GWR 1854 klass

GWR 1854 klass
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer William Dean Byggare GWR Swindon Works Ordernummer Lot 79, 83, 85, 88, 89, 98 Serienummer 1159–1178, 1201–1220, 1241–1260, 1301–1340, 1433–1452 Byggdatum 1890–1895 Totalt producerat 120
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 T • UIC Cn2t Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ramtyp Inuti, tallrik Cylindrar Två, inuti
Karriär Operatörer Great Western Railway Western Region of British Railways Disposition Allt skrotat

GWR 1854 Class var en klass av 0-6-0 T- ånglokomotiv designade av William Dean och konstruerade vid Swindon Works of the Great Western Railway . Klassen använde liknande inre ramar och chassidimensioner som 1813-klassen av 1882-4. I detta skilde de sig från den mellanliggande klassen 1661 , som hade återgått till Armstrong - erans dubbla ramar . Således tillhör 1854-klassen "huvudströmmen" av GWR 0-6-0 T -klasser som leder mot 1900-talets större GWR pannier tankar.

Produktion

De 120 1854:orna byggdes i sex omgångar mellan 1890 och 1895:

Tabell över beställningar och nummer

År	Kvantitet	Lot nr.	Verk nr.	Loknummer	Anteckningar
1890	20	79	1159–1178	1854–1873
1890–91	20	83	1201–1220	1874–1893
1891	20	85	1241–1260	1701–1720
1892	20	88	1301–1320	1721–1740
1892–93	20	89	1321–1340	1751–1770
1895	20	98	1433–1452	905–907, 1791–1800, 1894–1900

Ombyggnad

Motorerna byggdes om under sitt yrkesverksamma liv med olika former av pann- och sadeltankar, och de byggdes även om till panniertankar mellan 1909 och 1932 i takt med att Belpaire-brännkammare monterades. De flesta av klassen arbetade i GWR:s södra division, majoriteten av dem i södra Wales. Två exempel fanns i GWR London Division vid tidpunkten för nationaliseringen. Nummer 907 och 1861 tilldelades 81E (Didcot) i augusti 1950. Alla nådde en miljon miles (1 600 000 km), och 23 av klassen gick över till British Railways lager 1948, den sista av dem drogs tillbaka 1951.

Olyckor och tillbud

• Den 3 september 1942 attackerade ett Luftwaffe Ju 88- flygplan området runt Castle Cary-stationen och godsgården. Nr 1729 träffades av en bomb och dödade föraren. En annan bomb träffade en signallåda och dödade signalmannen. Nr 1729 skrotades senare och var ett av två GWR-lok som skadades omöjligt att reparera i Storbritannien under andra världskriget. Den andra var GWR 4900 Class No. 4911 Bowden Hall .

Källor

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
•    Bryan, Tim (1995). The Great Western at War 1939–1945 (1 uppl.). Yeovil, Somerset, Storbritannien: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-479-4 . OCLC 60238810 .
• le Fleming, HM (april 1958). White, DE (red.). Lokomotiven på Great Western Railway, del fem: Sexkopplade tankmotorer . RCTS .
•   Stewart-David, David; Wood, Peter (2 juli 2014). "Järnvägarnas roll i andra världskriget". Järnvägsmagasinet . Horncastle, Lincs, Storbritannien: Mortons Media. 160 (1, 360). ISSN 0033-8923 .
•   British Railways Lokomotiv 1948–50 . Shepperton: Ian Allan . Mars 1975. ISBN 0-7110-0401-3 . 577 DM 375.