Alla togs ur trafik mellan 1926 och 1928. Ett lok, GWR 426 (TVR 85) såldes till National Coal Board och användes vid deras Philadelphia Colliery, numrerat 52. Det sparades därefter för konservering och är baserat på Keighley och Worth Valley Railway . Den återställdes till det ursprungliga Taff Vale-skicket år 2000, även om lacken inte fick något utförande, och kördes regelbundet fram till 2009 då dess pannbiljett gick ut. På grund av dess popularitet och goda skick fick den en ytterligare översyn som slutfördes i februari 2016, lagom till linjens Winter Steam Gala det året. Den här gången fick lokets lackering dock full fodring, vilket effektivt fullbordade sitt ursprungliga Taff Vale-utseende. Sedan det återinträdde i tjänst förblir loket en del av järnvägens operativa flotta.
TVR 85 som avgår från Keighley, med ett vintage (L&YR) tågset. 2017.
Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1966). Lokomotiv vid gruppering 4: Great Western Railway . Shepperton, Middlesex: Ian Allan Limited. sid. 78.
Butcher, Alan C. (red.). Järnvägar återställda (1988/89 utg.). Weybridge, Surrey: Ian Allan Limited. s. 85–86. ISBN 0-7110-1762-X .