GWR 1661 klass

GWR 1661 klass
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer William Dean Byggare GWR Swindon Works Ordernummer Partier 69, 71 Serienummer 1053–1072, 1074–1093 Byggdatum 1886–1887 Totalt producerat 40
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0 ST Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. 5 fot 0 tum (1,524 m) Hjulbas 15 fot 9 tum (4,80 m) Ramtyp Dubbel, tallrik Bränsletyp Kol Cylindrar Två
Karriär Operatörer GWR

1661 klass var William Deans andra design av tanklokomotiv för Englands Great Western Railway . Liksom 1813-klassen som föregick dem, fanns det 40 1661:or, uttagna från Swindon Works i två omgångar.

Konstruktion

Tabell över beställningar och nummer

År	Kvantitet	Lot nr.	Verk nr.	Loknummer	Anteckningar
1866	20	69	1053–1072	1661–1680
1866–67	20	71	1074–1093	1681–1700

Design

Till skillnad från 1813-talet hade 1661:orna större hjul (1,524 m), dubbla ramar med längre hjulbas (4,80 m) och sadel, inte sidotankar. Deras ramar hade ursprungligen beställts för tendermotorerna i 2361-klassen ; dock visade det sig att fler 2361:or inte behövdes, efter att tankmotorer (av Joseph Armstrongs 1076 klass ) hade visat sig vara framgångsrika med att transportera de tunga koltågen från Aberdare. Liksom 2361:orna bar 1661:orna långa pannor (10 fot 6 tum eller 3,20 m fat) när nya men kortare pannor monterades vid översyn. Som vanligt med GWR-sadeltankar, monterades senare panniertankar på de flesta av dem, mellan 1910 och 1926.

Olycka

År 1904 var lok nr. 1674 ett av två lok som transporterade ett expresspassagerartåg som spårade ur vid Loughor , Glamorgan på grund av överdriven hastighet. Vattensvallning i sadeltankarna av nr 1674 ansågs vara en bidragande orsak. Fem personer dödades och arton skadades. Efter olyckan såldes åtta av klassen till södra Wales järnvägar 1906, och återvände i vederbörlig ordning till GWR-lager vid Grouping 1922.

1907 var ett andra lokomotiv inblandat i en olycka. Alexandra (Newport och South Wales) Docks and Railway No.28 (ex GWR 1683) spårades ur av fångstpunkter vid Bassaleg Junction, Monmouthshire , rullade ner för banvallen och landade i det lokala cricketfältet. Loket reparerades och tillbringade 15 år på A(N&SW)D&R.

Uttag

Den sista i tjänst var nr 1685, som gick till 1934. Tillsammans med 1076-klassen användes de till en början på långdistansmineraltrafik i den södra divisionen av GWR. För att citera le Fleming, "de var alltid ganska missanpassade", men "... deras särdrag välkomnades av entusiaster om inte av löpavdelningen."

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
• le Fleming, HM (april 1958). White, DE (red.). Lokomotiv från Great Western Railway, del fem: Sexkopplade tankmotorer . RCTS .
•   Trevena, Arthur (1981). Trains in Trouble: Vol. 2 . Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899-03-6 .