Dean hade byggt en experimentell 2-4-2T numrerad 11, vars framgång ledde till att ytterligare ett parti 2-4-0 " Metro"-tankar avbröts och 3600-talet byggdes i deras ställe. De nya 2-4-2T hade 5 fot 2 tum (1,575 m) kopplade hjul och 17 tum × 24 tum (432 mm × 610 mm) cylindrar. Den andra satsen var något längre än prototypen, vilket resulterade i större tankkapacitet, och det tredje partiet, levererat under Churchward , var något större igen och hade koniska pannor. Klassen fick smeknamnet "Birdcage" på grund av deras (för GWR) ovanligt rymliga hytter.
Tabell över beställningar och nummer
År
Kvantitet
Lot nr.
Serienummer
Loknummer
Anteckningar
1900
01
130
1907
11
numrerade om 3600 1912
1902
20
134
1866–1885
3601–3620
Serienummer ur sekvens
1903
10
143
2013–2022
3621–3630
Använda sig av
3600-klassen var försedd med ångbackväxel , ångbromsar och två ångdrivna vattenupptag för att arbeta framåt och bakåt. Detta återspeglar deras avsedda arbete som snabba förortsmotorer. Ungefär hälften var anställda med sådana uppgifter i Birmingham-området. Resten arbetade i London-området, men senare fungerade några Chester-Birkenhead-tåg, [ sida behövs ] och några tilldelades södra Wales skjul. De var i huvudsak lokomotiv för passagerartåg och ersattes så småningom av Colletts 2-6-2Ts. Alla drogs tillbaka och skrotades mellan 1930 och 1934.
Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .