British Rail Class 09

British Rail Class 09
09001 i Northam 1989.
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare British Railways ' Darlington Works , Horwich Works Byggdatum 1959, 1961–1962 (09/0) Totalt producerat 26 (09/0) Ombyggnadsdatum 1992–1993 (01/09, 09/2) Nummer ombyggt 12 (7 09/1 + 5 09/2)
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 • UIC C Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Hjuldiameter 4 fot 6 tum (1 372 m) Minsta kurva 3,5 kedjor (70,41 m ) Hjulbas 11 fot 6 tum (3 505 m) Längd 29 fot 3 tum (8,92 m) Bredd 8 fot 6 tum (2,591 m) Höjd 12 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum (3,874 m) Loco vikt 49 långa ton (49,8 t ; 54,9 korta ton ) Bränslekapacitet 668 imp gal (3 040 l; 802 US gal) drivmotor Engelsk elektrisk 6KT Generator DC English Electric 801 Dragmotorer 2 x English Electric 506 Överföring Dieselelektrisk , dubbel reduktionsväxel Tågvärme Ingen Tågbromsar ursprungligen Vacuum , senare Dual , vissa nu Air only
Prestationssiffror Maxhastighet 27,5 mph (44,3 km/h) Uteffekt Motor: 350 hk (261 kW) Dragkraftig ansträngning Max: 25 000 lbf (111,2 kN) Kontinuerlig: 8 800 lbf (39,1 kN) Bromskraft 19 lång ton kraft (189 kN)
Karriär Operatörer British Rail Antal i klassen 38 Tal 09/0: D3665–D3671, D3719–D3721, D4099–D4114; senare 09001–09026 09/1: 09101-09107 09/2: 09201-09205 Smeknamn Gronk Supergronk Axellastklass RA 5 Indragen 1981 – nutid Disposition 11 bevarade, 25 fortfarande i tjänst, 2 skrotade

British Rail Class 09 är en klass av 0-6-0 diesellokomotiv designad främst för växling och korta godsresor längs grenlinjer.

De 26 loken är nästan identiska med de fler talrika klass 08- växlingsloken men har olika utväxling, vilket ger en högre topphastighet på 44 km/h på bekostnad av en lägre dragkraft . De introducerades från 1959 till 1962 och senare fungerade de i Southern Region of British Railways, även om några av klasserna ursprungligen tilldelades depåer i Midlands och North. Ytterligare lok konverterades från klass 08 1992 och efter detta och privatisering 1997 har klassen distribuerats mycket längre bort.

Passagerarverksamhet

Även om det normalt inte övervägdes för passagerararbete, registrerades klass 09:s fungerande passagerartåg mellan Clapham Junction och Kensington Olympia när den bokade dieseln av klass 33 var otillgänglig.

De användes också på Railtours som behövde lämna Brighton på väg längs West Coastway Line eller vice versa . För att uppnå detta fungerade 09:an mellan Brighton och Preston Park , vilket gjorde att huvudlokomotivet kunde köra tåget framåt via Cliftonville-tunneln och Hove. Anslutningen till West Coastway Line vid Brighton kan endast användas av fyra biltåg på grund av arrangemanget av punkter och spår.

Liveries

Postprivatisering

Följande färger har burits sedan privatiseringen av British Rail :

• 09006/007/019/024 bar Mainline Freight- livry
• 09008 i EWS -livery
• 09025 i Connex Livery
• 09204 i Arriva TrainCare-livery.
• 09201 i Railfreight grått och är för närvarande i Knottingley-området och arbetar på EWS Depot

Underklasser

09011 i Bescot den 16 februari 2001

De ursprungliga 26 loken (byggda 1959–1962) blev underklass 09/0 när ytterligare lok modifierades från klass 08s 1992 som blev underklasserna 09/1 och 09/2. Det fanns variationer, som fick följande TOPS-designkoder:

Klass 09/0

TOPS designkod	Elektriskt system	högsta hastighet	Vikt	Bromsar	Rutttillgänglighet	Anteckningar
09-0AX	110 V	27,5 mph (44,3 km/h)	50,4 långa ton (51,2 t; 56,4 korta ton)	dubbel	?	Original design
09-0BA	110 V	27,5 mph (44,3 km/h)	51,0 långa ton (51,8 t; 57,1 korta ton)	luft	6	knogkopplingar monterade (09003/11)

Klasser 09/1 & 09/2

TOPS designkod	Elektriskt system	högsta hastighet	Vikt	Bromsar	Rutttillgänglighet	Anteckningar
09-1AX	110 V	27,5 mph (tidigare 20 mph)	50,4 långa ton (51,2 t; 56,4 korta ton)	dubbel	?
09-1BX	110 V	27,5 mph (tidigare 15 mph)	50,4 långa ton (51,2 t; 56,4 korta ton)	dubbel	?
09-1CX	110 V	27,5 mph (44,3 km/h)	49,0 långa ton (49,8 t; 54,9 korta ton)	dubbel	?	försedd med knogkopplingar
09-1EA	110 V	27,5 mph (44,3 km/h)	51,0 långa ton (51,8 t; 57,1 korta ton)	luft	6	försedd med knogkopplingar
09-2AA	90 V	27,5 mph (44,3 km/h)	49,6 långa ton (50,4 t; 55,6 korta ton)	luft	?
09-2BX	90 V	27,5 mph (44,3 km/h)	50,5 långa ton (51,3 t; 56,6 korta ton)	dubbel	?
09-2DA	90 V	27,5 mph (44,3 km/h)	51,0 långa ton (51,8 t; 57,1 korta ton)	luft	6	försedd med knogkopplingar

Bevarande

12 medlemmar i klassen har bevarats

• 09001 Ex DB Schenker at Peak Rail ( Heritage Shunters Trust )
• D3668 (09004) vid Swindon & Cricklade Railway
• D3721 (09010) vid South Devon Railway
• D4100 (09012) Dick Hardy på Severn Valley Railway
• 09015 vid Avon Valley Railway
• 09017 på National Railway Museum
• 09018 vid Bluebell Railway
• 09019 vid West Somerset Railway
• 09024 vid East Lancashire Railway
• D4113 (09025) på Lavender Line
• 09026 Cedric Wares på Spa Valley Railway
• 09107 vid Severn Valley Railway

Modelljärnvägar

Lima producerade en rad klass 09:or i OO gauge .

Hornby Railways och Bachmann har också producerat 00 gauge modeller av klass 09 lok.

Referenser och källor

Källor

•   Marsden, Colin J. (1981). Motivkraftigenkänning:1 Lok . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1109-5 .
•      Strickland, David C. (september 1983). Lokomotivkatalog: varenda en som någonsin har funnits . Camberley: Diesel and Electric Group. s. 53–61. ISBN 978-0-906375-10-5 . OCLC 16601890 . OL 27959920M . Wikidata Q105978499 .

Vidare läsning

• Fordonsdiagrambok nr 120 för växling av diesellok ( PDF) . Barrowmore MRG . Derby: British Railways Board. april 1974. 09-a.

externa länkar

• SEMG galleri