John Cashmore Ltd
.jpg)
John Cashmore Ltd (även känd som J Cashmore , eller helt enkelt som Cashmores eller andra härledningar) var ett företag som till stor del verkade i Newport, Monmouthshire, Wales. Den blev mest känd för att ha brutit fartyg och skrotat överflödiga brittiska järnvägslok.
Historia
Företaget grundades 1872 av en medlem av familjen Cashmore i Horseley Heath , Staffordshire . Medan så småningom den stora delen av verksamheten var i Newport, med en affärsadress vid Old Town Dock , var huvudkontoret i Great Bridge , Tipton . Skrotning av ånglok från LMR, ER och WR ägde också rum vid Gold's Hill, Great Bridge.
Skeppsupphuggningsverksamheten lades ner i oktober 1976 och den återstående verksamheten införlivades i Gynwedkoncernen.
Fartyg går sönder
Det drev en fartygsbrytningsverksamhet på stranden av floden Usk , som hade ett mycket högvatten som gjorde att stora fartyg kunde flyttas uppströms. Den skrotade många ex-Royal Navy-fartyg inklusive följande:
- HMS Bruizer (Destroyer - 1914)
- HMS Lurcher (Destroyer - 1922)
- HMS E27 (ubåt - 1922)
- HMS E33 (ubåt - 1922)
- HMS G5 (ubåt - 1922)
- HMS Nautilus (ubåt - 1922)
- HMS Inconstant (Lätt kryssare - 1922)
- HMS Undaunted (Lätt kryssare - 1923)
- HMS Gibraltar (1923)
- HMS Cordelia (Lätt kryssare -1923)
- HMS Collingwood (Dreadnought slagskepp - 1923)
- HMS H21 (ubåt - 1926)
- HMS K2 (ubåt - 1926)
- HMS K6 (ubåt - 1926)
- HMS Cheltenham (1927)
- HMS Tower (Destroyer - 1928)
- HMS E48 (ubåt - 1928)
- HMS G4 (ubåt - 1928)
- HMS H30 (ubåt - 1935)
- HMS Caterham (minsvepare - 1935)
- HMS Bryony (Sloop - 1938)
- HMS Unswerving (ubåt - 1946)
- HMS Trident (ubåt - 1946)
- HMS Enterprise (Light Cruiser - 1946)
- HMS Convolvulus (1947)
- HMS Cyclops (1947)
- HMS Colombo (1948)
- HMS Lookout (1948)
- HMS Delhi (1948)
- HMS Frobisher (1949)
- HMS Ajax (1949)
- HMS Leamington (1951)
- HMS Devonshire (1954)
- HMS Magicienne (1956)
- HMS Start Bay (1958)
- HMS Cleopatra (1958)
- HMS Zebra (1959)
- HMS Cockade (1964)
- HMS Orwell (1965)
- HMS Undine (1965)
- HMS Ursa (1967)
- HMS Carysfort (1970)
- HMS Troubridge (1970)
- HMS Acheron (ubåt - 1971).
- HMS Verulam (1972).
Civila fartyg
- MV Reina del Pacifico (1958)
- PS Cardiff Queen (1968)
Bidrag till järnvägsbevarande
Tusentals fordon skickades för skrotning utan chans att räddas för bevarande. Deras öden var beseglade i samma ögonblick som de anlände. Ett fåtal kunde dock undkomma skrotning för bevarande; GWR 6400 Class No. 6430, som nu ägs av Dartmouth Steam Railway , är ett av de mest kända exemplen. BR Standard Class 8 No. 71000 Duke of Gloucester , som var den enda medlemmen i sin klass som byggdes och så småningom bevarades år senare, bogserades till detta område 1967 och skulle skrotas här. Men en man vid namn Maurice Sheppard, som var en före detta brandman för British Railways, insåg att detta lokomotiv levererades till fel skrot. Det var meningen att den skulle gå till Woodham Brothers i södra Wales istället. I oktober 1967 flyttades nr 71000 ut från Cashmore's och till Barry Scrapyard där den exponerades för väder och vind tills den räddades 1974. BR Standard Class 4 4-6-0 nr 75014 skickades också till Cashmores skrotgård tillsammans med No. 71000 Duke of Gloucester innan han skickades till Barry, No. 75014 stannade kvar på Barry skrot till 1981.