GWR nr 36
GWR nr 36 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
GWR No. 36 var en prototyp 4-6-0 ånglok som konstruerades vid Swindon järnvägsverk för Great Western Railway 1896, den första 4-6-0 som någonsin byggts för GWR och en av de första i Storbritannien. Den designades av William Dean och le Fleming kommenterar att "designen är ovanlig och helt dekan från den senare perioden, inklusive den enda stora pannan som någonsin byggts helt efter hans idéer."
Design
Nr 36 hade dubbla ramar för de 4 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (1,410 m) kopplade hjulen och en utvändig ramboggi med 2 ft 8 tum (0,813 m) träcentrerade hjul; cylindrarna var 20" x 24". Den långa pannan och den upphöjda eldstaden med rund topp skapar ett harmoniskt intryck och loket fick smeknamnet "Krokodilen". Bland dess innovativa funktioner ingår användningen av Serve-rör .
Använda sig av
Designad för tunga frakter från Newport till Swindon genom Severn-tunneln , visade den sig exceptionellt kapabel och kunde transportera tåg som annars skulle vara dubbelhövdade. Det var förmodligen på grund av Deans sjunkande hälsotillstånd och Churchwards ökande inflytande som loket gjorde lite arbete borta från Swindon, förblev en prototyp och drogs tillbaka av Churchward 1905 med den låga körsträckan på 171 428.
Källor
- Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
- le Fleming, HM (oktober 1954). White, DE (red.). Lokomotiven på Great Western Railway, del sju: Dean's Larger Tender Engines . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-18-5 .
- Holcroft, Harold (1957). En översikt över Great Western Railway Locomotive Practice . London: Locomotive Publishing Co Ltd.