Oxford järnvägsstation

Oxford
National Rail
Oxford railway station - geograph.org.uk - 1321849.jpg
Oxford station från söder med plattformar 4 (vänster) och 3 (höger)
Allmän information
Plats
Oxford , staden Oxford, England
Koordinater Koordinater :
Rutnätsreferens
Hanteras av Great Western Railway
Plattformar 4
Annan information
Stationskod OXF
Klassificering DfT kategori B
Historia
Ursprungligt företag Great Western Railway
Förgruppering Great Western Railway
Eftergruppering Great Western Railway
Nyckeldatum
1852 Öppnad
1971 Ombyggd
1990 Ombyggd
Passagerare
2017/18 Increase7,984 miljoner
2018/19 Increase8,270 miljoner
 Utbyte  0,504 miljoner
2019/20 Increase8,702 miljoner
 Utbyte  Increase0,821 miljoner
2020/21 Decrease1,575 miljoner
 Utbyte  Decrease0,114 miljoner
2021/22 Increase5,013 miljoner
 Utbyte  Increase0,389 miljoner
Plats
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Oxfords järnvägsstation är en järnvägsstation , en av två som betjänar staden Oxford , England . Det är ungefär 0,5 miles (800 m) väster om stadens centrum, nordväst om Frideswide Square och den östra änden av Botley Road . Det är på linjen för tåg mellan London Paddington och Hereford via Worcester Shrub Hill . Det är en utgångspunkt för snabba och lokala tåg till London Paddington och London Marylebone , och för lokaltåg till Reading , Worcester ( stationerna Shrub Hill och Foregate ) och Banbury . Det är också på norr/södra Cross Country Route från Manchester Piccadilly och Newcastle via Birmingham New Street och Reading till Southampton Central och Bournemouth . Stationen sköts av Great Western Railway och också betjänad av CrossCountry och Chiltern Railways- tåg. Omedelbart i norr ligger Sheepwash Channel Railway Bridge över Sheepwash Channel .

Historia

En GWR 2-8-0 i Oxford 1965

Great Western Railway (GWR) öppnade till Oxford den 12 juni 1844 med en ändstation i vad som nu är Western Road, Grandpont . År 1845 Oxford och Rugby Railway (ORR) bygga sin linje, med start från en korsning vid New Hinksey 0,75 miles (1,2 km) söder om GWR-terminalen. Korsningen var känd som Millstream Junction och låg mellan de framtida platserna Hinksey Halt och Abingdon Road Halt , som båda öppnades 1908. GWR tog över ORR medan den fortfarande byggdes, och öppnade linjen så långt som Banbury den 2 september 1850. Under drygt två år startade tågen från Oxford till Banbury vid Grandpont och var tvungna att backa vid Millstream Junction för att kunna fortsätta sin resa.

ORR-linjen inkluderade en ny genomgångsstation i Park End Street , så när denna öppnades med förlängningen av linjen från Banbury till Birmingham den 1 oktober 1852, stängdes den ursprungliga Grandpont-terminalen för passagerare. Den gamla stationen vid Grandpont blev en godsdepå, men stängdes helt den 26 november 1872, dagen då de bredspåriga spåren togs bort norr om Didcot . Platsen för stationen såldes sedan, liksom spårbädden från Millstream Junction, cirka 66 kedjor (1 300 m ) långa.

Större efterföljande ändringar var borttagandet av de sista 7 fot 0 + 1 ⁄ 4 tum (2 140 mm) spårvidden 1872 och av tågskjulet 1890–1. Stationen byggdes om väsentligt av den västra regionen av British Railways 1971, ytterligare förbättringar genomfördes under 1974 inklusive tillhandahållandet av ett nytt resecentrum, och den nya huvudbyggnaden och gångbron lades till 1990 av Network SouthEast .

Bygglov beviljades för utbyggnaden för att stödja den föreslagna Chiltern Railways -tjänsten till London Marylebone och tjänsten lanserades därefter den 12 december 2016. Samtidigt har Oxford City Council, Oxfordshire County Council och Network Rail tagit fram en översiktsplan för vidareutveckling av stationen . Byggandet av ytterligare en plattform har föreslagits.

Vid översvämningssanering söder om stationen i Hinksey blev tjänsterna vid stationen inskränkta och ersatta av bussar till/från Didcot Parkway i juli och augusti 2016. Detta gjorde att spårbädden kunde höjas med 0,65 m och nya kulvertar installerades för att minska påverkan av översvämningar från den närliggande Themsen på järnvägen (vilket har orsakat trafikavbrott vid flera tillfällen under de senaste åren). Samtidigt broreparationsarbete i Hanborough och signalförändringar vid Banbury utfördes också under denna period. Planen på £18 miljoner slutfördes den 15 augusti 2016.

Stationen har alltid varit upptagen. Förutom nuvarande tjänster fanns det tidigare andra över Wycombe Railway , Oxford, Witney och Fairford Railway , och Blenheim och Woodstock Branch Line . Genom tåg från norr till Southern Railway byttes också typiskt lokomotiv i Oxford.

Den var under en tid känd som Oxford General station för att skilja den från Londons och North Western Railways Oxford Rewley Road- terminal av Varsity Line till Cambridge , som låg intill och kom under gemensam ledning 1933. [ citat behövs ] Den 1 Oktober 1951 stängde British Railways Rewley Road-stationen för passagerare och överförde sina tjänster till denna station.

Söder om stationen omedelbart väster om järnvägsspåren ligger Osney Cemetery , etablerad 1848 strax före den nuvarande stationsplatsen. I närheten ligger platsen för det tidigare Osney Abbey .

Stationsmästare

  • James F. Relton 1853 - 1863 (efteråt stationsmästare i Newport)
  • Alfred Jordan 1863-1866
  • William M. Beauchamp 1866 - 1868 (tidigare stationsmästare i Worcester)
  • James William Gibbs, 1868 - 1880 (tidigare stationsmästare i Warminster)
  • Mr Newsom 1880 - 1883 (tidigare stationsmästare på Taplow)
  • Robert Davis 1883 - 1905 (tidigare stationsmästare vid Plymouth North Road)
  • R. Brooker 1905 - 1918
  • William Frederick Knutton 1918 - 1924 (efteråt stationsmästare vid Reading)
  • HC Foster 1924 - 1927 (tidigare stationsmästare på Penzance)
  • Frank Buckingham 1927 - 1941
  • FC Pris 1941 - ???? (tidigare stationsmästare på Gloucester)
  • CH Swancutt 1947-1950 (efteråt stationsmästare vid Birmingham Snow HIll)
  • James Miller 1951 - 1960 (tidigare stationsmästare på Newbury)

Planer

Ytterligare expansion

I november 2009 tillkännagavs att Oxford station skulle byggas ut. En gemensam utveckling på 10 miljoner pund mellan Network Rail och Oxfordshire County Council skulle skapa en ny plattform på en del av stationens långtidsparkering. Den nya perrongen (söder om plattform 1) skulle göra det möjligt för tåg att anlända och avgå från samma spår och minska behovet av tomma tåg som ska växlas runt stationen. För närvarande kan tåg under hektiska perioder hållas i väntan utanför stationen på att en perrong blir tillgänglig.

En ny täckt gångbro skulle också byggas över Botley Road för att länka samman stationsbyggnaden med den nya plattformen och ersätta den befintliga gångbron till parkeringen. Den nya plattformen skulle ha tagits i bruk under 2011, och skulle ingå i stads- och landstingens West End Area Action Plan för västra delen av stadskärnan, som även beaktar andra järnvägsprojekt som Evergreen 3 och Paddington–Oxford-elektrifieringen.

Chiltern Railways har lyft möjligheten att utveckla en tjänst mellan Oxford och Cowleys filiallinje.

Projekt Evergreen 3

En Chiltern-järnvägstjänst i Oxford 2017
Huvudartikel: Chiltern Railways § Evergreen 3

I augusti 2008 tillkännagav Chiltern Railways Project Evergreen 3 , ett förslag om att bygga en 0,25 miles (400 m) kord mellan Oxford till Bicester Line och Chiltern Main Line , för att tillåta en ny Oxford till London Marylebone -tjänst att köra via Bicester Village och High Wycombe . Arbetet påbörjades 2014; projektet, som inkluderade återinförande av dubbelspår mellan Bicester och Oxford, slutfördes 2015 så långt som den nya stationen vid Oxford Parkway och trafiken härifrån till Bicester och Marylebone påbörjades den 26 oktober 2015. Tjänsterna till Oxford planerades att starta i Våren 2016, även om lokalbefolkningen motsatte sig det extra buller som skulle orsakas. Network Rail slutförde de sista stadierna av infrastrukturarbetet i områdena Wolvercote Tunnel och Peartree i september 2016, och Chiltern Railways började trafikera från Oxford till Oxford Parkway den 11 december 2016.

East West Rail

Huvudartikel: East West Rail

Chiltern-rutten ut från Oxford delas med den västra delen av East West Rail , som återanvänder en del av den historiska Varsity Line- rutten mellan Oxford och Cambridge . De första tjänsterna är planerade att påbörjas 2023 och anlöper Winslow och Bletchley , sedan Milton Keynes Central eller Bedford . Förlängning till Cambridge är planerad, men inte planerad.

Tjänster

En CrossCountry Class 220 som passerar en GWR Class 165 i Oxford

Great Western Railway kör två snabba tåg per timme till London Paddington via Reading och två stopptjänster till Didcot Parkway eller Reading per timme. De stannande tågen har huvudsakligen sitt ursprung här (ett litet antal kommer från Banbury ), men vissa snabba tåg fortsätter till och från Worcester och Hereford.

Chiltern Railways kör två snabba tåg per timme till London Marylebone via High Wycombe . Dessa anlöper också den närliggande Oxford Parkway . Chiltern Railways tillhandahåller också en begränsad trafik under högtrafik till Stratford-upon-Avon .

CrossCountry kör tåg två gånger i timmen till Reading , varav tre tåg per två timmar fortsätter till Southampton Central och ett tåg per timme fortsätter från Southampton Central till Bournemouth . Dessa tåg kommer från Manchester Piccadilly och Newcastle via Birmingham New Street .


En 1902 Railway Clearing House- karta över järnvägar i Oxford-området
Föregående station National Rail Nationell järnväg Följande station

Banbury eller Tackley 		 

Chiltern Railways Stratford-upon-Avon – Oxford Limited Service 		  Terminal
Oxford Parkway  
Chiltern Railways London Marylebone - Oxford 		  Terminal
Banbury  
CrossCountry Manchester – Bournemouth 		  Läsning
 
CrossCountry Newcastle – Reading och mer 		 

Hanborough eller Terminus 		 
Great Western Railway Cotswold Line 		 

Didcot Parkway eller Reading eller London Paddington

Tackley eller Terminus 		 
Great Western Railway Cherwell Valley Line 		  Radley
  Framtida tjänster  
Oxford Parkway  
East West Rail Oxford - Bedford eller Milton Keynes Central 		  Terminal
  Historiska järnvägar  

Wolvercot Platform Line öppen; station stängd 		 
Great Western Railway Great Western Main Line 		 
Hinksey Halt Line öppen; station stängd

Se även

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oxford_railway_station&oldid=1127983664 "