GWR 1366 klass
| GWR 1366 klass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 GWR 1366 klass 0-6-0PT nr 1367 i Weymouth 1961. Observera de yttre cylindrarna - 0-6-0PT bakom har det vanligare invändiga cylinderarrangemanget
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Great Western Railway (GWR) 1366 Class var en klass av 0-6-0 pannier tank ånglok byggda 1934. De var en användbar design och på grund av sin låga vikt och korta hjulbas och användes ofta på kajkantsgrenar eller andra linjer med skarpa krökningar .
Historia och utveckling
1366-klassen var en av endast två väsktankkonstruktioner byggda av GWR som använde yttre cylindrar, även om olika befintliga motorer som ärvts av GWR hade väsktankar och yttre cylindrar. 1366-klassen utvecklades från 1361-klassen men skilde sig genom att inkludera en pannier-tank snarare än en sadeltank, Belpaire-brandkammare , etc. De designades för att ersätta 1392-klassen .
Verksamhetshistoria
Ursprungligen tilldelades fem av de sex lokomotiven i klassen till Swindon skjul; Nr 1371 skickades ursprungligen till Llanelly [ sic ] men när de togs över av British Railways Western Region 1948 hade tre av de sex omfördelats till Weymouth för användning på hamnen där.
1950 förblev situationen som den hade 1948, medan ett av loken 1955 hade flyttat stalltilldelningen från Swindon till Taunton (även om det faktiskt användes vid Bridgwater ) med tre fortfarande kvar i Weymouth och detta fortsatte i sin tur till 1959. Med flytten från ånga till diesel den första i klassen som drogs tillbaka var 1370 som drogs tillbaka från Weymouth skjul i januari 1960 följt av 1371 från Swindon skjul i november samma år och sedan 1366 från Taunton följande februari.
De tre kvarvarande loken erbjöds dock ett nytt liv. Nr 1369 skickades via Yeovil till Wadebridge och efter att framgångsrika röjningsförsök hade ägt rum följde nummer 1367 och 1368, lokomotiven som användes för att ersätta Beattie Well Tanks som hade kört över Bodmin och Wadebridge Railway till Wenfordbridge under de föregående 87 åren. Emellertid kom dieseliseringen ikapp dem igen, och alla tre drogs tillbaka 1964 efter att ha varit verksamma i bara 2 år i Cornwall . Det sista loket, 1369, lämnade Wadebridge på egen hand för Dart Valley Railway den 20 februari och var det sista operativa British Railways ånglok som var baserat i Cornwall.
Ett exempel, nr 1369, överlever på South Devon Railway .
Se även
- GWR 0-6-0PT – lista över klasser av GWR 0-6-0 pannier tank, inklusive tabell över bevarade lokomotiv
- Notes
- Bibliografi
- Allan, Ian (1950). ABC för British Railway Locomotives - Western Region . Hersham: Ian Allan. omtryckt i faksimilupplaga, ISBN 978-0-7110-3106-7
- Fox, Peter; Hall, Peter (1993). Bevarade lokomotiv från British Railways . Plattform 5 Publicering. ISBN 1-872524-54-0 .
- le Fleming, HM (april 1958). Del 5: Sexkopplade tankmotorer . Lokomotiven på Great Western Railway. Oxford: RCTS . ISBN 0-901115-35-5 . OCLC 500544510 .
- Whitehurst, Brian (1973). Great Western motorer, namn, nummer, typer och klasser (1940 till konservering) . Oxford, Storbritannien: Oxford Publishing Company. s. 17, 102, 165. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .
externa länkar
- http://www.greatwestern.org.uk/m_in_060_1366.htm
- http://www.southdevonrailwayassociation.org/1369-hist.html
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
