Boynton mot Virginia

Boynton mot Virginia
Högsta domstolen i Förenta staterna
Argumenterad 12 oktober 1960 Avgörs 5 december 1960
Fullständigt ärendenamn	Boynton mot Virginia
Citat	364 US 454 ( mer ) 81 S. Ct. 182; 5 L. Ed. 2d 206; 1960 US LEXIS 1889
Fallhistorik
Tidigare	Cert . beviljat, 361 U.S. 958 (1960).
Att hålla
rassegregation i kollektivtrafiken är olagligt enligt Interstate Commerce Act.
Domstolsmedlemskap
Chief Justice Earl Warren Associate Justices         Hugo Black · Felix Frankfurter William O. Douglas · Tom C. Clark John M. Harlan II · William J. Brennan Jr. Charles E. Whittaker · Potter Stewart
Fallutlåtanden
Majoritet	Black, tillsammans med Warren, Frankfurter, Douglas, Harlan, Brennan, Stewart
Meningsskiljaktighet	Whittaker, sällskap av Clark
Lagar tillämpade
Interstate Commerce Act

Boynton v. Virginia , 364 US 454 (1960), var ett landmärkesbeslut av USA:s högsta domstol . Fallet upphävde en dom som dömde en afroamerikansk juriststudent för intrång genom att ha befunnit sig på en restaurang i en bussterminal som var "endast vita". Den ansåg att rassegregation i kollektivtrafiken var olaglig eftersom sådan segregation bröt mot Interstate Commerce Act, som i stort sett förbjöd diskriminering i interstatliga passagerartransporter. Den ansåg dessutom att busstransporter var tillräckligt relaterade till mellanstatlig handel för att tillåta Förenta staternas federala regering att reglera den för att förbjuda rasdiskriminering i branschen.

Thurgood Marshall argumenterade för Boynton. Majoritetens yttrande skrevs av justitierådet Hugo Black .

Betydelsen av Boynton fanns inte i dess innehav eftersom det lyckades undvika att avgöra några konstitutionella frågor i sitt beslut, och dess expansiva läsning av federala befogenheter angående mellanstatlig handel var också väl etablerad vid tidpunkten för beslutet. Dess betydelse är att dess förbud mot rassegregation i kollektivtrafik ledde direkt till en rörelse som kallas Freedom Rides , där afroamerikaner och vita tillsammans åkte olika former av kollektivtrafik i söder för att utmana lokala lagar eller seder som tvingade fram segregation. The Freedom Rides , och de våldsamma reaktionerna de framkallade, fick justitiekanslern Robert F. Kennedy att konfrontera Interstate Commerce Commission (ICC) med dess misslyckande med att genomdriva en bussdesegregeringsbeslut som den hade meddelat 1955, Sarah Keys v. Carolina Coach Company , 64 MCC 769 (1955) samt fallet med desegregation av följeslagare, NAACP v. St. Louis-Santa Fe Railway Company , 297 ICC 335 (1955). Genom att presentera kommissionen med sina egna avgöranden i en framställning den 29 maj 1961 kunde Kennedy få den att göra vad den hade lovat 1955, fem år innan Boynton-domen avkunnades och sex år innan Freedom Riders gav sig ut. för att testa Boynton över djupa södern. Den 22 september 1961 utfärdade ICC förordningar som implementerade dess avgöranden från 1955 Keys och NAACP , såväl som högsta domstolens utslag i Boynton , och den 1 november trädde dessa regler i kraft, vilket i praktiken slutade med Jim Crow i kollektivtrafiken .

Boyntons resa och arrestering

Bruce Boynton arresterades på Trailways Station, 822 E. Broad St., Richmond, Virginia i slutet av 1958 ( Library of Virginia- foto, 1960)

Vintern 1958 var Bruce Boynton student vid Howard University School of Law i Washington, DC När han reste på en Trailways -buss för en semesterresa till sitt hem i Selma, Alabama , anlände hans buss till Trailways-stationen på East Broad Street i Richmond, Virginia . Passagerare gick i land för en 40-minuters uppehåll. Till skillnad från andra svarta passagerare gick Boynton in på en "endast vita" restaurang, där han beställde en cheeseburgare och en kopp varmt te. Han hade aldrig problem i norra stater, men han växte upp i Selma och var bekant med segregering av restauranger och biografer. Det var inte hans avsikt att testa några lagar i söder den kvällen.

Framtida rättvisa Thurgood Marshall argumenterade för Boynton inför USA:s högsta domstol (foto 1957)

Boynton blev beordrad att flytta till den "svarta" sektionen och visste att hans arrestering var sannolikt, påpekade Boynton för myndigheterna att han var en amerikansk medborgare med federala rättigheter och därför hade rätt till sin hamburgare och te. Handfängsel och arresterad på grund av anklagelse om förseelse, tillbringade han natten i fängelse och fick böta $10 i en kommunal domstol i Richmond.

Boynton i Virginia domstolar

I Richmond Police Court dömdes Boynton för att ha brutit mot en statlig stadga som gjorde det till ett förseelse för en person "utan laglig befogenhet" att stanna kvar på en annans lokaler efter att ha blivit förbjuden att göra det. Hans fällande dom fasthölls i Richmond's Hustings Court.

Vid överklagande hävdade han att hans övertygelse bröt mot Interstate Commerce Act och Equal Protection , Due Process and Commerce Clauses of the Federal Constitution; men hans övertygelse upprätthölls av högsta domstolen i Virginia .

Boyntons federala överklagande

USA:s framtida högsta domstolsdomare Thurgood Marshall argumenterade för Boyntons fall under överklagande i de federala domstolarna. På begäran om certiorari till Högsta domstolen tog han bara upp de konstitutionella frågorna.

Högsta domstolens dom

1. Trots det faktum att framställningen om certifikat endast presenterade de konstitutionella frågorna kommer denna domstol att överväga den lagstadgade frågan, som involverar i huvudsak samma problem – rasdiskriminering i handel mellan stater. S. 364 US 457.

2. Enligt § 216(d) i Interstate Commerce Act, som förbjuder alla mellanstatliga gemensamma transportörer med motorfordon att utsätta någon för orättvis diskriminering, hade framställaren en federal rätt att stanna kvar i den vita delen av restaurangen, han var där " under laglig auktoritet", och det var fel att bekräfta hans övertygelse. pp. 364 US 457–463.

(a) När ett bussbolag frivilligt har ställt sig till förfogande för terminal- och restaurangfaciliteter och tjänster för sina mellanstatliga passagerare som en vanlig del av deras transport, och terminalen och restaurangen har accepterat och samarbetat i detta åtagande, måste terminalen och restaurangen utföra dessa tjänster utan diskriminering som är förbjudna enligt lagen. pp. 364 US 457–461.

(b) Även om domstolarna nedan inte gjorde några faktaresultat, visar bevisningen i detta fall en sådan situation här. pp. 364 US 461–463.

Omvänt.

Sida 364 US 455

HERR. JUSTICE BLACK avgav domstolens yttrande.

Den grundläggande frågan som ställs i detta fall är om en mellanstatlig busspassagerare nekas en federal lagstadgad eller konstitutionell rättighet när en restaurang i en bussterminal som används av transportören längs dess rutt diskriminerar när det gäller att servera mat till passageraren enbart på grund av hans färg.

Framställaren, en negerstudent i juridik, köpte en Trailways-bussbiljett från Washington, DC, till Montgomery, Alabama. Han gick ombord på en buss klockan 20.00 som anlände till Richmond, Virginia, ungefär klockan 22.40. När bussen stannade vid Richmonds "Trailways Bus Terminal", meddelade busschauffören en fyrtio minuters mellanlandning där. Framställaren gick av bussen och gick in på bussterminalen för att få något att äta. På stationen hittade han en restaurang där en del användes för att tjäna vita människor och en för att servera negrer. Om man bortser från denna uppdelning satte sig framställaren på en pall i den vita delen. En servitris bad honom flytta över till den andra avdelningen där det fanns "anläggningar" för att betjäna färgade människor. Framställaren berättade för henne att han var en mellanstatlig busspassagerare, vägrade flytta och beställde en smörgås och te. Servitrisen tog sedan med sig den biträdande chefen, som "instruerade" framställaren att "lämna den vita delen av restaurangen och rådde honom att han kunde serveras i den färgade delen." Efter framställarens vägran att lämna, tillkallades en tjänsteman och framställaren arresterades och senare ställdes inför rätta, dömdes och bötfälldes med tio dollar i Police Justice's Court of Richmond på en anklagelse om att han "[o]olagligen stannade kvar i lokalerna till bussterminalens restaurang från Richmond, Inc. efter att ha förbjudits att göra det" av den assisterande chefen. (Betoning anges.) Avgiften baserades på § 18-225 i Code of Virginia från 1950, med ändringar (1958), som delvis innehåller:

"Om någon person utan laglig befogenhet beger sig till eller stanna kvar på en annans mark eller lokaler, efter att ha blivit förbjuden att göra det av ägaren, arrendatorn, vårdnadshavaren eller annan person som lagligen har hand om sådan mark, ... bedömas skyldig till ett förseelse, och vid fällande dom därom skall straffas med böter på högst hundra dollar eller med fängelse i högst trettio dagar, eller med både sådana böter och fängelse."

Se även

• Lista över fall i USA:s högsta domstol, volym 364

Vidare läsning

• Barnes, Catherine A. Journey från Jim Crow: The Desegregation of Southern Transit, Columbia University Press, 1983.
• Arsenault, Raymond. Freedom Riders: 1961 and the Struggle for Racial Justice , Oxford University Press, 2006.

externa länkar

• Verk relaterade till Boynton v. Virginia på Wikisource
•             Text från Boynton v. Virginia , 364 U.S. 454 (1960) är tillgänglig från: CourtListener Findlaw Google Scholar Justia Library of Congress Oyez (ljud av muntlig argumentation)