Lista över British Rail elektriska flera enhetsklasser
Den här artikeln listar varje elektriskt driven multipelenhet som tilldelats en TOPS- klassificering eller använts på huvudnätverket sedan 1948, dvs. British Railways och postprivatisering. För en historisk översikt över utvecklingen av elektriska multipelenheter i Storbritannien, se brittiska elektriska multipelenheter .
British Rail drev ett brett utbud av elektriska multipelenheter för användning på elektrifierade linjer :
- AC-enheter drivs av 25 kV växelström (AC) från luftledningar. Där utrymmen för luftledningarna på Great Eastern Main Line och London, Tilbury och Southend järnvägslinjer var under standard, användes en reducerad spänning på 6,25 kV AC . Midland Railway-enheterna använde 6,6 kV AC . Under datornumreringen fick AC-enheter (inklusive blandspänningsenheter som även kan arbeta från en DC-försörjning) en klass i intervallet 300-399.
- DC-enheter drivs av 650-850 V likström (DC) från en tredje järnväg på södra regionen och norra London, Merseyside och Tyneside-nätverk. Manchester-Bury Railway-linjen använde 1 200 V DC från en sidokontakt tredje skena. Manchester South Junction & Altrincham och "Woodhead" och initialt Great Eastern Railway- sträckorna använde 1 500 V DC från luftledningar. Under datornumreringen fick DC-enheter en klass i intervallet 400-599.
AC EMU och dubbelspännings EMU
Första generationens
TOPS klass | Pre-TOPS klass | Namn eller information | Byggd | Kvantitet (uppsättningar) | Anteckningar | Bild | Indragen | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ex- Ex-MR-enheter | Lancaster-Morecambe-Heysham | 1908 | 3 (4-bilar) | 1953 | Allt | |||
Klass 300 | Föreslagna paketenheter | Planerat paketsamtal från klass 307 | Aldrig byggd | Aldrig byggd | ||||
AM1 | 25 kV AC prototypenheter | 1952 | 4 | 1966 | Allt | |||
Klass 302 | AM2 | London-Tilbury-Southend | 1958–1960 | 112 | 1999 | Cirka 110 | ||
Klass 303 | AM3 | Strathclyde. Även på Greater Manchester-områdets tjänster under 1980-talet/början av 1990-talet. | 1959–1961 | 91 | 75613 från enhet 303013 används fortfarande hos den brittiska transportpolisen | 1974–2002 | 90 | |
Klass 304 | AM4 |
Greater Manchester, Liverpool, Birmingham 1959 EMU |
1960 | 45 | 1992–1996 | Allt | ||
Klass 305 | AM5 |
Chingford, Enfield 1959 EMU |
1959 | 71 | 1992–2001 | |||
Klass 306 | AM6 | Shenfield (inre förort) | 1949 | 92 | Beställdes av LNER 1938, men konstruktionen försenades på grund av andra världskriget . | 1981 | 91 | |
Klass 307 | AM7 | Southend (yttre förort) | 1954–1956 | 32 | 43 överlevde som paketenheter fram till 2000 | 1990–1993 | 31 | |
Klass 308 | AM8 |
Östra regionlinjerna 1959 EMU |
1959 | 45 |
1983 1992 2001 |
Cirka 45 | ||
Klass 309 | AM9 | Clacton Express. | 1962–1963 | 76 | 1994–2000 | Cirka 74 | ||
Klass 310 | AM10 | Euston yttre förort. Även West Midlands | 1965–1967 | 50 | 310109 och 310113 överlevde i avdelningsbruk fram till 2005 |
1967 (1) 1989 (1) 2001–2002 |
Allt | |
Klass 311 | AM11 | Strathclyde | 1967 | 19 | 311103-4 överlevde i avdelningsbruk fram till 1999 | 1990 | Ungefär 18 | |
Klass 312 |
Great Eastern suburban Great Northern suburban West Midlands (fyra enheter) |
1975–1978 | 49 | 2003–2004 | Cirka 47 |
Andra generationen
TOPS klass | Byggd för | Nuvarande operatör(er) | Byggare | Antal byggt | Bild | Indragen | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass 313 |
BR Eastern Region (Great Northern Suburban) |
Network Rail Southern |
BREL York 1976-1977 | 64 x 3-bilsset |
2019 ( GN ) används fortfarande |
44 | |
Klass 314 |
BR Scottish Region ( Argyle Line ) |
BREL York 1979 | 16 x 3-bilsset | 2018–19 | 15 | ||
Klass 315 |
BR Eastern Region (Great Eastern förort) |
Elizabeth Line | BREL York 1980-1981 | 61 x 4-bilsset | 2018–2022 | 53 | |
Klass 316 (I) | föreslagna enheter för Picc-Vic -tjänster | - | (aldrig byggd) | - | Aldrig byggd | Aldrig byggd | |
Klass 316 (II) | (AC Networker prototyp) | (aldrig använt i passagerartrafik, nu ur drift) | konverterade från klass 210 och 313 bilar | 1 x 4-bilsset | Ur funktion | 1 | |
Klass 316 (III) | (testenhet) | (aldrig använd i passagerartrafik, skrotad 2006) | konverterad från klass 307 | 1 x 3-bilsset | 2006 | ||
Klass 317 |
Class 317/1 London Midland Region Class 317/2 Network SouthEast ( Bedpan and Great Northern lines) |
BREL York 1981-1982 (317/1) 1985-1987 (317/2) |
72 x 4-bilsset | 2020–22 | 46 | ||
Klass 318 |
Provincial ScotRail (för Strathclyde PTE) |
ScotRail | BREL York 1985-1986 | 21 x 3-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 319 |
Network SouthEast ( Thameslink -tjänster) |
Northern Trains West Midlands Trains |
BREL York 1987-1988 (319/0) 1990 (319/1) |
86 x 4-bilsset | 2022– | 12 | |
Klass 320 |
Provincial ScotRail (för Strathclyde PTE) |
ScotRail | BREL York 1990 | 22 x 3-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 321 |
Network SouthEast (Great Eastern och Euston-tjänster) regionala järnvägar (för West Yorkshire PTE ) |
Greater Anglia | BREL York 1988-1991 | 117 x 4-bilsset | 2021– |
12 TSO: er 34 enheter |
|
Klass 322 |
Network SouthEast ( Stansted Express- tjänst) |
BREL York 1990 | 5 x 4-bilsset | 2022 | Allt | ||
Klass 325 |
Rail Express Systems (för Royal Mail ) |
DB Cargo Storbritannien | ABB Derby 1995-1996 | 16 x 4-bilsenheter | fortfarande i bruk | 1 |
Modern/tredje generationen
Dessa använder halvledarväxlingsanordningar ( tyristorer och transistorer ) och har elektronisk effektkontroll.
TOPS klass | Byggd för | Nuvarande operatör(er) | Byggare | Antal byggt | Bild | Indragen | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass 323 |
Regionala järnvägar (för West Midlands PTE och Greater Manchester PTE ) |
Northern Trains West Midlands Trains |
Hunslet Transportation Projects /Holec 1992-1995 | 43 x 3-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 331 (I) |
föreslagna enheter för London, Tilbury och Southend Originalklassificering av klass 332 |
(aldrig byggd) | Aldrig byggd | Aldrig byggd | |||
Klass 331 (II) Stad |
Arriva Rail North | Norra tåg | CAF 2017-2020 |
31 x 3-bilar 12 x 4-bilar |
fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 332 | Heathrow Express | Siemens Transportation Systems /CAF 1997-1998, 2002 |
9 x 4-bilar 5 x 5-bilar |
2020 | 58 bilar | ||
Klass 333 |
Arriva tåg Northern (för West Yorkshire PTE ) |
Norra tåg | Siemens Transportation Systems/CAF 2000-2003 | 16 x 4-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 334 Juniper |
ScotRail (för Strathclyde PTE) |
ScotRail | Alstom Birmingham 1999-2002 | 40 x 3-bilsset | |||
Klass 341 nätverkare |
föreslagna enheter för Crossrail | (aldrig byggd) | - | Aldrig byggd | Aldrig byggd | ||
Klass 342 nätverkare |
föreslagna enheter för Channel Tunnel Rail Link Domestic Services |
Aldrig byggd | |||||
Klass 345 Aventra |
Crossrail | Elizabeth Line | Bombardier Derby 2015-2019 | 70 x 9-bilar | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 350 (I) | Ursprunglig klassificering av klass 325 | ||||||
Klass 350 (II) Desiro |
Silverlink Centraltåg |
West Midlands tåg |
Siemens Transportation Systems 2004-2005 2008-2009 2013-2014 |
87 x 4-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 357 Electrostjärna |
LTS järnväg | c2c | Adtranz/Bombardier Derby 1999-2002 | 74 x 4-bilsset | |||
Klass 360 Desiro |
Första Great Eastern Heathrow Connect |
East Midlands Railway Rail Operations Group |
Siemens Transportation Systems 2002-2003 2004-2005 |
21 x 4-bilar 5 x 5-bilar |
2 | ||
Klass 365 nätverkare |
Network SouthEast (Great Northern and South Eastern services) |
ABB York 1994-1995 | 41 x 4-bilsset | 2021 | 161 bilar | ||
Klass 371 nätverkare |
föreslagna enheter för Thameslink 2000 | - | (aldrig byggd) | - | Aldrig byggd | ||
Klass 375 Electrostjärna |
Connex South Eastern South Eastern Trains |
Sydöstra | Adtranz/Bombardier Derby 1999-2005 |
10 x 3-bilar 102 x 4-bilar |
fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 376 Electrostjärna |
Sydöstra tåg | Sydöstra | Bombardier Derby 2004-2005 | 36 x 5-bilsset | |||
Klass 377 Electrostjärna |
Sydlig |
Sydöstra södra |
Bombardier Derby 2001-2005 2008-2009 2013-2014 |
28 x 3-bilsset 177 x 4-bilsset 34 x 5-bilsset |
|||
Klass 378 Capitalstar |
London Overground | London Overground | Bombardier Derby 2008-2011 | 57 x 5-bilsset | |||
Klass 379 Electrostjärna |
National Express East Anglia | Ingen | Bombardier Derby 2010-2011 | 30 x 4-bilsset | 2022 | ||
Klass 380 Desiro |
Första ScotRail | ScotRail | Siemens Mobility 2009-2011 |
22 x 3-bilar 16 x 4-bilar |
fortfarande i bruk | ||
Klass 381 nätverkare |
föreslagna Network SouthEast expressenheter | - | (aldrig byggd) | - | Aldrig byggd | ||
Klass 385 AT200 |
Abellio ScotRail | ScotRail | Hitachi Kudamatsu & Hitachi Newton Aycliffe 2015-2019 |
46 x 3-bilar 24 x 4-bilar |
fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 387 Electrostjärna |
Thameslink Great Western Railway c2c |
Great Northern Great Western Railway Heathrow Express |
Bombardier Derby 2014-2017 | 107 x 4-bilsset | |||
Klass 700 Desiro City |
Thameslink | Thameslink | Siemens Mobility 2014-2018 |
60 x 8-bilar 55 x 12-bilar |
|||
Klass 701 Aventra |
South Western Railway | Bombardier 2019- |
30 x 5-bilar 60 x 10-bilar |
||||
Klass 705 | Ursprunglig klassificering av klass 701 | ||||||
Klass 707 Desiro City |
South West tåg |
Southeastern South Western Railway |
Siemens Mobility 2015-2018 | 30 x 5-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 710 Aventra |
London Overground | London Overground | Bombardier Derby 2017-2020 |
48 x 4-bilar 6 x 5-bilar |
|||
Klass 711 | Ursprunglig klassificering av klass 701 | ||||||
Klass 717 Desiro City |
Great Northern | Great Northern | Siemens Mobility 2018-2019 | 25 x 6-bilsset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 720 Aventra |
Greater Anglia c2c |
Greater Anglia | Bombardier Derby 2018-2020 | 145 x 5-bilsset | |||
Klass 730 Aventra |
West Midlands tåg | Bombardier Derby 2020-2021 |
36 x 3-bilar 45 x 5-bilar |
||||
Klass 745 FLIRT |
Greater Anglia | Greater Anglia | Stadler Rail 2018-2020 | 20 x 12-bilsset | |||
Klass 755 FLIRT |
Greater Anglia | Greater Anglia | Stadler Rail 2018-2020 |
14 x 3-bilar 24 x 4-bilar |
|||
Klass 756 FLIRT |
Transport för Wales Rail | Stadler Rail TBC |
7 × 3-bilsset 17 × 4-bilsset |
||||
Klass 768 | Järnvägsverksamhetsgrupp |
BREL York 1987-88 Brush Traction 2020- (konvertering) |
10 x 4-bilsset | ||||
Klass 769 Flex |
Great Western Railway Northern Trains Rail Operations Group Transport för Wales Rail |
Northern Trains Transport för Wales Rail |
BREL York 1987-88 Brush Traction 2017-2020 (konvertering) |
35 x 4-bilsset | |||
Klass 777 METRO |
Merseyrail | Stadler Rail 2018-2021 | 52 x 4-bilsset | ||||
Klass 799 HydroFlex |
Porterbrook | Porterbrook |
BREL York, 1987 Quinton Rail Technology Center 2019 (konvertering) |
2 x 4-bilsset |
Höghastighetståg
Höghastighetståg med flera enheter eller fasta formationer, som kan köra i hastigheter över 190 kilometer i timmen (120 mph).
TOPS klass | Byggd för | Nuvarande operatör(er) | Byggare | Antal byggt | Bild | Indragen | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass 370 APT-P |
prototyp APT | Indragen 1985–1986 | BREL Derby 1979 |
6 x 7-bilar halvset 2 reservbilar |
1985–1986 | 35 bilar | |
Klass 373 TGV |
Eurostar | Eurostar | GEC Alsthom , La Brugeoise et Nivelles 1992-1996 |
14 x 8-bilar halvset 62 x 10-bilar halvset 1 reservbil |
2014– fortfarande i bruk |
16 | |
Klass 374 Velaro UK |
Eurostar | Eurostar | Siemens Mobility 2011-2018 | 34 x 8-bilar halvset | fortfarande i bruk | Ingen | |
Klass 390 Pendolino |
Virgin tåg | Avantis västkust |
Alstom Birmingham 2001-2004 Alstom Savigliano , Italien 2010-2012 |
22 x 9-bilar 35 x 11-bilar |
7 bilar | ||
Klass 395 Spjut |
Sydöstra | Sydöstra | Hitachi , Japan 2007-2009 | 29 x 6-bilsset | Ingen | ||
Klass 397 City |
TransPennine Express | TransPennine Express | CAF 2017-2019 | 12 x 5-bilsset | |||
Klass 800 AT300 |
London North Eastern Railway | London North Eastern Railway | Hitachi, Kudamatsu & Newton Aycliffe 2014-2018 |
34 x 9-bilar 46 x 5-bilar |
|||
Great Western Railway | Great Western Railway | ||||||
Klass 801 AT300 |
London North Eastern Railway | London North Eastern Railway | Hitachi Kudamatsu & Newton Aycliffe 2017-2020 |
30 x 9-bilar 12 x 5-bilar |
|||
Klass 802 AT300 |
Great Western Railway | Great Western Railway | Hitachi Kudamatsu & Hitachi Rail Italien 2017-2020 |
46 x 5-bilar 14 x 9-bilar |
|||
Skrov tåg | Skrov tåg | ||||||
TransPennine Express | TransPennine Express | ||||||
Klass 803 AT300 |
Lumo | Lumo | Hitachi Newton Aycliffe | 5 x 5-bilsset | |||
Klass 805 AT300 |
Avantis västkust | Hitachi Newton Aycliffe | 13 x 5-bilsset | Ingen | |||
Klass 807 AT300 |
10 x 7-bilar | ||||||
Klass 810 AT300 |
East Midlands Railway | 33 x 5-bilsset |
DC EMU
Södra regionenheterna
Southern Railway och dess efterträdare, Southern Region of British Rail, använde trebokstavskoder för att klassificera sina DC EMU-flotta, som visas efter TOPS -klassnumren. Southern Region EMUs klassificerades i 400-serien under TOPS.
Förnationalisering
TOPS klass | SR klass | Namn eller information | Byggd | Kvantitet (uppsättningar) | Indragen | Anteckningar | Bild | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass 401 | 2-Bil | 1935–38 | 152 | 1965–71 | 151 | |||
Klass 402 | 2-Hal |
|
100 | 1969–71 | Allt | |||
2-Pan [ citat behövs ] | ||||||||
2-Nol | 1934–36 | 78 | 1956–59 | |||||
2-SL | Södra London | 1929 | 8 | 1954 | ||||
2-Wim | Wimbledon-Croydon | 1929 | 4 | |||||
3-Sub | 1946–51 | 184 | 1976–83 | |||||
4-Buf | 1937–38 | 85 | 1964 | |||||
Klass 404 | 4-Kor | 1968–71 | 28 | |||||
4-DD | Dubbeldäck EMU | 1949 | 2 | 1971 | ||||
4-Gri | Allt | |||||||
4-Lav |
|
35 | 1968–69 | |||||
4-Res | ||||||||
Klass 405 | 4-Sub | Cirka 184 | ||||||
Klass 403 | 5-Bel | Brighton Belle London Victoria-Brighton | 1932 | 15 | 1 (p) | 2 | ||
6-Cit | London Bridge-Brighton | 38 totalt | ||||||
6-Panna | Skafferi enheter | |||||||
6-Pul | Pullman London Victoria-Brighton |
Mark 1 och 2 bodyshell
TOPS klass | SR klass | Namn eller information | Bild | Skrotas |
---|---|---|---|---|
Klass 410 | 4-Bep | Cirka 114 totalt | ||
Klass 411 | 4-Cep | |||
Klass 412 | 4-Bep | |||
Klass 413 | 4-Cap | 2 x 2Hap permanent kopplade | Allt | |
Klass 414 | 2-Hap | 207 | ||
Klass 415 | 4-EPB | 282 | ||
Klass 416 | 2-EPB | 121 | ||
Klass 418 | 2-Sap | 2Hap-enheter med avklassificerat 1:a klass boende | Allt | |
Klass 419 | MLV | London-Dover/Folkestone båttåg | 2 | |
Klass 420 | 4-Big | Cirka 140 totalt | ||
Klass 421 |
4/3-Cig 3-Cop |
De två senaste enheterna av denna typ i drift drogs tillbaka 2010 | ||
Klass 422 |
4-Big 8-Dig |
|||
Klass 423 |
4-Vep 4-Vop |
Cirka 188 totalt | ||
Klass 427 | 4-Veg | Första lager som användes för Gatwick Express | ||
Klass 430 | 4-Rep | 14 | ||
Klass 431 | 6-Rep | |||
Klass 432 | 4-Rep | |||
Klass 438 |
3-TC 4-TC |
27 | ||
Klass 480 | 8-Vab | - | ||
Klass 482 (I) | 8-Mig | |||
Klass 488 | Gatwick Express Trailers | 14 | ||
Klass 489 | GLV | Gatwick Express kör släp | 3 | |
Klass 499 (I) | TLV | Allt |
Rörlager _
TOPS klass | Antal byggt | SR klass | Namn eller information | Bild | Antalet skrotat |
---|---|---|---|---|---|
Klass 482 (II) | 10 x 4-bil |
Waterloo & City-linjen såld till Londons tunnelbana |
Ingen | ||
Klass 483 | 10 x 2-bil |
Island Line Trains ex LU 1938 lager |
4 | ||
Klass 485 | 6 x 4-bil | 4-Vec | ex LU Standardlager | ca 5 | |
Klass 486 | 6 x 3-bilar | 3-Tis | ex LU Standardlager | Allt | |
Klass 487 | 28 x 1-bil | Waterloo & City Line | 27 |
Moderna EMU
TOPS klass | SR klass | Antal byggt | Namn eller information | Bild | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|
Klass 424 | 1 | Networker Classic Prototyp | 1 | ||
Klass 442 | 5-Wes | 24 | Wessex Express | 119 bilar | |
Klass 444 | 5-Des | 45 | Siemens Desiro | Ingen | |
Klass 445 | 4-Pep | 2 | Andra generationens EMU-prototyp - 4 bilar | Allt | |
Klass 446 | 2-Pep | 1 | Andra generationens EMU-prototyp - 2 bilar | ||
Klass 447 | Aldrig byggd | Föreslagen Battersea Bullet | Aldrig byggd | ||
Klass 450 | 4-Des | 127 | Siemens Desiro | Ingen | |
Klass 455 | 137 | 54 | |||
Klass 456 | 24 | Allt | |||
Klass 457 | 1 | DC Networker prototyp | 1 | ||
Klass 458 | 5-Jop | 36 | Juniper | Ingen | |
Klass 460 | 8-Gat | 8 | Juniper - Gatwick Express | DMLFOs (4 bilar) |
|
Klass 465 | 147 | Networker - 4 bilar | Ingen | ||
Klass 466 | 43 | Nätverkare - 2 bilar | |||
Klass 471 | Aldrig byggd | Föreslagen nätverkare - Main Line Express | Aldrig byggd | ||
Klass 484 | 5 |
Isle of Wight D-Train ex-LU D78 Stock |
Ingen |
Andra DC-enheter
Klasserna i 500-serien var reserverade för diverse DC EMU som inte kommer från den södra regionen. Detta inkluderade DC-linjerna (tredje/fjärde järnvägen) i norra London , Manchester och Merseyside och OHLE-linjerna i Greater Manchester . Det elektriska likströmsnätet runt Tyneside hade avelektrifierats när TOPS introducerades, och beståndet drogs tillbaka eller överfördes till den södra regionen.
- TOPS klasser
Klass | Info | Bild | Antal byggt | Indragen | Anteckningar | Skrotas |
---|---|---|---|---|---|---|
Klass 501 | Norra London aktie | 57 | 1985 | 650 V tredje och fjärde skena | 56 | |
Klass 502 | Liverpool - Southport / Ormskirk lager | 61 | 1980 | 650 V tredje skena | 150 bilar | |
Klass 503 | Mersey - Wirral lager | 45 | 1985 | 650 V tredje skena | 44 | |
Klass 504 | Manchester - Begrav lager | 26 | 1991 |
1,2 kV sidokontakt tredje skena (unik på BR-nätverk) |
25 | |
Klass 505 | Manchester- Altrincham lager | 22 set | 1971 | 1,5 kV OHLE | ? | |
Klass 506 | Manchester- Hadfield / Glossop lager | 8 | 1984 | 1,5 kV OHLE | Cirka 7 | |
Klass 507 | Merseyside lager | 33 | 750 V tredje skena | 2 | ||
Klass 508 | Merseyside lager | 43 | 750 V tredje skena | 16 | ||
Klass 510 | Ursprunglig klassificering av klass 455 |
- Pre-TOPS klasser
- Ex-LNER-enheter (Tyneside-lager)
- Ex-LNWR-enheter (lager i norra London)
- Ex-LOR-enheter (Liverpool Overhead Railway lager)
- Ex-LYR-enheter (Manchester-Bury lager)
- Ex-Mersey Railway-enheter (Merseyside DC-lager)
- Ex-W&CR-enheter (Waterloo & City Railway lager)
Batteri elektrisk multipel enhet (BEMU)
Den ursprungliga BEMU var en engångsenhet, som drogs tillbaka innan TOPS introducerades . En ny generation batteri EMU (kallad en oberoende driven elektrisk multipelenhet) skapades 2014, konverterad från en klass 379 . [ citat behövs ]
Klass | Info | Bild | Anteckningar |
---|---|---|---|
BEMU | Experimentell 2 bil | ||
Klass 230 | D-tåg |
DEMU DMU Diesel-Batteri hybrid |
Icke nationella järnvägsenheter
Alla järnvägsfordon som körs på Network Rail- infrastruktur måste ges TOPS-koder. Av denna anledning London Underground , Sheffield Supertram och Tyne & Wear Metro- tåg sina egna TOPS-klasser:
Klass | Info | Bild | Anteckningar |
---|---|---|---|
Klass 398 CITYLINK |
Transport för Wales Rail spårvagn-tåg lager | Planerad användning på Valley Lines tjänster med gata som går genom Cardiff | |
Klass 399 CITYLINK |
Sheffield Supertram spårvagn-tåg lager | Används för service till Rotherham via Dearne Valley-linjen | |
Klass 499 (II) | London Underground rullande materiel | Klassificering ges till alla London Underground-aktier som verkar på Network Rail , oavsett linje | |
Klass 555 METRO |
Tyne & Wear Metro rullande materiel | Ersättande Tyne and Wear Metro-flotta | |
Klass 599 | Går på Network Rail-spår mellan Pelaw och Sunderland |
Se även
- Lista över British Rail-diesel i flera enhetsklasser
- British Rail-lokomotiv och numrering och klassificering av flera enheter
- SR numrering och klassificering av flera enheter
- Typkoder för British Rail-bussar
- Elektrisk multipelenhet