Lista över korsningar av Themsen

London Bridge , i centrala London

Newbridge , på landsbygden i Oxfordshire

Themsen är den näst längsta floden i Storbritannien , passerar genom huvudstaden och har många korsningar.

Om man räknar varje kanal – till exempel av dess öar som bara är kopplade till en bank – korsas den av över 300 broar. Om man tar skärningar – utgrävda kanaler – för att mäta floden, har dess 185 mil (298 km) bana väster om Tilbury , som korsar 169 km geodesiskt , 27 tunnlar, sex allmänna färjor, en linbana och ett vadställe. . Från ände till ände kan en kanal av Themsen ses, mestadels dess huvudflöde, som passeras av 138 broar. Dessa är listade här med 2 före detta broar och en säsongsbunden festivalbro. Över 162 andra broar länkar till sådana platser som typiska eller konstgjorda öar eller över en rad följd- och mindre sidokanaler (bakvatten), särskilt i och runt Oxford och Ashton Keynes utanför bykanalen - dessa är inte listade.

Flodens nedre mynning är grunt – men bred – och har ingen korsning öster om Tilbury, den östligaste hälften så bredast definierad som till och med sträcker sig till slutet av floderna Medway och Crouch .

Barriär och gräns

Tills tillräckliga korsningar hade etablerats utgjorde floden en formidabel barriär under större delen av sitt lopp – i post- romerska Storbritannien under den mörka medeltiden. Belgisk -keltiska stammarker och anglosaxiska kungadömen och underavdelningar definierades av vilken sida av floden de låg på . I det senares system av engelska grevskap som fortsattes av övervägande Norman England och under några århundraden därefter bildade floden en ömsesidig gräns för grevskap. Efter resning i Gloucestershire flyter floden mellan, på norra stranden, de historiska grevskapen Oxfordshire , Buckinghamshire , Middlesex och Essex ; och på södra stranden, grevskapen Wiltshire , Berkshire , Surrey och Kent . Men de många permanenta korsningarna som har byggts under århundradena har förändrat dynamiken och gjort utveckling över floder och delat ansvar mer praktiskt genomförbart.

1911 överfördes Caversham , på norra stranden, till Berkshire. 1965, med skapandet av Greater London , förenade London Borough of Richmond upon Thames områden tidigare i Middlesex och Surrey; och samtidigt två stadsdelar i Middlesex (förenade 1974) en del av Surrey. Ytterligare förändringar 1974 flyttade några av gränserna bort från floden. Till exempel blev mycket av nordvästra Berkshire inklusive Wallingford , Abingdon och Wantage en del av Oxfordshire , och några sydliga delar av Buckinghamshire blev en del av Berkshire, inklusive Slough , Eton och Wraysbury . Antalet landsting har minskat (och några andra har minskat i yta) i England till förmån för ökad lokalisering.

För att minska dessa sista förändringar, inom sporterna rodd och skiffing hänvisas till flodbankarna med sina traditionella länsnamn, och inom fotboll och cricket består de traditionella länen också ofta.

Historia om korsningar

Wallingford Bridge (Oxfordshire)

De ursprungliga korsningarna över Themsen skulle alla ha varit vadställen - vanligtvis på grusbäddar. Välkända inkluderar Wallingford och Oxford, men det är troligt att det fanns ett förhistoriskt vadställe där romarna byggde London Bridge. I de övre delarna av Themsen höjdes floddjupet av dammar och i de nedre delarna av vallar, så gradvis gick de flesta vadställen förlorade. Åtminstone ett vanligt vadställe finns kvar, i Duxford .

Många av de nuvarande broarna över floden finns på platsen för tidigare vadställen, färjor och träkonstruktioner. De tidigaste kända större korsningarna av Themsen av romarna var vid London Bridge och Staines Bridge . Vid Folly Bridge i Oxford kan man se resterna av den saxiska föregångaren, och medeltida sten som Wallingford , Newbridge i västra Oxfordshire och Abingdon Bridges är fortfarande i bruk. I dagens yttre sydvästra London, Kingstons detaljhandel och inte obetydliga kommersiella skicklighet, särskilt gatumarknader och som ett nöjescentrum. har sina rötter i åren då det hade den enda korsningen mellan London Bridge och Staines fram till början av 1700-talet; dagens bro har breddats två gånger, vilket bekräftar dess fortsatta betydelse.

Förslag om att bygga broar för Lambeth/Westminster och Putney/Fulham omkring 1670 besegrades av härskarna i Company of Watermen , eftersom det skulle minska handeln med de dåvarande 60 000 flodmännen som trafikerade färjetrafiken och som noterades som en pool av sjöreservat .

En gravyr av Claes Van Visscher som visar Old London Bridge 1616

Under 1700-talet byggdes många sten- och tegelexemplar – från nya eller för att ersätta befintliga strukturer – i London och längre upp i floden. Dessa inkluderade Westminster , Putney , Datchet , Windsor och Sonning Bridges . Flera centrala London vägbroar byggdes på 1800-talet, mest iögonfallande Tower Bridge , den enda bascule bron på floden, som gör att vissa typer av oceangående fartyg kan passera under den. De senaste vägbroplatserna är förbifarterna vid Isis Bridge och Marlow By-pass Bridge och för motorvägar som de två för M25: Queen Elizabeth II Bridge och M25 Runnymede Bridge .

Järnvägarnas utveckling resulterade i en mängd brobyggen på 1800-talet, inklusive Blackfriars och Charing Cross (Hungerford) Railway Bridges i centrala London, och de enkla men majestätiska tre, av storbågsdesign, av Isambard Kingdom Brunel på Maidenhead , Gatehampton och Moulsford .

Världens första undervattenstunnel var Thames Tunnel av Marc Brunel byggd 1843, designad för hästdragna vagnar men användes som en gångväg; sedan 1869 har tunneln burit tåg på East London Line . Torntunnelbanan ) användes kort för en järnväg; senare kom alla djuprörslinjer . Två vägtunnlar byggdes i östra London i slutet av 1800-talet, Blackwall-tunneln och Rotherhithe-tunneln ; och den senaste tunneln är Dartford Crossing .

Många gångbroar gjordes över dammarna som byggdes på floden utan tidvatten, och några av dessa fanns kvar när slussarna byggdes, till exempel vid Benson Lock . Några, ovanför Oxford, har överlevt när dammen försvann, som vid Hart's Weir Footbridge . Runt år 2000 tillkom flera, som en del av Thames Path eller för millenniet. Dessa inkluderar Temple , Bloomers Hole , Hungerford Footbridges och Millennium Bridge i distinkta, estetiska men hållbara former.

Sex färjor korsar floden:

• Woolwich -färjan är en av två i Thames Gateway, men den andra några mil österut är endast en gång-/cykelfärja. Den mellan Woolwich och North Woolwich är den östra länken mellan North och South Circular Roads.
• Färjan är tydligt inom sydvästra London en turistlänk mellan besöksattraktionerna Ham House och Marble Hill House eller alla Twickenhams bekvämligheter .
• Uppströms de tre på sträckorna mellan Hampton Court Palace och Windsor Castle är gång-/cykelfärjor som Hampton eller Shepperton till Weybridge Ferry ; den senare är den enda icke-fasta korsningen för någon del av Thames Path. Stigen har två land- och brobaserade trottoarvarianter längs ganska tysta vägar, ett val av en intermittent förortsgata eller ett historiskt kyrktorg, för de som inte vill använda den kortare färjeleden.

Notera på listan

Listan är från mynningen till källan. Några av de korsningar som anges är allmänna gångbroar som använder gångvägar över slussportar och sedan broar parallellt med eller ovanpå tillhörande fördämning (er) till den icke-låsrelaterade stranden. De flesta av de andra slussarna på Themsen har också gångvägar över sina slussportar och/eller överfall, men dessa korsar inte floden helt, eller är begränsade till enbart behörig personal och är därför inte listade.

Det finns även båttjänster som sträcker sig från året runt i London till sju eller färre månader (inklusive sommaren) som betjänar de övre delarna. Medan deras huvudsakliga syfte inte är att bära människor över floden, genomför flera en eller flera korsningar men vanligtvis inte till punkter som är vända mot varandra.

Nordsjön till London

Korsning	Typ	Koordinater	Öppnad	Anteckningar	Foto
Thames kabeltunnel	Verktygstunnel	51°26′35″N 0°24′22″E	1970	Bär två 400kV-kretsar; endast tillgänglig för behörig personal
Gravesend–Tilbury färja	Färjeväg	51°26′55″N 0°22′3″E	1571 eller tidigare	Fot-/cykelfärja
400 kV Thames Crossing	Övergång av kraftledning	51°27′53″N 0°17′48″E	1965	Kraftledning 623 fot hög som korsar Themsen vid Swanscombe och Grays
Höghastighets 1-tunnlar	Järnvägstunnel	51°27′46″N 0°17′37″E	2007	Två 2,5 km långa tunnlar, 7,15 m inre diameter, mellan West Thurrock ( Essex ) och Swanscombe ( Kent )
Drottning Elizabeth II-bron	Stagbro , vägbro	51°27′52″N 0°15′30″E	30 oktober 1991	Stagbro – den södergående delen av Dartford Crossing
Dartford Tunnel (östra)	Vägtunnel	51°27′54″N 0°15′29″E	maj 1980
Dartford Tunnel (västra)	Vägtunnel	51°27′55″N 0°15′27″E	18 november 1963
Dartford kabeltunnel	Verktygstunnel	51°28′5″N 0°14′58″E	2005	Bärande elektrisk kabel; endast tillgänglig för behörig personal

Föreslagen

Lower Thames Crossing är en vägtunnel som väntar på planering och medgivande nära Thames Cable Tunnel som kan öppna 2028.

östra London

Korsning	Typ	Koordinater	Öppnad	Anteckningar	Foto
Barkande kabeltunnel	Verktygstunnel	51°30′43″N 0°6′33″E	1920-talet	Bär fyra 33 kV elkretsar från Barking transformatorstation till Sewell Road transformatorstation, Thamesmead
Docklands Light Railway tunnel	Järnvägstunnel	51°29′55″N 0°4′31″E	2009	Mellan stationerna King George V och Woolwich Arsenal
Crossrail tunnlar	Järnvägstunnel	51°29′48″N 0°3′50″E	2014	Färdigställd 2014, en del av Elizabeth Line
Woolwich fottunnel	Fotgängartunnel	51°29′56″N 0°3′42″E	26 oktober 1912
Woolwich färja	Färjeväg, båtservice	51°29′46″N 0°3′43″E	23 mars 1889
Thames Barriär	Översvämningsbarriär	51°29′52″N 0°2′12″E	1984	Servicetunneln är endast tillgänglig för auktoriserad personal
London linbana	Gondolbana , transportväg	51°30′10″N 0°0′42″E	28 juni 2012
Millennium Dome kabeltunnel	Verktygstunnel		1999	Endast tillgänglig för behörig personal
Jubileumslinjetunnlar	Järnvägstunnel	51°30′17″N 0°0′31″E	1999	Mellan stationerna North Greenwich och Canning Town .
Blackwall Tunnel (östra)	Vägtunnel	51°30′19″N 0°0′7″V	1967	Endast för södergående fordonstrafik
Blackwall Tunnel (västra)	Vägtunnel	51°30′13″N 0°0′14″W	22 maj 1897	Endast för norrgående fordonstrafik
Isle of Dogs Jubilee linje tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′1″N 0°0′19″V	1999	Mellan stationerna Canary Wharf och North Greenwich .
Greenwich fottunnel	Fotgängartunnel	51°29′0″N 0°0′37″V	1899
Docklands Light Railway tunnel	Järnvägstunnel	51°29′5″N 0°0′37″V	1999	Mellan Island Gardens och Cutty Sark stationer.
Deptford kabeltunnel	Verktygstunnel	51°29′11″N 0°1′18″W		Klarar 30 stycken 11 kV elkretsar
Jubileumslinjetunnlar	Järnvägstunnel	51°30′2″N 0°1′48″V	1999	Mellan Canada Water och Canary Wharf stationer.
Canary Wharf – Rotherhithe Ferry	Färjeväg	51°30′17″N 0°1′55″W
Rotherhithe-tunneln	Vägtunnel, fotgängartunnel	51°30′23″N 0°2′55″W	12 juni 1908	Enkel körbana i varje riktning, med gångbanor på varje sida. Byggd ursprungligen för hästdragna vagnar. Fotgängare, ryttare, cyklister är tillåtna, men rekommenderas att använda alternativ på grund av rök och hastighet.
Thames Tunnel	Järnvägstunnel	51°30′9″N 0°3′13″V	1843	Världens första undervattenstunnel som förbinder Wapping med Rotherhithe. Ursprungligen utformad som en vägtunnel för hästdragen trafik, de nödvändiga tillfartsramperna byggdes aldrig och den öppnades som en gångtunnel. Den omvandlades till en järnvägstunnel, öppnade igen 1869 och blev en del av London Overground- nätverket 2010.
Nytt kors till Finsbury Market Cable Tunnel	Verktygstunnel	51°29′3″N 0°3′31″W , 51°30′7″N 0°3′44″W	2017	Klarar tre 132 kV elkretsar

Under konstruktion

• Silvertown -tunneln började byggas i augusti 2020 och ska vara färdig 2025. Detta kommer att avlasta Blackwall-tunnlarna mellan Greenwich-halvön och West Silvertown och att tillåta större lastbilar och dubbeldäckare att korsa floden vid denna tidpunkt.

Föreslagen

• En förlängning av Docklands Light Railway över floden till Thamesmead föreslås.
• Rotherhithe -korsningen , en gång- och cykelövergång mellan Rotherhithe och Canary Wharf, föreslogs ursprungligen som en bro, men Transport for London övergav planerna på en bro 2019 och har sedan dess undersökt att etablera en färjetrafik istället.

Centrala London

Korsning	Typ	Koordinater	Öppnad	Anteckningar	Foto
Tornbron	Bascule-bro , stålbro, vägbro, turistattraktion , hängbro	51°30′20″N 0°4′31″W	21 juni 1886
Tower tunnelbana	Verktygstunnel , rörjärnväg (till dec 1870) , fotgängartunnel (från dec 1870)	51°30′30″N 0°4′44″W	2 augusti 1870	Tidigare en underjordisk järnväg – används nu för vattenledningar och telefonkablar och endast tillgänglig för behörig personal
Northern Line (bankfilial) tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′28″N 0°5′13″W	1900	Mellan London Bridge och Bank
London Bridge	Vägbro, förspänd betongbro, bågbro , lådbalkbro , romersk bro	51°30′29″N 0°5′16″W	17 mars 1973	Andra broar har stått på eller nära denna plats sedan omkring år 50 e.Kr
City & South London Railway tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′29″N 0°5′20″W	1890	Denna järnvägs ursprungliga korsning av floden mellan Borough och King William Street ; övergavs 1900 när Northern Line City-grentunnlarna öppnades på en ny linjedragning
Cannon Street Railway Bridge	Balkbro , stålbro, järnvägsbro	51°30′30″N 0°5′31″W	1883
Southwark Bridge	Stålbro, vägbro, valvbro	51°30′32″N 0°5′40″W	1921
Millennium Bridge	Hängbro , gångbro	51°30′37″N 0°5′54″W	10 juni 2000
Kabeltunnel vid banken	Verktygstunnel	51°30′35″N 0°5′56″W	1940-talet	Öster om Blackfriars järnvägsbro, 132 kV och 33 kV elkretsar
Blackfriars järnvägsbro	Stålbro, valvbro , fackverksbro , järnvägsbro	51°30′35″N 0°6′12″W	1886
Blackfriars Bridge	Stålbro, vägbro, valvbro , spårvagnsbro (från 1909 till juli 1952)	51°30′35″N 0°6′16″W	1869
Waterloo & City line tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′35″N 0°6′20″W	1898	Mellan Waterloo och Bank
Waterloo Bridge	lådbalkbro , balkbro , vägbro, Zon 3 A-väg	51°30′31″N 0°7′1″V	1945, 18 juni 1817
Norra linjen (Charing Cross branch) tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′23″N 0°7′10″W	1926	Mellan Waterloo och Embankment
Hungerford Bridge och Golden Jubilee Bridges	Stålbro, gångbro , järnvägsbro , stagbro	51°30′22″N 0°7′12″W	1845	Järnvägsbro med nyare gångvägar på båda sidor
Bakerloo linje tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′20″N 0°7′14″W	1906	Mellan Waterloo och Embankment
Bankside–Charing Cross kabeltunnel	Verktygstunnel	51°30′22″N 0°7′13″W		Under Hungerford Bridge
Jubilee Line Extension tunnlar	Järnvägstunnel	51°30′4″N 0°7′18″V	1999	Mellan Waterloo och Westminster
Westminster Bridge	Vägbro, valvbro , spårvagnsbro (från 1909 till juli 1952)	51°30′3″N 0°7′19″V	24 maj 1862, 18 november 1750
Lambeth Bridge	Vägbro, bågbro	51°29′41″N 0°7′26″W	12 maj 1932
Vauxhall Bridge	Däcksvalvbro, stålbro, vägbro, spårvagnsbro ( från 1906 till januari 1952)	51°29′15″N 0°7′37″W	1816
Victorialinjens tunnlar	Järnvägstunnel	51°29′14″N 0°7′39″W	1971	Mellan Vauxhall och Pimlico
Wimbledon – Pimlico kabeltunnel	Verktygstunnel	51°29′10″N 0°7′42″W	1996	Elkablar
Battersea ångtunnel	Verktygstunnel	51°29′3″N 0°8′31″V	1900-talet	Mellan Battersea och Pimlico finns en enda tunnel som bär fyra rör, två 30-tums vattenledningar från Thames och två 11-tumsrör som matar Pimlicos fjärrvärmesystem, som ursprungligen drevs av Battersea Power Station .
Battersea avgastunnlar	Verktygstunnel	51°29′2″N 0°8′48″V	1920-talet	Mellan Battersea och vardera sidan av Victoria finns två tunnlar. Tunnlar är märkta med 'A' och 'B'; A delar sig vidare för att bli 'C' under Ranelagh Gardens.
Grosvenor Bridge	Stålbro, järnvägsbro , valvbro	51°29′5″N 0°8′51″V	1860	Även känd som Victoria Railway Bridge

Före detta

• Minst två Emergency Thames Bridges restes som en försiktighetsåtgärd mot förstörelse under andra världskriget . Den första byggdes från Victoria Embankment till County Hall, London 1942 innan den revs 1948. Mellan samma år stod en annan, mellan Millbank utanför Tate Britain och Lambeth .

Planerad

• Nine Elms - Pimlico cykel- och gångbro

sydvästra London

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Foto
Chelsea Bridge	Vägbro, hängbro	51°29′5″N 0°9′0″W	6 maj 1937
Albert Bridge	Hängbro , balkbro , Ordish–Lefeuvre-system , stålbro, vägbro	51°28′57″N 0°10′0″W	1873
Battersea Bridge	Bågbro , järnbro, spårvagnsbro (från 1909 till 1950)	51°28′52″N 0°10′21″W	21 juli 1890	Ersatte en tidigare bro, öppnad 1771.
Battersea järnvägsbron	Stålbro, valvbro , järnvägsbro	51°28′24″N 0°10′48″W	2 mars 1863	West London Line . Kallas även Cremorne-bron.
Wandsworth Bridge	Fribärande bro , stålbro, vägbro	51°27′54″N 0°11′17″W	25 september 1940
London Power Tunnels	Verktygstunnel		2018, 2011	Wimbledon – Kensal Green
Fulhams järnvägsbron	Järnvägsbro , gångbro , fackverksbro	51°27′57″N 0°12′35″W	3 juni 1889
Putney Bridge	Stenbro, vägbro, spårvagnsbro (från 1909 till 1935) , valvbro	51°28′0″N 0°12′48″W	1729	Ersatte en tidigare bro, känd som Fulham Bridge, som öppnades 1729. Detta är den nedströms gränsen för Thames dragbana .
Hammersmith Bridge	Hängbro , vägbro	51°29′20″N 0°13′47″W	1827	Från och med augusti 2020 är Hammersmith Bridge stängd, med flodnavigering nedanför också förbjuden.
Barnes järnvägsbro	Fackverksbågbro , stålbro, bågbro , järnvägsbro , gångbro	51°28′22″N 0°15′14″W	1895
Chiswick Bridge	Vägbro, armerad betongbro, valvbro	51°28′23″N 0°16′11″W	3 juli 1933
Kew järnvägsbron	Järnvägsbro , fackverksbro , balkbro	51°29′2″N 0°16′46″W	1 januari 1869
Kew Bridge	Bågbro , stenbro, vägbro	51°29′13″N 0°17′15″W	1903
Richmond Lock och gångbro	gångbro , bågbro , Lås	51°27′44″N 0°19′2″W	1894
Twickenham Bridge	Bågbro , vägbro	51°27′38″N 0°18′52″W	3 juli 1933
Richmond Railway Bridge	Stålbro, valvbro , järnvägsbro	51°27′36″N 0°18′49″W	1848
Richmond Bridge	Bro	51°27′26″N 0°18′26″W	1777
Hammertons färja	Färjeväg	51°26′48″N 0°18′50″W	1909	Från Marble Hill House , Twickenham till Ham House , Ham .
Teddington Lock Spångar	Järnbro, hängbro , balkbro , spång	51°25′50″N 0°19′18″W	1889	Themsen Path korsar dessa broar; nedströms finns stigar på båda sidor om floden fram till Greenwich-tunneln.
Kingston Railway Bridge	Bågbro , järnvägsbro	51°24′49″N 0°18′30″W	1863
Kingston Bridge	Stenbro, vägbro, valvbro , tullbro (till mars 1870)	51°24′40″N 0°18′31″W	17 juli 1828	Thames Path korsar den här bron.
Hampton Court Bridge	Betongbro , stålbro, vägbro, valvbro	51°24′14″N 0°20′33″W	1933	Från Hampton Court till East Molesey . Thames Path korsar den här bron.
Hampton Ferry	Färjeväg	51°24′43″N 0°21′45″W	1519	Från Hampton till Hurst Park , East Molesey .

Planerad

• Diamond Jubilee Footbridge , en gångbro som gränsar till Battersea Railway Bridge, beviljades bygglov 2013.

London till Windsor

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Foto
Sunbury färja	Färjeväg	51°24′20″N 0°24′21″W	2019	April till november
Walton Bridge	Vägbro	51°23′15″N 0°25′52″W	2013
Shepperton till Weybridge färja	Passagerarfärja	51°22′57″N 0°27′25″W	1500-talet	Den enda färjan på någon form av Thames Path – och den längst uppströms
Chertsey Bridge	Vägbro	51°23′20″N 0°29′11″W	1785
M3 Chertsey Bridge	Motorvägsbro	51°23′39″N 0°29′12″W	1971	Bär motorväg M3
Staines järnvägsbro	Järnvägsbro	51°25′50″N 0°30′40″W	1856	Byggd av London och South Western Railway . Bär Waterloo till Reading Line .
Staines Bridge	Vägbro	51°26′0″N 0°31′1″V	1832	Broar registreras kontinuerligt nära denna plats sedan 1228.
Runnymede Bridge	Motorvägsbro	51°26′15″N 0°32′5″W	1961	Bär motorväg M25 och, på den äldre delen av bron, A30 ; breddades 1983 och 2005.
Albert Bridge	Vägbro	51°28′17″N 0°35′3″W	1927	Ersatte en gjutjärnsbro byggd 1850–51.
Victoriabron	Vägbro	51°29′16″N 0°35′29″W	1967	Ersätter en bro från 1851.
Black Potts järnvägsbro	Järnvägsbro	51°29′33″N 0°35′49″W	1850
Windsor Bridge	Spång (från 1970) , cykelbro	51°29′9″N 0°36′30″W	1 juni 1824	Broar registrerade på denna plats sedan 1172. Gång-/cykelbro sedan 1970.
Windsor Railway Bridge	Järnvägsbro	51°29′11″N 0°37′5″W	1849
Queen Elizabeth Bridge	Vägbro	51°29′12″N 0°37′23″W	1966

Före detta

• Datchet -bron , byggd 1707, revs 1848 och ersattes av Albert- och Victoria-broarna.

Windsor till Reading

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Bild
Summerleaze gångbro	Träbro , gångbro	51°29′59″N 0°40′54″W	1992
M4 Thames Bridge	Motorvägsbro	51°30′24″N 0°41′9″W	1961	Bär motorväg M4 ; innehåller en gångbro
Maidenhead järnvägsbron	Järnvägsbro	51°31′16″N 0°42′6″W	1838	Bär Great Western Main Line .
Maidenhead Bridge	Bro	51°31′26″N 0°42′7″W	1777	Bridge inspelad 1280.
Taplow Bridge	Gångbro	51°32′0″N 0°41′55″W	2018	Nyaste Themsen korsning.
Cookham Bridge	Vägbro	51°33′44″N 0°42′21″W	1867
Bourne End järnvägsbron	Järnvägsbro , gångbro	51°34′30″N 0°42′51″W	1895	Spången läggs till på järnvägsbron specifikt för Thames Path .
Marlow By-pass Bridge	Vägbro	51°33′58″N 0°45′43″W	1972
Marlow Bridge	Vägbro	51°34′2″N 0°46′23″W	1832	Ersatt bro byggd 1530.
Tempel gångbro	Gångbro	51°33′7″N 0°47′49″W	1989	Temple Footbridge byggdes 1989 specifikt för Thames Path .
Hambleden Lock	Lås , gångbro	51°33′37″N 0°52′24″W	1884
Henley Bridge	Vägbro	51°32′15″N 0°54′1″W	1786	Tidigare bro är från åtminstone 1232.
Shiplake Järnvägsbron	Järnvägsbro	51°30′7″N 0°52′41″W	1897
Sonning Bridge	Vägbro	51°28′33″N 0°54′50″W	1775	Tidigare bro registrerad 1530 och en 1125.
Sonning Backwater Bridges	Vägbro	51°28′36″N 0°54′57″W	1986
Caversham Lock	Lås , gångbro	51°27′39″N 0°57′51″W	1875
Läsbron	Vägbro	51°27′39″N 0°58′5″W	1923
Christchurch Bridge	Spång , cykelbro, stagbro	51°27′44″N 0°58′13″W	30 september 2015
Caversham Bridge	Vägbro	51°27′57″N 0°58′38″W	1926	Den tidigaste bron på plats registrerad 1231.

Före detta

• En gångbro byggdes 2012, för OS i London, för att göra det möjligt för åskådare av roddevenemangen som hölls vid Dorney Lake att få tillgång från Windsor Racecourse. Den togs bort efter OS.

Läser till Oxford

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Foto
Läsfestivalbron	Gångbro	51°28′2″N 1°0′43″V	2008	Tillfälligt uppförd varje år på permanent fot under den årliga läsfestivalen ; endast tillgänglig för festivalbiljettinnehavare och annan behörig personal
Whitchurch Bridge	Vägbro	51°29′13″N 1°5′7″V	1902	Tullbro
Gatehampton järnvägsbron	Bågbro , järnvägsbro	51°30′42″N 1°7′40″W	1838
Goring och Streatley Bridge	Vägbro	51°31′23″N 1°8′33″W	1923
Moulsford järnvägsbron	Bågbro , järnvägsbro	51°33′30″N 1°8′33″W	1839
Winterbrook Bridge	Vägbro	51°35′18″N 1°7′24″W	1993
Wallingford Bridge	Vägbro	51°36′2″N 1°7′10″V	1809	Bridge inspelad 1141.
Benson Lock	Lås , gångbro	51°36′59″N 1°7′3″V
Shillingford Bridge	Vägbro	51°37′27″N 1°8′22″W , 51°37′28″N 1°8′22″W	1827	Ersatt bro byggd 1763.
Lilla Wittenham Bridge	Gångbro	51°38′15″N 1°10′47″W	1870
Dagens lås	Lås , gångbro	51°38′18″N 1°10′45″W
Clifton Hampden Bridge	Vägbro	51°39′16″N 1°12′38″W	1867
Appleford Railway Bridge	Järnvägsbro	51°38′38″N 1°14′27″V	1927
Sutton Bridge	Vägbro	51°38′59″N 1°15′56″W	1807
Sutton Pools gångbroar	Gångbro	51°38′45″N 1°16′34″W		Länkar samman fyra öar i flodbanan
Culham Cut Bridge	Bro	51°39′2″N 1°15′58″W		En bro över dammen på Culham Cut, väster om Culham Lock
Culham Lock	Lås , gångbro	51°39′1″N 1°16′3″V		Andra broar korsar den huvudsakliga flodkanalen
Abingdon Bridge	Bågbro , vägbro	51°40′6″N 1°16′45″W	1416
Abingdon Lock	Lås , gångbro	51°40′14″N 1°16′9″W
Nuneham Railway Bridge	Järnvägsbro	51°40′10″N 1°14′27″W	1929
Sandford Lock	Lås , gångbro	51°42′29″N 1°13′59″W
Kennington Railway Bridge	Järnvägsbro	51°43′17″N 1°14′32″W	1923
Isis-bron	Vägbro	51°43′30″N 1°14′30″W	1965
Iffley Lock	Lås , gångbro	51°43′43″N 1°14′25″W
Donnington Bridge	Vägbro	51°44′8″N 1°14′31″W	1962
Dårskapsbron	Däcksvalvbro	51°44′47″N 1°15′23″W	1827	Stenbro byggd 1085
Grandpont Bridge	Gångbro	51°44′50″N 1°15′39″W	1930-talet
Gasverksbron	Gångbro	51°44′47″N 1°15′49″W	1886	Ursprungligen byggd för att bära en järnvägslinje till Oxford Gasworks, som stängdes 1960.
Osney Rail Bridge	Järnvägsbro	51°44′50″N 1°16′2″W	1850, 1887	Två intilliggande broar
Osney Bridge	Vägbro	51°45′10″N 1°16′23″W	1889

Oxford till Cricklade

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Foto
Medley gångbro	Gångbro	51°45′50″N 1°16′49″W	1865	Kallas även Rainbow spång.
Tankspång	Gångbro	51°45′45″N 1°16′45″W	september 1947
Godstow Bridge	Vägbro	51°46′46″N 1°17′59″W	1792	En tidigare bro hölls av rojalisterna 1645.
A34 Road Bridge	Vägbro	51°46′52″N 1°18′12″W	1961
King's Lock	Lås , gångbro	51°47′21″N 1°18′25″W	1928
Eynsham Lock	Lås , gångbro	51°46′27″N 1°21′28″W	1928	Tolerant
Swinford Toll Bridge	Vägbro	51°46′28″N 1°21′33″W	1769
Pinkhill lås	Lås , gångbro	51°45′37″N 1°21′49″W	1791
Hart's Weir gångbro	Gångbro	51°42′23″N 1°23′36″W	1879
Ny bro	Vägbro	51°42′35″N 1°25′2″W	1250
Duxford ford	Vadställe	51°41′55″N 1°27′58″W		Forden korsar den ursprungliga flodkanalen till en ö som bildas på sin andra sida av Shifford Lock Cut, som korsas av en gångbro. Det finns ingen gångbro över den ursprungliga flodkanalen, som måste formas av fotgängare.
Shifford lås	Lås , gångbro	51°42′23″N 1°27′57″W
Tenfoot Bridge	Gångbro	51°41′39″N 1°29′24″W	1869
Grodyngelbron	Vägbro	51°42′6″N 1°31′2″V	1784
Rushey Lock	Lås , gångbro	51°41′52″N 1°32′3″W	1790
Old Man's Bridge	Gångbro	51°42′0″N 1°34′6″V	1894
Radcot Bridge	Vägbro	51°41′34″N 1°35′18″W	1787
Eaton gångbro	Gångbro	51°41′8″N 1°38′40″W	1936
Buscot Lock	Lås , gångbro	51°40′49″N 1°40′7″W	1790
Bloomers Hole Gångbro	Gångbro	51°41′12″N 1°40′33″W	2000	Byggd 2000 för Thames Path .
Johannesbron	Vägbro	51°41′23″N 1°40′44″W	1886
Halfpenny Bridge	Vägbro	51°41′32″N 1°41′34″W	1792	Uppströmsgränsen för den farbara Themsen.
Inglesham gångbro	Gångbro	51°41′18″N 1°42′16″W	1996	Den ursprungliga dragbanan sträcker sig uppströms till denna punkt, genom anslutningen till den nu nedlagda Thames och Severn-kanalen .
Hannington Bridge	Vägbro	51°39′48″N 1°44′57″W	1841
Castle Eaton Bridge	Vägbro	51°39′39″N 1°47′34″W	1893
Vatten Eaton House Bridge	Gångbro	51°38′39″N 1°49′20″W
Eysey gångbro	Gångbro	51°38′43″N 1°50′17″W
A419 Road Bridge	Vägbro	51°38′34″N 1°50′43″W	1988
Abingdon Court Lane Bridge	Vägbro	51°38′37″N 1°51′6″W	1900-talet	För reningsverk och cricketklubb: endast tillgänglig för behörig personal.
Cricklade Town Bridge	Vägbro	51°38′40″N 1°51′17″W	1852

Cricklade till källan

Inte alla broar ovanför Cricklade är listade nedan. Till exempel finns det ett antal små jordbruksbroar som tillåter åtkomst mellan åkrar och broar till fastigheter i Ashton Keynes som inte nämns.

Korsning	Typ	Koordinater	Datum öppnat	Anteckningar	Foto
Akvedukt fotbro	Spång , farbar akvedukt	51°39′5″N 1°52′31″W		Plats för en före detta akvedukt som bär North Wilts-kanalen över Themsen.
Midland och South Western Junction Railway Bridge	Järnvägsbro , gångbro	51°39′4″N 1°52′55″W		Tidigare en bro för Midland och South Western Junction Railway .
Stones Lane gångbro	Gångbro	51°38′57″N 1°53′11″W		Spång vid Hailstone House.
Manor Farm bro	Vägbro	51°38′23″N 1°54′14″W		Norr om Manor Farm, Waterhay .
Brook Farm bro	Vägbro	51°38′22″N 1°54′28″W		Norr om Brook Farm, Waterhay.
Waterhay bro	Vägbro	51°38′17″N 1°54′53″W
Namnlös gångbro	Gångbro	51°38′20″N 1°55′25″W		Spången och ett vadställe bär en ridväg över floden, strax utanför Ashton Keynes .
Bro på High Road	Vägbro	51°38′25″N 1°55′51″W		Bro på High Road, Ashton Keynes
Bridge on The Derry	Vägbro	51°38′30″N 1°55′56″W		Bridge on The Derry, Ashton Keynes
Bridge on Gosditch, Ashton Keynes	Vägbro
Bron på Church Walk, Ashton Keynes	Vägbro
Bron på Church Lane, Ashton Keynes	Vägbro
Bro på B4696, Ashton Keynes	Vägbro
Broar	Vägbro och gångbro
Bro	Vägbro
Gångbro	Bro för fotgängare
Bro	Vägbro
Bro	Vägbro
Bro	Vägbro
Gångbro	Bro för fotgängare
Bro	Vägbro
Grannbron	Vägbro
Bro söder om Ewen	Vägbro
Parkers Bridge, Ewen	Vägbro
A429 Road Bridge	Vägbro			Demolerad bro på den för närvarande stängda Cirencester Branch Line körde över vägen. En del av arvet från Beeching Axe .
A433 Road Bridge, Fosse Way Roman Road	Vägbro			Vid Thames Head

Floden delar sig när den passerar genom Ashton Keynes . En alternativ väg till den som anges ovan korsar High Bridge vid och Three Bridges vid .

Se även

• Öar i Themsen
• Lås och dammar vid Themsen
• Lista över broar i London
• London River Services
• Thames Path
• Tunnlar under Themsen

Vidare läsning

•   Tucker, Joan (2012). Färjor av övre Themsen . Amberley Publishing. ISBN 978-1-84868-967-1 .

externa länkar

• Media relaterade till Crossings of the Thames på Wikimedia Commons