West Coastway linje

West Coastway-linje
West coastway line from fishersgate.jpg
Ser österut från Fishersgate , april 2007.
Översikt
Status Operativ
Ägare Nätverk Rail
Plats

West Sussex Hampshire sydöstra England
Termini
Stationer 39
Service
Typ Förorts järnväg , Tung järnväg
Systemet Nationell järnväg
Operatör(er)


Södra (över hela) GWR (långdistanstrafik) SWR (västra delen och delar norr om Portsmouth) Thameslink (någon topp Littlehampton-gren direkt till norr)
Depå(er)


Brighton Littlehampton Fratton Southampton
Rullande lager






Klass 158 "Express Sprinter" Klass 159 "South Western Turbo" Klass 166 "Networker Turbo" Klass 313 Klass 377 "Electrostar" Klass 444 "Desiro" Klass 450 "Desiro" Klass 700 "Desiro City"
Historia
Öppnad 1840
Teknisk
Linjens längd 62 mi 4 ch (99,86 km)
Antal spår 2 (upp till 4 i områden)
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering 750 V DC tredje skena
Drifthastighet Max 85 mph (137 km/h).
Ruttkarta
West Coastway line.png
( Klicka för att expandera )

West Coastway-linjen är en järnvägslinje i England som förbinder de tätbefolkade tätorterna Brighton/Hove/Littlehampton och Southampton/Portsmouth , med 1,3 miljoner människor mellan dem. Den har korta söderut grenar till Littlehampton och Bognor Regis . Vissa tåg som använder en del av sträckan fungerar som direkta fortsättningar av passagerartjänster till/från London , särskilt de till de nämnda filialstationerna.

Från Brighton fortsätter East Coastway-linjen till Hastings via Lewes , Eastbourne och Bexhill , och sedan till Ashford International , Kent via Marshlink-linjen .

om staden Portsmouth elektrifierades av Southern Railway före andra världskriget . Elektrifieringen av spåren längre västerut i slutet av 1980-talet gjorde det möjligt för elektrifierade tåg att resa hela rutten via Netley till Southampton eller via Botley till Eastleigh . London och South Western Railway körde spåren väster om Farlington Junction som ligger norr om Portsmouth vid den inre kusten av Langstone Harbor . Denna sektion serverades och planerades separat innan dess elektrifiering, en rest av att ha haft ett annat originaljärnvägsbolag .

Definition och elektrifiering

West Coastway-linjen går nästan längs med eller inom några miles från sydkusten av Sussex och Hampshire , mellan Brighton och Southampton .

Öster om Portsmouth elektrifierades linjen (med 750 V DC tredje järnväg) av Southern Railway före andra världskriget i två etapper:

  1. Brighton till West Worthing 1933,
  2. West Worthing till Havant 1938 (där det gick ihop med den elektrifierade Portsmouth Direct-linjen ), inklusive Littlehampton- och Bognor-grenarna.

Tjänster

Aktuella servicemönster

Southern är den huvudsakliga operatören av passagerartjänster och stationer på linjen öster om Portsmouth . Servicemönster har varierat under åren, men har alltid inkluderat en långsam service (som ringer på de flesta eller alla stationer) från Brighton till Portsmouth . Regelbundna tjänster går från London Victoria via Gatwick som undviker Brighton genom att använda tunneln mellan Preston Park och Hove. Dessa tjänster går till Littlehampton (2016); liknande tjänster utvidgades till Chichester, Portsmouth och Southampton, särskilt under de första årtiondena av öppen konkurrens mellan operatörer, med användning av lagstadgade och förhandlade körrättigheter . Andra tjänster går från London Victoria via Gatwick och Arun Valley-linjen till Bognor Regis eller längs mer av West Coastway-linjen, mellan Ford och närliggande Chichester, till Portsmouth eller Southampton. Alla södra tjänster drivs av elektriska multipelenheter . Många av dessa tåg går med/"kopplar ihop" eller delar sig/"kopplar av" under sin resa, historiskt sett vid Barnham Junction , idag vid Horsham .

Sektionen väster om Portsmouth ser tåg från typiskt tre operatörer. Dess stationer sköts av South Western Railway , som driver reguljära tjänster från Portsmouth antingen till Southampton eller till London Waterloo (mindre direkt än dess Portsmouth Direct Line , istället via Fareham, Botley, Hedge End och Eastleigh). Great Western Railway driver dieselpassageratåg från Portsmouth till Bristol Temple Meads och Cardiff Central , med enstaka tjänster till West Country eller Great Malvern . Southern trafikerar timservice: mellan Brighton och Southampton Central ; och mellan London Victoria och Southampton . Southampton till London Victoria-tågen som introducerades vid elektrifieringen skapade många direkta rutter, från Southampton, Swanwick, Fareham och Cosham till West Sussex-kusten och särskilt till Gatwick Airport.

Historiska servicemönster

Bortom linjen och dess huvudsakliga länkar till London, innan sent 2007 gick tåg från Reading eller Basingstoke till Portsmouth eller Brighton; Basingstoke till Portsmouth är aktuell. Department for Transport drog tillbaka skyldigheten för South West Trains att köra Brighton-tjänster - som är något i omloppsbana runt London - vilket lämnade fria tågvägar som fylldes av extra sydliga tåg huvudsakligen på väg till eller från London.

Före 1980-talets elektrifiering av "(södra) Hampshire-linjerna", inklusive delen av denna linje väster om Farlington, drevs de som en separat enhet som slutade vid Portsmouth - få tåg korsade triangeln Cosham till Farlington som ligger norr om Portsmouth och Langstone Harbours, förutom ett dagligt Brighton-to-Exeter genom (direkt) tåg. Efter dieselisering med 3H- enheter 1958, var det allmänna servicemönstret varje timme en halvsnabb från Portsmouth till Southampton och Salisbury (vissa förlängdes till Bristol), ett stopp till Southampton Central och ett tåg till Botley och Eastleigh (några förlängdes till Reading och , fram till 1966, Romsey via Chandler's Ford).

Tåg som används på tjänsten: -Klass 377 (Electric Multiple Unit) - Tillverkades först: maj 2003 - Nuvarande -Klass 313 (Electric Multiple Unit) - Tillverkades först: 1976 - 1977

Historia

Huvudartikel: Brighton till Portsmouth linje av LBSCR

Linjerna som nu trafikeras under flaggan "West Coastway" har en komplex historia och byggdes i etapper av fem olika företag mellan 1840 och 1889.

Linjen från Brighton till Shoreham var en gren av London och Brighton Railway som öppnade 12 maj 1840, innan huvudlinjen var klar . Förlängningarna av denna linje till Worthing (öppnad 24 november 1845), till Arundel & Littlehampton (öppnad 16 mars 1846) och till Chichester (öppnad 8 juni 1846) byggdes av Brighton och Chichester Railway . I juli 1846 slogs dessa två företag samman med andra för att bilda London, Brighton och South Coast Railway (LBSCR), som fortsatte linjen till Havant (öppnad 15 mars 1847) och Portsmouth (öppnad 14 juni 1847). En del av detta avsnitt blev gemensamt ägt med London och South Western Railway (LSWR), efter öppnandet av LSWR-linjen från Fareham till Portcreek Junction den 1 oktober 1848 (ansluter till Eastleigh-Fareham-linjen ).

Southampton och Netley Railway byggde en linje för att ansluta till Victoria Military Hospital i Netley , som öppnade 5 mars 1866 och drevs av LSWR. Den sista förbindelselänken från Netley till Fareham öppnades av LSWR den 2 september 1889.

Under tiden öppnade LBSCR Littlehampton-filialen från Ford Junction den 17 augusti 1863 och Bognor Regis-filialen från Barnham Junction den 1 juni 1864.

Olyckor och tillbud

  • Den 23 juli 1894 spårade rasbilen och två vagnar av ett tåg ur och välte vid Farlington Halt. Vakten dödades och sju passagerare skadades.
  • Den 22 september 1965 kolliderade en elektrisk multipelenhet med en dubbeldäckarbuss på en plankorsning mellan Angmering- och Goring-by-Sea- stationerna, på grund av fel från korsningsvakten. Åtta personer skadades och tre dödades.

Utveckling, stora tekniska funktioner och mindre stationsnedläggningar

  • Brighton- tåg som trafikerar West Coastway avgår från plattformarna 1, 2 och 3 på en kurva för att lämna Brighton Main Line .
  • Det var Holland Road Halt öppnade 1905 och stängde 1956; när det stängdes var det den enda stationen på West Coastway-linjen som behöll trägolv. Denna station låg strax väster om Holland Road-bron. Rester av trappstegen från gatan och betongstöden kan ibland ses på vintern bredvid linjen Up (Brighton).
Notera: Öster om Holland Road-bron låg platsen för en första Hove-station, 1840 till 1880, platsen användes senare som en kommersiell kolgård

Med korsningen vid St Denys ansluter West Coastway Line till rutten för South West Main Line

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=West_Coastway_line&oldid=1138298915 "