British Rail klass D3/10

British Rail klass D3/10
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare Hagtorn Leslie Serienummer HL: 3853/35 Byggdatum 1935 Totalt producerat 1
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 DE • UIC C Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Hjuldiameter 4 fot 0 + 1 ⁄ 2 tum (1,232 m) Hjulbas 11 fot 6 tum (3 505 m) Loco vikt 51,55 långa ton (52,38 t ; 57,74 korta ton ) Bränslekapacitet 500 gal drivmotor Engelsk elektrisk 6K Dragmotorer English Electric , 2 off MU arbetar Ej monterad Tågvärme Ingen
Prestationssiffror Maxhastighet 19 mph (31 km/h) Uteffekt Motor: 350 hk (261 kW) Dragkraftig ansträngning 30 240 lbf (134,5 kN )
Karriär Operatörer Great Western Railway , British Railways Klass BR: D3/10; senare 3/11A Tal GWR: 2; BR: 15100 Axellastklass Tillgänglighet 5 Pensionerad april 1965 Disposition Skrotas

British Rail Class D3/10 var ett experimentellt dieselelektriskt shunterlokomotiv som beställts av Great Western Railway (GWR) i England och senare togs över av British Railways .

Byggnad

Loket byggdes för GWR av Hawthorn Leslie från Newcastle upon Tyne , under 1935/6. Den var utrustad med en engelsk elektrisk 6K dieselmotor och två engelska elektriska dragmotorer . Den levererades till Swindon Works i april 1936 som GWR nr. 2. Under British Railways ägande, ommumrades den till 15100 i mars 1948, och klassificerades D3/10 (senare 3/11A).

Tilldelningar

Efter testning tilldelades loket Old Oak Common i oktober 1936 och användes för växling på Acton Yard . Vid andra världskrigets utbrott i september 1939 flyttades den till Swansea East Dock och lånades under några år till krigsavdelningen i Swansea . Från december 1944 fungerade det från Danygraig Shed i Swansea och återvände till Old Oak Common i november 1947.

Under British Railways flyttades den till Bristols St. Philips Marsh i november 1948. I början av 1950 skickades den till Derby Works för reparation och återlämnades till Old Oak Common i maj 1950 och Danygraig i december. I april 1951 återvände den till St. Philips Marsh och återvände till Swindon i januari 1960, där den blev kvar tills den drogs tillbaka i april 1965. Den såldes för skrot till Cohen Brothers of Kettering i november 1965.

Se även

• GWR diesel shuntrar
• Lista över British Rail-klasser

Källor

• Ian Allan ABC från British Railways Locomotives, vintern 1962–3
• Tilldelningshistoriken för BR Diesel Shunters, 2018.