Totalt tillverkades tolv Star Class-lok. Noterbart fick de de romantiska eller vardagliga (snarare än vetenskapliga) namnen på astronomiska kroppar. När den sista hade levererats hade GWR-ingenjören Daniel Gooch designat och tagit emot flera av sina större Firefly-klasser .
North Star anlände till Maidenhead Bridge station med pråm den 28 november 1837; den 31 maj 1838 fungerade det invigningståget för företagets direktörer. 1854 byggdes den om med 16 tum × 18 tum (406 mm × 457 mm) cylindrar och hjulbasen förlängdes med 1 fot (305 mm). Den drogs tillbaka 1871 men hölls i Swindon , tillsammans med Lord of the Isles, till 1906. Den demonterades sedan men många delar återfanns för att bygga den senare repliken.
'Nordstjärnan' är ett av två vanliga alternativa namn för Polaris (det andra är 'polstjärnan' ) . Den är den enda synliga polarstjärnan på båda halvklotet och har länge använts för navigering på grund av dess konstanta fasta och orörliga utseende rakt norrut på natthimlen. Den kommersiella parken norr om Swindon Station kallas North Star efter motorn och inkluderar gator som heter North Star Avenue och Polaris Way.
Morgonstjärna (1839–1869)
Denna, den andra stjärnklassen, levererades inte förrän 14 månader efter Polstjärnan . Den hade mindre 6 ft 6 in (1.981 mm) hjul, som man hade tänkt när den konstruerades för den 5 ft 6 in ( 1.676 mm ) New Orleans Railway ; hjulbasen var 12 fot 6 tum (3 810 mm).
Uppkallad efter "morgonstjärnan", det vanliga periodiska namnet för planeten Venus (ibland det ljusaste objektet på natthimlen) när den ses på den östra himlen strax före soluppgången, dess rörelse verkar sedan "leda" solen under många morgnar .
En "ljusstark stjärna " är en tydligt synlig stjärna på natthimlen och betecknar i allmänhet en av få som verkar lysa mer än de flesta.
Dog Star (1839–1869)
Efter tillbakadragandet användes Dog Star som en stationär panna i Paddington . Uppkallad efter 'hundstjärnan', det vanliga namnet för Sirius , den ljusaste stjärnan på natthimlen och finns i stjärnbilden Canis Major (lat.: 'större hund', varifrån Sirius vanliga namn).
Aftonstjärna (1839–1871)
Uppkallad efter 'aftonstjärnan', det vanliga periodiska namnet för planeten Venus (ibland det ljusaste objektet på natthimlen) när den ses på västhimlen strax före solnedgången, och dess rörelse verkar sedan " följ" solen i många kvällar.
Lode Star (1841–1870)
En " lodestar " betecknar varje lätt hittad stjärna som används för att underlätta navigering (till exempel Polaris ). Nu en ålderdomlig term, på mellanengelska betydde det 'kursstjärna' eller 'ledstjärna'.
Polar Star (1840–1870)
Detta lokomotiv byggdes med 15 + 1 ⁄ 2 tum × 18 tum (394 mm × 457 mm) cylindrar. Det byggdes om som ett 4-2-2T tanklokomotiv. Dess namn är hjälpt med navigering: en polarstjärna är en som verkar fixerad och orörlig över jordens nord- eller sydpol och används därför som en guide. Den enda synliga är Polaris (aka. Polstjärnan eller Nordstjärnan).
Red Star (1840–1865)
Detta lok byggdes om till ett 4-2-2T tanklokomotiv. Dess namn har ingen speciell association med någon specifik stjärna, även om framträdande röda stjärnor som är synliga från det norra halvklotet inkluderar Aldebaran , Arcturus , Antares och Betelgeuse .
Rising Star (1840–1871)
Detta lokomotiv hade en hjulbas på 14 fot 6 tum (4 420 mm); någon gång byggdes det om till ett 4-2-2T tanklokomotiv. Den 7 september 1841 körde det över ett jordskred nära Chippenham , men resten av tåget (inklusive Tiger , kopplat bakom) spårade ur. Lokets namn återspeglade företagets status: en "stigande stjärna" är termen för varje stjärna som verkar klättra mot himlen (istället för att röra sig lågt över horisonten), och används ofta metaforiskt för att betyda någon "ny" vars rykte ökar snabbt .
Royal Star (1841–1871)
Det här loket byggdes med 15 + 1 ⁄ 2 tum × 19 tum (394 mm × 483 mm) cylindrar och en 12 fot 7 tum (3 835 mm) hjulbas. De fyra persiska " kungliga stjärnorna " är Aldebaran, Regulus, Antares och Fomalhaut, som sägs vakta de fyra fjärdedelarna av den årliga natthimlen.
Shooting Star (1841–1871)
Detta lok byggdes om till ett 4-2-2T tanklokomotiv. En "stjärnfall" är den beskrivande termen för en meteor .
Western Star (1841–1866)
Detta lokomotiv byggdes med 15 + 1 ⁄ 2 tum × 19 tum (394 mm × 483 mm) cylindrar och en 12 ft 7 tum (3 835 mm) hjulbas. Efter tillbakadragandet användes den som en stationär panna i Oxford . Dess namn återspeglade GWR:s västliga riktning: "den västra stjärnan" har ingen speciell koppling till någon specifik stjärna (även om Antares var fjärdedels väktare av den västra porten i den persiska "kungliga stjärnan"-mytologin).
Kopia
North Star- replika (byggd 1923 med vissa delar av originalet) utställd i Swindon, England, 2008
En icke-fungerande kopia av North Star konstruerades för 1923 års kavalkad, och är nu inrymd på Swindon Steam Railway Museum .
Den använde sig av några av delarna av den ursprungliga North Star , skrotad så sent som 1906, men är inte kapabel att ångas. Även om den var med i järnvägens hundraårsjubileumsfilm 1935, sköts den av ett annat lok.
Reed, PJT (februari 1953). White, DE (red.). Lokomotiven på Great Western Railway, del 2: Broad Gauge . Kenilworth: RCTS . s. B11–B13. ISBN 0-901115-32-0 .
