Montgomery bussbojkott

Montgomery bussbojkott
En del av Civil Rights Movement
Rosaparks bus.jpg
Rosa Parks på en Montgomery-buss den 21 december 1956, dagen då Montgomerys kollektivtrafiksystem var lagligt integrerat. Bakom Parks står Nicholas C. Chriss, en UPI- reporter som täcker evenemanget.
Datum 5 december 1955 – 20 december 1956 ( 1955-12-05 – 1956-12-20 )
Plats
Montgomery, Alabama , USA
Orsakad av
Resulterade i
Parter i den inbördes konflikten
Ledfigurer

Stadskommissionen

  • WA Gayle, ordförande för kommissionen (borgmästare)
  • Frank Parks, kommissionär
  • Clyde Sellers, polischef

Nationella stadslinjer

  • Kenneth E. Totten, vice ordförande

Montgomery City Lines

Montgomery bussbojkott var en politisk och social protestkampanj mot rassegregationens politik på kollektivtrafiksystemet i Montgomery , Alabama . Det var en grundläggande händelse i medborgarrättsrörelsen i USA. Kampanjen varade från den 5 december 1955 – måndagen efter att Rosa Parks , en afroamerikansk kvinna, arresterades för sin vägran att överlämna sin plats till en vit person – till den 20 december 1956, då den federala regerande Browder v. Gayle tog effekt, och ledde till ett beslut i USA:s högsta domstol som förklarade att lagarna i Alabama och Montgomery att segregerade bussar var grundlagsstridiga.

Bakgrund

Se även: Historia om medborgerliga rättigheter i USA , Medborgarrättsrörelsen (1865–1896) och Medborgarrättsrörelsen (1896–1954)

Innan bussbojkotten beordrade Jim Crow-lagarna rassegregeringen av Montgomery Bus Line. Som ett resultat av denna segregation anställdes inte afroamerikaner som chaufförer, de tvingades åka bak i bussen och beordrades ofta att överlämna sina platser till vita människor trots att svarta passagerare utgjorde 75 % av busssystemets förare. . Många busschaufförer behandlade sina svarta passagerare dåligt utöver lagen: afroamerikaner blev överfallna, kortade och lämnades strandsatta efter att ha betalat sina biljettpriser.

Året innan bussbojkotten började beslutade högsta domstolen enhälligt, i fallet Brown mot Board of Education , att rassegregation i skolor var grundlagsstridig. Reaktionen från den vita befolkningen i Deep South var "bullrig och envis". Många vita busschaufförer gick med i Vita Medborgarrådet som en följd av beslutet.

Även om det ofta framställs som starten på medborgarrättsrörelsen, inträffade bojkotten i slutet av många svarta samhällens kamp i söder för att skydda svarta kvinnor, som Recy Taylor , från rasistiskt våld. Bojkotten ägde också rum inom en större statlig och nationell rörelse för medborgerliga rättigheter, inklusive rättsfall som Morgan v. Virginia , den tidigare Baton Rouge-bussbojkotten och arresteringen av Claudette Colvin för att hon vägrade ge upp sin plats på en Montgomery-buss .

Tidigare transport- och bussbojkotter i USA

Se även: Transport- och bussbojkotter i USA

År 1841 gick Frederick Douglass och hans vän James N. Buffum in i en tågvagn reserverad för vita passagerare i Lynn, Massachusetts, när konduktören beordrade dem att lämna bilen, de vägrade. Efter aktionen ledde utbredd organisering till att kongressen godkände Civil Rights Act från 1875 som ger lika rättigheter till svarta medborgare i offentliga boenden. 1883 upphävde Högsta domstolen denna seger och förklarade den författningsstridig.

Våldtäkt av Recy Taylor

Huvudartikel: Recy Taylor

Den 3 september 1944 våldtogs Recy Taylor , en svart kvinna, av sex vita män i Abbeville, Alabama . Efter att ha undersökt hennes fall Rosa Parks – tillsammans med ED Nixon , Rufus A. Lewis och EG Jackson – ett försvar för Taylor i Montgomery. De mobiliserade rikstäckande stöd från fackföreningar, afroamerikanska organisationer och kvinnogrupper för att bilda Alabama Committee for Equal Justice för Mrs. Recy Taylor . Även om de inte lyckades få rättvisa i domstol för Taylor, skapade mobiliseringen av det svarta samhället i Alabama sociala och politiska nätverk som möjliggjorde framgången för Montgomery-bussbojkotten ett decennium senare.

Morgan v. Virginia beslut

Huvudartikel: Morgan v. Virginia

National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) hade accepterat och prövat andra fall, inklusive det av Irene Morgan 1946, vilket resulterade i en seger i högsta domstolen på grund av att segregerade mellanstatliga busslinjer bröt mot handelsklausulen . Den segern upphävde dock lagar om statlig segregation endast i den mån de gällde att resa i mellanstatlig handel, såsom mellanstatliga bussresor, och södra bussföretag omedelbart kringgick Morgan-domen genom att införa sina egna Jim Crow-regler . Ytterligare incidenter fortsatte att äga rum i Montgomery, inklusive arresteringen av Lillie Mae Bradford för oordnat uppförande i maj 1951 för att hon påstås ha vägrat att lämna den vita passageraravdelningen tills busschauffören ändrade en felaktig anklagelse på hennes transferbiljett.

Baton Rouge bussbojkott

Huvudartikel: Baton Rouge bussbojkott

Den 25 februari 1953 antog stadsförsamlingsrådet i Baton Rouge , Louisiana , förordning 222 efter att staden såg protester från afroamerikaner när rådet höjde stadens busspriser. Förordningen avskaffade rasbaserade krav på reserverade sittplatser och tillät tillåtelse av afroamerikaner i de främre delarna av stadsbussar om det inte fanns några vita passagerare närvarande, men det krävde fortfarande att afroamerikaner skulle komma in bakifrån snarare än från framsidan av bussarna. Förordningen verkställdes dock i stort sett inte av stadsbusschaufförerna. Förarna gick senare ut i strejk efter att stadens myndigheter vägrat arrestera pastor TJ Jemison för att ha suttit på första raden. Fyra dagar efter att strejken började förklarade Louisianas åklagare och tidigare borgmästare i Baton Rouge Fred S. LeBlanc förordningen författningsstridig enligt Louisianas lagar. Detta ledde till att pastor Jemison organiserade vad historiker tror är den första bussbojkotten av medborgarrättsrörelsen. Bojkotten upphörde efter åtta dagar när en överenskommelse nåddes om att endast behålla de två första främre och bakre raderna som rasmässigt reserverade sittplatser.

Arrestering av Claudette Colvin

Huvudartikel: Claudette Colvin

Svarta aktivister hade börjat bygga ett fall för att utmana statens busssegregationslagar kring arresteringen av 15-åriga Claudette Colvin , en elev vid Booker T. Washington High School i Montgomery. Den 2 mars 1955 handfängslades Colvin, arresterades och tvingades bort från en offentlig buss när hon vägrade att ge upp sin plats till en vit man. Vid den tiden var Colvin en aktiv medlem i NAACP Youth Council , där Rosa Parks var rådgivare. Colvins rättsfall utgjorde kärnan i Browder v. Gayle , som avslutade Montgomery-bussbojkotten när Högsta domstolen beslutade om den i december 1956.

Mordet på Emmett Till; rättegång och frikännande av den åtalade

Huvudartikel: Emmett Till

, mördades en 14-årig afroamerikan från Chicago vid namn Emmett Till av två vita män, John W. Milam och Roy Bryant. Bilden på hans brutalt misshandlade kropp i den öppna begravningen som hans mamma begärde fick stor publicitet, särskilt av veckotidningen Jet , som cirkulerade i stora delar av det svarta samhället i norr. Hans anklagade mördare frikändes månaden därpå. Det var massiv upprördhet över denna dom både nationellt och internationellt. I en intervju den 24 januari 1956, publicerad i Look , erkände de två männen att de mördat Till.

Keys v. Carolina Coach Co. beslut

Huvudartikel: Keys v. Carolina Coach Co.

I november 1955, tre veckor innan Parks trotsade Jim Crow-lagarna i Montgomery, stängde Interstate Commerce Commission (ICC), som svar på ett klagomål från Women's Army Corps Private Sarah Keys, det juridiska kryphålet efter Morgan -domen i ett landmärke. fall känt som Keys v. Carolina Coach Co. ICC förbjöd enskilda transportörer att införa sina egna segregationsregler på mellanstatliga resenärer, och förklarade att det var ett brott mot antidiskrimineringsbestämmelsen i Interstate Commerce Act . Men varken högsta domstolens Morgan- beslut eller ICC:s Keys -beslut tog upp frågan om Jim Crow-resor inom de enskilda staterna.

Historia

Under det system av segregation som användes på Montgomery-bussar var de tio framsätena alltid reserverade för vita människor. De tio baksätena var tänkta att alltid vara reserverade för svarta människor. Den mellersta delen av bussen bestod av sexton oreserverade platser för vita och svarta personer på segregerad basis. Vita människor fyllde de mittersta sätena framifrån och bak, och svarta människor fyllde sätena bakifrån och fram tills bussen var full. Om andra svarta personer klev ombord på bussen var de skyldiga att stå. Om en annan vit person gick ombord på bussen, så fick alla i den svarta raden närmast fronten resa sig upp och ställa sig så att en ny rad för vita människor kunde skapas; det var olagligt för vita och svarta människor att sitta bredvid varandra. När Rosa Parks vägrade ge upp sin plats för en vit person, satt hon på första raden i mittsektionen.

När de gick ombord på bussarna var svarta ofta tvungna att betala längst fram, gå av och gå in i bussen igen genom en separat dörr på baksidan. Ibland körde bussförare iväg innan svarta passagerare kunde gå ombord. National City Lines ägde Montgomery Bus Line vid tiden för Montgomery bussbojkott. Under ledning av Walter Reuther donerade United Auto Workers nästan 5 000 $ (motsvarande 51 000 $ 2021) till bojkottens organisationskommitté.

Rosa Parks

Huvudartikel: Rosa Parks
Rosa Parks får fingeravtryck av vice sheriff DH Lackey efter hennes arrestering för bojkott av kollektivtrafik

Rosa Parks (4 februari 1913 – 24 oktober 2005) var sömmerska till yrket; hon var också sekreterare för Montgomery-kapitlet i NAACP . Tolv år innan hennes historiska arrestering stoppades Parks från att gå ombord på en stadsbuss av chauffören James F. Blake , som beordrade henne att gå ombord vid bakdörren och sedan körde iväg utan henne. Parks lovade att aldrig mer åka buss som kördes av Blake. Som medlem i NAACP var Parks en utredare som tilldelades fall av sexuella övergrepp. 1945 skickades hon till Abbeville, Alabama , för att utreda gruppvåldtäkten mot Recy Taylor . Protesten som uppstod kring Taylor-fallet var den första instansen av en rikstäckande medborgarrättsprotest, och den lade grunden för Montgomery bussbojkott.

Ett diagram som visar var Rosa Parks satt i den oreserverade delen vid tiden för hennes arrestering

1955 avslutade Parks en kurs i "Race Relations" vid Highlander Folk School i Tennessee, där ickevåldssam civil olydnad hade diskuterats som en taktik. Den 1 december 1955 satt Parks i den främsta raden där svarta människor kunde sitta (i mittendelen). När en vit man gick ombord på bussen sa busschauffören till alla i hennes rad att gå tillbaka. I det ögonblicket insåg Parks att hon återigen var på en buss som kördes av Blake. Medan alla andra svarta människor i hennes rad följde vägrade Parks, och hon arresterades för att ha underlåtit att lyda förarplatsens tilldelningar, eftersom stadens förordningar inte uttryckligen föreskriver segregation utan gav busschauffören befogenhet att tilldela platser. Parks, som befanns skyldig den 5 december, bötfälldes med 10 USD plus en rättegångskostnad på 4 USD (sammanlagt motsvarande 142 USD 2021) och hon överklagade. Denna rörelse utlöste också kravaller som ledde fram till 1956 års sockerskål .

ED Nixon

Vissa åtgärder mot segregation hade pågått under en tid innan Parks arresterades, under ledning av ED Nixon , ordförande för det lokala NAACP -avdelningen och medlem av Brödraskapet för sovvagnsbärare . Nixon hade för avsikt att hennes arrestering skulle vara ett testfall för att låta Montgomerys svarta medborgare utmana segregationen på stadens allmänna bussar. Med detta mål hade samhällsledare väntat på att rätt person skulle arresteras, en person som skulle reta det svarta samhället till handling, som skulle gå med på att testa segregationslagarna i domstol, och som, viktigast av allt, var "över klander". . När Colvin greps i mars 1955 trodde Nixon att han hade hittat den perfekta personen, men tonåringen visade sig vara gravid. Nixon förklarade senare, "Jag var tvungen att vara säker på att jag hade någon jag kunde vinna med." Parks var en bra kandidat på grund av hennes anställning och civilstånd, tillsammans med hennes goda ställning i samhället.

Mellan Parks arrestering och rättegång organiserade Nixon ett möte med lokala ministrar i Martin Luther King Jrs kyrka. Även om Nixon inte kunde delta i mötet på grund av sitt arbetsschema, ordnade han att inget val av ledare för den föreslagna bojkotten skulle äga rum förrän han återvände. När han återvände sammankallade han med Ralph Abernathy och Rev. EN French för att namnge föreningen som skulle leda bojkotten till staden (de valde " Montgomery Improvement Association ", "MIA"), och de valde King (Nixons val) att leda bojkotten. Nixon ville att King skulle leda bojkotten eftersom den unge ministern var ny i Montgomery och stadsfäderna inte hade hunnit skrämma honom. Vid ett efterföljande, större ministermöte, hotades Nixons agenda av prästernes ovilja att stödja kampanjen. Nixon var indignerad och påpekade att deras fattiga församlingar arbetade för att lägga pengar på insamlingsskyltarna så att dessa ministrar kunde leva bra, och när dessa församlingar behövde prästerskapet för att stå upp för dem, vägrade de bekväma ministrarna att göra det. Nixon hotade att avslöja ministrarnas feghet för det svarta samhället, och King tog till orda och förnekade att han var rädd för att stödja bojkotten. King gick med på att leda MIA, och Nixon valdes till dess kassör.

Bojkotta

National City Lines- bussen, nr 2857, som Rosa Parks åkte på innan hon arresterades (en GM "gammal" transitbuss , serienummer 1132), finns nu på utställning på Henry Ford Museum .

På natten då Parks arresterades tryckte och cirkulerade Women's Political Council, ledd av Jo Ann Robinson, ett flygblad i Montgomerys svarta samhälle som läser så här:

En annan kvinna har gripits och kastats i fängelse för att hon vägrade resa sig ur sin plats på bussen för att en vit person skulle sitta ner. Det är andra gången sedan Claudette Colvin som en negerkvinna grips för samma sak. Detta måste stoppas. Negrer har också rättigheter, för om neger inte åkte bussarna kunde de inte köra. Tre fjärdedelar av ryttarna är neger, men vi blir arresterade eller måste stå över tomma platser. Om vi ​​inte gör något för att stoppa dessa arresteringar kommer de att fortsätta. Nästa gång kan det vara du, eller din dotter, eller mamma. Den här kvinnans fall kommer upp på måndag. Vi ber därför alla neger att hålla sig utanför bussarna på måndag i protest mot gripandet och rättegången. Åk inte bussarna till jobbet, till stan, till skolan eller någonstans på måndag. Du har råd att hålla dig utanför skolan en dag om du inte har någon annan väg att gå utom med buss. Du har också råd att stanna utanför stan en dag. Om du arbetar, ta en taxi eller gå. Men snälla barn och vuxna, åk inte buss alls på måndag. Vänligen håll dig utanför alla bussar på måndag.

Nästa morgon var det ett möte ledd av den nya chefen för Montgomery Improvement Association (MIA), King, där en grupp på 16 till 18 personer samlades vid Mt. Zion Church för att diskutera bojkottstrategier. Vid den tiden introducerades Rosa Parks men ombads inte att tala, trots stående ovationer och uppmaningar från publiken för att hon skulle tala; hon frågade någon om hon skulle säga något, men de svarade: "Du har sagt nog." En stadsomfattande bojkott av kollektivtrafik föreslogs, med tre krav: 1) tillmötesgående bemötande av bussoperatörer, 2) passagerare som sitter enligt först till kvarn-principen, med svarta personer i den bakre halvan och vita personer på plats. främre halvan, och 3) svarta personer skulle anställas som bussoperatörer på rutter som huvudsakligen trafikeras av svarta.

Detta krav var en kompromiss för ledarna för bojkotten, som trodde att staden Montgomery skulle vara mer benägen att acceptera det snarare än ett krav på fullständig integration av bussarna. I detta avseende följde MIA-ledarna mönstret av 1950-talets bojkottkampanjer i Deep South , inklusive den framgångsrika bojkotten några år tidigare av bensinstationer i Mississippi för att de vägrade tillhandahålla toaletter för svarta människor. Arrangören av den kampanjen, TRM Howard från Regional Council of Negro Leadership , hade talat om lynchningen av Emmett Till som Kings gäst i Dexter Avenue Baptist Church bara fyra dagar innan Parks arresterades. Parks var i publiken och sa senare att Emmett Till var i tankarna när hon vägrade ge upp sin plats.

MIA:s krav på en fast skiljelinje skulle kompletteras med ett krav på att alla busspassagerare ska få artigt bemötande av bussoperatörer, sitta efter först till kvarn-principen och att svarta ska anställas som busschaufförer. Förslaget antogs och bojkotten skulle börja följande måndag. För att offentliggöra den förestående bojkotten annonserades den i svarta kyrkor i hela Montgomery följande söndag.

Lördagen den 3 december var det uppenbart att det svarta samhället skulle stödja bojkotten, och väldigt få svarta åkte bussen den dagen. Den 5 december hölls ett massmöte i Holt Street Baptist Church för att avgöra om protesten skulle fortsätta. Med tjugo minuters varsel höll King ett tal och bad om en bussbojkott och deltagarna gick entusiastiskt med på det. Från och med den 7 december J Edgar Hoovers FBI "agitationen bland negrerna" och försökte hitta "nedsättande information" om King.

Bojkotten visade sig vara extremt effektiv, med tillräckligt många förare förlorade till stadens transitsystem för att orsaka allvarlig ekonomisk nöd. Martin Luther King skrev senare, "[ett] mirakel hade ägt rum." Istället för att åka buss organiserade bojkottarna ett system med samåkning, där bilägare frivilligt ställde upp sina fordon eller själva körde människor till olika destinationer. Några vita hemmafruar körde också sina svarta hemtjänstemän till jobbet. När staden pressade lokala försäkringsbolag att sluta försäkra bilar som används i samåkningen, ordnade bojkottledarna policyer på Lloyd's of London .

Svarta taxichaufförer debiterade tio cent per resa, ett pris som motsvarar kostnaden för att åka buss, till stöd för bojkotten. När beskedet om detta nådde stadens tjänstemän den 8 december gick ordern ut att bötfälla alla taxichaufförer som debiterade en förare med mindre än 45 cent. Förutom att använda privata motorfordon , använde vissa människor icke-motoriserade medel för att ta sig runt, som att cykla, gå eller till och med åka mulor eller köra hästdragna barnvagnar. En del liftade också. Under rusningstid var trottoarer ofta trånga. Eftersom bussarna tog emot få, om några, passagerare, bad deras tjänstemän stadskommissionen att tillåta stoppande av trafiken till svarta samhällen. Över hela landet samlade svarta kyrkor in pengar för att stödja bojkotten och samlade in nya och lite använda skor för att ersätta de trasiga skorna från Montgomerys svarta medborgare, av vilka många gick överallt istället för att åka bussar och underkasta sig Jim Crow- lagarna . [ citat behövs ]

Som svar ökade motstående vita leden i Vita Medborgarrådet , vars medlemsantal fördubblades under bojkottens gång. Råden tog ibland till våld: Kings och Abernathys hus bombades med brand , liksom fyra svarta baptistkyrkor. Bojkottare attackerades ofta fysiskt. Efter attacken i Kings hus höll han ett tal till de 300 arga afroamerikaner som hade samlats utanför. Han sa:

Om du har vapen, ta med dem hem; om du inte har dem, försök inte att få dem. Vi kan inte lösa detta problem genom repressalier. Vi måste möta våld med ickevåld. Kom ihåg Jesu ord: "Den som lever av svärdet kommer att förgås för svärdet". Vi måste älska våra vita bröder, oavsett vad de gör mot oss. Vi måste få dem att veta att vi älskar dem. Jesus ropar fortfarande med ord som ekar genom århundradena: "Älska dina fiender, välsigna dem som förbannar dig; be för dem som missbrukar dig". Detta är vad vi måste leva efter. Vi måste möta hat med kärlek. Kom ihåg att om jag stoppas kommer denna rörelse inte att sluta, för Gud är med i rörelsen. Gå hem med denna glödande tro och denna strålande försäkran.

King och 88 andra bojkottledare och samåkningsförare åtalades för att ha konspirerat för att störa ett företag enligt en förordning från 1921. Istället för att vänta på att bli arresterade överlämnade de sig själva som en trotshandling.

King ålades att betala 500 dollar i böter eller avtjäna 386 dagar i fängelse. Det slutade med att han tillbringade två veckor i fängelse. Flytten slog tillbaka genom att väcka nationell uppmärksamhet till protesten. King kommenterade gripandet genom att säga: "Jag var stolt över mitt brott. Det var brottet att gå med mitt folk i en ickevåldsprotest mot orättvisor."

Viktiga under bussbojkotten var också aktivistgrupper på gräsrotsnivå som hjälpte till att katalysera både penninginsamling och moral. Grupper som Club from Nowhere hjälpte till att upprätthålla bojkotten genom att hitta nya sätt att samla in pengar och erbjuda stöd till bojkottdeltagare. Många medlemmar i dessa organisationer var kvinnor och deras bidrag till insatsen har av vissa beskrivits som väsentliga för bussbojkottens framgång.

Seger

Smithsonian Institution resande utställning "381 Days: The Montgomery Bus Boycott" på Washington State History Museum

Trycket ökade över hela landet. Den relaterade civilrättsliga stämningen prövades i federal distriktsdomstol och den 5 juni 1956 beslutade domstolen i Browder v. Gayle (1956) att Alabamas rassegregationslagar för bussar var grundlagsstridiga. Eftersom staten överklagade beslutet fortsatte bojkotten. Fallet gick vidare till USA:s högsta domstol . Den 13 november 1956 fastställde Högsta domstolen tingsrättens dom.

Bussbojkotten upphörde officiellt den 20 december 1956, efter 382 dagar. Montgomery bussbojkott ljöd långt bortom desegregeringen av allmänna bussar. Det stimulerade aktivism och deltagande från söder i den nationella Civil Rights Movement och gav King nationell uppmärksamhet som en stigande ledare.

Verkningarna

Vit motreaktion mot domstolssegern var snabb, brutal och, på kort sikt, effektiv. Två dagar efter invigningen av desegregerade sittplatserna sköt någon ett hagelgevär genom ytterdörren till Martin Luther Kings hem. En dag senare, på julafton, attackerade vita män en svart tonåring när hon gick ut ur en buss. Fyra dagar efter det besköts två bussar av krypskyttar. I en incident med prickskytt blev en gravid kvinna skjuten i båda benen. Den 10 januari 1957 förstörde bomber fem svarta kyrkor och hemmet för pastor Robert S. Graetz , en av de få vita Montgomerianerna som offentligt hade ställt sig på MIA:s sida.

Staden ställde in busstrafiken i flera veckor på grund av våldet. Enligt rättshistorikern Randall Kennedy , "När våldet avtog och tjänsten återställdes, åtnjöt många svarta montgomerianer sin nyligen erkända rättighet endast abstrakt ... I praktiskt taget alla andra miljöer förblev Montgomery överväldigande segregerad ..." Den 23 januari, en grupp av Klansmän (som senare skulle åtalas för bombningarna) lynchade en svart man, Willie Edwards , under förevändning att han dejtade en vit kvinna.

Stadens elit flyttade för att stärka segregationen i andra områden, och i mars 1957 antog en förordning som gjorde det "olagligt för vita och färgade personer att spela tillsammans, eller, i sällskap med varandra ... i alla spel med kort, tärningar, domino , dam, pool, biljard, softboll, basket, baseboll, fotboll, golf, bana och vid simbassänger, stränder, sjöar eller dammar eller andra spel eller spel eller atletiska tävlingar, antingen inomhus eller utomhus."

Senare under året anklagade Montgomery-polisen sju klanmän för bombningarna, men alla åtalade frikändes. Ungefär samtidigt beslutade Alabamas högsta domstol mot Martin Luther Kings överklagande av hans övertygelse om "olaglig bojkott". Rosa Parks lämnade Montgomery på grund av dödshot och svartlistning av anställning. Enligt Charles Silberman , "år 1963 hade de flesta negrer i Montgomery återgått till den gamla seden att åka bak i bussen."

National Memorial for Peace and Justice innehåller bland annat en skulptur "tillägnad kvinnorna som upprätthöll Montgomery Bus Boycott", av Dana King , för att illustrera medborgarrättsperioden. Minnesmärket öppnade i centrala Montgomery, Alabama den 26 april 2018.

Deltagare

människor

Organisationer

Se även

Vidare läsning

  • Berg, Allison, "Trauma and Testimony in Black Women's Civil Rights Memoirs: The Montgomery Bus Boycott and the Women Who Started It , Warriors Don't Cry , and From the Mississippi Delta", Journal of Women's History , 21 (hösten 2009), 84–107.
  •   Filial, Taylor. Parting The Waters: America In The King Years, 1954-63 (1988; New York: Simon & Schuster/Touchstone, 1989). ISBN 0-671-68742-5
  •   Carson, Clayborne, et al., redaktörer, Eyes on The Prize Civil Rights Reader: dokument, tal och förstahandsberättelser från den svarta frihetskampen ( New York: Penguin Books, 1991). ISBN 0-14-015403-5
  • Freedman, Russell, "Freedom Walkers: The Story of the Montgomery Bus Boycott"
  •   Garrow, David J. Bär korset: Martin Luther King Jr. och Southern Christian Leadership Conference. (1986) ISBN 0-394-75623-1
  •   Garrow, David J., redaktör, The Montgomery Bus Boycott and the Women Who Started It: The Memoir of Jo Ann Gibson Robinson (Knoxville: The University of Tennessee Press, 1987). ISBN 0-87049-527-5
  •   King, Martin Luther, Jr., Stride Toward Freedom. ISBN 0-06-250490-8
  •   Morris, Aldon D., The Origins Of The Civil Rights Movement: Black Communities Organizing For Change (New York: The Free Press, 1984). ISBN 0-02-922130-7
  • Parks, Rosa (1992). Min berättelse . New York: Dial Books.
  •   Raines, Howell, My Soul Is Rested: The Story Of The Civil Rights Movement In The Deep South. ISBN 0-14-006753-1
  •   Robnett, Belinda. Hur länge? Hur länge?: Afroamerikanska kvinnor i kampen för medborgerliga rättigheter. Oxford University Press. (1997) ISBN 978-0195114904
  • Thornton III, J. Mills. "Utmaning och svar i Montgomery Bus Bojkott 1955–1956." Alabama Review 67.1 (2014): 40–112.
  • Thornton III, J. Mills. Skiljelinjer: Kommunalpolitik och kampen för medborgerliga rättigheter i Montgomery, Birmingham och Selma ( 2002) utdrag
  • Walsh, Frank, Landmark Events in American History: The Montgomery Bus Boycott.
  •   Williams, Juan, Eyes on The Prize: America's Civil Rights Years, 1954-1965 (New York: Penguin Books, 1988). ISBN 0-14-009653-1

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Montgomery_bus_boycott&oldid=1139958461 "