GWR 850 klass
| GWR 850 klass | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nr 2007 (indragen 12/49) väntar på skrotning vid Swindon 1950
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
GWR Class 850 var en omfattande klass av små 0-6-0 ST -lok designade av George Armstrong och byggda vid Wolverhamptons järnvägsverk på Great Western Railway mellan 1874 och 1895. Passande beskrivet som GWR-motsvarigheten till LB&SCR " Terrier" Klass av William Stroudley, deras breda tillgänglighet och livliga framträdande gav dem långa liv, och så småningom ersattes de från 1949 av vad som i huvudsak var mycket lika lokomotiv, den kortlivade 1600- klassen av Frederick Hawksworth , som i huvudstupa övergivande av ånga överlevde. dem med bara sju år eller så.
Konstruktion
850-klassen bestod ursprungligen av 50 lok omfattande 48 nya och två ombyggnader. Ombyggnaderna, nr. 93 och 94, levererades 1875 och 1877 som förnyelser av de ursprungliga Gooch -loken från 1860. Senare, när loken byggdes om, införlivades de 120 loken från 1901-klassen i 850-klassen. 170 lok. Det har hävdats att nr 1216-1227 var en del av 1901 års klass men detta verkar osannolikt eftersom de byggdes innan 1901 års klass introducerades.
- 850 klass
| GWR nr. | Massa | Byggt datum | Klass | Nej byggd | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 850-861 | T | 1874 | 850 | 12 | |
| 862-873 | V | 1874-5 | 850 | 12 | |
| 987-998 | X | 1875-6 | 850 | 12 | |
| 93-94 | - | 1875-7 | 850 | 2 | Bygger om |
| 1216-1227 | Y | 1876-7 | 850 | 12 | |
| Total | 850 | 50 |
- 1901 års klass
| GWR nr. | Massa | Byggt datum | Klass | Nej byggd | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1901-1912 | J2 | 1881-2 | 1901 | 12 | |
| 1913-1924 | L2 | 1882 | 1901 | 12 | |
| 1925-1936 | O2 | 1883-4 | 1901 | 12 | |
| 1937-1948 | Q2 | 1886-7 | 1901 | 12 | |
| 1949-1960 | R2 | 1888 | 1901 | 12 | |
| 1961-1972 | T2 | 1889-90 | 1901 | 12 | |
| 1973-1984 | V2 | 1890-91 | 1901 | 12 | |
| 1985-96 | X2 | 1891 | 1901 | 12 | |
| 1997-2008 | Y2 | 1891-92 | 1901 | 12 | |
| 2009-2020 | Z2 | 1894-5 | 1901 | 12 | |
| Total | 1901 | 120 |
Ändringar
De ursprungliga 36 loken hade sina kupoler på eldstaden , medan kupolerna för resten var på mitten av pannan . De två klasserna blev mer enhetliga vid ombyggnaden. Alla hade fullängds sadeltankar; hjulen var 4 ft 0 tum (1,219 m) i diameter, hjulbasen var 13 ft 8 tum (4,17 m) och cylindrarna 15 tum × 24 tum (381 mm × 610 mm). De hade inre ramar. Panniertankar monterades från 1910, då ombyggnad med Belpaire -pannor skedde, och från 1924 monterades större kolbunkrar till många i klassen. Sjutton lok behöll sina sadeltankar till slutet. Dessa var nr 855, 864, 873, 990, 991, 1216, 1904, 1913, 1925, 1932, 1933, 1939, 1944, 1963, 1981, 1984, &.
Använda sig av
Motorerna var vida spridda över GWR-nätverket. De var användbara för växling i hamnområden, som vid Plymouth, Bristol, Llanelly och Birkenhead, som var deras sista fäste; 1881-2 gick fyra nya till Cornwall Minerals Railway . 1906 och 1913 såldes fyra till industriell tjänst, följt av fyra till 1939. Fram till 1927 användes klassen på tomt lagerarbete i Paddington .
Krantankar
1901 byggdes två 0-6-4PT kranmotorer i Swindon för användning runt verket. De bestod av en klass 850-motor med ramarna utdragna bakåt för att hålla en ångkran uppburen av en 4-hjulig boggi. De var nr. 17 Cyclops och 18 Steropes . En tredje, nr 16 Hercules , följde 1921. Alla tre skrotades 1936.
British Railways
En 850-klass (nr 992) och fyrtiotre tidigare 1901-klasslok övergick till British Railways (BR) ägande 1948 och fick kraftklassificeringen "2F". Enligt Ian Allan kallade BR dem 1901 klass (inklusive nr 992). Tio målades i BR ofodrad svart, och de sista exemplen överlevde så sent som 1958, de sista Armstrong-motorerna i drift.
Endast tre okonverterade sadeltankar överlevde i förstatligandet. Av dessa var två ur 850-klassen, nr 1925 och 2007, som drogs in 1951 och 1949. Den andra var GWR 2021 klass nr 2048, som kort efter förstatligandet byggdes om till väska tanklokomotiv och skrotades 1952. Lokomotiv nr 1925 med i filmen The Chiltern Hundreds från 1949 när det ses anlända med ett tåg till Denhams station.
Ian Allan ger följande detaljer för 1901 års klass 1948:
- BR-nummer, 992 och 1903-2019 (med luckor)
- Totalt, 44 lok
- Vikt, 36 ton 3 cwt (full)
- Panntryck, 165 psi
- Cylindrar, 16in x 24in
- Drivhjul, 4ft 1,5in
- Dragkraft, 17 lbf
- Route tillgänglighet, oklassad 17,410
- le Fleming, HM (april 1958). Del 5: Sexkopplade tankmotorer . Lokomotiven på Great Western Railway. Oxford: RCTS . ISBN 0-901115-35-5 . OCLC 500544510 .