GWR 3700 klass

3700 "City" klass
nr 3433, City of Bath
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer George Jackson Churchward Byggare GWR Swindon Works Ordernummer Parti 141 Serienummer 1993–2002 Byggdatum 1903 Totalt producerat 10 nya + 10 ombyggda från Atbara klass Återbyggare Swindon fungerar Ombyggnadsdatum 1902–1909
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-4-0 • UIC 2′B n2, senare 2′B h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Ledande dia. 3 fot 2 tum (0,965 m) Förare dia. 6 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum (2,045 m) Hjulbas 8 fot 1⁄ 2 ) tum (2,451 m Loco vikt 55 långa ton 6 cwt (123 900 lb eller 56,2 t) Totalvikt 92 långa ton 1 cwt (206 200 lb eller 93,5 t) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 5 ton Vattenlock. 3 600 imp gal (16 000 l; 4 300 US gal) Panna GWR-standard nr 4 Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 18 tum × 26 tum (457 mm × 660 mm) Ventilväxel Stephenson ventilväxel Typ av ventil Slidventiler Loco broms Ånga Tågbromsar Vakuum
Prestationssiffror Maxhastighet 100 mph (160 km/h) Dragkraftig ansträngning 17 800 lbf (79,2 kN) Faktor för adh. 8,50
Karriär Operatörer GWR Klass 3700 Effektklass GWR: A Antal i klassen 20 Tal (till 1912) 3400–3409, 3433–3442 (från 1912) 3700–3719 Officiellt namn Stadsklass Axellastklass GWR: Blå Indragen Oktober 1927 - maj 1931 Disposition En bevarad, resten skrotad

Great Western Railway 3700 Class , eller City Class , lokomotiv var en serie av tjugo 4-4-0 ånglok , planlade för att transportera uttryckliga passagerartåg .

Konstruktion

I september 1902 en medlem av Atbaraklassen , nr. 3405 Mauritius , kokades om med en avsmalnande kupollös panna och Belpaire eldstad . Loket var den första GWR 4-4-0 som försågs med en konisk panna; pannan blev prototypen för Churchwards standard nr 4-panna. I mars 1903 den första av Stadsklassen, nr. 3433 City of Bath , färdigställdes. Den var försedd med den slutliga formen av Standard No.4 pannan, med lätt böjda sidor och en avsmalnande topp till eldstaden. Ytterligare nio lokomotiv färdigställdes i maj 1903. Mellan februari 1907 och december 1908 byggdes nio Atbaras om med denna panna och införlivades i City Class. Alla medlemmar i klassen drogs tillbaka mellan oktober 1927 och maj 1931.

Detaljer

Lok ombyggda från Atbara Class

Första nr	Andra nr	namn	Byggd	Ombyggd	Indragen	Anteckningar
3400	3700	Durban	augusti 1901	april 1907	nov 1929
3401	3701	Gibraltar	augusti 1901	februari 1907	augusti 1928
3402	3702	Halifax	augusti 1901	dec 1908	april 1929
3403	3703	Hobart	september 1901	februari 1909	augusti 1929
3404	3704	Lyttleton	september 1901	oktober 1907	september 1928	Bytte namn till Lyttelton i juni 1920
3405	3705	Mauritius	september 1901	september 1902	september 1928
3406	3706	Melbourne	september 1901	jan 1908	juni 1929
3407	3707	Malta	september 1901	nov 1908	april 1929
3408	3708	Ophir	oktober 1901	maj 1907	oktober 1929	Bytte namn till Killarney i september 1907
3409	3709	Quebec	oktober 1901	nov 1907	september 1929

Nybyggda lok som City Class

Första nr	Andra nr	namn	Byggd	Indragen	Anteckningar
3433	3710	Staden Bath	Mars 1903	september 1928
3434	3711	Staden Birmingham	maj 1903	juli 1930
3435	3712	Staden Bristol	maj 1903	maj 1931	Senast att dras tillbaka
3436	3713	Staden Chester	maj 1903	december 1929
3437	3714	Staden Gloucester	maj 1903	nov 1929
3438	3715	Staden Hereford	maj 1903	oktober 1929
3439	3716	City of London	maj 1903	april 1929
3440	3717	Staden Truro	maj 1903	Mars 1931	Bevarad
3441	3718	Staden Winchester	maj 1903	oktober 1927	Först att dras tillbaka
3442	3719	Staden Worcester	maj 1903	april 1929	Omdöpt till staden Exeter

Ändringar

Överhettning av pannan applicerades först på nr. 3702, Halifax i juni 1910. Hela klassen hade försetts med överhettare år 1912. Pannmatningen skedde ursprungligen med klackventiler monterade på undersidan av pipan. Toppmatning introducerades 1912 och nya gjutjärnsskorstenar 1921. Slidventilerna ersattes av 8 tum (20,3 cm) semi-plugg kolvventiler från 1914. Alla motorer var försedda med ångbackväxel men endast ett fåtal, inklusive ingen . 3716 City of London lät byta växeln av backskruven . Dean upphängningsboggin ersattes av en boggi utvecklad från den typ som används på de Glehn Atlantics.

Olyckor och tillbud

• Den 8 augusti 1913 körde loket nr. 3710 City of Bath över signaler och var i en påkörning bakifrån med ett passagerartåg vid Yeovil Pen Mill station, Somerset . Två personer dödades.

Staden Truro

Namnskylten "City of Truro" och arbetsskylten som registrerar loket var den 2000:e som byggdes i Swindon i april 1903. Plymouth North Road december 2004

Det mest kända loket i klassen, 3440 City of Truro (senare omnumrerat till 3717), sägs vara det första ångloket som färdades över 100 mph, den 9 maj 1904. Det var det 2000:e loket som byggdes i Swindon, vilket lämnade arbetar i april 1903.

Uttag

Återtagandet av klassen började 1927 med 3718 City of Winchester som drogs tillbaka i oktober 1927, motorernas livslängd var bara drygt 24 år. Regelbundet tillbakadragande av klassen började i augusti följande år och i juli 1930 fanns bara två motorer kvar i tjänst på GWR, dessa var 3712 City of Bristol och 3717 City of Truro. 3717 var den första av de två sista motorerna som drogs tillbaka eftersom den drogs tillbaka i mars 1931 och 3712 följde två månader senare i maj samma år.

Endast en medlem av klassen har överlevt i bevarandet, detta är 3440/3717 City of Truro.

Tabell över uttag

År	Kvantitet i tjänst vid årets början	Nummer indraget	Kvantitet indragen	Loknummer
1927	20	1	1	3718
1928	19	4	5	3701/04/05/10
1929	15	12	17	3700/02–03/06–09/13–16/19
1930	3	1	18	3711
1931	2	2	20	3712/17

Bevarande

Historiskt betydelsefulla på grund av dess berömda 1904 körning, var City of Truro en främsta kandidat för bevarande, medan resten av klassen skrotades. Det ägs av National Railway Museum , York . Den återställdes senast till fullt fungerande skick 2004 och från och med 2009 lånas den ofta ut för drift på brittiska huvudlinjer och historiska järnvägar . Från och med 2021 visas "City of Truro" statisk.

Lista över lok

Denna klass var föremål för 1912 omnumrering av GWR 4-4-0 lokomotiv, vilket såg att Bulldog-klassen samlades i serien 3300–3455, och andra typer omnumrerades ur den serien. Stadsklassen tog nummer 3700–3719, som tidigare använts av Bulldog-lok.

Tal		namn
Först	Andra (1912)	Först	Andra
3400	3700	Durban
3401	3701	Gibraltar
3402	3702	Halifax
3403	3703	Hobart
3404	3704	Lyttelton
3405	3705	Mauritius
3406	3706	Melbourne
3407	3707	Malta
3408	3708	Ophir	Killarney
3409	3709	Quebec
3433	3710	Staden Bath
3434	3711	Staden Birmingham
3435	3712	Staden Bristol
3436	3713	Staden Chester
3437	3714	Staden Gloucester
3438	3715	Staden Hereford
3439	3716	City of London
3440	3717	Staden Truro
3441	3718	Staden Winchester
3442	3719	Staden Worcester	Staden Exeter

Modeller

Bachmann Branchline tillverkar en modell av City of Truro i OO spårvidd för försäljning genom National Railway Museum . I december 2014 lanserade Bachmann Branchline ett jubileumspaket för ambulanståg från första världskriget . Tågpaketet innehåller en modell av 3711 City of Birmingham i khakifärg från första världskriget, tre Midland-vagnar i crimson lake och sex figurer från första världskriget.

I början av 1960-talet fanns det en Kitmaster OO-skala (1:76) plastbyggsats för att bygga en modell av 3440 City of Truro, som senare tillverkades av Airfix och nu DAPOL.

Anteckningar

Bibliografi

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
• Casserley, HC (1966). Lokomotiv vid grupperingen - nr 4 - Great Western Railway . Ian Allan Limited.
•   Fox, Peter (1993). Bevarade lokomotiv från British Railways . Platform 5 Publishing Limited. ISBN 1-872524-54-0 .
•   Nock, OS (1977). Standard gauge Great Western 4-4-0s del 1 inuti cylinderklasser 1894-1910 . Newton Abbot: David och Charles. ISBN 0-7153-7411-7 .
•   Nock, OS (1978). Standard Gauge Great Western 4-4-0s del 2 län till slutet 1904-1961 . Newton Abbot: David och Charles. ISBN 0-7153-7684-5 .