British Rail Class 22

SNCF-klass BB 22200 för de elektriska loken med TOPS-kod 'Klass 22' som användes vid fraktarbeten genom kanaltunneln på 1990-talet .

North British Typ 2 dieselhydraulisk British Rail Class 22
D6343 med Hymek D7072 på Old Oak Common, 1965
Typ och ursprung Effekttyp Dieselhydraulisk Byggare North British Locomotive Co. Byggdatum 1959–1962 Totalt producerat 58
Specifikationer Konfiguration: . • UIC B'B' • Samväldet BB Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Hjuldiameter 3 fot 6 tum (1 067 m) Minsta kurva 4,5 kedjor (300 fot; 91 m) Hjulbas Boggier : 8 fot 6 tum (2,59 m) Boggicentrum : 23 fot (7,0 m) Totalt : 34 fot 6 tum (10,52 m) Längd 46 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum (14,237 m) Bredd 8 fot 8 tum (2,64 m) Höjd 12 fot 10 tum (3,91 m) Loco vikt D6300–D6305: 68 långa ton (69 t) D6306–D6357: 65 långa ton (66 t) Bränslekapacitet 450 imp gal (2 000 l; 540 US gal) drivmotor D6300-D6305, NBL / MAN L12V18/21A 1 000 hk (750 kW) vid 1445 rpm D6306-D6357, NBL / MAN L12V18/21BS 1 100 hk (820 kW) vid 1 rpm Överföring Hydraulisk : Voith / NBL LT.306r MU arbetar D6300–D6305: ■ Orange fyrkant D6306–D6357: ◆ Vit diamant Tågvärme 1 000 pund (454 kg) per timme ånggenerator 500 imp gal (2 300 l; 600 US gal) kapacitet Loco broms Vakuumstyrd luftbroms , handbroms
Prestationssiffror Maxhastighet 75 mph (121 km/h) Dragkraftig ansträngning 38 000 lbf (170 000 N ) @ 25 % vidhäftning
Karriär Operatörer British Rail Tal D6300–D6357 Smeknamn Baby krigsskepp Axellastklass GWR: ● Blå BR: Rutttillgänglighet 4 Pensionerad 1967–1972 Disposition Allt skrotat
Källor: om inte annat anges

British Rail Class 22 eller "Baby Warship" var en klass av dieselhydrauliska lokomotiv designade för den västra regionen av British Railways och byggda av North British Locomotive Company . De var mycket lika till utseendet Class 21 diesel-elektriken . Smeknamnet Baby Warship relaterat till likheten i utseende (och intern utrustning) med British Rail Class D20/2 eller Class 41 Warship Class . Klass 22:orna var numrerade D6300-D6357.

Historia

Introduktion

Distribution av lok, juli 1967

81A 82A 83A 84A
Koda	namn	Kvantitet
81A	Old Oak Common	20
82A	Bristol Bath Road	16
83A	Newton Abbot	9
84A	Laira	13
Total:		58

D6300 introducerades till trafik 1959 och leveranserna fortsatte till 1962. Klass 22:orna tilldelades Bristol Bath Road , Laira Plymouth , Newton Abbot och Old Oak Common . Majoriteten av klassen opererade alltid i västra England, med en rad lokala passagerar- och fraktarbeten, med ett mindre antal av de senare enheterna som arbetade på lokalt arbete i Bristol-området och runt London Paddington (särskilt flytta tomma vagnar mellan de viktigaste station och Old Oak Common yard).

Tillgänglighet

Inledningsvis hade loken vissa problem med motor- och transmissionsfel, men kunde returneras till North British Locomotive Works (NBL) för reparation enligt kontraktsavtalet. 1961 hade tillförlitligheten förbättrats, men med de mer kraftfulla loken i klasserna 35 , 42 och 43 nu tillgängliga, flyttades loken över till mer sekundära arbetsuppgifter, inklusive arbete på de tidigare sydliga regionlinjerna väster om Exeter. I mitten av 1960-talet hade loken slagit sig ner för att ge pålitlig service, med tillgänglighet över 85%.

Nedgång

NBL gick i konkurs 1962 och i slutet av 1960-talet användes indragna lok för att tillhandahålla reservdelar. Utslitningen var oundviklig och uttagna, som hade påbörjats 1967, avslutades med indragningen av 6333, 6336, 6338 och 6339 den 1 januari 1972. Ex- London Midland Region Class 25 diesel-elektricitet togs in som ersättningar.

Livery

NBL typ 2 introducerades i grönt liv med ett ljusgrått kjolband, mellangrått tak, röda buffertbalkar och svart underrede. Siffror dök upp under alla fyra hyttfönstren och BR 'lejon och hjul'-emblemet placerades högt på karosssidan så centralt som möjligt. Senare tillkom en liten gul varning. Från 1967 målades några lok om i den nya företagsskenans blå färg. De fyra första omlackeringarna, D6300, D6303, D6314 och D6327 hade små gula varningspaneler som de behöll tills uttagningen, senare blå omlackeringar hade helgula ändar. Endast ungefär halva klassen målades om till blått. BR-logotypen placerades omedelbart under varje hyttfönster, med loknumret under detta; på vissa lok var detta omvänt.

Modeller

Dapol släppte en 00 gauge modell av klass 22 i slutet av 2011.

Källor

•   Haresnape, Brian (september 1983) [1982]. British Rail Fleet Survey 2: Western Region Diesel-Hydraulics . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1122-2 . CX/0983.
• Preedy, Norman E; Gillham, GF (1974). WR Diesel Hydraulik . Truro: D Bradford Barton.
•   Reed, Brian (1978) [1975]. Dieselhydrauliska lok i västra regionen . Newton Abbot: David & Charles . ISBN 0-7153-6769-2 .
•   Stevens-Stratten, SW; Carter, RS (1978). British Rail Main-line dieslar . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0617-2 .
•   Strickland, DC (mars 1983). D+EG Lokomotivkatalog . Camberley: Diesel & Electric Group. ISBN 0-906375-10-X .
• Ian Allan ABC från British Railways Locomotives, sommarupplagan 1966

Vidare läsning

•    Marsden, Colin J.; Fenn, Graham B. (1988). British Rail Main Line diesellok . Sparkford: Haynes. s. 82–85. ISBN 9780860933182 . OCLC 17916362 .
• McManus, Michael. Ultimate Allocations, British Railways Locomotives 1948 – 1968 . Wirral. Michael McManus.

externa länkar

• Western Region Archive D6300 klassintroduktion Kort klasshistorik, tekniska detaljer och specifikationer greatwestern.org.uk