägsföretagets arkitekt William Henry Hamlyn .

British Rail-eran

1960 tillkom en fjärde plattform. Under elektrifieringen i början av 1980-talet tillkom en femte plattform för förortstjänsterna till och från St. Pancras.

Privatisering

Vid öppnandet av Eurostar på St. Pancras International gjordes genomfartspriser till kontinentala Europa tillgängliga från Luton och 67 andra städer i Storbritannien till Paris, Bryssel och andra destinationer i Frankrike och Belgien.

Stationen är inställd på betydande investeringar från både Network Rail och First Group för att förbättra faciliteter för kunder, samt skapa längre plattformar som en del av Thameslink-programmet . Under 2009 identifierades stationen som en av de tio värsta kategori B- utbytesstationerna för mystery shopper-bedömning av tyg och miljö; det kommer att få en del av £50 miljoner finansiering för förbättringar. Under 2010 och 2011 genomfördes ett antal förbättringar på stationen; dessa inkluderade förlängningar av alla fem plattformarna (inklusive att ta bort korsningen) och en ny gångbro. Plattformsförlängningarna ingick i Thameslink-programmet och tillät 12 bilar att köra på stationen. Under dessa arbeten installerades två nya järnvägsöverbryggar över Old Bedford Road, vilket gjorde att banan kunde svängas för de utökade plattformarna.

Olyckor och tillbud

Det har inträffat två olyckor i Luton, en 1955, den andra 1976:

1955 olycka

Luton järnväg krasch
Detaljer
Datum	22 december 1955 19:56
Plats	Lutons järnvägsstation
Land	England
Linje	Midland Main Line
Orsak	Signal passerade vid fara
Statistik
Tåg	2
Dödsfall	1
Skadad	23
Lista över järnvägsolyckor i Storbritannien efter år

Den 22 december 1955 kolliderade två passagerartåg vid Lutons station. En passagerare dödades och 23 skadades. Det första tåget, en lokal trafik från St Pancras till Leicester, hade fått "direkt" från Luton och började lämna stationen, men stannade när några sena passagerare försökte gå ombord. Eftersom tåget var fritt från hemsignalen accepterade tågklareraren det andra tåget, ett express från St Pancras till Derby . Signalerna lämnades vid "Danger", så Derbytåget borde ha stannat vid Home-signalen tills Leicester-tåget hade lämnat stationen. Föraren av Derbytåget misslyckades dock med att observera Distant-signalen och gjorde bara en nödbroms när han såg Hem-signalen i fara, från ett avstånd av cirka 400 yards (370 m). Han kunde inte stoppa tåget i tid och det kolliderade med det stillastående Leicester-tåget. De två bakre bussarna på Leicester-tåget teleskoperade in i varandra, vilket orsakade majoriteten av offer. Den officiella utredningen höll föraren av Derbytåget ansvarig för kollisionen, men noterade också att lamporna från den närliggande Vauxhall -fabriken skymde sikten över signalen Avlägset. Belysningen omorganiserades efter olyckan.

1976 olycka

Luton järnväg krasch
Detaljer
Datum	25 juni 1976
Plats	Lutons järnvägsstation
Land	England
Linje	Midland Main Line
Orsak	Signal passerade vid fara
Statistik
Tåg	3
Lista över järnvägsolyckor i Storbritannien efter år

Ett passagerartåg som drivs av en dieselmultipelenhet körde över signaler och kolliderade med en annan dieselmultipelenhet vid Luton South Signal Box. Ett snabbtåg kolliderade sedan med vraket och träffade det med ett blickande slag.

Faciliteter

Stationen deltar i Plusbus- programmet där tåg- och bussbiljetter kan köpas tillsammans till ett billigare pris. Det ligger i samma område som stationerna Luton Parkway och Leagrave . FastTicket-maskiner används på denna station.

Luton station har följande faciliteter: 2 väntrum, tidningskiosk, café, telefoner, bankomat, biljettbarriärer, toaletter och en parkering med 669 platser.

Tjänster

Tjänsterna vid Luton drivs av East Midlands Railway och Thameslink med klass 360 och 700 EMU .

Den typiska lågtrafiktrafiken i tåg per timme är:

East Midlands Railway

• 2 tph till London St Pancras International
• 2 tph till Corby

Stationen betjänas också av en enda daglig service till och från Oakham och Melton Mowbray endast på vardagar.

Endast på söndagar anlöper ett begränsat antal intercity East Midlands Railway-tjänster till Nottingham och Sheffield stationen.

Thameslink

• 4 tph till Bedford (stoppar)
• 2 tph till Brighton via Gatwick Airport
• 2 tph till Three Bridges via Redhill
• 2 tph till Rainham via Dartford

Under rusningstid betjänas stationen av extra tjänster till och från Orpington , Sutton och East Grinstead .

Thameslink driver också en natttjänst mellan Bedford och Three Bridges på söndag till fredag ​​kväll.

Föregående station	Nationell järnväg			Följande station
Bedford		East Midlands Railway Midland Main Line		Luton Airport Parkway
Leagrave		Thameslink Thameslink
Terminal

Anslutningar

Luton Station Interchange, framför stationsbyggnaden, erbjuder förbindelser med lokala och regionala busslinjer.

• Luton till Dunstable Busway trafikerar Luton Station Interchange. Denna guidade bussrutt , som öppnades 2013, erbjuder snabba bussförbindelser 24 timmar om dygnet mellan Dunstable , Houghton Regis , Luton stad och Luton Airport .
• 1 buss per timme till Milton Keynes Central som drivs av Stagecoach i Bedford (99) (tidigare Virgin Trains). Denna startar på Lutons flygplats och anlöper endast ett begränsat antal expressbusshållplatser på vägen.
• 1 buss per timme till Luton Airport som utgör returdelen av ovanstående

Det fanns tidigare en pendelbuss från stationen till närliggande London Luton Airport ; emellertid upphörde den dedikerade skytteln efter konstruktionen av Luton Airport Parkway station . Det går fortfarande regelbundna bussar via Busway till Luton Airport, via Arrivas A-buss, och Stagecoach-bussarna 99 varje timme går också direkt till flygplatsterminalen.

externa länkar

• Tågtider och stationsinformation för Lutons järnvägsstation från National Rail