East Anglia franchise
| |||
| Nuvarande operatör | Greater Anglia | ||
|---|---|---|---|
| Huvudväg(ar) |
Great Eastern Main Line West Anglia Main Line |
||
| Operationsdatum |
1 april 2004 – 4 februari 2012 ( National Express East Anglia ) 5 februari 2012 – 11 oktober 2025 ( Greater Anglia ) |
||
| |||
East Anglia-franchisen är en järnvägsfranchise för passagerartåg på Great Eastern Main Line och West Anglia Main Lines i England. Det började fungera i april 2004 när Anglia- och Great Eastern -serien, tillsammans med West Anglia-delen av West Anglia Great Northern- serien, slogs samman för att bilda Greater Anglia-serien .
Ursprungligen drivs av National Express East Anglia , i februari 2012 togs det över av Greater Anglia . I maj 2015 överfördes Liverpool Street till Chingford/Cheshunt och Enfield Town och Romford till Upminster till London Overground och Liverpool Street till Shenfield till TfL Rail . När den lades ut på nytt 2016, behölls den av Abellio och döptes om till Greater Anglia som specificerats av Department for Transport .
Historia
År 2002, som en del av en franchiseomorganisation av Strategic Rail Authority , tillkännagavs att Anglia och Great Eastern -franchisen tillsammans med West Anglia-delen av West Anglia Great Northern- serien skulle kombineras för att bilda Greater Anglia-franchisen. Detta var en del av en Strategic Rail Authority-strategi för att minska antalet tågoperatörer som tillhandahåller tjänster från en enda Londonterminal . Detta förväntades förbättra effektiviteten och tillförlitligheten.
april 2004 till februari 2012
I april 2003 meddelade Strategic Rail Authority att Arriva , GB Railways och National Express hade nominerats för att bjuda på den nya franchisen.
I december 2003 tilldelade Strategic Rail Authority franchisen till National Express. med tjänsterna som drivs av Anglia Railways , First Great Eastern och West Anglia Great Northern överfördes till One den 1 april 2004. Franchisen kördes till mars 2011, med en förlängning på tre år till 2014 om prestationsmålen nåddes. Franchisen var ursprungligen stämplad som One innan den ändrades till National Express East Anglia i februari 2008 som en del av ett företagsomfattande omprofileringsprogram.
I november 2009 meddelade transportdepartementet att National Express skulle förlora Greater Anglia-franchisen i mars 2011 i stället för att beviljas en förlängning för att driva den till mars 2014. Beslutet följde på att National Express misslyckades med National Express East Coast- franchisen även om National Express East Anglia hade uppnått alla sina mål som krävdes för att franchisen skulle förlängas.
I juni 2010 efter det allmänna valet 2010 meddelade transportdepartementet att ersättningsprocessen för franchisen skulle skjutas upp i väntan på en översyn av franchisingprocessen, vilket resulterade i en förlängning till februari 2012.
Februari 2012 till oktober 2016
När anbudsförfarandet startade om var det för en kortsiktig franchise som skulle ge regeringen tid att planera förändringar i järnvägsfranchisepolicyn baserad på Roy McNultys Rail Value for Money Study. Den omfattade också perioden för de olympiska spelen 2012 . Franchisen skulle ursprungligen löpa från 5 februari 2012 till juli 2014.
I mars 2011 meddelade transportdepartementet att Abellio , Go Ahead och Stagecoach hade nominerats till den nya franchisen, med anbudsinfordran utfärdad i april 2011. I oktober 2011 tilldelades franchisen Abellio med tjänsterna som drivs av National Express East Anglia flyttade till Greater Anglia den 5 februari 2012.
I mars 2013 meddelade ministern för transporter att franchisen skulle förlängas till den 15 oktober 2016. Den 31 maj 2015 överfördes dock Liverpool Street till Chingford/Cheshunt och Enfield Town och Romford till Upminster till London Overground och Liverpool Street till Shenfield tjänster till TfL Rail .
I slutet av 2013 döptes Greater Anglia om till Abellio Greater Anglia.
oktober 2016 till 2025
Processen för anbudsförfarande för den nya franchisen började den 19 februari 2015 med franchisen omdöpt till East Anglia-serien.
I juni 2015 nominerades ett Abellio (60 %)/ Stagecoach (40 %) joint venture, FirstGroup och National Express för att bjuda på franchisen. Den 9 december 2015 tillkännagavs att Stagecoach hade dragit sig ur det gemensamma budet med Abellio och att Abellio skulle fortsätta budet ensam.
I augusti 2016 tillkännagavs att Abellio framgångsrikt hade budat på att driva den nya franchisen som löper från 16 oktober 2016 till 11 oktober 2025. Ett franchiseåtagande är att ersätta hela flottan med 1 043 nya vagnar. Bombardier Transportations Derby Litchurch Lane Works kommer att bygga 665 Class 720 Aventra elektriska flerenhetsfordon , medan 378 Class 745 och Class 755 Stadler Flirt elektriska flerenhetsvagnar kommer att fungera mellan London och Norwich och London och Stansted Airport .
Franchisen ändrades tillbaka till Greater Anglia den 16 oktober 2016 enligt vad som anges i franchiseavtalet. I mars 2017 sålde Abellio en 40-procentig andel i verksamheten till Mitsui .
Krav
Anbudsinfordran publicerades den 17 september 2015 och innehöll följande krav.
- introducera 180 ytterligare veckovisa tjänster, som körs på måndagar till söndagar till stationer inklusive Cambridge , Norwich , Stansted Airport , Southend och London Liverpool Street
- införa två 90-minuterstrafik i vardera riktningen mellan Norwich och London
- förbättra kvaliteten på tåg som körs på East Anglias nät, vilket ger en modern service med toppmoderna tåg; extra poäng kommer att delas ut till anbudsgivare som inkluderar planer på att testa ny teknik i rullande materiel
- införa gratis Wi-Fi för alla passagerare i nätverket
- uppfylla "utmanande mål" för att minska trängseln på de mest trafikerade tjänsterna
- införa en 60-minuterstrafik i varje riktning mellan Ipswich och London