St Katharine Docks
| St Katharine Docks | |
|---|---|
 St Katharine Docks, London | |
  St Katharine Docks Läge i Greater London
| |
| London stadsdel | |
| Ceremoniellt län | Stor-London |
| Område | |
| Land | England |
| Självständig stat | Storbritannien |
| Postort | LONDON |
| Postnummerdistrikt | EC3 |
| Uppringningskod | 020 |
| Polis | Metropolitan |
| Brand | London |
| Ambulans | London |
| Londons församling | |
St Katharine Docks är en före detta brygga och nu ett blandat distrikt i centrala London , i London Borough of Tower Hamlets och i East End . Det ligger på Themsens norra strand, omedelbart nedströms Tower of London och Tower Bridge . Från 1828 till 1968 var det en av de kommersiella hamnen som utgjorde hamnen i London . Det ligger i ombyggnadszonen som kallas Docklands och är nu ett populärt bostads- och fritidskomplex.
Historia
St Katharine Docks tog sitt namn från det tidigare sjukhuset St Katharine's by the Tower, byggt på 1100-talet, som stod på platsen. Ett intensivt bebyggt område, hela 23-acre (9,5 hektar) distriktet St Katharine vid tornet och en del av East Smithfield , öronmärktes för ombyggnad genom en lag av parlamentet 1825, med konstruktion som påbörjades i maj 1827. Cirka 1250 hus revs, tillsammans med det medeltida sjukhuset St. Katharine. Omkring 11 300 invånare, mestadels hamnarbetare trängda i ohälsosamma slumkvarter, förlorade sina hem; endast fastighetsägarna fick ersättning. Planen designades av ingenjören Thomas Telford och var hans enda större projekt i London. George Turnbull och James Waylen arbetade för Telford. För att skapa så mycket kajkant som möjligt utformades hamnen i form av två sammanlänkade bassänger (öst och väst), båda nås via en infartssluss från Themsen. Ångmaskiner designade av James Watt och Matthew Boulton höll vattennivån i bassängerna cirka fyra fot ovanför tidvattenfloden. År 1830 hade hamnen kostat över 2 miljoner pund att bygga.
Telford strävade efter att minimera mängden aktivitet vid kajen och specificerade att hamnens lager (designade av arkitekten Philip Hardwick ) skulle byggas precis vid kajen så att varor kunde lossas direkt i dem.
Hamnen invigdes officiellt den 25 oktober 1828. Även om de användes väl, var de ingen stor kommersiell framgång och kunde inte ta emot stora fartyg. De slogs samman 1864 med de närliggande London Docks . 1909 Port of London Authority över förvaltningen av nästan alla hamnar i Thames, inklusive St Katharine Dock. På 1930-talet var den enda regelbundna användningen av fartyg från General Steam Navigation Company .
St Katharine Docks skadades svårt av tyska bombningar under andra världskriget . Alla lager runt den östra bassängen förstördes och platsen de hade ockuperat förblev övergiven fram till 1960-talet. Dockans infartssluss byggdes om 1957 men hamnen upphörde kommersiellt 1968. De återstående varuhusen på den västra sidan revs för att ge plats för ombyggnad.
Plan upprättad för St Katharine Dock Company som visar gatan och byggnaderna som skulle behöva rivas för att ge plats åt den nya dockan
Invigning av St Katharine Docks, 25 oktober 1828
Fågelperspektiv, 1829
.jpg)
Nedläggning och ombyggnad
På grund av deras mycket begränsade kapacitet och oförmåga att klara av stora moderna fartyg, var St Katharine Docks bland de första som stängdes 1968 och såldes till Greater London Council . Platsen hyrdes ut till utvecklarna Taylor Woodrow och de flesta av de ursprungliga lagren runt den västra bassängen revs och ersattes av moderna kommersiella byggnader i början av 1970-talet, med början med det skrymmande Tower Hotel (designat av Renton Howard Wood Partnership ; öppnade i september 1973) ) på en plats parallell med floden strax öster om Tower Bridge. Detta följdes av World Trade Center Building och Commodity Quay (båda designade av arkitekterna Watkins Gray International). Utbyggnaden kring den östra bassängen slutfördes på 1990-talet; själva hamnen blir en marina . Utvecklingen har ofta nämnts som ett mönsterexempel på framgångsrik stadsombyggnad.
1980 godkändes en plan för att öppna en tunnelbanestation för St Katharine Docks på den föreslagna förlängningen av Jubilee-linjen . Det skulle ha varit mellan Fenchurch Street och Wapping . En förlängning österut byggdes så småningom som en del av Jubilee-linjen , men tog en annan väg söder om Themsen . De närmaste stationerna till Docks idag är Tower Hill (rör) och Tower Gateway DLR-stationen , båda ungefär lika långt från det nordvästra hörnet av Docks.
Vodafone ringde det första mobiltelefonsamtalet någonsin i Storbritannien den 1 januari 1985, från St Katharine Docks till Newbury , och lanserade Storbritanniens första mobilnät senare samma år.
Mellan 2005 och 2008 låg det tidigare danska fyrskeppet "Lightship X" (Tio) förtöjt på västra kajen, och användes som restaurang, innan det återvände till Danmark.
Hamnen, inklusive restauranger och kontor, ägdes av Max Property Group, som drivs av investeraren Nick Leslau , sedan 2011, och såldes till Blackstone Group 2014. Under de kommande tre åren slutförde Blackstone en stor restaurering. I maj 2017 behöll företaget agenter för att hitta potentiella köpare till komplexet; noteringspriset var 435 miljoner pund. I oktober 2017 drog Blackstone dock tillbaka fastigheten från marknaden eftersom buden låg under utropspriset.
Hamnen idag
Området har nu kontor, offentliga och privata bostäder, ett stort hotell, butiker och restauranger, en pub (The Dickens Inn, ett före detta bryggeri med anor från 1700-talet), en småbåtshamn och andra rekreationsanläggningar. Det är fortfarande ett populärt fritidsmål.
Den östra kajen domineras nu av bostadsutvecklingen City Quay, som omfattar mer än 200 privatägda lägenheter med utsikt över marinan. Den södra sidan av den östra dockan är omgiven av South Quay Estate som ursprungligen var sociala bostäder. Dock används fortfarande dagligen av små till medelstora båtar.
Ankaret från vraket av den holländska ostindiefararen Amsterdam visas vid ingången till östra kajen .
Anmärkningsvärda båtar
Anmärkningsvärda båtar som regelbundet förtöjs i hamnen inkluderar:
- Gloriana , kunglig pråm
- MV Havengore , före detta hydrografiska undersökningsfartyg från Port of London Authority
Flera Thames segelpråmar är också baserade i hamnen.
Anmärkningsvärda invånare
- David Mellor , programledare och före detta politiker, och Penelope, Viscountess Cobham
- David Suchet , skådespelare
I media
Området användes som en av de viktigaste inspelningsplatserna för Hammer Film Productions- versionen av Dennis Wheatleys roman To The Devil - A Daughter 1976, med karaktären spelad av Richard Widmark som bodde i en av bostadslägenheterna. Scener presenterade Elfenbenshuset och den infällbara bron .
I april 2021 spelades den in för Men , en folklig skräckfilm regisserad av Alex Garland och med Jessie Buckley i huvudrollen , släpptes 2022. Den användes för Buckleys karaktärs lägenhet med hennes våldsamma make, och även där han dog.
Den inre porten fotografi för The Rolling Stones album Through the Past Darkly (Big Hits Vol. 2) togs vid St Katherine Docks av Ethan Russell i maj 1969.
Tower Bridge Quay
Tower Bridge Quay ligger nära St Katharine Dock, som erbjuder flodtransporttjänster som sköts av London River Services . Den huvudsakliga servicen från Tower Bridge Quay är en cirkulär flodkryssning som drivs av Crown River Cruises som går non-stop till Westminster Millennium Pier innan den återvänder via South Banks konstcenter, samt en Westminster-Greenwich expresstjänst som drivs av Thames River Services .
Den närliggande Tower Millennium Pier , som ligger på andra sidan av Tower Bridge, erbjuder nu de huvudsakliga pendlingsflodbåtarna till Canary Wharf och Greenwich i öster och West End i väster, och en snabb besöksservice till London Eye .
externa länkar
| Myndighetskontroll : Internationell |
|---|
