President , nummer 103, och Alliance , nummer 104 var lokomotiv från Great Western Railway . George Jackson Churchward , maskinchef för Great Western Railway , fick befogenhet att köpa tre franska de Glehn-du Bousquet fyrcylindriga sammansatta lokomotiv, för att utvärdera fördelarna med sammansättning. Det första loket, nr 102 La France , levererades 1903. Ytterligare två lok, nr. 103 och 104, inköptes 1905. Dessa liknade Paris-Orleans Railways 3001-klass, och något större än 102. Som med nr. 102, dessa byggdes av Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . De hade två lågtryckscylindrar monterade mellan ramarna och två högtryckscylindrar utanför. Lågtryckscylindrarna drev de främre drivhjulen medan högtryckscylindrarna drev de bakre drivhjulen. Ett externt ångrör var monterat precis framför kupolen, som såg ganska likt ut som en toppmatning. 1907 försågs No. 104 med en oöverhettad Swindon No. 1-panna. President själv kokades om på liknande sätt i februari 1910 och fick en överhettad panna i januari 1914. 1926 var de tre loken baserade i Oxford-skjulet. I praktiken gav de ingen signifikant förbättring i vare sig prestanda eller ekonomi jämfört med No 171 Albion , Churchwards prototyp 4-6-0, som konverterades till en 4-4-2 specifikt för jämförelse med de franska loken.
Bibliografi
Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (red.). The Lokomotives of the Great Western Railway, del ett: Preliminär undersökning . Kenilworth: RCTS .
Nock, OS (1975). Förgrupperingsscenen, nr 1: The Great Western . Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0586-9 .
Rogers, HCB (1975). GJ Churchward: a Locomotive Biography . London: George Allen & Unwin. ISBN 0-04-385061-8 .
Haresnape, Brian; Swain, Alec (1993) [1976]. Churchward lokomotiv . Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0697-0 .
le Fleming, HM (november 1960). White, DE (red.). The Locomotives of the Great Western Railway, del åtta: Modern Passenger Classes (2nd ed.). RCTS .
.jpg)