GWR 6959 klass

Great Western Railway 6959 Class
6960 Raveningham Hall (nu bevarad) med ett Didcot långsamt tåg, april 1957.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Frederick Hawksworth Byggare GWR / BR Swindon Works Ordernummer Partier 350, 366, 368, 376 Byggdatum 1944–1950 Totalt producerat 71
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-0 • UIC 2′C h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 3 fot 0 tum (0,914 m) Förare dia. 6 fot 0 tum (1,829 m) Minsta kurva 8 kedjor (530 fot; 160 m) normala, 7 kedjor (460 fot; 140 m) långsamma Längd 63 ft 0 + 1 ⁄ 4 in (19,21 m) över buffertar Bredd 8 fot 11 + 1 ⁄ 2 tum (2,731 m) Höjd 13 fot 2 + 1 ⁄ 16 tum (4,015 m) Axeltryck 19 långa ton 5 cwt (43 100 lb eller 19,6 t) (21,6 korta ton) Självhäftande vikt 57 långa ton 10 cwt (128 800 lb eller 58,4 t) (64,4 korta ton) Loco vikt 75 långa ton 16 cwt (169 800 lb eller 77 t) (84,9 korta ton) full Öm vikt 47 långa ton 6 cwt (106 000 lb eller 48,1 t) (53,0 korta ton) full Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 6 långa ton 0 cwt (13 400 lb eller 6,1 t) (5,6 korta ton) Vattenlock. 4 000 imp gal (18 000 l; 4 800 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 27,07 sq ft (2,515 m 2 ) Panna GWR-standard nr 1 Panntryck 225 psi (1,55 MPa ) Värmeyta: • Rör och rökkanaler 1 582,60 sq ft (147,028 m 2 ) • Eldstad 14,391 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 27,4 m 2 Cylindrar Två, utanför Cylinderstorlek 18,5 tum × 30 tum (470 mm × 762 mm) Ventilväxel Stephenson , inuti Typ av ventil Kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 27 275 lbf (121,33 kN )
Karriär Operatörer Great Western Railway → British Railways Effektklass GWR: D, BR: 5MT Tal 6959–6999, 7900-7929 Axellastklass GWR: Röd Indragen Januari 1963 – december 1965 Disposition Sex bevarade, en donator, resten skrotas

Great Western Railway (GWR) 6959 eller Modified Hall Class är en klass av 4-6-0 ånglok . De var en utveckling av Frederick Hawksworth av Charles Colletts tidigare Hall Class uppkallad efter engelska och walesiska lanthus .

Bakgrund

Även om GWR hade legat i framkant av den brittiska lokutvecklingen mellan 1900 och 1930, såg 1930-talet en viss självbelåtenhet hos Swindon återspeglade i det faktum att många konstruktioner och produktionsmetoder inte hade hållit jämna steg med utvecklingen på andra håll. Detta gällde särskilt för den användbara GWR 4900-klassen , vars design till stor del har sitt ursprung på 1900-talet och inte hade förändrats i grunden sedan mitten av 1920-talet. Charles Collett ersattes som Chief Mechanical Engineer of the Railway av FW Hawksworth 1941 som omedelbart skapade en modifierad version av designen, känd som "Modified Hall Class".

Design

The Modified Halls markerade den mest radikala förändringen av Swindon Works praxis sedan Churchwards tid som maskinchef och var mycket långt ifrån en enkel modifiering av Hall-designen. "Även om det till utseendet såg nästan likadant ut, var nästan allt med det nytt." Hawksworths användning av plåtramar genom hela designen var ett brott med Churchwards praxis för 2-cylindriga lokomotiv. Cylindrarna gjuts separat från smokebox- sadeln och bultades fast i ramarna på varje sida. En förstyvande stag sattes in mellan ramarna och förlängdes för att bilda smokebox-sadeln. Avgasrören som leder från cylindrarna till sprängröret ingick i denna enhet.

Dessutom ersattes Churchwards boggi med stångram , som hade anpassats för den ursprungliga Hall-prototypen 1924, av en plattramsstruktur med individuell fjädring. Det var förändringar också ovanför planbrädan. Hawksworth beslutade att den sjunkande kvaliteten på kol som nådde Great Western depåer nödvändiggjorde en högre grad av överhettning. överhettare med tre rader och huvudregulator monterades i Swindon No.1 panna. Förbättringar gjordes sedan i draget på vissa motorer, medan andra försågs med askfat.

Produktion

Den första omgången av tolv modifierade salar levererades från Swindon verk mellan mars och september 1944. De bar vanlig svart färg, var namnlösa och numrerade 6959-6970 (omedelbart efter Hall Class- sekvensen ). De namngavs alla mellan 1946 och 1948.

Ytterligare ett parti om tio lok dök upp under oktober och november 1947 och andra var i beställning när förstatligandet av Storbritanniens järnvägar ägde rum 1948. British Railways fortsatte byggandet av denna klass fram till november 1950, då det fanns 71 exempel.

Vissa modifierade hallar var utrustade med en platt, högsidig Hawksworth- anbud . När han väl blev Chief Mechanical Engineer, fick många tidigare lok också dessa anbud, så ett Hawksworth-anbud betyder inte nödvändigtvis ett Hawksworth-lokomotiv.

Tabell över ordning och nummer

År	Kvantitet	Lot nr.	Loknummer	Anteckningar
1944	12	350	6959–6970
1947–48	20	366	6971–6990
1948–50	29	368	6991–6999, 7900–7919
1950	10	376	7920–7929

bedömning

Klassen Modified Hall sprang fritt, ångade bra och var populär bland både fotplatta och underhållspersonal. Efter de oambitiösa designerna under Colletts sista år, återställde de Swindons rykte.' Fjorton överlevde till slutet av ångan på den tidigare GWR 1965.

Lista över lok

• Se Lista över lokomotiv i GWR 6959-klassen

Bevarande

Sex modifierade hallar har bevarats på olika historiska järnvägar . En sjunde överlevande nr 7927 Willington Hall används som givare för Grange och County återskapande projekt.

Av de sex motorer som ska bevaras har fem motorer körts i konservering. Den enda motorn som ännu inte är igång är 6984 Owsden Hall . Hälften av klassen har också sett huvudlinjedrift: nr. 6960 Raveningham Hall , 6990 Witherslack Hall och 6998 Burton Agnes Hall . 6960 och 6998 användes huvudsakligen på 1980-talet, särskilt 1985 när loken regelbundet användes under GW150-firandet. 6998 var en populär mainline-artist i slutet av 1980-talet, och även på 1990-talet, fram till 1996 då hon drogs tillbaka från verksamheten i väntan på en översyn. Tre i klassen är för närvarande operativ men sedan 6998 drogs tillbaka har inga Modifierade Hallar setts köra på huvudlinjen.

siffra	namn	Bild	Byggd	Indragen	Tender monterad	Status	Livery	Nuvarande position	Anteckningar
6960	Raveningham Hall		mars 1944	juni 1964	Collett	Väntar på översyn	GWR fodrad grön, GW bokstäver	En: En samling
6984	Owsden Hall		februari 1948	december 1965	Collett	Genomgår restaurering	BR fodrad grön, tidig emblem (vid färdigställande)	Buckinghamshire Railway Center	Genomgår restaurering från tidigare Barry skrotningsskick. Överfördes från Swindon and Cricklade Railway 2019. Dess anbud är för närvarande i bruk bakom 6989 tills dess färdigställande.
6989	Wightwick Hall		mars 1948	juni 1964	Collett	Drift, panncertifikat (2019-2029)	BR Fodrad grön, tidig emblem	Buckinghamshire Railway Center	Tillträdde i drift i mars 2019 efter restaurering från tidigare Barry skrotningsskick, med lån av 6984:s anbud.
6990	Witherslack Hall		april 1948	december 1965	Hawksworth	Drift, panncertifikat (2016-2026)	BR Fodrad grön, tidig emblem	Stora centraljärnvägen	Återvände nyligen till trafik från en större översyn som inkluderade parning med ett autentiskt Hawksworth anbud som tidigare parades med 4930 Hagley Hall .
6998	Burton Agnes Hall		januari 1949	december 1965	Hawksworth	Statisk display	GWR fodrad grön, GW bokstäver	Didcot Railway Center	Väntar på översyn. Berömd för att ha arbetat med GWS Vintage-tågen som använde vintage GWR-vagnar.
7903	Foremarke Hall		mars 1949	juni 1964	Hawksworth	Drift, panncertifikat (2016-2026)	BR Fodrad Grön, Late Crest	Gloucestershire och Warwickshire Railway	Återvände nyligen till trafik efter slutförandet av den senaste översynen.

Se även

• Lista över GWR-standardklasser med två yttre cylindrar

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
•   Sill, Peter (2004). Klassiska brittiska ånglok . Wigston: Abbeydale Press. ISBN 1-86147-138-6 .
•    Whitehurst, Brian (1973). Great Western motorer, namn, nummer, typer och klasser (1940 till konservering) . Oxford, Storbritannien: Oxford Publishing Company. s. 63–64, 69, 103, 131. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .

externa länkar

• Great Western Archives - Modifierad Hall Class.