GWR 6400 klass

GWR 6400 och 7400 klasser
6417 vid Aberdare (låg nivå)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Charles Collett Byggare GWR/BR Swindon Works Ordernummer 6400: Parti 277 (del), 294, 300, 305 7400: 307, 371, 380 Byggdatum 6400: 1932 (40) 7400: 1936 (30), 1948 (10), 1950 (10) Totalt producerat 6400:40 7400: 50
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0PT Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. 4 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (1 410 m) Längd 31 fot 1 tum (9,474 m) Bredd 8 fot 7 tum (2,616 m) Höjd 12 fot 2 + 15 ⁄ 16 tum (3,732 m) Loco vikt 6400: 45,6 långa ton (46,3 t; 51,1 korta ton) 7400: 45,45 långa ton (46,18 t; 50,90 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 3 långa ton 18 cwt (8 700 lb eller 4 t) (3,2 korta ton) Vattenlock. 1 100 imp gal (5 000 l; 1 300 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 16,76 sq ft (1557 m 2 ) Panna GWR Standard nr 21 Panntryck 6400: 165 psi (1,14 MPa) 7400: 180 psi (1,2 MPa) Cylindrar två inuti Cylinderstorlek 16 + 1 ⁄ 2 tum × 24 tum (419 mm × 610 mm) Ventilväxel Stephenson Typ av ventil kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 6400: 16 510 lbf (73,4 kN) 7400: 18 010 lbf (80,1 kN)
Karriär Operatörer Great Western Railway • British Railways Klass GWR 6400 och 7400 Effektklass 6400: BR 2P 7400: BR 2F Tal 6400: 6400-6439 7400: 7400-7449 Plats Västra regionen Indragen 1958–1965 Disposition Tre 6400-tal bevarade, resten skrotade. Alla 7400-lok skrotas.

Great Western Railway (GWR) 6400 Class är en klass av 0-6-0 väska tank ånglok som introducerades av Charles Collett 1932. Alla 40 exemplen var "automonterade" – utrustade med den fjärrkontrollutrustning som behövs för fungerande autotåg .

1936 GWR 7400 Class var en liknande klass, utan autotrain-apparaten, men med ett högre panntryck på 180 psi, vilket gav en liten men användbar effektökning. En första konstruktion av 30 stycken 1936-1937 lades till av British Railways i två omgångar vardera av tio lok 1948 och 1950. Dessa var avsedda för en kort livslängd, den kortaste var bara nio år. En mindre visuell skillnad mellan 5400 och tidigare 6400, och den senare serien av 6400, med 7400 klasserna var vid kopplingen mellan hytt och bunker. 5400 och tidiga 6400 hade en båge medan den senare 6400 och 7400 klassen var raka. De tidiga loken hade också en läpp i framkanten av hytttaket, medan de senare loken hade en slät hörnkant.

Båda klasserna var nära besläktade med 1930 års GWR 5400 Class , som i sin tur var en utveckling av både Armstrong 1874 GWR 850 Class och Dean 1891 GWR 2021 Class . Så grunddesignen var nästan sextio år gammal när den var ny, de 4 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (1.410 m) drivhjulen var den främsta utmärkande faktorn, bortsett från den modernare profilen. Det fanns också ytliga likheter med GWR 645-klassen som existerade på 1930-talet, som också hade 4 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum ( 1,410 m) hjul och 24 tum (610 mm) slagcylindrar (och då väska tankar och fulla hytter ).

Tabell över beställningar och nummer

År	Kvantitet	Lot nr.	Loknummer	Anteckningar
1932	10	277	6400–6409
1934–35	15	294	6410–6424
1935	5	300	6425–6429
1937	10	305	6430–6440
1936–37	30	307	7400–7429
1948	10	371	7430–7439
1950	10	380	7440–7449

Operationer

De mindre hjulen på 6400-talet tillät drift i kuperade lägen än 5400-klassen och tilldelningarna var ursprungligen till södra Wales dalar.

Motorer av klass 6400 fungerade på många av de före detta GWR-grenlinjerna i Devon och runt Plymouth fram till början av 1960-talet, när linjerna stängdes eller flera dieselenheter tog över tjänsterna. Nr 6430 var en vanlig motor på den gamla Tavistock South grenlinjen och kördes ofta med två bussar . No. 6412 var baserat i Gloucester lokstall och körde den sista "Chalford Shuttle" -trafiken mellan Gloucester och Chalford 1962.

Tilldelas till Plymouth Laira , typen provades på linjen mellan Lostwithiel och Fowey även om den normala motorn var en 1400 klass 0-4-2 .

Numrering

Det fanns 40 lok i 6400-klassen, numrerade 6400-6439 och 50 lok i 7400-klassen, numrerade 7400-7449.

Uttag

Listan nedan visar när alla ursprungliga 6400 och senare 7400 togs ur drift. Medlemmarna i GWR 6400-klassen och GWR 7400-klassen var nr. 6419 respektive nr. 7439.

Tabell över uttag

År	Kvantitet i tjänst vid årets början	Kvantitet indragen	Kumulerad kvantitet som tagits ut	Loknummer
1958	90	3	3	6407/23/27
1959	87	16	19	6402/04–05/09/14/17/20/28/32, 7401/11/15–16/20/38/47
1960	71	5	24	6401/06/39, 7400/19
1961	66	11	35	6411/13/15/25–26, 7409–10/17/21/29/33
1962	55	15	50	6408/10/18/22/29/36/38, 7402/06/08/22/25/28/34/40
1963	40	15	65	6403/16/21/31/33/37, 7405/07/12/26/30/41–42/48–49
1964	25	23	88	6400/12/19/24/30/34–35, 7403–04/13–14/18/23–24/27/31–32/35–36/43–46
1965	2	2	90	7437/39

Bevarande

Tre av 6400-klassen har överlevt till bevarande:

siffra	Byggd	Indragen	Serviceliv	Plats	Ägare	Livery	Skick	Fotografera	Anteckningar
6412	nov 1934	nov 1964	30 år	Chinnor och Princes Risborough Railway	South Devon Railway	BR Fodrad Grön, Late Crest	Drift, pannbiljett löper ut: 2024		Medverkade i tv-serien The Flockton Flyer
6430	Mars 1937	oktober 1964	27 år, 7 månader	South Devon Railway	Hugh Skipton	BR Fodrad grön, tidig emblem	Drift, pannbiljett löper ut: 2025		En av få motorer som undkom Cashmores skrotgård tack vare en sista minuten-räddning av Dart Valley Railway . Loket, som ursprungligen köptes som reservdelskälla för nr. 6412 och nr. 6435, återställdes så småningom till fungerande skick 2003.
6435	april 1937	oktober 1964	27 år, 5 månader	Bodmin och Wenford Railway	Bodmin och Wenford Railway	BR Fodrad Grön, Late Crest	Drift, pannbiljett löper ut: 2022		Kort namnet Ajax under början och mitten av 2000-talet.

I fiktion

Ett lok i 6400-klassen (nr 6412) var titelfiguren i den brittiska tv-serien The Flockton Flyer från 1970 -talet, som filmades på West Somerset Railway där det bevarade loket var baserat. (Nr 6412 flyttades till South Devon Railway 2009.)

Modeller

Dapol tillverkar en modell av 64xx i O-skala . Bachmann har nyligen börjat tillverka modeller i OO gauge med nr. 6407 i GWR ofodrad grön, nr. 6417 i BR ofodrad svart och nr. 6412 i BR fodrad Brunswick Green, med en N gauge version (under varumärket Graham Farish) som följer inom kort [ med nr. 6407 i GWR ofodrad grön, nr. 6403 i BR ofodrad svart och nr. 6400 i BR fodrad Brunswick Green.

Se även

• GWR 0-6-0PT – lista över klasser av GWR 0-6-0 pannier tank, inklusive tabell över bevarade lokomotiv

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
•     Champ, Jim (2018). En introduktion till Great Western Locomotive Development . Barnsley: Pen & Sword Transport . ISBN 978-1-4738-7784-9 . OCLC 1029234106 . OL 26953051M .

externa länkar

• nr 6412 vid South Devon Railway
• nr 6430 vid Llangollen järnväg
• Nr 6435 på Bodwin & Wenford Railway Arkiverad 18 februari 2015 på Wayback Machine
• Guide till GWR Pannier Tank Classes