British Rail Class 19
| British Rail Class 19 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Klass 19 är namnet på ett experimentellt järnvägslokomotiv som konstruerades med en Mark 3 DVT . Loket är en del av ett projekt finansierat av Rail Safety and Standards Board ( RSSB) för att testa genomförbarheten av att kombinera hydrostatisk transmission med en form av regenerativ bromsning som kan minska motorutsläppen.
Hydrostatiska transmissioner har tidigare använts för järnvägsfordon, men endast för spårunderhållsfordon med långsam hastighet och liknande, inte för huvudlok. Dieselhydrauliska lok använder istället en hydrodynamisk transmission, dvs. momentomvandlare .
Historia
2017 meddelade RSSB att de planerade att finansiera utvecklingen av ett experimentellt järnvägsfordon i samarbete med Artemis Intelligent Power, ett utvecklingsföretag som specialiserat sig på hydrauliska maskiner. Avsikten med projektet var att utveckla ett rälsfordon som kunde lagra bromsenergi, som sedan kunde frigöras vid acceleration. Den skulle drivas av dieselmotorer som drivkraft , driva hydraulpumpar och sedan hydraulmotorer monterade på axlarna. Dessa motorer kan också fungera som pumpar och lagra bromsenergi i hydrauliska ackumulatorer . Denna typ av system erbjuds som en potentiell lösning för användning i områden som inte är ekonomiska att elektrifiera.
RSSB och Artemis ingick ett samarbete med Chiltern Railways för att skaffa ett lämpligt fordon, med en av Chilterns DVT vald som donatorfordon. Fordonet, 82113, flyttades för ombyggnad till Bo'ness och Kinneil Railway i juli 2017, där arbetet påbörjades. Detta innebar installationen av JCB-dieselmotorerna, Artemis E-dyn 96 digital deplacement hydraulisk pump och de axelmonterade motorerna. Fordonet försågs också med en andra hytt genom att vaktens fack togs bort, så att det kunde köras från båda ändar. Fordonet startades för första gången den 20 juli 2018. Idrifttagningsförsök började den 1 augusti 2018 tillsammans mellan Artemis och SRPS Diesel Group .